Особые условия на поверхности ВПП и КсцСостояние поверхности ВПП, влияющее на эффективность торможения, описывается с использованием следующей терминологии (см.таблицу 2): Таблица 2. Описание состояния поверхности ВПП
Примечание: состояние "сухая и чистая" - не передается.
Условия торможения ВС на покрытиях ИВПП описываются на русском языке - величиной коэффициента сцепления Ксц., а на английском - качественной характеристикой. Соответствующие оценки сообщаются либо по трем зонам в соответствии с направлением рабочей полосы, либо только по наихудшему значению из измеренных. Если все три оценки (или три качественные характеристики) совпадают, рекомендуется передавать оценку (характеристику) однократно. Соответствие коэффициента Ксц и качественной характеристики представлено в таблице 3.
Таблица 3. Описание тормозных характеристик ВПП
При "сухой" ("dry") ВПП и Ксц і 0,6 по всей длине полосы величина Ксц. (соответственно, характеристика) не передается. В тех случаях, когда значение коэффициента сцепления мало и часто изменяется, его значение может передаваться непосредственно диспетчером. При этом в сообщение АТИС включается фраза "Состояние ВПП передается диспетчером. Surface condition advisory in effect". Пример 1; - мокрая, сцепление ноль тридцать один, ноль тридцать два, ноль тридцать два. - Wet. Braking action medium. Пример 2: - местами покрыта слякотью до пятнадцать миллиметров. Сцепление ноль двадцать пять. - Covered with slush patches one five millimetres. Braking action poor.
|
