Розрахунок зубчастих передач
Розрахувати циліндричну (ЦП) або конічну (КП) передачу. Вихідні дані: потужність на ведучому валу Р1, кВт; частота обертання ведучого валу n1, об/хв; передаточне відношення i; кількість змін роботи; характер навантаження; термін служби t, тис. год.
|
| ВАРІАНТ
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Вид передачі
| ЦП
| ЦП
| КП
| КП
| КП
| ЦП
| КП
| КП
| ЦП
| КП
| ЦП
| ЦП
| КП
| КП
| ЦП
| | Р1, кВт
|
|
|
|
|
|
|
| 5,5
|
|
|
|
|
|
|
| | n1, об/хв
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | i
|
| 2,8
| 2,5
| 3,15
| 2,5
| 3,55
|
| 2,5
| 3,15
|
| 6,3
|
| 3,15
| 2,8
|
| | Характер навантаження
| П
| ПК
| З
| З
| ПК
| П
| З
| ПК
| З
| П
| П
| З
| ПК
| П
| П
| | Термін служби t, год
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Кількість змін
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ВАРІАНТ
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Вид передачі
| КП
| ЦП
| ЦП
| КП
| КП
| ЦП
| КП
| КП
| ЦП
| ЦП
| ЦП
| КП
| КП
| КП
| КП
| | Р1, кВт
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | n1, об/хв
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | i
| 3,15
|
|
| 3,55
| 2,8
|
|
| 2,5
| 6,3
|
|
| 3,55
| 2,8
| 3,15
|
| | Характер навантаження
| З
| ПК
| З
| П
| П
| З
| ПК
| З
| П
| З
| ПК
| П
| П
| ПК
| П
| | Термін служби t, год
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Кількість змін
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| ВАРІАНТ
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Вид передачі
| КП
| ЦП
| КП
| ЦП
| КП
| ЦП
| ЦП
| ЦП
| КП
| ЦП
| КП
| КП
| КП
| ЦП
| КП
| | Р1, кВт
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | n1, об/хв
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | i
|
| 2,8
|
|
| 3,15
|
|
| 6,3
|
|
| 2,8
|
| 2,8
| 3,15
|
| | Характер навантаження
| ПК
| З
| З
| З
| П
| ПК
| З
| ПК
| П
| З
| П
| З
| ПК
| З
| З
| | Термін служби t, год
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Кількість змін
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ВАРІАНТ
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Вид передачі
| КП
| ЦП
| ЦП
| КП
| ЦП
| КП
| КП
| ЦП
| КП
| ЦП
| КП
| КП
| ЦП
| КП
| ЦП
| | Р1, кВт
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | n1, об/хв
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | i
| 2,5
| 2,5
| 4,5
|
| 2,8
|
| 3,55
| 2,5
| 3,15
| 3,15
|
| 4,5
|
| 3,15
| 6,3
| | Характер навантаження
| П
| П
| З
| П
| ПК
| П
| З
| ПК
| ПК
| З
| П
| ПК
| З
| З
| ПК
| | Термін служби t, год
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Кількість змін
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Характер навантаження:
П (постійне навантаження);
ПК (помірні коливання);
З (значні коливання).
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
|
Интуитивное мышление Мышление — это психический процесс, обеспечивающий познание сущности предметов и явлений и самого субъекта...
Объект, субъект, предмет, цели и задачи управления персоналом Социальная система организации делится на две основные подсистемы: управляющую и управляемую...
Законы Генри, Дальтона, Сеченова. Применение этих законов при лечении кессонной болезни, лечении в барокамере и исследовании электролитного состава крови Закон Генри:
Количество газа, растворенного при данной температуре в определенном объеме жидкости, при равновесии прямо пропорциональны давлению газа...
|
|
Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры.
2. Исследовались не только человеческая...
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...
Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...
|
|
