ПРИЛОЖЕНИЯ. Таблица А.1 - Удельные выбросы веществ группы 1 и потребление топлива в зависимости от скорости движения транспортного потока
Таблица А.1 - Удельные выбросы веществ группы 1 и потребление топлива в зависимости от скорости движения транспортного потока, г/авт.км
Расчет-
ная модель
| Наименование
вещества и
потребление
топлива
| Скорость, км/ч
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ЛБ
| СО
| 32,1
| 17,1
| 11,8
| 9,1
| 7,4
| 6,3
| 5,0
| 4,5
| 4,3
| 4,3
| 4,5
| 5.0
| NOx
| 1,62
| 1,77
| 1,94
| 2,12
| 2,32
| 2,53
| 2,76
| 3,00
| 3,25
| 3,52
| 3,81
| 4,11
| VOC
| 3,9
| 2,4
| 1,8
| 1,5
| 1,3
| 1,1
| 0,9
| 0,8
| 0,7
| 0,7
| 0,7
| 0.7
| СН4
| 0,21
| 0,17
| 0,13
| 0,09
| 0,06
| 0,04
| 0,03
| 0,02
| 0,02
| 0,03
| 0,04
| 0,06
| Потребление топлива
| 130,5
| 82,2
| 69,3
| 61,7
| 55,8
| 51,6
| 49,2
| 48,4
| 49,4
| 52,1
| 56,5
| 62,7
| ЛД
| СО
| 1,44
| 0,97
| 0,77
| 0,65
| 0,57
| 0,52
| 0,47
| 0,44
| 0,41
| 0,38
| 0,36
| 0,35
| NOx
| 0,79
| 0,68
| 0,59
| 0,52
| 0,47
| 0,44
| 0,43
| 0,44
| 0,48
| 0,53
| 0,60
| 0,69
| VOC
| 0,53
| 0,28
| 0,19
| 0,15
| 0,12
| 0,10
| 0,09
| 0,08
| 0,07
| 0,06
| 0,06
| 0,05
| СН4
| 0,01
| 0,01
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,01
| 0,01
| 0,01
| 0,01
| 0,01
| РМ
| 0,37
| 0,30
| 0,24
| 0,20
| 0,17
| 0,14
| 0,13
| 0,13
| 0,15
| 0,17
| 0,21
| 0,25
| Потр-е топлива
| 99,0
| 82,4
| 68,6
| 57,5
| 49,3
| 43,8
| 41,2
| 41,4
| 44,3
| 50,1
| 58,6
| 70,0
| ГАБ
| СО
| 43,76
| 31,94
| 22,33
| 14,93
| 9.73
| 6,74
| 5,96
| 7,39
| 11,03
| 16,87
| 24,92
| -
| NOx
| 2,13
| 2.31
| 2,49
| 2,67
| 2,85
| 3,03
| 3,21
| 3,39
| 3.57
| 3,74
| 3,92
| -
| VOC
| 4,37
| 3,40
| 2,57
| 1,88
| 1,32
| 0,89
| 0,60
| 0,45
| 0,43
| 0,54
| 0,80
| -
| СН4
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| -
| Потр-е топлива
| 175,9
| 148,3
| 125,1
| 106,1
| 91,4
| 81,0
| 74,9
| 73,1
| 75,6
| 82,3
| 93,4
| -
| ГАД
| СО
| 1,59
| 1,40
| 1,24
| 1,12
| 1,05
| 1,01
| 1,02
| 1,06
| 1,14
| 1,27
| 1,43
| -
| NOx
| 4,02
| 3,07
| 2,29
| 1,67
| 1,22
| 6,93
| 0,80
| 0,83
| 1,03
| 1,39
| 1,92
| -
| VOC
| 0,21
| 0,23
| 0,23
| 0,38
| 0,51
| 0,53
| 0,67
| 1,11
| 1,36
| 1,68
| 2,02
| -
| CH4
| 0,07
| 0,07
| 0,07
| 0,07
| .0,07
| 0,07
| 0,07
| 0,07
| 0,07
| 0,07
| 0,07
| -
| РМ
| 0,28
| 0,28
| 0,28
| 0,28
| 0,29
| 0,30
| 0,31
| 0,32
| 0,34
| 0,36
| 0,38
| -
| Потр-е топлива
| 125,8
| 104,7
| 88,1
| 75,7
| 67,8
| 64,2
| 64,9
| 70,0
| 79,5
| 93,3
| 111,5
| -
| ГД
| СО
| 7,53
| 4,65
| 3,51
| 2,88
| 2.46
| 2,17
| 1,95
| 1,78
| 1,64
| 1т52
| -
| -
| NOx
| 17,08
| 10,27
| 7,62
| 6,17
| 5,24
| 4,29
| 4,13
| 4,09
| 4,17
| 4,37
| -
| -
| VOC
| 5,32
| 2,90
| 2,03
| 1,58
| 1,30
| 1,10
| 0,96
| 0,86
| 0,77
| 0,71
| -
| -
| СН4
| 0,12
| 0.12
| 0,12
| 0,12
| 0,12
| 0,12
| 0,12
| 0,12
| 0,12
| 0.12
| -
| -
| РМ
| 1.81
| 1,09
| 0,81
| 0,66
| 0.56
| 0,49
| 0,44
| 0,40
| 0,37
| 0,34
| -
| -
| Потр-е топлива
| 345,2
| 245,7
| 201,4
| 174,9
| 156,8
| 147,0
| 156,8
| 169,1
| 183,9
| 201,3
|
|
| АГ
| СО
| 10,62
| 6.34
| 4.69
| 3,78
| 3.20
| 2,80
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| NOx
| 27,02
| 18,86
| 15,29
| 13,17
| 11.73
| 10,67
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| VOC
| 4,07
| 1,99
| 1,31
| 0,98
| 0,78
| 0,64
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| СН4
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| РМ
| 1,44
| 0.87
| 0,64
| 0,52
| 0.44
| 0,39
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| Потр-е топлива
| 507,5
| 376,2
| 315,8
| 278,9
| 253,3
| 234,1
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| АМ
| СО
| 9.24
| 5.16
| 3,67
| 2,89
| 2,39
| 2,05
| 1,80
| 1,61
| 1,46
| 1,34
| 1,23
| 1,15
| NOx
| 27,78
| 17.63
| 13,51
| 11,19
| 9,66
| 8,26
| 7,95
| 7,84
| 7,94
| 8,23
| 8,72
| 9,41
| VOC
| 5.74
| 3,10
| 2,16
| 1.68
| 1,38
| 1,17
| 1,02
| 0,91
| 0,82
| 0,74
| 0,68
| 0,63
| СН4
| 0.18
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| 0.18
| 0,18
| 0.18
| 0,18
| 0,18
| РМ
| 1,70
| 1,02
| 0,76
| 0,61
| 0,52
| 0,45
| 0,41
| 0.37
| 0,34
| 0,31
| 0,29
| 0.27
| Потребление топлива
| 554,0
| 381,1
| 306.2
| 262.2
| 232,4
| 214,6
| 202,0
| 198,3
| 203,6
| 217.8
| 241,0
| 273,0
| М
| СО
| 19,72
| 21,14
| 22.36
| 23,38
| 24,20
| 24,82
| 25,49
| 26,14
| 26,81
| 27,50
| 28,21
| -
| NOx
| 0,05
| 0,04
| 0,03
| 0,03
| 0,04
| 0,05
| 0,09
| 0,11
| 0,12
| 0,13
| 0,14
| -
| VOC
| 16,36
| 13,32
| 10,98
| 9,34
| 8,40
| 8,16
| 8,40
| 8,33
| 8,31
| 8,36
| 8,47
| -
| СН4
| 0,15
| 0,15
| 0,15
| 0.15
| 0,15
| 0.15
| 0,15
| 0,15
| 0,15
| 0,15
| 0,15
| -
| Потребление топлива
| 39,0
| 34,9
| 32,0
| 30,4
| 30,0
| 30,9
| 32,4
| 34,0
| 35,5
| 37,0
| 38,3
| -
| Таблица А2 – Удельные выбросы загрязняющих веществ при остановке (торможении-разгоне) транспортных средств, г/ост.
Расчетная модель
| СО
| NOx
| VOC
| РМ
| Топливо
| М
| 1.2
| 0,2
| 0,2
| -
|
| ЛБ
| 3,4
| 0,5
| 0,7
| -
|
| ЛД
| 1,0
| 0,25
| 0,35
| 0,1
|
| ГАБ
|
| 4,0
| 1,3
| -
|
| ГАД
| 2,4
| 2,6
| 0,6
| 0,2
|
| ГД
| 3,3
| 3,6
| 0,8
| 0,25
|
| АГ
| 3,6
| 3,9
| 1,5
| 0,3
|
| AM
| 3,5
| 3.7
| 1,5
| 0,3
|
| Таблица А.З - Поправочные коэффициенты, учитывающие зависимость выбросов веществ при остановке МТС от скорости движения транспортного потока
| Изменение скорости движения при торможении-разгоне, км/ч
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Поправочный коэффициент
| 0,21
| 0,43
| 0,64
| 0,85
| 1,06
| 1,28
| 1,49
| 1,70
| 1,91
| 2,13
| Таблица А.4 - Удельные выбросы загрязняющих веществ при задержке движения (работе на холостом ходу), г/мин
Расчетная модель
| СО
| NOx
| VOC
| РМ
| Топливо
| М
| 4,2
| 0,02
| 0,35
| -
|
| ЛБ
| 2,8
| 0,05
| 0,85
| -
|
| ЛД
| 1.2
| 0,30
| 0,25
| 0,01
|
| ГАБ
| 4,5
| 0,05
| 2,3-
| -
|
| ГАД
| 1.5
| 0,45
| 0,12
| 0,01
|
| ГД
| 2,9
| 0,93
| 0,3
| 0,035
|
| АГ
| 4,6
| 0,60
| 0,5
| 0,03
|
| AM
| 4,6
| 0,60
| 0,5
| 0,03
|
| Таблица А.6 – Выбросы летучих органических соединении (ЛОС) при испарении из топливной системы МТС, г/(сут.-авт) и г/авт.км
коэффициенты
qр / qо / qv
| январь
| февраль
| март
| апрель
| май
| июнь
| июль
| август
| сентябрь
| октябрь
| ноябрь
| декабрь
| Ср.
За год
| Испарение из бака из-за суточного колебания температур, г/(сут.-авт.)
| 1,40
| 1,40
| 1,86
| 2,48
| 3,30
| 4,40
| 4,40
| 4,40
| 3,30
| 2,48
| 1,40
| 1,40
| 2,96
| Испарение после движения, г/(сут.-авт.)
| 13,4
| 13,4
| 19,4
| 24,9
| 29,7
| 31,3
| 31,3
| 31,3
| 29,7
| 22,6
| 16,4
| 13,4
| 24,9
| Испарение при движении, г/авт.км
| 0,005
| 0,005
| 0,013
| 0,03
| 0,08
| 0,19
| 0,19
| 0,19
| 0,08
| 0,03
| 0,005
| 0,005
| 0,083
| Таблица А.7 – Поправочные коэффициенты, учитывающие зависимость выбросов и потребление топлива от наличия в потоке легковых автомобилей с неразогретыми (холодными) двигателями
Рачет-
ная модель
| Наименование вещества и потр-ние топлива
| январь
| февраль
| март
| апрель
| май
| июнь
| июль
| август
| сентябрь
| октябрь
| ноябрь
| декабрь
| Ср.
За год
| ЛБ
| СО
| 2,13
| 1,90
| 1,69
| 1,37
| 1,26
| 1,21
| 1,21
| 1,13
| 1,34
| 1,51
| 1,69
| 1,90
| 1,45
| NOx
| 1,06
| 1,05
| 1,03
| 1,01
| 1,01
| 1,00
| 1,00
| 1,00
| 1,01
| 1,02
| 1,03
| 1,05
| 1,02
| VOC
| 1,75
| 1,60
| 1,46
| 1,25
| 1,17
| 1,14
| 1,14
| 1,09
| 1,23
| 1,34
| 1,46
| 1,60
| 1,30
| СН4
| 1,75
| 1,60
| 1,46
| 1,25
| 1,17
| 1,14
| 1,14
| 1,09
| 1,23
| 1,34
| 1,46
| 1,60
| 1,30
| Потр-ние топлива
| 1,18
| 1,16
| 1,13
| 1,09
| 1,07
| 1,07
| 1,07
| 1,06
| 1,09
| 1,11
| 1,13
| 1,16
| 1,10
| ЛД
| СО
| 1,38
| 1,30
| 1,23
| 1,12
| 1,09
| 1,07
| 1,07
| 1,04
| 1,11
| 1,17
| 1,23
| 1,30
| 1,15
| NOx
| 1,13
| 1,10
| 1,07
| 1,03
| 1,02
| 1,01
| 1,01
| 1,00
| 1.03
| 1,05
| 1,07
| 1,10
| 1,04
| VOC
| 1,91
| 1,70
| 1,51
| 1,22
| 1,12
| 1,07
| 1,07
| 1,01
| 1,19
| 1,34
|
| 1,51
| 1,70
| СН4
| 1,91
| 1,70
| 1,51
| 1,22
| 1,12
| 1,07
| 1,07
| 1,01
| 1,19
| 1,34
|
| 1,51
| 1,70
| РМ
| 1,93
| 1,70
| 1,49
| 1,18
| 1,07
| 1,02
| 1,02
| 0,96
| 1,15
| 1,31
|
| 1,49
| 1,70
| Потр-ние топлива
| 1,14
| 1,11
| 1,09
| 1,06
| 1,05
| 1,04
| 1,04
| 1,03
| 1,06
| 1,07
|
| 1,09
| 1,11
| Таблица Б.1 – Удельное содержание веществ группы 2 в продуктах сгорания топлива, г/кг
Наименование вещества
| Удельное содержание, г/кг
| Топливо
| Углерода диоксид (СО2)
|
| Бензин, газ
|
| Дизельное топливо
| Серы диоксид (SО2)
|
| Бензин, газ
| 0,7
| Дизельное топливо
| Кадмий (Cd)
| 0,01×10-3
| Любое
| Хром (С r)
| 0,05×10-3
| Любое
| Медь (Сu)
| 0,0017
| Любое
| Никель (Ni)
| 0,07×10-3
| Любое
| Селен(Se)
| 0,01×10-3
| Любое
| Цинк (Zn)
| 0.001
| Любое
| Таблица В.1 – Удельные выбросы группы 3, зависящие от пробега МТС, г/авт.км
Расчетн. модель
| NH3
| N20
| Индено(1,2,3-сd)пирен
| Бензо(к) флюорантен
| Бензо(b) флюорантен
| Бензо (ghi) перилен
| Флюорантен
| Бензо(а) пирен
| Диоксины
| Фураны
| М
| 0,002
| 0,002
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| ЛБ
| 0,07
| 0,053
| 1,03×10-6
| 0,3×10-6
| 0,88×10-6
| 2,9×
10-6
| 18,22×10-6
| 0,48×10-6
| 10,3×10-9
| 21,2×
10-9
| ЛД
| 0,001
| 0,027
| 0,7×10-6
| 0,19×10-6
| 0,6×10-6
| 0,95×10-6
| 18×10-6
| 0,63×10-6
| 0,5×10-9
| 1,0×
10-9
| ГАБ
| 0,07
| 0,053
| 1,03×10-6
| 0,3×10-6
| 0,88×10-6
| 2,9×
10-6
| 18,22×10-6
| 0,48×10-6
| 10,3×10-9
| 21,2×
10-9
| ГАД
| 0,001
| 0,017
| 0,7×10-6
| 0,19×10-6
| 0,6×10-6
| 0,95×10-6
| 18×10-6
| 0,63×10-6
| 0,5×10-9
| 1,0×
10-9
| ГД
| 0,003
| 0,03
| 1,4×10-6
| 6,09×10-6
| 5,45×10-6
| 0,77×10-6
| 21,39×10-6
| 0,9×10-6
| 3,0×10-9
| 7,9×
10-9
| АГ
| 0,003
| 0,03
| 1,4×10-6
| 6,09×10-6
| 5,45×10-6
| 0,77×10-6
| 21,39×10-6
| 0,9×10-6
| 3,0×10-9
| 7,9×
10-9
| AM
| 0,003
| 0,03
| 1,4-10-6
| 6,09×10-6
| 5,45×10-6
| 0,77×10-6
| 21,39×10-6
| 0,9×10-6
| 3,0×10-9
| 7,9×
10-9
| Таблица Г.1 – Процентные доли загрязняющих веществ группы 4 в не-метановых летучих органических соединениях,%
Расчетная модель
| Алканы
| Алкены
| Алкины
| Альдегиды
| Кетоны
| Циклоалканы
| Ароматические углеводороды
| М
| 17,29
| 21,3
| 6,31
| 4,32
| 0,32
| 0,88
| 49,56
| ЛБ
| 24,53
| 17,17
| 2,34
| 31,1
| 4,14
| 0,65
| 19,49
| ЛД
| 17,29
| 21.3
| 6,31
| 4,32
| 0,32
| 0,88
| 49,56
| ГАБ
| 24,53
| 17,17
| 2,34
| 31,1
| 4,14
| 0,65
| 19,49
| ГАД
| 31,53
| 13,33
| 1,05
| 24,47
|
| 1,16
| 25,17
| ГД
| 31,53
| 13,33
| 1,05
| 24,47
|
| 1,16
| 25,17
| АГ
| 31,53
| 13,33
| 1,05
| 24,47
|
| 1,16
| 25,17
|
Таблица Г.2 Процентные доли не-метановых летучих органических соединений, испаряющихся из топливной системы
Алканы
| Алкены
|
| Ароматические углеводороды
| 88%
| 9,5 %
|
| 2,5%
|
Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...
|
Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...
|
Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...
|
Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...
|
|
Методика исследования периферических лимфатических узлов. Исследование периферических лимфатических узлов производится с помощью осмотра и пальпации...
Роль органов чувств в ориентировке слепых Процесс ориентации протекает на основе совместной, интегративной деятельности сохранных анализаторов, каждый из которых при определенных объективных условиях может выступать как ведущий...
Лечебно-охранительный режим, его элементы и значение.
Терапевтическое воздействие на пациента подразумевает не только использование всех видов лечения, но и применение лечебно-охранительного режима – соблюдение условий поведения, способствующих выздоровлению...
|
|
Типовые ситуационные задачи. Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической
Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической нагрузке. Из медицинской книжки установлено, что он страдает врожденным пороком сердца....
Типовые ситуационные задачи. Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт. ст. Влияние психоэмоциональных факторов отсутствует. Колебаний АД практически нет. Головной боли нет. Нормализовать...
Эндоскопическая диагностика язвенной болезни желудка, гастрита, опухоли Хронический гастрит - понятие клинико-анатомическое, характеризующееся определенными патоморфологическими изменениями слизистой оболочки желудка - неспецифическим воспалительным процессом...
|
|