Студопедия — Построение пусковой диаграммы электродвигателя
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Построение пусковой диаграммы электродвигателя






Пусковая диаграмма строится в координатах

где M – момент развиваемый двигателем при пуске

s, отн. ед. – скольжение ротора относительно вектора индукции магнитного поля статора.

Определяем скольжение ротора относительно вектора индукции магнитного поля статора по формуле (19):

 

(19)[6]

где , рад/c – угловая скорость холостого хода двигателя;

, рад/c – угловая скорость двигателя при пуске.

Пусковая характеристика строится по определённым правилам, сначала строят механическую характеристику ЭД и уже на этой характеристике строим пусковую диаграмму.

Механическую характеристику построим по формуле Клосса (19):

 

(20)[6]

где Мк (Н∙м) – критический момент, самый большой момент на механической характеристике.

Sк (отн.ед.) – критическое скольжение;

S (отн.ед.) – текущее скольжение.

 

Вычислим величину по формуле (20):

, (21)[6]

Продолжим расчёт:

(Н∙м)

где Uф=220 (В) – фазное напряжение сети;

R1= rс = 3,67 (Ом) – активное сопротивление одной обмотки статора.

 

Вычислим угловую скорость двигателя при пуске по формуле (22):

, (22)[6]

где p – число пар полюсов;

 

(рад/c)

 

Определяем по формуле (23):

 

(Ом) (23)[6]

 

Проверим критический момент и максимальный момент нагрузки двигателя по формуле (24):

 

(24)[6]

- неравенство выполняется.

Данное неравенство показывает, что максимальный момент двигателя меньше критического, значит двигатель «не сорвётся» в неуправляемый режим работы. Он останется на рабочей части механической характеристики.

Определим аналитическим способом механическую характеристику двигателя. Для этого рассчитаем критическое скольжение по формуле (25):

 

(25)[]

(относительные единицы)

Рассчитаем характеристику по формуле (26):

(26)[6]

 

Запишем значения характеристик в таблицу 1.

 

Таблица 1.

S   0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6
M, Н∙м   20,66 38,37 51,24 59,34 63,43 64,7

 

 

Нанесём на диаграмму максимальный и минимальный моменты при пуске двигателя, для этого рассчитаем их по формулам:

, (27)[7]

 

(Н∙м)

 

, (28)[6]

 

(Н∙м)


1.4 Определение числа и расчёт величины пусковых резисторов

 

 

Расчёт будем производить методом отрезков. На пусковой диаграмме имеется 4 механических характеристик. Одна из них - это характеристика, которая является естественной, а остальные искусственными, зависящими от величины подключенного сопротивления. Число секций пускового реостата должно быть равно числу искусственных характеристик. Исходя, из пусковой диаграммы мы получаем 3 секций пускового реостата.

Рассчитаем сопротивление первой секции пускового реостата по формулам:

(29)[6]

(Ом) (30)[6]

Рассчитаем сопротивление второй секции пускового реостата по формулам:

, (31)[6]

(Ом) (32)[6]

Рассчитаем сопротивление третьей секции пускового реостата по формулам:

 

, (33)[6]

 

(Ом) (34)[6]

Подставим значения и произведём вычисления

Ом

 

1.5 Определение приведённого момента инерции подъёмника при движении без груза и с грузом

Для этого запишем уравнение кинетической энергии всей механической части электрического привода (39)

+ , (39)[6]

 

Запишем уравнение кинетической энергии для приведённой системы (40):

 

, (40)[6]

Приравняем кинетическую энергию реальной системы и приведённой, и выразим приведённый момент инерции (41):

 

+ (41)[6]

Выразим все скорости в формуле через одну угловую скорость по формулам:

(42)[6]

 

(43)[6]

 

Подставим все эти выражения в уравнение приведённого момента инерции. Рассчитаем приведённый момент инерции при движении кабины с грузом по формуле (46):

 

+ (46)[6]

 

Рассчитаем приведённый момент инерции при движении кабины без груза по формуле (47):

 

+ (47)[6]

 

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 1684. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Принципы резекции желудка по типу Бильрот 1, Бильрот 2; операция Гофмейстера-Финстерера. Гастрэктомия Резекция желудка – удаление части желудка: а) дистальная – удаляют 2/3 желудка б) проксимальная – удаляют 95% желудка. Показания...

Ваготомия. Дренирующие операции Ваготомия – денервация зон желудка, секретирующих соляную кислоту, путем пересечения блуждающих нервов или их ветвей...

Дренирование желчных протоков Показаниями к дренированию желчных протоков являются декомпрессия на фоне внутрипротоковой гипертензии, интраоперационная холангиография, контроль за динамикой восстановления пассажа желчи в 12-перстную кишку...

Деятельность сестер милосердия общин Красного Креста ярко проявилась в период Тритоны – интервалы, в которых содержится три тона. К тритонам относятся увеличенная кварта (ув.4) и уменьшенная квинта (ум.5). Их можно построить на ступенях натурального и гармонического мажора и минора.  ...

Понятие о синдроме нарушения бронхиальной проходимости и его клинические проявления Синдром нарушения бронхиальной проходимости (бронхообструктивный синдром) – это патологическое состояние...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия