Результаты работы.

В ходе работы четырех исследовательских групп была проведена историческая реконструкция территории микрорайона начиная с 16 века, собран материал по социальной и природно-ландшафтной характеристикам, определены тенденции развития микрорайона. Выявлены изменения, произошедшие в ходе освоения территории человеком, проведен мониторинг транспортного потока, шумового загрязнения, состояния древесно-кустарникового сообщества, почв и воздуха.

Объектами наших наблюдений стали:

-территория вблизи Дмитровского шоссе,

- участок Карельского бульвара вблизи Вагоноремонтной улицы,

- участок Карельского бульвара вблизи Клязьминской улицы,

- Лобненская улица,

- пришкольный участок (см Рис.1)

 

Рис. 1. Участки для проведения наблюдений на территории микрорайона.

История развития микрорайона представлена в таблице:

Годы	Характеристика территории
1505-1533 г.г.	ВЛАДЕЛЬЦЕМ ДЕРЕВНИ ФУНИКОВО И ПРИЛЕГАЮЩИХ УГОДИЙ БЫЛ АФАНАСИЙ КУРЦЕВ, получивший прозвище ФУНИК, дьяк царя ВАСИЛИЯ 1 . Так могла выглядеть усадьба А.Курцева (Фуника) в 16 веке.
1565-1672г.г.	Эти земли – опричные земли Ивана Грозного
1584-1585г.	Деревня Фуниково впервые упоминается в писцовой книге как деревня Хользуево, в составе вотчины Чудова монастыря. Позже оно будет известно под тройным названием –«Хользуево, а Фуниково, Ескино тож»
1623 - 1624г	Смутное время. Деревня была разрушена и стала пустошью. Севернее на территории сегодняшней школы были смешанные леса, а вдоль Дмитровского шоссе располагалась березовая роща.
1651г.	Незаселенная вотчина отдана вдове князя ВОЛЫНСКОГО, которая завещала продать эти земли патриарху НИКОНУ. Патриарх НИКОН пожаловал купленные владения Ново-Иерусалимскому монастырю. Монастырь приложил усилия для заселения многих «пустых» земель, в том числе и пустоши Хользуево- Фуниково, которая стала «живущей деревней». Количество угодий в ней было незначительно: «… пашни паханные лесом поросли в итой деревни 20 четвертей. В поле, а в дву потому ж», т.е. в трех полях состояло около 30 десятин земли.
1672г.	Вотчину променяли царскому стольнику князю ФЁДОРУ ИВАНОВИЧУ ШАХОВСКОМУ. По меновой грамоте Ф.И. Шаховской получил во владение «деревню Хользуево, а Фуниково и Ескино тож, с хоромным крестьянским строением, но без крестьян, со всею пашнею и сенным покосы, с лесом и со всяким угодьем».
1678 г.	Шаховской заселил деревню крестьянами, перевезенными из его вотчин в других уездах и основал здесь сельцо, где в 1678 году числились «двор вотчинников да двор для людей, в нем 8 человек». ТАК ПОСЛЕ СТОЛЕТНЕГО ЗАПУСТЕНИЯ ВНОВЬ ВОЗРОДИЛАСЬ ЖИЗНЬ НА ЭТОЙ ЗЕМЛЕ.
Начало 18 века	Основание села Андреевское в районе нынешнего Дмитровского шоссе. В сельце были только двор вотчинника и скотный двор с тремя «деловыми людьми» и их семьями, всего 7 человек мужского пола.
Конец 18 века	Фуниково с 9 крестьянскими дворами, в которых числилось 38 мужчин и 38 женщин. На плане Генерального межевания сельца Фуникова просматриваются господский дом на левой стороне ручья Коровий враг и линия крестьянских дворов на правой стороне, а так же три небольших копанных прямоугольных пруда на ручье, рядом с господским домом и позади крестьянских дворов. Нет даже упоминания об обычном для барской усадьбы регулярном или плодовом саде, его заменяла большая березовая роща, тянувшаяся почти от самого господского дома до Дмитровской дороги.
1806г.	Усадьбу с одной семьей дворовых купил с аукциона князь ИВАН МИХАЙЛОВИЧ ОБОЛЕНСКИЙ
1868г.	Сыновья Н.П. ОБОЛЕНСКОГО продали оставшуюся за ними ненаселенную землю при сельце Андреевском и деревне Фуниково почетному гражданину А.В. АСТАФЬЕВУ.
1898 г.	Здесь все так же жили 20 мужчин и 27 женщин. Земля здесь была более плодородной чем у соседей: урожай ржи составлял сам-шесть, картофеля-сам- десять. Историческая карта 19 века
ХХ Века	Усадьба перешла в руки предпринимателя А.ГАША, который устроил здесь кирпичный завод.
1927 г.	На 18 крестьянских дворов приходилось 16 лошадей и 33 коровы. Население увеличилось вдвое по сравнению с 1899 годом. Завод ГАША работает под новым названием: Лианозовский кирпичный завод №4 Моссовнархоза. На нем занято 200 рабочих.
1934-1937 г.г.	Развернулось строительство вагоноремонтного завода, одного из крупнейших предприятий, которое в послевоенные годы становиться вагоностроительным заводом. Рядом с предприятием выросли жилые посёлки. В основном это было барачное строительство.
конец 30-х годов	Поселок вагоноремонтного завода начинает застраиваться добротными по тому времени 3-4 этажными кирпичными домами и получает второе название «соцгородок». Здесь появляются школа, лечебница, дворец культуры, сохранившийся до нашего времени Дворец культуры «Восход» (сейчас на реконструкции).
Во время войны	В здании Д/К собирался истребительный батальон Кранополянского р-на Московской области. 270 работников завода добровольно вступили в истребительный батальон. Он вошел в состав 155 стрелковой дивизии и прошел боевой путь от Москвы до Австрийских Альп.
1950 г.	Лианозовский кирпичный завод №4 Моссовнархоза реорганизован в домостроительный комбинат.
начало 1960-х г.	Территория Дмитровского р-на САО становится территорией Москвы только после постройки МКАД. Старинная роща превращается в парк культуры и отдыха, площадь которого составила 15 га. От этой рощи остался старинный дуб, его мы можем увидеть у ТЦ «Зиг-заг» со стороны Лобненской улицы. Рядом с деревней Фуниково был основан госпиталь для летчиков, существующий до настоящего времени.
1970-е гг.	Деревня Фуниково прекратила свое существование, когда на её месте выросли новые панельные жилые дома, построенные на месте деревни, коровьего врага, копаных когда-то в конце 18 века прудов.

Таким образом, постройки 1950,60,70 годов определяют сегодняшний вид нашего района, который пополнился в последние 3-5 лет новостройками в районе «соцгородка». На месте деревни расположились многоэтажные дома микрорайона, а на месте барской усадьбы – скорей всего, сегодня находится перекресток Лобненской и Клязьминской улиц.

 

 

Визуальная оценка современного состояния микрорайона показала, что основными выявленными параметрами антропогенного воздействия оказались замусоривание, вытаптывание, перекапывание (в том числе в результате парковки автомобилей на газонах), запыление и посторонние запахи. При этом было замечено, что степень нарушения состояния среды зависит от близости к крупным автодорогам (Дмитровское шоссе и Вагоноремонтная улица), а так же зависит от основных путей передвижения людей к этим магистралям, что наиболее ярко проявилось во дворах, непосредственно прилегающих к Дмитровскому шоссе.

Наиболее крупными объектами негативного воздействия на среду проживания являются ТЭЦ, Дмитровское шоссе, Опытный механический завод и Лианозовский электро-механический завод.

При проведении визуальной оценки состояния среды, участки у Дмитровского шоссе получили оценку от 18 до 37, во дворах – от 8 до 9, что и отображено на карте района исследований, где красным цветом обозначено воздействие выше 30 баллов, синим – от 15 до 30, желтым – от 5 до 15 и зеленым – от 0 до 5.

 

Воздействие

Оценка участка

Суммарная оценка

Прямое:

1.Замусоривание

2.Вытаптывание

3.Вырубки

4.Выжигание (кострища)

5.Перекапывание

Непрямое:

1.Запыление

2.Копоть

3.Посторонний запах

4.Погибшие растения

5.Погибшие животные

Итоговая оценка:

 

Оценка транспортного потока показала, что сегодня в микрорайоне мы наблюдаем огромный транспортный поток.

Наиболее высока интенсивность транспортного потока на Дмитровском шоссе, она практически не меняется на протяжении всего года

 

В течение дня интенсивность по Дмитровке практически не меняется, что в Москву, что из Москвы, причем движение дополнительно затрудняется из-за припаркованных около Дмитровского строительного рынка машин.

Основу транспортного потока составляют легковые машины, на Дмитровском шоссе больше грузовых машин по сравнению с местными проездами. На местных проездах поток машин днем несколько снижается, на Дмитровке - он практически не меняется в течение всего дня.

Высокая интенсивность транспортного потока вызывает сильное шумовое загрязнение в микрорайоне.

Ангарские пруды		Осень	Зима	Весна	Лето	Факторы, влияющие на шумовое воздействие
В парке
У прудов					Аллея вдоль дороги
У дороги
Лобненская улица
У домов	72-74				S=1 км до домов, аллеи
ЛЭП					Нет деревьев
У дороги					Меньше машин в зимнее время
На перекрестке
Дмитровское шоссе
Зеленая аллея
У домов
У дороги					Аллея деревьев перед домом
На перекрестке

 

Наиболее велико шумовое загрязнение в районе Дмитровского шоссе. Зеленые зоны вдоль дорог несколько снижают уровень шумового загрязнения.

 

 

Химическая оценка почв и воздуха.

рН почвенной вытяжки (2008-2009 гг.)

содержание Cl^- в почвенной вытяжке (2008-2009 гг.)

 

 

содержание SO₄^2- в почвенной вытяжке (2008-2009 гг.)

 

По результатам исследования почвы было выявлено, что:

1. рН почвенной вытяжки не соответствует ПДК на обоих участках. Почва имеет повышенную кислотность. Более кислую среду имеет почва с участка около Дмитровского шоссе. Можно предположить, что на повышенную кислотность почвы влияют несколько факторов:

· продукты выброса интенсивного транспортного потока

· антигололёдные реагенты

2. Определить точное содержание Cl^- ионов на выбранных участках нам не удалось, т.к. мы использовали тест-систему, которая определяет загрязнение в узком диапазоне. По полученным результатам видно, что хлорид ионов больше содержится в почвенной вытяжке с Дмитровского шоссе. Можно предположить, что на содержание хлорид ионов в почве влияет применение противогололёдных реагентов.

3. Содержание SO₄^2- на обоих участках не превышает ПДК.

4. Ионы свинца были обнаружены на обоих участках. Можно предположить, что наличие ионов свинца связано с интенсивным транспортным потоком на Дмитровском шоссе.

5. Ионы меди и железа не были обнаружены. Эти элементы входят в состав выхлопных газов и должны присутствовать в почве. Отсутствие этих ионом в пробах мы связываем с недостатком химических реактивов в химической лаборатории.

содержание СО₂ в воздухе (2008-2009 гг.)

содержание NO₂ в воздухе (2008-2009)

 

По результатам исследования воздуха было выявлено, что:

1. Содержание углекислого газа не превышает ПДК.

2. Измерить содержание СО мы не смогли, т.к. не имели в наличии соответствующие индикаторные трубки.

3. Аммиак обнаружен не был.

4. Оксид серы обнаружен не был.

Содержание оксида азота находится на границе ПДК

Выявленный нами не слишком высокий уровень загрязнения почвы и воздуха при наличии интенсивного транспортного потока, несомненно, связан с достаточным озеленением микрорайона.

В микрорайоне растительность представлена лесозащитной полосой вдоль Дмитровского шоссе, посадками Карельского бульвара и парком «Ветеран». Достаточно много растительности на пришкольном участке и на дворовых территориях. Среди пород деревьев наиболее часто встречаются

Остатки березовой рощи в 1958 году

 

береза, ясени, тополя, клены. От барской березовой рощи ничего уже не осталось. Остатки этой березовой рощи можно было наблюдать в 1958 г. Все, что осталось от березовой рощи, находится на территории «парка Ветеран», где мы отмечали доминирование этой породы.

Если ранее на территории микрорайона находились смешанные леса, с преобладанием елей, то теперь мы отмечаем те породы деревьев, которые высадил человек. При этом отсутствует самовосстановление экосистем, т.к. подрост основных пород деревьев ни на одном участке нами не был отмечен.

На месте копаных прудов в 1970году, в 2010 году – стоят многоэтажные дома и гаражи.

 

Высаженные на Карельском бульваре лиственницы и липы находятся в плачевном состоянии. По-видимому, это связано с тем, что бульвар разбит на месте Коровьего врага, по дну которого протекала речка, название которой по свидетельствам конца 19-начала 20 века было – «Тухлянка». Сейчас в районе Карельского бульвара прослеживается понижение рельефа местности. Речку эту со временем засыпали, а повышенная влажность почвы – осталась.

Современный состав растительности микрорайона представлен в таблице.

участок	Видовой состав растительности
Травы	% покрытия	Кустарники	Кол-во	Деревья	%
Парк ветеранов	Подорожник Одуванчик Конский щавель Камнеломка Крапива Звездчатка Луговые травы (Тимофеевка луговая Луговик дернистый Полевица Тонкая)	5% 2% 0.5%   1% 1% 0.3% 90.2%			Берёзы Дуб Канадский клён	67% 11%   22%
Дмитровское шоссе	Одуванчик Подорожник Луговые травы (Тимофеевка луговая Луговик дернистый Полевица тонкая)	1% 1% 98%	Клён татарский		Берёза Рябина Ясень Тополь	11% 33% 36% 20%
Карельский бульвар (Аллея славы)	Подорожник Клевер Одуванчик Крапива Луговые травы (Тимофеевка луговая Луговик дернистый Полевица тонкая)	1% 1% 1% 1% 96%	Снежно- ягодник		Липа Лиственницы Рябина Берёза	12,5% 37,5%   12.5% 37.5%
Пришкольный участок	Луговые травы (Тимофеевка луговая Луговик дернистый Полевица тонкая)	35%	Снежно-ягодник		Берёзы Липы Вишня яблоня	20% 70% 5% 5%

На первом участке (парк «Ветеран») на деревьях очень много сухих ветвей. На листьях деревьев есть поражения чёрной пятнистостью. Достаточное количество лишайника, что характерно для парковой зоны.

На следующем участке (Дмитровское шоссе) листья берёзы видоизменены, междоузлия укорочены, второстепенные ветви растут пучками. Повреждения коры, поломанные ветви – в незначительном количестве. Наблюдалась неестественная скученность ветвей на березе и рябине. На стволе березы был обнаружен опенок. Травяной покров в сильной мере вытоптан.

Лишайника на аллее очень мало. Поскольку участок находится рядом с дорогой. Так же на участке обнаружены следы негативного влияния антропогенного фактора. Мха так же незначительное количество.

Последний участок - школьный двор. Он порадовал нас своим разнообразием и количеством мха и лишайника. На деревьях много мха и лишайника. Наблюдалось незначительное повреждение коры.

Ни на одном из участков подроста практически нет, что говорит о невозможности самовосстановления экосистем.

5. Выводы и предложения:

1. Кислотность почвы находится за пределами ПДК, следовательно затруднён рост и развитие растений. Для улучшения качества почв необходимо известкование. Этот метод более вероятен в применении на пришкольном участке. В районе Дмитровского шоссе при неблагополучном состоянии почв, возможно более экономически выгодна, замена верхнего слоя почвы, что и осуществляется периодически местными властями. Осуществлять посадку растений вместо погибших.

2. Повышенное содержание хлорид ионов, по-видимому, связано с применением антигололёдных реагентов. Для поддержания экологической чистоты почв мы предлагаем использовать полив асфальта горячей водой во время гололёда. В 2009 году снижение хлорид-ионов в почве по-видимому благоприятно связано с использованием гранитной крошки зимой.

3. Для снижения концентрации тяжёлых металлов в почве мы предлагаем в целом по городу использование бензина с повышенным октановым числом, изменение движения транспортного потока, стимулирование использования автомобилистами газового топлива.

4. Для уменьшения антропогенного пресса имеет смысл установить ограждения вокруг газонов и насаждений, обеспечить район достаточным количеством урн для мусора и проложить дополнительные асфальтированные дорожки в тех местах, где протоптаны тропинки во избежание дальнейшего вытаптывания.

5. Чтобы остановить загрязнение, необходим более строгий всесторонний контроль за дорожно-транспортными средствами.

6. Все новые автомобили, предназначенные для продажи должны быть снабжены каталитическими контакторами (маленькое устройство, устраняющее большую часть углеводородов и окисей азота и углерода)

7. Создание “чистого” автомобиля-электромобиля.

Для чего необходимо: увеличить финансирование науки; поддерживать талантливых студентов технических вузов, увеличить стипендию.

8. Продолжить озеленение района.

9. Проводить посадку растительности с учетом исторических, географических особенностей местности, особо уделяя внимание посадке травы в местах вытаптывания.

10. Разбивать дорожки с учетом путей движения жителей микрорайона.

11. Проводить техосмотр автомобилей два раза в год, так как от состояния двигателя зависит количество вредных веществ, выбрасываемых автомобилем в атмосферу.

12. Сделать ремонт автомобиля более доступным.

13. Сделать выбор между велосипедом и тем вредом, который причиняется нашему здоровью выхлопными газами.

14. Сократить количество открытых стоянок. Для успешного внедрения программы «народный гараж», снизить стоимость гаражей или организовать систему длительного малопроцентного кредита.

15. Запретить остановки машин вдоль Дмитровского шоссе вблизи строительного рынка. Для стоянки автотранспорта обязать администрацию рынка выделить часть территории для организации парковки.

16. Строительство и реконструкция подземных пешеходных переходов.

17. Строительство многоэтажных гаражей и паркингов для личных автомобилей.

18. Развитие пассажирского электрического транспорта путем уменьшения парка автобусов с одновременным увеличением количества троллейбусов.

19. Оснащение автомобильного парка нейтрализаторами отработанных газов.

20. Установка сажевых фильтров на автобусах с дизельными двигателями.

21. Изменение структуры используемых видов моторного топлива за счет увеличения числа автомобилей, работающих на сжиженном и сжатом газе.

22. Повышение экологических характеристик моторного топлива путем производства высокооктанового бензина с кислородсодержащей добавкой, а также бензина с моющими присадками, бензина из газоконденсатного сырья и дизельного топлива с анти дымными присадками.

23. Разработать конструкции бесшумных автомобилей, трамваев и других видов транспорта: металлические детали машин заменить пластмассовыми.

24. Для уменьшения шума применять виброгасители и различные шумопоглотители.

25. Дороги покрыть слоем звукопоглощающей мастики.

26. Проектировать бесшумный транспорт на магнитной и воздушной подушках.

27. Применение современных методов застройки. Жилые дома располагать в основном в удалении от проезжих частей улиц. Магазины и коммунально-бытовые предприятия, строить в виде отдельно стоящих зданий.

28. Широко проводить озеленение улиц, дворов и парковых зон. Наиболее эффективен для борьбы с шумом – тополь.

29. Создать бестранспортные или пешеходные зоны.

30. Применение шумозащитных домов-экранов, такие дома построены на Дмитровском шоссе.

31. Внедрить в жилищное строительство герметичные окна с использованием оконных вентиляционных клапанов с глушителями шума, обеспечивающими естественную вентиляцию помещений.

 

6. Перспективы проекта:

· Разработка на основе полученных результатов исследовательской деятельности интерактивного познавательного экскурсионного маршрут с учетом разных возрастных групп: для младших школьников, для школьников среднего и старшего звена, для жителей микрорайона. При этом мы продолжаем химический, физический и биологический мониторинг, а также начали мониторинг состояния почв микрорайона.

· Представление в Управу Дмитровского района комплекса мероприятий по улучшению экологического состояния микрорайона, организация совместных реальных практических действий по улучшению состояния окружающей среды.

· Участие в природоохранных мероприятиях и акциях,

· Создание агитбригады для пропаганды экологических знаний

· Планируем обучение на маршруте:

практическим навыкам рационального взаимодействия с социоприродной средой,

безопасному проживанию в ней,

сохранению природы и восстановлению утраченного.

Научить чувству любви к Родине – нельзя. Это чувство приходит с пониманием прошлого и осознанием настоящего своей Земли. Изучение «малой Родины» приводит к пониманию и, как следствие, любви многообразия жизни и истории нашего Отечества.

Третий год мы «пишем историю» нашего микрорайона. Проект дал возможность нам работать и учиться коммуникабельности в разновозрастных группах, знакомиться с историей, культурными традициями своего микрорайона, применять знания школьных предметов на практике при проведении мониторинговых исследований, выявлять и решать проблемные ситуации. В ходе изучения приходилось отвечать на вопросы: «Куда делась речка? Почему поменялся растительный биоценоз? Как влияет сегодняшнее состояние микрорайона на здоровье жителей? Что можно изменить и как научиться безопасно выживать в микрорайоне?».

Узнав историю развития микрорайона, его современное состояние, ребята начинают по-другому, с интересом и любовью, смотреть на свой двор, улицу, парк, в котором гуляют. По мнению ребят, которые сами занимаются исследованиями и ребят, которые приходят на наши экскурсии, уже не хочется что-то сломать, разрушить, а появляется желание что-то улучшить; да и равнодушие пропадает: начинаешь относится ко всему окружающему, как к своему собственному, чувствуешь определенную долю ответственности.

Проект постоянно развивается, появляются новые исследовательские ответвления. Так, одна группа учащихся заинтересовалась династией Шаховских, с которой связана история нашего микрорайона и сейчас разрабатывает это направление.

Эколого-краеведческий просветительский экскурсионный маршрут позволяет повысить уровень образованности в области исторического и культурного наследия, природоохранной деятельности, жизнеобеспечения в условиях проблемной окружающей среды всех слоев населения и привлечь внимание к решению экологических проблем органы местного самоуправления, способствует формированию активной гражданской жизненной позиции, патриотизма и экологического мировоззрения школьников и жителей микрорайона, улучшению условий проживания в нем.

 

Список литературы.

1. А.Г.Муравьёв, Н.А.Пугал, В.Н.Лаврова. Экологический практикум. Учебное пособие с комплектом карт-инструкций. Крисмас+ Санкт-Петербург 2003

2. А.Г.Муравьёва. руководство по применению мини-экспреелаборатории «Пчёлка-У» и её модификаций при учебных экологических исследованиях. Крисмас+ Санкт-Петербург 2006

3. http://www.mosecom.ru/

4. «Северный округ Москвы.Век ХХ» Энциклопедия Российских деревень.М.1997 г.

5. «Северный округ Москвы» Энциклопедия Российских деревень М.1995г.

6. Аксенов И.Я., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. – М., 1986.

7. Плотников В.В. На перекрестках экологии. – М., 1985.

8. Величковский Б.Т., Кирпичев В.И., Суравегин И.Т. Здоровье человека и окружающая среда: учебное пособие. – М.: “Новая школа”, 1997.

9. Экология. Город. Здоровье. Азбука экологичной безопасности. – Волгоград: Центр экологического обучения, 2001.

10. Большая детская энциклопедия. Вселенная. М,: Русское энциклопедическое товарищество, 1999.

11. Энциклопедия для детей. Экология. М,: АВАНТА +,1999.

12. Экология крупного города (на примере Москвы), Л.А. Минин, Москва, 2001.

13. Журнал ЭКОград №2, 2004.

14. Агесс П. Ключи к экологии. – Л., 1982.

15. Аллен Р. Наука и жизнь. – М., 1981.

16. Банников А., Рустамов А., Вакулин А. Охрана природы. – М.,1982.

17. Тибор Б. Охрана окружающей среды. – М., 1980.

18. Хочу все знать. – Л.; Дет.лит. 1970.

19. Кочнев С.А. 300 вопросов и ответов о Земле и Вселенной, - Ярославль: Академия развития, 1997.

20.. Постановление Правительства Москвы от 28.03.06 № 219-ПП «О Целевой среднесрочной экологической программе города Москвы на 2006-2008 годы».

21. По материалам Департамента природопользования и охраны окружающей среды г. Москвы на 2005 г.

22. www.moseco.ru/ru/showArticlePrint/atlID/50. Официальный сайт Департамента природопользования и охраны окружающей природной среды г. Москвы. Данные на 06.12.05.

23. www.moseco.ru/ru/showArticlePrint/atlID/49. Официальный сайт Департамента природопользования и охраны окружающей природной среды. Данные на 06.12.05.

24. По материалам Департамента природопользования и охраны окружающей среды г. Москвы на 2005 г.

25. Стенограмма заседания Правительства Москвы от 24.08.04 «О концепции закона города Москвы «О городских почвах». С. 1-30.

26. Постановление Правительства Москвы от 23.09.03 № 789-ПП «О ходе работ по созданию, ведению и использованию экологической карты города Москвы».

27. По информации ГПУ «Мосэкомониторинг» на 23.03.07.

28. Письмо Комитета РФ по земельным ресурсам и землеустройству от 29.07.94 № 3-14-2/1139 «Методика определения размеров ущерба деградации почв и земель».

29. Постановление Правительства РФ от 23.02.94 № 140 «О рекультивации земель, снятии, сохранении и рациональном использовании плодородного слоя почвы».

30. Мелиорация земель - коренное улучшение земель путем проведения гидротехнических, культуртехнических, химических, противоэрозийных, агролесомелиоративных, агротехнических и других мелиоративных мероприятий (ст. 2).

31. Закон г. Москвы от 06.07.05 № 37 «О схеме развития и размещения особо охраняемых природных территорий в городе Москве».

32. Постановление Правительства Москвы от 28.03.06 № 219-ПП «О Целевой среднесрочной экологической программе города Москвы на 2006-2008 годы».

 

Приложение 1.

Методика применения индикаторных трубок при определении в воздухе диоксида углерода и приоритетных загрязнителей.

Насос предварительно проверяют на герметичность. Для этого проводят пробное прокачивание воздуха, заглушив отверстие входа воздуха каким-либо способом – например, невскрытой индикаторной трубкой. Пробное прокачивание воздуха выполняется аналогично рабочему. О герметичности насоса свидетельствует возвращение поршня насоса в исходное положение после его вытягивания из корпуса примерно на 1/3 длины штока.

В процессе применения индикаторных трубок выполняются следующие операции.

1. Достать из упаковки индикаторную трубку (и фильтрующую трубку, если её применение предусмотрено). При подготовке индикаторной трубки к работе каждую из них следует осмотреть на предмет их пригодности (истёк срок хранения, обломаны концы, рассыпан наполнитель, имеется видимое расслоение наполнителя, на внутренней поверхности трубки имеются следы влаги, изменилась первоначальная окраска наполнителя трубки).

2. Вскройте запаянные концы трубок. Запаянные концы трубок с обоих концов необходимо вскрывать так, чтобы не нарушилось положение тампонов и слоя наполнителя. Сделать это можно при помощи приспособления на насосе (рис 1, Приложение 3).

3. Соединить трубки с насосом. Вскрытые индикаторную и фильтрующую трубки (если она необходима, как при определении сернистого газа) соединяют отрезком резинового шланга. Индикаторную трубку вставляют свободным концом в уплотнительную втулку аспиратора (рис.2, Приложение 3).

4. Прокачать через индикаторную трубку указанный на этикетке объём анализируемого воздуха с помощью насоса-пробоотборника, для чего выполняются следующие операции:

1) Приведите насос в исходное положение: шток введён в цилиндр до упора, метки на крышке и штока совмещены;

2) Приведите насос в рабочее состояние вытягиванием штока из исходного положения до фиксации на позиции «100». При этом через индикаторную трубку просасывается 100 см³ воздуха;

3) Для просасывания необходимого объёма пробы V, большего 100 см³, повторите операции (1 и 2) n раз (n=V/100), не вынимая индикаторную трубку из уплотнительной втулки насоса (рис.3, Приложение 3).

Момент окончания прокачивания контролируйте по индикатору завершения прососа. Об окончании цикла просасывания свидетельствует появление чёткого изображения точки в окошке индикатора (рис.4, Приложение 3).

5. Отсоедините трубки от насоса.

6. Считайте результаты измерений со шкалы, нанесённой на поверхности индикаторной трубки, или приложите индикаторную трубку к шкале на соответствующей этикетке.

7. Заключительные операции. Результаты измерений следует протоколировать. На основании результатов измерений определяют, не превышены ли значения ПДК.

При проведении эксперимента с использованием индикаторных трубок обращают внимание на следующие факторы:

1. Просасывание воздуха имеет циклический характер (например, 300 см³ просасывается в виде 3 циклов по 100 см³). Каждый цикл должен выполнятся в течение времени, необходимого для просасывания объёма воздуха, равного объёму насоса, что занимает около 40-60 с. о завершении каждого цикла судят по истечении указанного времени либо по появлению метки в сигнальном окне на головке насоса.

2. Обратите внимание на необходимость наблюдения за трубкой в ходе измерения. Необходимо быть уверенным, что не произошло неконтролируемый полной окраски всего индикаторного слоя уже на первом качке насоса (рис.5, Приложение 3). Это может свидетельствовать о том, что концентрация превышает верхнее значение измеряемого диапазона.

3. Под воздействием химического загрязнителя происходит изменение окраски слоя хемосорбента (например, от белой до коричневой). При наличии индикационного эффекта при завершении нужного числа прокачиваний следует обратить внимание на цвет окраски, длину изменившего окраску слоя хемосорбента. Пользуясь шкалой концентраций, сравнить её с приведёнными значениями ПДК и сделать вывод о превышении ПДК (уровня загрязнения).

При считывании показаний с индикаторной трубки следует обратить внимание на основные правила:

· показание трубки считывают сразу же после измерения (если иное не предусмотрено в инструкции по применению). Через некоторое время окраска изменится;

· всегда считывают полную длину окраски, т.е. сумму всех цветов (например, в трубках на толуол может наблюдаться переход светло-коричневой окраски в зелёную);

· при считывании показаний индикаторной трубки необходим дос