Формула изобретенияМатериал беговой поверхности лыж». Регламент поиска
Нумерационный поиск
П. РФ №2152816 МПК A63C5/044 Лыжа Изобретение относится к спортивному инвентарю или транспортным средствам, предназначенным, преимущественно, для передвижения по снегу, в частности к лыжам и сноубордам. Формула изобретения 1. Лыжа со скользящей поверхностью в виде смежных продольных цилиндрических сводов, разделенных гребнем с острой нижней кромкой в области под опорной площадкой, отличающаяся тем, что гребень плавно уменьшается по высоте, по меньшей мере к переднему концу лыжи, меняя остроконечную форму на близкую к трапецеидальной. 2. Лыжа по п.1, отличающаяся тем, что высота гребня, плавно уменьшаясь, сходит на нет. 3. Лыжа по п.1, отличающаяся тем, что скользящая поверхность образована тремя продольными цилиндрическими сводами, причем в поперечном сечении верхние точки двух крайних сводов совпадают с боковой кромкой лыжи. 4. Лыжа по п.1, отличающаяся тем, что соотношение между высотой цилиндрического свода и расстоянием между острыми нижними кромками соседних гребней составляет не менее 1:2,5. 5. Лыжа по п.1, отличающаяся тем, что острая нижняя кромка гребня выполнена в виде отдельной детали и соединена с лыжей неразъемно или с возможностью выдвижения в вертикальном направлении. Сущность изобретения Лыжа предлагаемой конструкции за счет формы скользящей поверхности позволяет заметно повысить устойчивость от бокового смещения при одновременном уменьшении встречного сопротивления скольжению. При этом различные конструктивные варианты изобретения можно использовать для коротких лыж снегокатов и снегоходов, а также для горных и беговых лыж или сноубордов (монолыж). Согласно изобретению лыжа имеет по крайней мере один загнутый конец, верхнюю поверхность с опорной площадкой и скользящую поверхность в виде совокупности продольных цилиндрических сводов. Опорная площадка представляет собой участок верхней поверхности, на который непосредственно становятся спортсмены или на который опирается конструктивный элемент, соединяющий лыжу со снегокатом или другим транспортным средством. Смежные своды разделены гребнем с острой нижней кромкой в области под опорной площадкой. Гребень плавно уменьшается по высоте, меняя форму поперечного сечения от остроконечной на близкую к трапецеидальной. При этом поверхности сводов сохраняют свою первоначальную форму и ориентацию на остающихся участках гребня. В результате при движении происходит постепенное уплотнение снега под лыжей, приводящее к значительному снижению встречного сопротивления скольжению. У горных и беговых лыж с незагнутым задним концом гребень плавно уменьшается и к заднему концу лыжи, но полностью не исчезает. У сноуборда, имеющего задний за-гнутый конец, гребень плавно сходит на нет и к заднему концу лыжи. Число продольных цилиндрических сводов на скользящей поверхности может составлять от двух и более, число гребней между сводами в каждом случае будет на единицу меньше. В оптимальном варианте скользящую поверхность образуют три цилиндрических свода, причем в поперечном сечении верхние точки двух крайних сводов совпадают с боковой кромкой лыжи. Если скользящая поверхность образована двумя продольными цилиндрическими сводами, то острая нижняя кромка гребня находится, как правило, на оси симметрии лыжи. Цилиндрический свод может быть образован поверхностью не только кругового цилиндра, но и другими ею видами, например, эллиптическим или параболическим цилиндром. В любом случае желательно, чтобы соотношение между высотой цилиндрического свода и расстоянием между острыми нижними кромками соседних гребней составляет не менее 1:2,5. Лыжи предлагаемой конструкции могут быть изготовлены, как единая деталь из одного материала или составными из разных материалов. Например, острую нижнюю кромку гребня можно выполнять из материала с повышенной износоустойчивостью, а затем соединять ее с лыжей неразъемно или с возможностью частичного выдвижения в вертикальном направлении для увеличения бокового сопротивления.
Технический результат – такое выполнение скользящей поверхности обеспечивает повышение устойчивости лыжи от бокового смещения при одновременном уменьшении встречного сопротивления скольжению.
Фигуры
|
