Фото №22. Схема направления атаки на Боинг777-200 по мнению российского союза инженеров.

По глубокому убеждению сотрудников этой организации (РСИ) следообразующий предмет, рассёкший обшивку крыла, предмет двигался слева со стороны оконцовки крыла в сторону фюзеляжа лайнера (показано стрелкой). Такое рассуждение имело целью убедить общественность в правильности версии, выдвинутой РСИ, о том, что военный самолёт сначала, неожиданно вынырнув из облаков для пилотов Боинга спереди (как помним, Боинг шёл на высоте выше 10000 метров, высота же облачности, как было видно из представленных фото не превышала 2-3 км) произвёл выстрелы из 30-мм пушки. А затем зашёл сзади Боинга и выпустил по нему ракету, которая с сзади слева поразила лайнер, чиркнув своим корпусом по крылу Боинга.

Детальный анализ фото повреждения крыла показывает, что следообразующий предмет двигался не так, как утверждает РСИ, а в прямо противоположном направлении, т.е. от фюзеляжа в сторону оконцовки крыла. Причём скорость движения этого предмета была сопоставима со скоростью движения самолёта. А так как, движение этого предмета было практически параллельно крылу, следует, что этот предмет двигался либо из самого фюзеляжа, либо был частью фюзеляжа самолёта.

Фото №23. Общий вид повреждения крыла. Вид со стороны фюзеляжа.Видно, что удаляясь от фюзеляжа, предмет, изменив траекторию, на небольшом участке двигался вдоль проклёпанного ребра жёсткости крыла. Показано стрелкой.

Фото №24. Сломанное ребро жёсткости в направлении движения предмета.

Фото №25. Ещё одно сломанное ребро жёсткости в направлении движения предмета.

Характер сломанного металла однозначно указывает на направление движения предмета. На фото это справа налево. Именно в этом направлении произошёл сдвиг срезанного металла усилителя жёсткости крыла, расположенного под обшивкой. Применительно же к конструкции самолёта это от фюзеляжа лайнера к оконцовке его левого крыла.