3 страница. 5.10. Недолив цистерн не допускаетсяпереполнена. 5.10. Недолив цистерн не допускается. В случае недолива в цистерну должно быть добавлено недостающее количество аммиака, а в случае переполнения избыточный аммиак должен быть незамедлительно слит, для чего на каждом наливном пункте должны быть предусмотрены соответствующие емкости и трубопроводы. Для этой цели могут использоваться наливные трубопроводы аммиака и складские хранилища. 5.11. При одновременном наливе группы цистерн операции по наливу должны выполняться так же, как и для одиночных цистерн. При уравнивании давлений в цистернах путем соединения их с коллектором газообразного аммиака регулировать налив следует вентилями, установленными на отводах коллекторов жидкого аммиака. 5.12. Налив цистерн следует, как правило, автоматизировать с применением радиоактивных, ультразвуковых и других надежных уровнемеров. При групповом автоматизированном наливе цистерн автоматическое отключение цистерны от трубопроводов при достижении нормального уровня должно быть индивидуальным. По окончании автоматизированного налива следует перед отсоединением рукавов проконтролировать в каждой цистерне уровень налитого аммиака открытием вентилей трехпозиционного измерителя уровня, имеющегося на цистерне, и в случае ее переполнения слить избыток, а при недоливе - добавить недостающее количество аммиака. 5.13. Проверка на герметичность налитых цистерн должна проводиться в соответствии с требованиями п. 3.13. 5.14. Закрывать и пломбировать колпаки следует только с разрешения и в присутствии лица, ответственного за осмотр цистерн, которое обязано до выдачи такого разрешения провести контрольный осмотр арматуры, заглушек, колпаков, а также пломб колпаков. 5.15. После отсоединения рукавов от цистерны следует проверить герметичность затворов арматуры. При отсутствии утечек аммиака на свободные штуцера арматуры устанавливают заглушки. Затем устанавливают и пломбируют защитные колпаки арматуры. Пломбиры должны быть с контрольными знаками, присвоенными данному наливному пункту (складу аммиака). 5.16. Работы по устранению утечек аммиака в местах уплотнений и замене арматуры на цистерне должны выполняться после снижения давления в цистерне до атмосферного. Снижать давление следует путем открытия газового вентиля цистерны и соединения ее с коллектором газообразного аммиака, который, в свою очередь, должен быть связан с системой постоянного отвода аммиака (в газгольдер, на установку конденсации, на приготовление аммиачной воды и др.). После сброса давления цистерна отключается от коллектора. Операции по снижению давления должны проводиться при установленном на цистерну манометре. После устранения утечек герметичность соединений и арматуры цистерн должна быть проверена повторно в соответствии с требованиями п. 3.13. Если дефекты устранить невозможно, то цистерну следует опорожнить, продуть азотом и воздухом и отправить в ремонт. 5.17. Если во время налива цистерны будет обнаружена утечка аммиака или возникнет аварийная ситуация, то налив цистерны следует немедленно прекратить и принять необходимые меры к ликвидации утечки, аварии и снижению ее последствий. 5.18. Результаты налива и осмотра налитых цистерн должны быть записаны в полученные от железнодорожного цеха два экземпляра акта осмотра и налива цистерн (Прил. 4). Один экземпляр акта должен быть возвращен железнодорожному цеху при отправке цистерн, а другой - подшит в дело "Актов осмотра и налива цистерн" и зарегистрирован в описи этого дела. При такой системе учета ведение журнала налива цистерн не обязательно. 5.19. Передача исправных налитых цистерн должна оформляться должностными лицами наливного пункта (склада) по акту сдачи налитых цистерн (см. Прил. 5), который должен составляться в двух экземплярах. Один экземпляр акта передается железнодорожному цеху одновременно с цистернами. По передаваемым цистернам номера актов сдачи налитых цистерн (см. Прил. 5) должны быть вписаны в акты осмотров и налива цистерн, составленные по форме Прил. 4. Порядок сдачи наполненных цистерн железной дороге определяется "Правилами перевозки грузов" МПС.
6. СЛИВ ЖИДКОГО АММИАКА ИЗ ЦИСТЕРН
6.1. Для проведения осмотров и слива прибывших цистерн с аммиаком и возврата их отправителю администрация получателя должна назначить приказом постоянных ответственных лиц соответствующей квалификации и организовать круглосуточное наблюдение за цистернами с момента их приема от железной дороги и до возврата после слива. От железной дороги цистерны должны быть приняты в соответствии с "Правилами перевозки грузов" МПС. 6.2. Прибывшую цистерну с жидким аммиаком ответственный представитель получателя должен осмотреть и, пользуясь контрольными вентилями и соответствующими реактивами, убедиться, что цистерна заполнена аммиаком, после чего дать заключение о возможности слива. Результаты осмотра цистерн и заключение должны быть зафиксированы в двух экземплярах акта осмотра и слива (см. Прил. 6). 6.3. При обнаружении в прибывшей цистерне постороннего продукта или дефектов, не позволяющих провести безопасный слив аммиака, получатель должен срочно телеграфировать об этом поставщику. Поставщик обязан дать необходимые указания и при необходимости командировать специалистов. 6.4. До начала операций по сливу необходимо сверить номера цистерн, подготовленных к сливу, с номерами цистерн, на слив которых дано разрешение в акте осмотра и слива (см. Прил. 6). До присоединения рукавов следует визуально проверить надежность их крепления к патрубкам, затем, присоединив рукава, проверить правильность затяжки фланцевых соединений на трубопроводах и лишь после этого разрешается открывать вентили. 6.5. Если во время слива цистерны будет обнаружена утечка аммиака или возникнет аварийная ситуация, то следует немедленно принять необходимые меры к ликвидации утечки, аварии и снижению последствий от них. 6.6. Слив жидкого аммиака из одиночных и групп цистерн может осуществляться передавливанием газообразным аммиаком или перекачиванием насосами. Для ускорения цистерну рекомендуется сливать через имеющиеся на ней два жидкостных вентиля. Сливной пункт должен быть оснащен двумя рукавами, присоединяемыми к сливному трубопроводу. 6.7. Слив цистерны следует вести с максимальной скоростью и регулировать ее вентилями на сливном устройстве так, чтобы не закрывались скоростные клапаны на жидкостных трубопроводах цистерны. Оптимальный перепад давлений между цистерной и приемным резервуаром может поддерживаться как повышением давления в цистерне, так и снижением давления в приемном резервуаре. При этом давление в цистерне не должно превышать 1,962 МПа (20 кгс/кв. см). Примечание. Под максимальной скоростью слива в данном случае понимается такая скорость аммиака в сливном трубопроводе, при которой скоростные клапаны цистерны не закрыты, но при незначительном увеличении расхода закрываются. При сливе эта скорость устанавливается путем медленного открывания вентиля на сливном трубопроводе до момента закрытия скоростного клапана (слышен резкий удар клапана о седло). Затем вентиль нужно прикрыть на 0,25 - 0,5 оборота.
Принципиальная схема слива жидкого аммиака приведена на рис. 2. 6.8. При перекачивании аммиака насосами из группы десять цистерн и более на сливном трубопроводе между цистернами и насосами следует иметь ресивер жидкого аммиака. Вместимость ресивера должна быть не более 25% количества аммиака, сливаемого за 1 ч, но не превышать 100 т. 6.9. Окончание слива следует определять открытием вентиля контроля слива трехпозиционного измерителя. Выход газа из вентиля означает, что цистерна полностью слита, а выход жидкости указывает, что слив не закончен. Перед открытием контрольного вентиля необходимо на 1 - 2 с открыть вентиль уравновешивания давления в трубке контрольного вентиля и в газовом пространстве цистерны для исключения неправильного результата определения. 6.10. Слив цистерн следует как правило автоматизировать с применением радиоактивных, ультразвуковых и других надежных уровнемеров. При групповом автоматизированном сливе цистерн должно быть индивидуальное автоматическое отключение каждой цистерны от трубопроводов по окончании слива. 6.11. При сливе следует обеспечивать полное опорожнение цистерн, сохраняя в них давление слива. Запрещается возвращать не полностью слитые цистерны и с давлением ниже 0,049 МПа (0,5 кгс/кв. см). 6.12. По окончании слива необходимо, не снижая давления в цистерне, выполнить следующие операции: отключить с помощью вентилей цистерну от сливно-наливных трубопроводов, опорожнить рукава в дренажный коллектор и отсоединить их; проверить герметичность арматуры, фланцевых и резьбовых соединений и установить заглушки на вентили; закрыть арматуру цистерны защитным колпаком, опломбировав пломбиром с контрольным знаком, присвоенным данному получателю аммиака. При обнаружении утечек аммиака работы по их устранению должны выполняться при сниженном до атмосферного давлении в цистерне. После устранения утечек до возврата железнодорожному цеху перед установкой заглушек и пломбированием колпаков в цистерне должно быть установлено давление не ниже 0,049 МПа (0,5 кгс/кв. см). 6.13. Закрывать арматуру колпаками и пломбировать их следует только с разрешения и в присутствии уполномоченного лица, которое обязано провести контрольный осмотр арматуры, заглушек и колпаков. Цистерны с опломбированными колпаками должны быть срочно возвращены поставщику аммиака. После осмотра перед сдачей цистерн железнодорожному цеху для отправки поставщику уполномоченное лицо должно оформить акт осмотра и слива цистерн (см. Прил. 6). Акт должен быть оформлен в двух экземплярах, один из которых остается на сливном пункте, другой передается железнодорожному цеху вместе с цистерной. 7. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К НАЛИВУ И СЛИВУ ЦИСТЕРН
7.1. Колеса цистерны, установленной под налив или слив аммиака, необходимо закреплять на рельсовом пути тормозными башмаками (ГОСТ 1204-67) с двух сторон или стояночным тормозом и выставлять на железнодорожных путях знаки, предупреждающие о запрещении проезда в соответствии с "Правилами технической эксплуатации железных дорог СССР". 7.2. Подготовительные и сливно-наливные операции могут выполняться лишь после удаления локомотива за выставленные знаки о запрещении проезда. 7.3. Во время выполнения подготовительных и сливно-наливных операций запрещается присутствие вблизи цистерны (на расстоянии до 5 м) людей, не имеющих отношения к этой работе. Специального ограждения этой зоны не требуется. 7.4. Запрещаются без специального разрешения сварочные и другие работы на расстоянии менее 20 м от места слива (налива) аммиака. 7.5. Запрещается оставлять без наблюдения цистерны, установленные на путях для слива или налива аммиака. 7.6. Запрещается оставлять цистерну присоединенной к коммуникациям при длительных перерывах налива (слива) аммиака. При непродолжительных (до 0,5 ч) перерывах необходимо закрыть вентили с обоих концов рукавов и сбросить давление из них через дренажный вентиль. 7.7. Запрещается снятие арматуры, замена прокладок, подтягивание болтов и других резьбовых соединений на цистерне и коммуникациях, находящихся под давлением. Нельзя удалять болты фланцевых соединений, не убедившись, что в цистерне и трубопроводах нет избыточного давления. Отверстия в крышке люка- лаза цистерны после снятия арматуры должны быть закрыты заглушками. При необходимости снятия крышки люка-лаза для замены прокладки или устранения других неисправностей следует до начала выполнения работ снизить давление в цистерне до атмосферного. По окончании работ давление в цистерне следует поднять до величины давления налива и проверить герметичность в порядке, определенном п. 9.10 "Правил безопасности во взрывоопасных и взрывопожароопасных химических и нефтехимических производствах" (ПБВХП-74). 7.8. После присоединения рукавов к цистерне их герметичность должна проверяться при медленном заполнении аммиаком из коллектора. 7.9. При возникновении пожара, тепловое воздействие которого может привести к опасному нагреву цистерны, необходимо перевезти ее в безопасное место, а при невозможности перевозки обильно поливать водой, пока не будет ликвидирована опасность. 7.10. Все операции по осмотру, наливу и сливу аммиака, проверке герметичности цистерн, присоединению и снятию рукавов и арматуры должны выполняться рабочими, имеющими при себе противогазы марки КД. Работы по подтяжке и разборке разъемных соединений на коммуникациях жидкого аммиака следует выполнять в резиновых перчатках и специальной одежде. 7.11. Операторы у цистерн, в компрессорных (насосных) и других местах на складе или сливно-наливном пункте должны поддерживать связь друг с другом и с начальником (мастером) смены с помощью телефона или системы громкоговорящей связи. 7.12. На рамы цистерн необходимо нанести желтые отличительные полосы со следующими надписями черного цвета: "Аммиак", "Рег. N...", "ТО...". После ТО указывается очередная дата технического освидетельствования цистерны, установленная "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением". После Рег. N указывается регистрационный номер цистерны. Полосы и надписи должны быть нанесены на обеих сторонах рамы около номера цистерны. Длина полосы должна быть достаточной для надписей, а высота равна высоте рамы. Надписи "Аммиак", "Рег. N" и цифры номера должны быть написаны шрифтом N 3, а "ТО" - шрифтом N 4, предусмотренным альбомом МПС "Знаки и надписи на вагонах железных дорог СССР".
8. ПЕРЕВОЗКА ЦИСТЕРН С ЖИДКИМ АММИАКОМ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
8.1. Перевозка цистерн с жидким аммиаком должна осуществляться в соответствии с "Правилами перевозок грузов" МПС с отнесением перевозимого в цистернах жидкого аммиака к грузам категории "Сжиженный газ" и с соблюдением требований "Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железной дороге МПС". 8.2. Ответственность за исправность цистерны, правильность наполнения (слива) и безопасность цистерны для перевозки возлагается на ее отправителя. 8.3. В случае отцепки цистерны от поезда из-за утечки аммиака администрация предприятия - владельца цистерн или предприятия- наливщика обязана при получении соответствующего уведомления командировать к месту стоянки отцепленной цистерны бригаду специалистов по устранению аварии цистерн с необходимыми инструментами и приспособлениями. 8.4. Ремонт отцепленной цистерны с утечкой аммиака, а также ее отправку на ближайший сливно-наливной пункт обязана незамедлительно выполнять выездная бригада предприятия-наливщика или предприятия-владельца цистерны, от которого требуется существенно меньше времени для проезда к месту стоянки отцепленной цистерны. Конкретное решение о вызове бригады принимается в порядке, установленном правилами МПС. Предприятие-наливщик, не являющееся владельцем отцепленной цистерны, должно быть информировано предприятием-владельцем о неисправности цистерны с указанием станции, на которой находится цистерна, и характеристики неисправности. 8.5. О неисправности аммиачной цистерны в пути должен быть составлен документ (акт, заключение, протокол и т.п.), в котором должны быть указаны: характер неисправности или аварии; причины ее возникновения; меры, принятые к ее ликвидации; возможность дальнейшего следования цистерны. В составлении документа должны участвовать представители железной дороги, ответственные представители предприятия-владельца и предприятия-наливщика. 8.6. В пути следования ремонт ходовых частей, тормозных и упряжных приборов цистерн должен выполняться персоналом железной дороги с соблюдением требований безопасности, регламентированных "Правилами перевозки грузов" МПС.
9. ПРОМЫВКА ЦИСТЕРН
9.1. Промывку и внутреннюю очистку цистерн для перевозки жидкого аммиака разрешается выполнять только на специально оборудованных пунктах промывки цистерн предприятий - владельцев цистерн или предприятий-наливщиков в соответствии со специальной инструкцией. 9.2. Промывать цистерны следует перед техническим освидетельствованием, при обнаружении в цистерне постороннего продукта, а также в случае необходимости проведения работ внутри цистерны. 9.3. Перед промывкой цистерна должна быть полностью опорожнена от аммиака и продута азотом и воздухом на наливном пункте, что должно быть подтверждено справкой, передаваемой пункту промывки одновременно с цистерной. 9.4. Промывку цистерны, как правило, следует совмещать с ремонтом арматуры. При этом должны проводиться ревизия и гидравлическое испытание арматуры, а предохранительный клапан должен быть отрегулирован на специальном стенде на давление открытия, равное 1,962 - 2,25 МПа (20 - 23 кгс/кв. см). 9.5. Результаты внутреннего осмотра цистерны после промывки, проверки и гидравлического испытания арматуры, а также регулировки предохранительного клапана должны быть оформлены соответствующими актами, которые должны храниться вместе с паспортом цистерны.
10. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЛИКВИДАЦИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И АВАРИЙ ЦИСТЕРН. СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ И ЛИЧНАЯ ГИГИЕНА РАБОТАЮЩИХ
10.1. На предприятиях, производящих аммиак и осуществляющих его налив в цистерны, приказом руководителя должны быть укомплектованы выездные аварийные бригады и назначены ответственные представители (руководители) для ликвидации аварий и устранения неисправностей цистерн, отцепленных в пути следования. Выездная бригада должна принять меры по ликвидации неисправности или аварии цистерны, отцепленной от поезда в пути следования. В выездную бригаду должны быть назначены квалифицированные рабочие, обученные способам и мерам ликвидации аварий по специальной инструкции, разработанной в соответствии с Прил. 7. Эти лица, постоянно работающие на своих рабочих местах, обязаны по распоряжению администрации выезжать на ликвидацию аварий и устранение неисправностей цистерн, отцепленных в пути следования. 10.2. Для выездной бригады должны храниться в установленных местах в постоянной готовности: кислородные или воздушные изолирующие приборы (не менее трех комплектов); противогазы марки КД (не менее пяти комплектов с запасными фильтрующими коробками); прорезиненные костюмы (не менее трех комплектов); резиновые сапоги и перчатки в комплекте с утеплительными вкладышами (не менее пяти комплектов); набор гаечных ключей и другого инструмента; два-три комплекта арматуры цистерны, запас заглушек, прокладок, крепежных и других изделий, необходимых для устранения неисправностей и ликвидации аварий; резервные комплекты спецодежды; аптечка и кислородные подушки. 10.3. Ответственность за окончательную ликвидацию неисправности или аварии цистерны, отцепленной от поезда в пути следования, несет прибывший по вызову представитель предприятия, который обязан руководствоваться специальной инструкцией, составленной по образцу, приведенному в Прил. 7, и утвержденной главным инженером предприятия. 10.4. В аварийных ситуациях на сливно-наливном пункте или на территории, на которой расположен пункт, следует действовать в соответствии с разработанным планом ликвидации аварий. 10.5. Все работающие на сливно-наливном пункте должны: знать отличительные признаки и основные свойства аммиака и азота, опасность их воздействия на организм человека; знать устройство, правила обращения и уметь пользоваться средствами индивидуальной защиты; оказывать доврачебную помощь пострадавшим. 10.6. Рабочие и инженерно-технические работники сливно- наливного пункта должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью и индивидуальными предохранительными (защитными) приспособлениями в зависимости от характера и условий выполняемых работ и с учетом положений "Типовых отраслевых норм бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и предохранительных приспособлений". Кроме этого, на сливно-наливном пункте или складе жидкого аммиака должен быть аварийный запас спецодежды, спецобуви, необходимых противогазов и других предохранительных приспособлений в количестве не менее трех комплектов. 10.7. Спецодежда должна соответствовать действующим техническим условиям на соответствующий вид изделия и быть пригодной по размерам. Рабочие, получившие средства индивидуальной защиты, должны быть обучены правилам обращения с ними с учетом конкретных условий, в которых они применяются. Наличие и исправность индивидуального противогаза должен проверить каждый работник на своем рабочем месте. Учет выдачи и наблюдение за сроками действия противогазов, обеспечение санитарных условий хранения их, дезинфекцию лицевых частей противогазов, проверку исправности коробок, хранение и контроль состояния предохранительных приспособлений обязана вести администрация, которой подчинен сливно-наливной пункт. Эта же администрация обязана обеспечить хранение спецодежды и спецобуви, стирку, дезинфекцию и ремонт спецодежды в соответствии с требованиями норм и учетом особенностей выполняемой работы. 10.8. Запрещается допуск работающих к исполнению обязанностей без соответствующей спецодежды и необходимых предохранительных приспособлений, а также в неисправной спецодежде и с неисправными предохранительными приспособлениями. 10.9. Работы в газоопасных местах - на обслуживающих площадках цистерн, откидных мостиках, эстакадах налива (слива), а также внутри цистерн - должны выполняться в соответствии с Типовой инструкцией по организации безопасного проведения газоопасных работ на подконтрольных Госгортехнадзору СССР объектах или другими аналогичными инструкциями, утвержденными соответствующими министерствами (ведомствами). 10.10. В случае опасной для окружающих утечки жидкого аммиака в соответствии с планом ликвидации аварии на предприятии, производящем и использующем аммиак, должны быть эвакуированы с места аварии все лица, кроме необходимых для устранения аварии и ее последствий.
4. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЛИКВИДАЦИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И АВАРИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦИСТЕРН С ЖИДКИМ АММИАКОМ, ОТЦЕПЛЕННЫХ ОТ ПОЕЗДА В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ.
1. Неисправностью или аварией железнодорожной цистерны, отцепленной от поезда в пути следования, считается такая неполадка, в результате которой цистерна не может быть отправлена по назначению из-за утечек аммиака, угрожающих безопасности окружающих и возможностью загрязнения окружающей среды, отравления людей и животных. 2. В соответствии с "Правилами перевозки грузов" МПС решение об отцепке цистерны от поезда и вызове выездной бригады предприятия- наливщика или владельца цистерны для устранения неисправностей принимается в порядке, установленном правилами МПС. 3. На место аварии бригада завода-наливщика или завода - владельца цистерны должна выезжать по распоряжению администрации предприятия. 4. В состав бригады должны включаться высококвалифицированные рабочие под руководством инженерно-технического работника, являющегося ответственным представителем предприятия и направляемого на ликвидацию аварий и неисправности цистерн в пути следования. 5. Кроме проверки знаний рабочих инструкций, у каждого члена выездной бригады должны ежегодно проверяться знания настоящей Инструкции по ликвидации неисправностей и аварий. 6. Выездная бригада должна быть оснащена необходимыми инструментами, защитной одеждой (прорезиненные костюмы, резиновые сапоги и перчатки), изолирующими противогазами и противогазами марки КД, комплектом арматуры цистерны, заглушками для арматуры, комплектом прокладок и манометром. 7. Бригада по устранению аварий и неисправностей цистерн, отцепленных от поезда в пути следования, должна выполнять свою работу под руководством бригадира, который является уполномоченным представителем своего предприятия и несет ответственность за устранение неисправностей цистерны и безопасность вверенных ему членов бригады. 8. Устранение неисправностей ходовой части цистерн, элементов ее крепления к раме, рамы, тормозных и автосцепных приборов входит в обязанности персонала железной дороги и не должно выполняться выездной бригадой предприятия - владельца цистерн или предприятия- наливщика. 9. По прибытии на станцию стоянки отцепленной цистерны ответственный представитель предприятия - руководитель бригады обязан связаться с начальником станции и получить от него необходимые сведения о характере неисправности аварийной цистерны и мерах, принятых персоналом железной дороги до прибытия выездной бригады. 10. В случае повреждения цистерны, например трещины в сварных швах, сквозные повреждения обечайки, днищ и других элементов, работающих под давлением, следует вызвать пожарную команду и обильно поливать водой место утечки аммиака для того, чтобы большая его часть растворялась в воде и не распространялась по территории. Это, как правило, должно быть выполнено персоналом железной дороги до прибытия выездной бригады. В обязанности руководителя выездной бригады входят проверка достаточности принятых первоочередных мер и определение возможности устранения утечки. 11. Утечку в поврежденной обечайке люка-лаза цистерны следует устранять наложением резиновых пластырей, затягиваемых металлическими хомутами. В других случаях сквозных повреждений цистерны и невозможности устранить утечку цистерна должна быть оставлена на стоянке до полного опорожнения; место утечки должно обильно поливаться водой. При этом следует принять меры по сбору образующейся аммиачной воды и предотвращению ее стока в водоемы общего пользования. 12. В случаях утечки аммиака в разъемные соединения люка-лаза, арматуры, манометродержателя, а также при неплотностях в затворе арматуры или сквозных повреждениях арматуры выездная бригада должна устранить утечку имеющимися средствами. При этом следует выполнить следующие операции: снизить до атмосферного давление в цистерне путем медленного открытия газового вентиля цистерны, предварительно сняв с него фланцевую заглушку; дополнительной подтяжкой устранить утечки в разъемных
|
