Первый этап компоновки редуктораВыбираем способ смазывания: зацепление зубчатой пары – окунанием зуб- чатого колеса в масло; для подшипников пластичный смазочный материал. Раздель ное смазывание принято потому, что один из подшипников ведущего вала удалён, и это затрудняет попадание масляных брызг. Также раздельная смазка предохраня- ет подшипники от попадания вместе с маслом частиц металла. Камеры подшипников отделяются от внутренней полости корпуса мазеуде- рживающими кольцами. Устанавливаем возможность размещения одной проекции – разрез по осям валов – на листе формата А1 (594 × 841 мм). Предпочтителен масштаб 1:1. Прово- дим посередине листа горизонтальную осевую линию – ось ведущего вала. Намеча- ем положение вертикальной линии – оси ведомого вала.Из точки пересечения про- водим под углом δ = 71˚34 ́ осевые линии делительных конусов и откладываем на них отрезки Re = 147 мм. Конструктивно оформляем по найденным выше размерам шестерню и ко- лесо. Вычерчиваем их в зацеплении. Ступицу колеса выполняем несимметричной относительно диска, чтобы уменьшить расстояние между опорами ведомого вала. Подшипники валов расположим в стаканах. Намечаем для валов ролико- подшипники конические однорядные лёгкой серии, сводим данные в таблицу 1; [1, П2].
Таблица 1
Наносим габариты подшипников ведущего вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии х1 = 10 мм от торца шестерни и отло- жив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника у1 = 15 мм (для размеще- ния мазеудерживающего кольца). При установке радиально-упорных подшипников необходимо учитывать, что радиальные реакции считают приложенными к валу в точках пересечения нор- малей, проведённых к серединам контактных площадок Расстояние между точкой пересечения нормалей и торцом подшипника а,
мм, вычисляют по формуле
≈ 16 мм (53)
Размер от среднего диаметра шестерни до реакции подшипника, f1= 64 мм Размер между реакциями подшипников ведущего вала c1, мм, вычисляют по формуле
c1 =(1,4 ÷ 2,3)·f1 = (1,4 ÷ 2,3)·64 = 89,6 ÷ 147 мм (54)
Принимают c1 =110 мм Размещают подшипники ведомого вала, наметив предварительно внутрен- нюю стенку корпуса на расстоянии x2 = 10 мм от торца ступицы колеса и отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника у2 = 20 мм (для размещения зеудерживающего кольца). По формуле (53) а2 = 19 мм Определяют замером размер А – от линии реакции подшипника до оси веду- щего вала. Корпус редуктора выполним симметричным относительно оси ведущего вала и примем размер А ́=А=133 мм. Нанесём габариты подшипников ведомого ва- ла. Определяют замером расстояния f2 = 68 мм; c1 =198 мм. Очерчивают контур внутренней стенки корпуса, отложив зазор между стен- кой и зубьями колеса, равный 15 мм. Намечают положение звёздочки (на расстоянии у2 от торца подшипника) и замеряем расстояние от линии реакции ближнего к ней подшипника =100 мм.
|