Студопедия — ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА






 

Ширина ленты (м) при транспортировании насыпных грузов

(56)

где Q - производительность конвейера, т/ч; υ - скорость ленты, м/с (см. табл.9 и 10); ρ - насыпная плотность груза, т/м3 (см. табл.23); k — коэффициент, зависящий от угла естественного откоса груза (табл.24); k β - коэффициент, зависящий от угла наклона конвейера (табл.25).

Таблица 23 Характеристика насыпных грузов*)
Транспортируемый груз, крупность, мм ρ, т/м3 φ 0, град βmax, град ГА
         
Агломерат железной руды, 0-150 1,7…2,0   16-18 Д
Антрацит: рядовой мелкий сухой 0,8…1,0 0,8…0,95 40...45 35...45 16...17 17...18 С С
Бурый железняк 1,8…2,1 35...45   Д
Гипс мелкокусковой 1,2…1,35     А
Глина: мелкокусковая сухая крупнокусковая влажная   0,9…1,6 1,4...1,6   45...50   20...22   В В
Гравий: несортированный сортированный сухой керамзитовый   1,3...1,5 1,2...1,45 0,6...0,8   35...40 30...35 30...40   13...15   С В А
Гранит, 0-80 1,5 35...45   Д
Доломит сырой 1,5...1,6   18...20 С
Земля: грунтовая влажная грунтовая сухая   1,6...2,0 1,1...1,6   35...45 30...45     С С
Зола сухая 0,6…0,9 45…50   Д
Известняк: мелкокусковый средне- и крупнокусковый флюсовый дробленый   1,4...1,5 1,5...1,7 1,6 1,4...1,7   35...40 40...45 40...45     В В В В
Известь: негашеная средне- и крупнокусковая 1,65...1,75 40...50   С
Камень мелко- и среднекусковый рядовой 1,3...1,5 35...40   Д
Кокс металлургический 0,45...0,5   30...40 Д
Колчедан: серный рядовой флотационный   1,25...2,5 1,8   38...40     С С
Концентрат: апатитовый железный влажный, 0-0,1 полиметаллических руд, 0-1 марганцевых руд, 0-3 медный 1,3...1,7 3,0...5,0 2,8...3,0 1,5...1,8 2,0...2,2 30...40 30...50 30...50 30...50 30...50   С Д Д Д Д
Окатыши железнорудные 1,8...2,5 30...35 12...13 С
Песок природный и дробленый 1,5...1,65 35...45 18...20 Д
Песчано-гравийная смесь 1,5...2,0 40...45   Д
Порода грунтовая (вскрыша) 1,6...1,7 45...50   С

 

 

Таблица 24 Значение коэффициента k [к формуле (56)]
Форма ленты Угол наклона боковых роликов, град Угол откоса насыпного груза на ленте, град*
   
Плоская _    
Желобчатая на двухроликовой опоре      
Желобчатая на трехроликовой опоре      
     
     
* Угол естественного откоса насыпного груза на ленте принимают равным половине угла естественного откоса этого груза в движении

 

Размер ширины ленты проверяется по формулам (50) и (51) и согласовывается с табл.1.

Погонная масса (кг/м) движущихся частей конвейера (средняя масса движущихся частей конвейера на 1 м его длины) qk = qkp + qkx, (57)

где q kp = q л + q рр; q kx = q л + q рх — см. формулы (14) и (20).

Для ориентировочных расчетов при отсутствии необходимых данных погонную массу роликоопор можно принимать по табл.26.

Таблица 25 Значения коэффициента k β [к формуле (56)]
Угол наклона конвейера β, град k β Угол наклона конвейера β, град k β
До 10     0,92
  0,97   0,89
  0,95   0,85

 

Таблица 26 Ориентировочная погонная масса вращающихся частей роликоопор
Ветвь конвейера Погонная масса вращающихся частей роликоопор, кг/м, при ширине ленты, мм
                 
Рабочая 8,4   10,2 18,4   24,2   58,4 132,5
Холостая 2,5 3,2 4,4 7,8 9,2 11,1 16,7 23,8 52,5

 

Приближенно для прямолинейного конвейера тяговая сила (Н)

F ´0 = [ w L Г (q + q k) ± ] gk к + F п.р, (58)

где w — коэффициент сопротивления (табл.27); L Г — длина проекции конвейера на горизонтальную плоскость, м; q — погонная масса груза, кг/м [см. (3) и (7)]; q к — погонная масса движущихся частей конвейера, кг/м [см. (57)]; H — высота подъема (знак плюс) или опускания (знак минус) груза, м; k к — коэффициент, учитывающий геометрические и конструктивные особенности конвейера: k к = k 1 k 2 k 3 k 4 k 5 (табл.28);. F п.р — сопротивление плужкового разгрузчика [см. (27)], учитывается при его наличии. Максимальное статическое натяжение ленты (Н) прямолинейных конвейеров

F max = k s F '0, (59)

где k s — коэффициент (формула (60) и табл.29]:

 

Таблица 27 Значения коэффициента сопротивления w для ленточных конвейеров
Тип опор роликов Условия работы конвейера w для роликоопор
прямых желобчатых
Подшипники качения Чистое сухое помещение без пыли 0,018 0,02
Отапливаемое помещение, небольшое содержание абразивной пыли, нормальная влажность воздуха 0,022 0,025
Неотапливаемое помещение и работа вне помещения, большое содержание абразивной пыли, повышенная влажность воздуха 0,035 0,04
Подшипники скольжения Очень тяжелые условия работы 0,04 0,06
Средние условия работы 0,06 0,065

 

 

Таблица 28 Значения коэффициентов k 1, k 2, k 3, k 4, k 5 для конвейеров с барабанами на подшипниках качения к формуле (58)
Обозначение коэффициента Отличительные признаки конвейера Значение коэффициента
k 1 Конвейер длиной до 15 м 1,5...1,2*
15...30 м 2,1...1,2*
3.0...150 м 1,1...1,05*
более 150 м 1,05
k 2 Конвейер прямолинейный или имеюший перегиб трассы выпуклостью вниз  
Конвейер имеет перегиб трассы выпуклостью вверх:
в головной части 1,06
в средней части 1,04
в хвостовой части 1,02
k 3 Привод головной  
Привод промежуточный или хвостовой 1,05...1,08*
Натяжная станция хвостовая  
k 4 Натяжная станция промежуточная, имеющая z барабанов 1+0,02 z
k 5 С разгрузкой через головной барабан  
С моторной разгрузочной тележкой при однобарабанном приводе конвейера 1,3
* Меньшие значения - для легких условий работы.

 

 

Таблица 29 Значения коэффициента k s [к формуле (59)]
Коэффициент сцепления барабана с лентой f Значение коэффициента k s при угле обхвата барабана лентой
180° 200° 225°
0,15 1,5 1,42 1,35
0,25 1,85 1,73 1,61
0,35 2,65 2,46 2,26

 

(60)

где f — коэффициент сцепления барабана с лентой (табл.14); α — угол обхвата барабана лентой, рад.

 

Число тяговых прокладок резинотканевой конвейерной ленты выбирается по табл.1, оно должно удовлетворять условию

  (61)

где z — принятое число тяговых прокладок; z min — необходимое минимальное число тяговых прокладок; F max — определяется при приближенном расчете по формуле (59), при проверочном и уточненном— из тягового расчета; k p — максимальная допустимая рабочая нагрузка прокладок (см. табл.6), Н/мм; В — ширина ленты, мм.







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 722. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Примеры задач для самостоятельного решения. 1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P   1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P...

Дизартрии у детей Выделение клинических форм дизартрии у детей является в большой степени условным, так как у них крайне редко бывают локальные поражения мозга, с которыми связаны четко определенные синдромы двигательных нарушений...

Педагогическая структура процесса социализации Характеризуя социализацию как педагогический процессе, следует рассмотреть ее основные компоненты: цель, содержание, средства, функции субъекта и объекта...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.03 сек.) русская версия | украинская версия