НА АВТОМОБІЛЬНОМУ ТРАНСПОРТІ

 

Автомобільний транспорт завдяки мобільності і здійснює найбільший обсяг перевезень. Для нього характерні висока маневреність і швидкість перевезень вантажів.

Порівняно із залізничним та іншими видами транспорту собівартість перевезення вантажів автомобільним транспортом вища. Це пояснюєть­ся тим, що він мас невелику вантажопідйомність і значні експлуатаційні витрати, особливо витрати, пов'язані із заробітною платою.

Принципи визначення тарифів такі самі, що й для інших видів транс­порту, Вони встановлюються на рівні, що забезпечує відшкодування собівартості перевезень і отримання прибутку, який можна буде викорис­тати для подальшого розвитку автотранспортного підприємства та сти­мулювання праці. На собівартість перевезення вантажів автомобільним транспортом впливає багато чинників:

· кліматичні умови;

· вид вантажу;

· характер вантажопотоку;

· тип рухомого складу;

· стан шляхів;

· ціни на пальне та мастила;

· норми витрат пального кожним видом автомобіля;

 

 

· витрати на ремонт та запасні частини для автомобілів;

· розмір заробітної плити водіїв і обслуговуючого персоналу;

· розвантажувальні та експлуатаційні витрати.

Нині діють відрядні та погодинні тарифи.

Підрядні тарифи. Встановлюються на послуги перевезення залежно від обсягів вантажів па відповідну відстань. Це найпоширеніший вид та­рифів. Він застосовується тоді, коли можна чітко визначити масу ванта­жу та відстань перевезення.

Вантажі, що підлягають перевезенню, поділяються на чотири класи залежно від завантаженості транспортного засобу. До 1-го класу нале­жать вантажі, що дають змогу завантажити автомобілі, на 100 % (напри­клад, зернові, баштан, цукор, сіль, картопля, тканини тощо), до 2-го — на 71-99 % (наприклад, молоко та молочні вироби, м'ясо в тушах тощо), до 3-го — на 51-70% (наприклад, кондитерські вироби, тютюн, одяг, іграшки), до 4-го класу — на 50 %. За основу беруться вантажі 1-го кла­су, а для кожного наступного застосовуються надбавки. Крім класу ван­тажі» ураховуються ступінь завантаженості транспортного засобу та відстань перевезення.

Тарифи автомобільного транспорту складено гак, що зі збільшенням відстані перевезення (при цьому підвищуються вантажопідйомність ав­томобіля та коефіцієнт використання пробігу) тарифна ставка в розра­хунку на 1 км зменшується. Ці тарифи спрямовані на стимулювання пе­ревезень вантажів на великі відстані.

Тарифи на перевезення вантажів масою до 5 т і на відстань до 50 км встановлюються залежно від завантаженості автомобіля, розміру партії відправлення, класу вантажу, відстані перевезення. Ці тарифи застосову­ються також при перевезенні дрібних партій вантажів.

Надбавки до тарифів встановлюються залежно від виду перевезення (потяговий склад, міжнародні перевезення тощо). Тариф на міжнародні перевезення включає вартість дозволу на пересування територією інших держав, зеленої картки, мита тощо.

В окремих випадках застосовуються так звані виняткові тарифи, тоб­то пільгові, знижені. Вони встановлюються для масових перевезень на­валом (наприклад, товари промислові, будівельні, що під час розванта­ження легко відокремлюються від кузова: пісок, гравій, щебінь, каміння, руда). Підставою для застосування цих тарифів є зниження норм витрат часу для розвантажування.

Погодинні тарифи. Застосовуються тоді, коли неможливо точно виз­начити відстань перевезення вантажів або вантаж перевозиться на

 

 

відстань до 5 км; вантаж потрібно завезти не менш як у 5 пунктів і його маса невелика; вантажопідйомність автомобілів не перевищує І т. Най­частіше ці тарифи застосовуються па підприємствах роздрібної торгівлі, масового харчування, побутового обслуговування, де вантажі перево­зяться до великої кількості пунктів продажу товарів невеликими партія­ми, а також мри внутрішньозаводських, внутрішньосховищних переве­зеннях без виїзду за межі підприємства (заводу).

Погодинний тариф встановлюється за кожну годину роботи авто­транспортного засобу й залежно від його вантажопідйомності. Однак ці тарифи мають недолік: замовник не зацікавлений збільшувати відстань перевезення вантажів, автомобіль використовується не завжди ефектив­но, багато простоїв; події автотранспортного підприємства також не заці­кавлені в роботі автомобіля, що також призводить до простоїв.

Відрядні та погодинні тарифи с базовими для розрахунку витрат па перевезення вантажів. Залежно від різних умов до них встановлюються надбавки або знижки. Надбавки до тарифів додаються при перевезенні вантажів у спеціалізованому рухомому складі (автофургони, лісовози, рефрижератори, самоскиди тощо). У цьому разі збільшуються витрати на перевезення, а отже, розмір тарифу. Знижки застосовуються тоді, коли завантажується автомобіль, що рухається у зворотному напрямку по­рожнім, або коли зниження тарифів стимулюється державою (доплата з боку державних органів при перевезенні окремих товарів) чи регу­люється державними органами (наприклад, знижені тарифи при переве­зенні врожаю).

У розрахунку загальних витрат на перевезення вантажів необхідно враховувати додаткову оплату немеханізованих вантажних робіт і опла­ту експедиційного обслуговування (приймання та здавання вантажу, оформлення транспортних документів, супроводжування вантажів тощо). Як правило, ці роботи виконують водії, які водночас с експедиторами.