Студопедия — Холодильный коэффициент
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Холодильный коэффициент






Холодильный коэффициент термобатареи характеризует эконо­мичность ее работы. Он пред­ставляет собой количество получаемой холодопроизводительности при затрате еди­ницы мощ­ности, т. е.

где Qo - холодопроизводительность, Вт;

W - потребляемая мощность, Вт.

Выражение Q0 получено нами ранее из уравнения теплового баланса холодных спаев. Чтобы проанализировать функциональную зависимость холодильного коэффициента от раз­личных фак­торов, необходимо выразить W через те же известные величины.

Поскольку переносчиком тепла в термобатарее является постоян­ный электрический ток, то за­трачиваемая на холодопроизводитель­ность мощность определяется потерей мощности электри­ческого тока в термобатарее. Основная потеря мощности электрического тока, проходящего через термобатарею, слагается из двух потерь:

W1 — потери мощности в виде выделяющейся теплоты Джоуля;

W2 — потери мощности на преодоление т. э. д. с. Таким образом,

(92)

холодильный коэффициент является функцией' трех переменных: перепада темпера­тур силы тока и характеристики эффективности термоэлементов Z. Не­трудно заметить, что с увеличением перепада температур (At) холодильный коэффициент термо­батареи уменьшается. Это говорит о том, что применять термо­батарею следует, пре­жде всего, там, где по условиям эксплуатации требуется незначитель­ный перепад темпера­тур между нагреваемой средой и охлаждаемой.

Для того чтобы получить зависимость холодильного коэффициента только от двух пере­мен­ных, перепада температур и величины Z, исключим из выражения (92) силу тока /, т. е. будем все время питать термобатарею таким оптимальным током, который обеспе­чивает нам наиболь­шую экономичность. Для этого возьмем частную производную и, приравняв ее нулю, после преобразова­ний получим

(93)

Подставив полученное выражение Iопт вместо I в (92), в окончательном резуль­тате

имеем

(94)

Характер этой зависимости отражен на рис. 40, из которого видно, что экономичность работы термобатареи возрастает с умень­шением перепада температур и увеличением харак­теристики эф­фек­тивности термоэлементов. При перепадах температур холо­дильный коэффици­ент термобатареи может превышать холо­дильный коэффициент компрес­сионного холодильного агрегата.







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 529. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Алгоритм выполнения манипуляции Приемы наружного акушерского исследования. Приемы Леопольда – Левицкого. Цель...

ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия