Схема цепей управления установкой кондиционирования воздуха MAB-IL

Холодильная установка имеет три ступени охлаждения I, II и III, отличающиеся холодопроизводителъностью.

На ступени I компрессор работает на одном цилиндре, включена одна секция воздухоохладителя, а электродвигатели компрессора и вентилятора конденсатора работают на низкой частоте вращения.

На II ступени компрессор работает на двух цилиндрах, включена одна секция воздухоохладителя, двигатель компрессора работает на низкой частоте вращения, а двигатель вентилятора конденсатора — на средней.

На III ступени компрессор работает на четырех цилиндрах, включены две секции воздухоохладителя, а двигатели компрессора и вентилятора конденсатора работают на высокой частоте вращения.

Холодопроизводительность установки равна соответственно 25%, 50% и 100%.

Система автоматического управления и регулирования установки охлаждения воздуха предназначена для автоматического переключения ступеней охлаждения в зависимости от фактических температурных условий в вагоне с целью обеспечения заданных температурных условий.

Режим охлаждения задается переключателем Зb2 при постановке его в пятое положение „Охлаждение", а режим работы холодильной установки -переключателем 4b2, который имеет следующие положения: 1/3 - ручное управление на первой ступени охлаждения, 2/3 - ручное управление на второй ступени охлаждения, 3/3 — ручное управление на третей ступени охлаждения, 4, 5 и 6 положения переключателя соответствуют режиму автоматического управления. При автоматическом управлении в схему цепей управления вводится соответствующая группа ртутно-контактных датчиков температуры, установленных в перегородке между IV и V купе вагона, под контролем которых будет происходить процесс автоматического регулирования.

В положении 4 переключателя 4b2 будут замкнуты его контакты в цепях 405, 407, 410 и к цепи управления будут подключены датчики температуры: 4ulfl (405) на 22°С к проводу КУ52, 4ulf2 (407) на 23°С к проводу КУ38, 4ulf3 (410) на 24°С к проводу КУ46. При этом в вагоне будет поддерживаться температура в диапазоне 24-22°С.

В положении 5 подключены термодатчики 4ulf2, 4ulf3 и 4u2fl (415) на 25°С обеспечивая поддержание температуры в диапазоне 25-23°С. В положении 6 подключены термодатчики 4ulf3, 4u2fl и 4u2f2 на 26°С? обеспечивая поддержание температуры в вагоне в диапазоне 26 - 24 °С.

При соответствующих условиях с провода КУ52 получает питание реле первой ступени охлаждения 4dl (404), с провода КУ38- реле второй ступени охлаждения 4d2 (408), а с провода КУ46 - реле третей ступени 4d3 (410).

Схема цепей управления обеспечивает трехступенчатый пуск электродвигателя компрессора 4ml с интервалом в 4 секунды. Для этого в схеме цепей управления имеется три реле времени 4u4dl (414), 4u4d2 (415), 4u4d3 (416), которые включаются при подаче напряжения на провод КУ5.

Напряжение на провод управления КУ5 подается с провода КЦ1 через замкнутые контакты контактора 1с2 в цепи 400 (контактор защиты от пониженного напряжения на 101В), замкнутые контакты контактора 4с1 в цепи 400 (контактор электродвигателя 4mЗ вентилятора вагона) и замкнутые контакты переключателя Зb2 (401) установленного в положении 5 „Охлаждение".

Реле времени обеспечивают выдержку времени в 4с при размыкании цепи питания их катушек. После включения реле 4dl, его разомкнувшийся контакт в цепи 414 разрывает цепь питания катушки реле времени 4u4dl и через 4с замкнувшимся контактом в цепи 426 включается контактор 4u4cl первой ступени охлаждения холодильной установки. Разомкнувшимся контактом 4u4cl в цепи 415 обесточивается включение катушки реле времени 4 u4d2, и через 4с замкнувшийся контакт 4u4d2 в цепи 428 включает контактор 4u4с2 второй пусковой ступени электродвигателя компрессора. Аналогично через 4с контактом реле времени 4u4d3 (403) включается контактор 4u4сЗ третей пусковой ступени.

Холодильная установка будет работать, если включится реле 4dl (404). Включение реле 4dl возможно если: температура воздуха в канале воздуховода выше +12°С и контакты термодатчика 3ul0fl (402) замкнуты, контакты прессостата 4е14 в цепи 402 (защита компрессора от повышенного давления на стороне нагнетания и пониженного давления на стороне всасывания) должны находиться в положении 1-3, замкнутыми также должны быть контакты реле времени 4u4dl-4u4d3 (401), тепловых реле 4е11 и 4е12 (403) защиты электродвигателей компрессора и вентилятора конденсатора.

После включения реле 4dl оно самоблокируется своим контактом в цепи 402 и его дальнейшая работа не зависит от состояния реле времени.

В режиме автоматического управления включение реле 4dl возможно также при условии, что температура воздуха в вагоне будет выше нижнего заданного значения.

Включение реле 4d3, т.е. работа установки на третей ступени охлаждения в режиме автоматического управления возможно только при условии: температура в канале воздуховода выше +14 °С и контакты термодатчика 3ul0f2 (410) замкнуты, температура в вагоне выше верхнего заданного значения, контакты реле контроля напряжения генератора 1dl (410) замкнуты.