Система регулирования турбиныНазначение и краткое описание схемы регулирования 5.1. Система регулирования предназначена: 5.1.1. устойчиво выдерживать заданную электрическую нагрузку; 5.1.2. устойчиво удерживать турбину на холостом ходу с номинальной частотой вращения ротора при номинальных и пусковых параметрах пара; 5.1.3. обеспечивать возможность плавного изменения электрической нагрузки при воздействии на механизм управления турбиной и на электрогидравлическую приставку; 5.1.4. удерживать частоту вращения ротора ниже уровня настройки срабатывания автомата безопасности при мгновенном сбросе нагрузки до нуля (при отключении генератора от сети), соответствующей максимальному расходу пара при номинальных параметрах. 5.2. Рабочим материалом системы регулирования является огнестойкое масло техническое, индустриальное (ОМТИ) с давлением 45 кгс/см2 при температуре 46 +‑10С. Подача жидкости в систему регулирования осуществляется одним из двух электронасосов переменного тока ПВР‑45‑36. Кроме того, установлен один электронасос постоянного тока НВР‑36‑12, предназначенный для работы в течение 15 секунд при отключении собственных нужд и работе АВР.
Характеристика насосов
Емкость бака ОМТИ -2,7 м3. Емкость системы регулирования - 4,5 м3. В бак встроены воздухоотделитель и два охладителя ОМТИ, включенные до насосов и отключаемые по огнестойкому маслу и воде. Бак ОМТИ оборудован указателем уровня с сигнализацией предельно допустимых уровней,прибором перепада на сетках с сигнализацией. Сигнализация низкого уровня работает при 100мм по указателю уровня, высокого -300 мм. Указатель уровня выставляется так, чтобы при 150мм по указателю, центр поплавка был на 50 мм ниже начала расширения бака ОМТИ. При работе насосов регулирования уровень должен быть в узкой части бака. Насосы регулирования имеют АВР по аварийному отключению и снижении давления ОМТИ в напорном коллекторе насосов. При снижении давления в системе регулирования до 36 кгс/см2 или отключению работающего насоса без выдержки времени включается резервный насос переменного тока и насос постоянного тока, который через 15 секунд отключается. Перед каждым пуском энергоблока проверять АВР насосов регулирования. 5.3. Характеристика ОМТИ. 5.3.1. Огнестойкое масло техническое индустриальное является синтетической жидкостью и создано в качестве заменителя опасных в пожарном отношении минеральных турбинных масел. 5.3.2. ОМТИ представляет собой смесь триксиленилфосфатов получаемую этерификацией технического 3,5‑ ксиленола марки «Б» по ГОСТ 11314-82, содержащего до 75% 3,5‑ксиленола. ОМТИ по своим основным эксплуатационным и физико-химическим показателям соответствует требованиям, предъявляемым к турбинным маслам. Масло поступающее на Костромскую ГРЭС должно иметь следующие показатели:
ОМТИ относится к классу взрывобезопасных веществ и имеет способность тушения возникшего пламени парами масла, пламя по струе масла не распространяется. ОМТИ не должно содержать отделившейся воды. Температура застывания не нормируется, но должна быть не выше 17 0С. 5.3.3. При попадании больших количеств ОМТИ на горячие поверхности происходит сильное дымление. 5.3.4. Маслопроводы ОМТИ нельзя располагать ближе 100 мм от теплоизоляции горячих поверхностей. При длительном повышении температуры ОМТИ свыше 1500С начинается частичный распад ОМТИ с образованием твердых частиц, попадание которых в систему регулирования приведет к ее неисправности. 5.3.5. ОМТИ требует применения стойких по отношению к нему прокладочных материалов, на сталь, бронзу, баббит, латунь ОМТИ воздействия не оказывает. 5.4. Техника безопасности при работе с ОМТИ. 5.4.1. Для предотвращения попадания масла в воду при разрыве трубок маслоохладителей в одноконтурной схеме охлаждения необходимо, чтобы давление охлаждающей воды превышало давление масла на 0,05 - 0,1 кг/см2 (или должна быть выполнена двухконтурная схема). 5.4.2. Для обеспечения эксплуатации системы регулирования в схеме установлены 2 эксгаустера с пламегасителями, доливочный бак, сборник дренажей ОМТИ, содержание которого необходимо откачивать по мере накопления. В системе имеется фильтрпресс, фильтры тонкой очистки, сетки в баке системы регулирования для очистки масла от механических примесей. 5.4.3. Ремонтные работы на ОМТИ следует вести специальным комплектом инструментов, предназначенных для работы с ОМТИ. Все детали, узлы, а также приборы КИП и автоматики передаваемые на другое оборудование должны быть отмыты от ОМТИ 5%-ным раствором тринатрийфосфата (при 90-1000С) или в керосине. 5.4.4. Насосы регулирования можно включать только после включения эксгаустеров. Эксгаустер может быть отключен не ранее чем через 15 минут после остановки насосов регулирования. 5.4.5. Во время эксплуатации температура ОМТИ за м/о не должна превышать 55 0С. 5.4.6. При разуплотнении маслоохладителей ОМТИ возможно появление воды в баке регулирования. При этом следует отключить поврежденный маслоохладитель и вывести его в ремонт, а затем удалить воду из бака регулирования. Воду, слитую из бака регулирования, направляют в бак грязных вод, который находится на отм.-2,7 м, а затем сжигают по мере накопления его до 2/3 объема. 5.4.7. К работе с ОМТИ допускаются лица не моложе 18 лет, изучившие инструкцию по работе с ОМТИ, прошедшие медицинский осмотр. 5.4.8. Полы в зоне установки бака с ОМТИ должны быть выложены метлахской плиткой и иметь сток для удаления воды. 5.4.9. В турбинном зале находятся ящики для ветоши загрязненной ОМТИ. Ветошь загрязненную ОМТИ необходимо сжигать. После работы с ОМТИ необходимо тщательно вымыть руки с мылом. 5.4.10. На рабочих местах вахтенного персонала должны находиться фильтрующие промышленные противогазы марки БКФ. 5.4.11. Противогаз применяется для работы в аварийных ситуациях, связанных с попаданием ОМТИ на горячие поверхности, сопровождаемыми дымлением. В некоторых случаях при попадании ОМТИ на горячие поверхности может произойти реакция взаимодействия ОМТИ с изоляцией, сопровождающаяся покраснением и свечением изоляции. Не следует нарушать такую изоляцию до полного прекращения дымления, поскольку при ее разрушении вследствие контакта продуктов распада масла с кислородом воздуха могут происходить небольшие вспышки. 5.4.12. Персонал, привлекаемый к уборке пролитого ОМТИ должен работать в резиновых сапогах. 5.4.13. Тару, используемую для ОМТИ, запрещается применять для других целей. 5.4.14. При попадании ОМТИ на тело тщательно промыть это место с мылом или содой. 5.4.15. При работе с оборудованием, в котором применяется ОМТИ, запрещается хранить и принимать пищу, а также курить на рабочем месте. 5.5. Подготовка и включение системы регулирования 5.5.1. Проверить, что ремонтные работы окончены, рабочее место убрано, люди выведены. 5.5.2. проверить осмотром трубопроводы огнестойкого масла и системы регулирования затяжку фланцевых соединений. Включить все контрольно-измерительные приборы. 5.5.3. Проверить наличие огнестойкого масла в баке по стеклу и уровнемеру, при необходимости долить. Сверить показания уровнемера с действительным уровнем в баке по стеклу, проверить работу сигнализации по уровню. 560 мм от крышки бака соответствует «0»мм по шкале указателя уровня. 5.5.4. Собрать рабочую схему огнестойкого масла (ОМТИ): 5.5.4.1. открыть задвижки на всасе всех насосов регулирования. 5.5.4.2. открыть задвижки на маслоохладителях, на перемычке между всасывающими трубопроводами насосов. 5.5.4.3. открыть вентиль рециркуляции и на линии к аккумуляторным бачкам системы регулирования. 5.5.4.4. открыть вентили воздушников гидрозатворов на всасе насосов. 5.5.4.5. поставить штурвалы блока ЗРС, ограничители мощности, золотника испытания автомата безопасности в положение «0». 5.5.4.6. убедиться в подключении кабеля к каждому насосу и отключить блокировку АВР насосов регулирования. 5.5.5. Собрать электросхемы на все насосы и эксгаустеры отсоса паров огнестойкого масла. 5.5.6. Включить в работу эксгаустеры отсоса паров огнестойкого масла, убедиться в их нормальной работе, оставить один в работе. 5.5.7. Не ранее, чем через 30 минут после открытия задвижек на всасе, включить насос регулирования переменного тока, открыть задвижку на напоре и прикрытием вентиля рециркуляции подать огнестойкое масло в систему регулирования. Убедиться в нормальной работе насоса, абсолютной плотности системы регулирования. Давление огнестойкого масла на оси турбины должно быть 45 кгс/см2, проверить уровень в баке огнестойкого масла. Проверить работу второго насоса переменного тока. Давление на напоре насоса постоянного тока должно быть 35 кгс/см2. 5.6. Проверить блокировки насосов регулирования: 5.6.1. ввести АВР насосов; 5.6.2. прикрытием напорной задвижки работающего насоса переменного тока снижать давление в системе регулирования. При давлении 36 кгс/см2 должен включиться резервный насос переменного тока и насос постоянного тока. Через 15 секунд насос постоянного тока должен отключиться; 5.6.3. аналогично проверить действие АВР прикрытием задвижки на напоре резервного насоса; 5.6.4. проверить действие АВР насосов поочередным отключением работающего насоса аварийной кнопкой. После проверки аварийные кнопки опломбировать; 5.6.5. проверить работу защиты от разрыва трубопроводов огнестойкого масла; при снижении давления в напорном коллекторе огнестойкого масла до 20 кгс/см2 и с подтверждением закрытия стопорных клапанов отключаются насосы регулирования. Ввод защиты автоматический, при повышении давления в напорном трубопроводе до 42 кгс/см2; 5.6.6. включить рабочий насос, открыть напорные задвижки всех насосов, ввести АВР насосов регулирования. 5.7. Произвести проверку работы регулирования: 5.7.1. медленно вращая маховик блока ЗРС из положения «0» автоматических затворов регулирующих клапанов ЦВД, ЦСД, закрытие сбросных клапанов, а при вращении по часовой стрелке - их противоположное перемещение; убедиться, что перемещение сервомоторов происходит плавно без заеданий; при открытом положении всех клапанов расходить на полный ход механизмы ручного расхаживания автоматических затворов ЦВД, ЦСД и регулирующих клапанов ЦСД; 5.7.2. убедиться, что сервомоторы автоматических затворов ЦВД и ЦСД начинают открываться при положении маховика по лимбу 6,5 мм; 5.7.3. вращением маховика блока ЗРС против часовой стрелки проверить, что начало открытия сервомоторов клапанов зависит от давления в следующем порядке:
5.7.4. установить маховик блока ЗРС в положение, при котором открыты все сервомоторы автоматических затворов и регулирующих клапанов, закрыты сервомоторы сбросных клапанов и воздействуя на кнопку ручного отключения турбины, произвести срабатывание защиты; убедиться, что все сервомоторы автоматических затворов и регулирующих клапанов закрылись, а сбросных клапанов - открылись, и возвращение кнопки ручного отключения турбины в исходное положение не приводит к открытию сервомоторов и регулирующих клапанов; 5.7.5. проверить работу ограничителя мощности, для чего маховиком блока ЗРС открыть все регулирующие клапаны; вращением маховика ограничителя мощности по часовой стрелке закрыть все регулирующие клапаны и убедиться в их закрытии. Вернуть ОМ в положение «0» по шкале, проверить полное открытие сервомоторов регулирующих клапанов. Проделать тоже при дистанционном управлении ОМ с БЩУ, убедиться в появлении сигнала «убавить» при вводе ОМ; 5.7.6. вернуть маховик блока ЗРС в положение «0»; приступить к опробованию защит энергоблока; перед каждой проверкой необходимо маховиком блока ЗРС производить зарядку золотников центробежных выключателей, а затем ставить его в положение при котором сервомоторы автоматических затворов открыты на 10 мм по шкале, сервомоторы регулирующих клапанов закрыты во избежание нежелательных ударов в регулирующих клапанах, могущих привести к неплотности. 5.8. Включить ЭГП по гидравлике. 5.9. При достижении температуры огнестойкого масла 46 0С включить по воде охладитель со стороны работающего насоса. 5.10. Обслуживание системы регулирования. 5.10.1. Контролировать работу насосов регулирования, нагрев электродвигателя, правильность показаний контрольно-измерительных приборов и правильность положений установок блокировок. 5.10.2. Постоянно контролировать уровень огнестойкого масла, сверяя правильность показаний уровнемера по стеклу. Нормальный уровень по шкале уровнемера - 110-120 мм. Не менее одного раза в смену проверять работу сигнализации по уровню с записью в суточной ведомости. Контролировать давление и температуру огнестойкой жидкости, которые должны быть 45 кгс/см2 и 46 +‑1 0С. 5.10.3. Контролировать качество огнестойкой жидкости по анализам в журнале и визуально. 5.10.4. Контролировать работу эксгаустера, производить переход согласно графику. 5.10.5. Контролировать работу фильтр-пресса. Включение в работу производит персонал ЦЦР, обслуживает - персонал КТЦ‑1. Производить откачку огнестойкого масла с поддона фильтр-пресса в следующем порядке: 5.10.5.1. остановить насос; 5.10.5.2. закрыть вентиль на всасе насоса с бака, открыть вентиль с поддона; 5.10.5.3. включить насос и откачать масло с поддона; 5.10.5.4.остановить насос и перевести всас в обратном порядке. 5.10.6. Производить переход по насосам регулирования согласно графику с опробованием АВР: 5.10.6.1. закрыть подачу огнестойкого масла к ЭКМ АВР и снять давление через продувку до уставки АВР, при этом должен включиться резервный насос и насос постоянного тока, который отключится через 15 секунд; 5.10.6.2. медленно закрыть напорную задвижку работавшего насоса, контролируя давление в общем напорном трубопроводе. При понижении давления в напорном трубопроводе операцию по закрытию задвижки прекратить, открыв ее, после чего повторить закрытие; 5.10.6.3. после закрытия напорной задвижки, поставить переключатель блокировки в нейтральное положение и ключом управления остановить насос; 5.10.6.4. ввести ключ блокировки на оставленный в резерв насос и открыть напорную задвижку, контролируя давление в напорном коллекторе, так как возможно его снижение из-за пропуска обратного клапана; 5.10.6.5. перейти на маслоохладитель со стороны работающего насоса и отрегулировать температуру огнестойкого масла. 5.10.7. При обслуживании системы регулирования соблюдать правила техники безопасности при работе с огнестойким маслом. 5.10.8. В схему ОМТИ включен бельтинговый фильтр. При возрастании перепада до 2 кгс/см2 фильтр отключить.
|
