Студопедия — Определение возможного количества груза в грузовых помещениях при отходе из порта Берген.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Определение возможного количества груза в грузовых помещениях при отходе из порта Берген.


⇐ Предыдущая12131415161718192021Следующая ⇒




6.4.3

Берген:

Архангельск:

Табл. 31 - Грузовой план на отход из Бергена

    Твиндек №1 Пшеница 715,22т  
Нак/пал. МО Твиндек №4 (Нак/пал) Твиндек №3 (Нак/пал) Твиндек №2 (Нак/пал)  
Трюм№1 Пшеница 361,96т  
   
  Трюм №4 Пшеница 1118,48 Трюм №3 Проволока 2922т Трюм №2 Пшеница 1691,3т    

6.5.1 Расчёт статических моментов, создаваемых весовыми нагрузками на отход из порта Калининград.

Табл. 32

Статья нагрузки Mi, т Zi, м Mzi, т Xi, м(отн. миделя) Поправка Mxi, т
ГРУЗ
Твиндек 1 – Пшеница 715,22 16,41 11736,76 61,71   44136,23
Трюм 1 – Пшеница 362,0 10,35 3746,29 60,19   21786,37
Твиндек 2 – Стекло 511,3 11,92 6094,70 35,1   17946,63
Трюм 2 – Пшеница 1691,3 4,76 8050,59 33,17   56100,42
Твиндек 3 – Стекло 650,75 11,92 7756,94 -4,24   -2759,18
Трюм 3 – Проволока 2922,0 4,30 12549,99 -4,27   -12476,94
Твиндек 4 – Стекло 232,4 12,46 2895,70 -34,42   -7999,21
Трюм 4 – Пшеница 1118,5 5,15 5760,17 -35,11   -39269,83
ИТОГО 8203,4   58591,14     77464,49
             
МАЗУТ
  0,00 0,84 0,00 13,50   0,00
  0,00 4,74 0,00 8,86   0,00
  0,00 4,74 0,00 8,86   0,00
  0,00 4,72 0,00 16,42   0,00
  0,00 4,70 0,00 16,34   0,00
  0,00 4,90 0,00 -14,09   0,00
  165,53 4,90 811,11 -14,09 21,00 -2311,36
  45,31 0,96 43,50 -50,98   -2310,01
  60,10 6,33 380,41 -58,32   -3504,80
  66,91 6,45 431,58 -58,10   -3887,59
  30,05 9,39 282,15 -56,94   -1710,93
ИТОГО 367,90   1948,75     -13724,68
             
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
  198,936 4,9 974,79 -24,41   -4856,03
  211,83 4,88 1033,73 -24,35   -5158,06
  51,8523 6,62 343,26 -71,07   -3685,14
  27,3537 12,64 345,75 -67,32   -1841,45
  27,3537 12,64 345,75 -67,32   -1841,45
ИТОГО 517,33   3043,28     -13724,68
             
ГАЗОЙЛЬ
    10,62 0,00 -72,04   0,00
49А   10,51 0,00 -70,5   0,00
  5,8128 7,76 45,11 -42,88   -249,25
ИТОГО 5,8128   45,11     -249,25
             
СМАЗОЧНОЕ МАСЛО
  17,55 1,21 21,24 -58,3   -1023,17
  3,51 4,08 14,32 -53,26   -186,94
  10,35 15,82 163,74 -50,9   -526,82
  11,34 16,53 187,45 -46,35   -525,61
  22,5 16,53 371,93 -45,83   -1031,18
  7,38 16,58 122,36 -50,86   -375,35
  2,7 10,65 28,76 -72,47   -195,67
  3,24 10,53 34,12 -70,88   -229,65
  15,66 10,62 166,31 -68,07   -1065,98
ИТОГО 94,23   1110,21     -5160,35
             
ПРЕСНАЯ ВОДА
  65,5 0,92 60,26 -32,3   -2032,65
    0,92 69,92 -32,99   -2507,24
  19,4 0,94 18,24 -49,97   -969,42
35а 9,6 0,97 9,31 -54,03   -518,69
  26,9 4,04 108,68 -48,96   -1317,02
  29,3 10,55 309,12 -75,62   -2215,67
  29,3 10,55 309,12 -75,62   -2215,67
ИТОГО     884,63     -11776,35
             
БАЛЛАСТНАЯ ВОДА
    5,54 0,00 78,56   0,00
    3,58 0,00 63,89   0,00
    4,66 0,00 55,88   0,00
    4,69 0,00 55,82   0,00
    0,93 0,00 34,31   0,00
    0,93 0,00 34,31   0,00
    0,91 0,00 25,1   0,00
    0,91 0,00 25,1   0,00
    0,89 230,51 -4,4   -1139,60
    0,89 230,51 -4,4   -1139,60
    0,84 243,60 -4,44   -1287,60
    0,84 227,64 -5,68   -1539,28
  85,4 0,86 73,44 -30,8   -2630,32
  94,6 0,87 82,30 -32,86   -3108,56
    5,15 0,00 34,26   0,00
    5,15 0,00 34,26   0,00
    5,7 1368,00 -34,23   -8215,20
    5,7 1368,00 -34,23   -8215,20
  228,3 7,76 1771,61 -42,88   -9789,50
  9,5 3,93 37,34 -74,1   -703,95
  7,8 2,43 18,95 -47,09   -367,30
ИТОГО 1984,6   5651,90 -80,5   -38136,11
ИТОГО ВСЕ     71275,02      
Mx -8964,39
Итого груза 8203,4
Итого запасов 1241,27
Итого балласта 1984,60
Дедвейт 11429,28
Водоизмещение 20179,28

Проверка дифферента:

Дифферент судна определяется по диаграмме осадок носом и кормой. Дифферент должен удовлетворять следующему неравенству:

 

Тн= 8 м, Тк=7,85, м - верно

 

Средняя осадка судна вычисляется по формуле:

=7,925 м

Проверка остойчивости:

 

Проверка остойчивости выполняется с использованием диаграммы контроля остойчивости (рис.8). Остойчивость считается удовлетворительной, если расчетные точки на диаграмме окажутся внутри допустимой зоны. Если остойчивость обеспечивается, то можно перейти к проверке прочности, в противном случае - необходимо перераспределить весовые нагрузки.

Согласно приведенному расчету начальная поперечная метацентрическая высота h=1,05 м, что соответствует области допустимых значений.

 

Проверка общей прочности:

 

Контроль общей прочности осуществляется по диаграмме контроля прочности. При использовании диаграммы необходимо определить суммарный статический момент, создаваемый грузом, запасами и балластом, расположенным только в нос от миделя.

Расчёт положительных статических моментов с учётом приведённых плеч.

Табл. 33

Статья нагрузки Mi, т Xi, м(отн. миделя) Mxi, т
ГРУЗ
Твиндек 1 – Пшеница 715,22 61,71 44136,23
Трюм 1 – Пшеница 362,0 60,19 21786,37
Твиндек 2 – Стекло 511,3 35,1 17946,63
Трюм 2 – Пшеница 1691,3 33,17 56100,42
ИТОГО 3279,82   139969,65

ВЫВОД: Условие сохранения общей прочности корпуса судна – обеспечено.

6.5.2 Расчёт статических моментов, создаваемых весовыми нагрузками на отход из порта Гавр.

Табл. 34

Статья нагрузки Mi, т Zi, м Mzi, т Xi, м(отн. миделя) Поправка Mxi, т  
ГРУЗ
Над люком №2 Контейнер 20’ 24 шт. Ряд №6 122,4 17,32   35,02   4286,4
Над люком №2 Контейнер 20’ 24 шт. Ряд №7 122,4 19,94   35,02   4286,4
Над люком №3 Контейнер 20’ 28 шт. Ряд №6 142,8 17,32   -3,81   -544
Над люком №3 Контейнер 20’ 28 шт. Ряд №7 142,8 19,94   -3,81   -544
Над люком №4 Контейнер 20’ 12 шт. Ряд №6 61,2 18,43   -35,98   -2202
Над люком №4 Контейнер 20’ 12 шт. Ряд №7 61,2 21,05   -35,98   -2202
Твиндек 1 – Пшеница 715,22 16,41 11736,76 61,71   44136,23
Трюм 1 – Пшеница 362,0 10,35 3746,29 60,19   21786,37
Трюм 2 – Пшеница 1691,3 4,76 8050,59 33,17   56100,42
Трюм 3 – Проволока 2922,0 4,30 12549,99 -4,27   -12476,94
Трюм 4 – Пшеница 1118,5 5,15 5760,17 -35,11   -39269,83
Твиндек №2 – Ролл-трейлеры (со стеклом в ящиках) 1,2 17,20 11,04 189,89 44,80   770,56
3,4 17,20 11,04 189,89 45,30   779,16
5,6 17,20 11,04 189,89 43,50   748,20
7,8 17,20 11,04 189,89 43,50   748,20
9,10 17,20 11,04 189,89 35,95   618,34
11,12 17,20 11,04 189,89 32,80   564,16
  8,60 10,84 93,22 34,10   293,26
  8,60 10,84 93,22 34,10   293,26
  8,60 10,85 93,31 37,40   321,64
  8,60 10,85 93,31 37,40   321,64
17,18 17,20 11,04 189,89 27,90   479,88
19,20 17,20 11,12 191,26 27,90   479,88
  8,60 10,84 93,22 28,62   246,13
  8,60 10,84 93,22 25,20   216,72
23,24 17,20 11,04 189,89 15,40   264,88
25,26 17,20 11,04 189,89 15,40   264,88
Твиндек №3 – Ролл-трейлеры (со стеклом в ящиках) 27,28 17,20 11,04 189,89 6,10   104,92
29,30 17,20 11,04 189,89 6,10   104,92
31,32 17,20 11,04 189,89 6,10   104,92
33,34 17,20 11,04 189,89 6,10   104,92
35,36 17,20 11,04 189,89 3,00   51,60
37,38 17,20 11,04 189,89 3,00   51,60
39,40 17,20 11,04 189,89 -6,40   -110,08
41,42 17,20 11,04 189,89 -6,40   -110,08
43,44 17,20 11,04 189,89 -6,40   -110,08
45,46 17,20 11,04 189,89 -6,40   -110,08
47,48 17,20 11,04 189,89 -9,50   -163,40
49,50 17,20 11,04 189,89 -9,50   -163,40
Твиндек №4 – Ролл-трейлеры (со стеклом в ящиках) 51,52 17,20 11,04 189,89 -22,00   -378,40
53,54 17,20 11,04 189,89 -22,00   -378,40
55,56 17,20 11,04 189,89 -18,90   -325,08
57,58 17,20 11,04 189,89 -18,90   -325,08
59,60 17,20 11,04 189,89 -18,90   -325,08
61,62 17,20 11,40 196,08 -31,20   -536,64
63,64 17,20 11,40 196,08 -31,20   -536,64
65,66 17,20 11,40 196,08 -31,20   -536,64
67,68 17,20 11,14 191,61 -35,40   -608,88
69,70 17,20 11,14 191,61 -34,40   -591,68
91,92 17,20 11,84 203,65 -35,70   -614,04
  8,60 11,84 101,82 -31,65   -272,19
  8,60 11,14 95,80 -36,18   -311,15
Твиндек МО – Ролл-трейлеры (со стеклом в ящиках) 73,74 17,20 13,06 224,63 -47,00   -808,40
75,76 17,20 13,32 229,10 -49,40   -849,68
77,78 17,20 13,06 224,63 -47,00   -808,40
  8,60 13,86 119,20 -56,45   -485,47
  8,60 14,11 121,35 -58,81   -505,77
  8,60 14,09 121,17 -57,05   -490,63
  8,60 13,86 119,20 -56,45   -485,47
  8,60 14,32 123,15 -63,70   -547,82
84,85 17,20 14,74 253,53 -66,90   -1150,68
86,87 17,20 14,74 253,53 -74,05   -1273,66
  8,60 14,63 125,82 -76,37   -656,78
89,90 17,20 14,74 253,53 -74,75   -1285,70
ИТОГО 8253,0   31752,43     55582,05
             
МАЗУТ
  0,00 0,84 0,00 13,50   0,00  
  0,00 4,74 0,00 8,86   0,00  
  0,00 4,74 0,00 8,86   0,00  
  0,00 4,72 0,00 16,42   0,00  
  0,00 4,70 0,00 16,34   0,00  
  0,00 4,90 0,00 -14,09   0,00  
  50,93 4,90 249,55 -14,09 21,00 -696,58  
  45,31 0,96 43,50 -50,98   -2310,01  
  60,10 6,33 380,41 -58,32   -3504,80  
  66,91 6,45 431,58 -58,10   -3887,59  
  30,05 9,39 282,15 -56,94   -1710,93  
ИТОГО 253,30   1387,19     -12109,90  
               
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
  198,936 4,9 974,79 -24,41   -4856,03  
  211,83 4,88 1033,73 -24,35   -5158,06  
  51,8523 6,62 343,26 -71,07   -3685,14  
  27,3537 12,64 345,75 -67,32   -1841,45  
  27,3537 12,64 345,75 -67,32   -1841,45  
ИТОГО 517,33   3043,28     -17382,13  
               
ГАЗОЙЛЬ
    10,62 0,00 -72,04   0,00  
49А   10,51 0,00 -70,5   0,00  
  3,3852 7,76 26,27 -42,88   -144,16  
ИТОГО 3,3852   26,27     -144,16  
               
СМАЗОЧНОЕ МАСЛО
  17,55 1,21 21,24 -58,3   -1023,17  
  3,51 4,08 14,32 -53,26   -186,94  
  10,35 15,82 163,74 -50,9   -526,82  
  11,34 16,53 187,45 -46,35   -525,61  
  22,5 16,53 371,93 -45,83   -1031,18  
  7,38 16,58 122,36 -50,86   -375,35  
  2,7 10,65 28,76 -72,47   -195,67  
  3,24 10,53 34,12 -70,88   -229,65  
  15,66 10,62 166,31 -68,07   -1065,98  
ИТОГО 94,23   1110,21     -5160,35  
               
ПРЕСНАЯ ВОДА
  65,5 0,92 60,26 -32,3   -2115,65  
    0,92 69,92 -32,99   -2507,24  
  19,4 0,94 18,24 -49,97   -969,42  
35а 9,6 0,97 9,31 -54,03   -518,69  
  26,9 4,04 108,68 -48,96   -1317,02  
  29,3 10,55 309,12 -75,62   -2215,67  
  29,3 10,55 309,12 -75,62   -2215,67  
ИТОГО     884,63     -11859,35  
               
БАЛЛАСТНАЯ ВОДА
    5,54 0,00 78,56   0,00  
    3,58 0,00 63,89   0,00  
    4,66 0,00 55,88   0,00  
    4,69 0,00 55,82   0,00  
    0,93 0,00 34,31   0,00  
    0,93 0,00 34,31   0,00  
    0,91 0,00 25,1   0,00  
    0,91 0,00 25,1   0,00  
    0,89 230,51 -4,4   -1139,60  
    0,89 230,51 -4,4   -1139,60  
    0,84 243,60 -4,44   -1287,60  
    0,84 227,64 -5,68   -1539,28  
  85,4 0,86 73,44 -30,8   -2630,32  
  94,6 0,87 82,30 -32,86   -3108,56  
    5,15 0,00 34,26   0,00  
    5,15 0,00 34,26   0,00  
    5,7 1368,00 -34,23   -8215,20  
    5,7 1368,00 -34,23   -8215,20  
  228,3 7,76 1771,61 -42,88   -9789,50  
  9,5 3,93 37,34 -74,1   -703,95  
  7,8 2,43 18,95 -47,09   -367,30  
ИТОГО 1984,6   5651,90 -80,5   -38136,11  
ИТОГО ВСЕ     43855,92        
                               
Mx -29209,95
Итого груза 8253,0
Итого запасов 1124,24
Итого балласта 1984,60
Дедвейт 11361,80
Водоизмещение 20111,80

Проверка дифферента:

Дифферент судна определяется по диаграмме осадок носом и кормой. Дифферент должен удовлетворять следующему неравенству:

 

Тн= 7,5 м, Тк=8,2, м - верно

 

Средняя осадка судна вычисляется по формуле:

=7,85 м

Проверка остойчивости:

 

Проверка остойчивости выполняется с использованием диаграммы контроля остойчивости (рис.8). Остойчивость считается удовлетворительной, если расчетные точки на диаграмме окажутся внутри допустимой зоны. Если остойчивость обеспечивается, то можно перейти к проверке прочности, в противном случае - необходимо перераспределить весовые нагрузки.

Согласно приведенному расчету начальная поперечная метацентрическая высота h=2,3 м, что соответствует области допустимых значений.

 

Проверка общей прочности:

 

Контроль общей прочности осуществляется по диаграмме контроля прочности. При использовании диаграммы необходимо определить суммарный статический момент, создаваемый грузом, запасами и балластом, расположенным только в нос от миделя.

Расчёт положительных статических моментов с учётом приведённых плеч.

Табл. 35

Статья нагрузки Mi, т Xi, м(отн. миделя) Mxi, т  
ГРУЗ
Над люком №2 Контейнер 20’ 24 шт. Ряд №6 122,4 35,02 4286,45  
Над люком №2 Контейнер 20’ 24 шт. Ряд №7 122,4 35,02 4286,4  
Твиндек 1 – Пшеница 715,22 61,71 44136,23  
Трюм 1 – Пшеница 362,0 60,19 21786,37  
Трюм 2 – Пшеница 1691,3 33,17 56100,42  
Твиндек №2 – Ролл-трейлеры (со стеклом в ящиках) 1,2 17,20 44,80 770,56  
3,4 17,20 45,30 779,16  
5,6 17,20 43,50 748,20  
7,8 17,20 43,50 748,20  
9,10 17,20 35,95 618,34  
11,12 17,20 32,80 564,16  
  8,60 34,10 293,26  
  8,60 34,10 293,26  
  8,60 37,40 321,64  
  8,60 37,40 321,64  
17,18 17,20 27,90 479,88  
19,20 17,20 27,90 479,88  
  8,60 28,62 246,13  
  8,60 25,20 216,72  
23,24 17,20 15,40 264,88  
25,26 17,20 15,40 264,88  
Твиндек №3 – Ролл-трейлеры (со стеклом в ящиках) 27,28 17,20 6,10 104,92  
29,30 17,20 6,10 104,92  
31,32 17,20 6,10 104,92  
33,34 17,20 6,10 104,92  
35,36 17,20 3,00 51,60  
37,38 17,20 3,00 51,60  
ИТОГО 3340,12   138529,6  
                     

ВЫВОД: Условие сохранения общей прочности корпуса судна – обеспечено.

6.5.3 Расчёт статических моментов, создаваемых весовыми нагрузками на отход из порта Берген.

Табл. 36

Статья нагрузки Mi, т Zi, м Mzi, т Xi, м(отн. миделя) Поправка Mxi, т
ГРУЗ
Твиндек 1 – Пшеница 715,22 16,41 11736,76 61,71   44136,23
Трюм 1 – Пшеница 362,0 10,35 3746,29 60,19   21786,37
Трюм 2 – Пшеница 1691,3 4,76 8050,59 33,17   56100,42
Трюм 3 – Проволока 2922,0 4,30 12549,99 -4,27   -12476,94
Трюм 4 – Пшеница 1118,5 5,15 5760,17 -35,11   -39269,83
ИТОГО 6809,0   41843,80     70276,25
             
МАЗУТ
  0,00 0,84 0,00 13,50   0,00
  0,00 4,74 0,00 8,86   0,00
  0,00 4,74 0,00 8,86   0,00
  0,00 4,72 0,00 16,42   0,00
  0,00 4,70 0,00 16,34   0,00
  0,00 4,90 0,00 -14,09   0,00
  0,00 4,90 0,00 -14,09 21,00 21,00
  9,74 0,96 9,35 -50,98   -496,75
  60,10 6,33 380,41 -58,32   -3504,80
  66,91 6,45 431,58 -58,10   -3887,59
  30,05 9,39 282,15 -56,94   -1710,93
ИТОГО 166,80   1103,50     -9579,07
             
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
  198,936 4,9 974,79 -24,41   -4856,03
  211,83 4,88 1033,73 -24,35   -5158,06
  51,8523 6,62 343,26 -71,07   -3685,14
  27,3537 12,64 345,75 -67,32   -1841,45
  27,3537 12,64 345,75 -67,32   -1841,45
ИТОГО 517,33   3043,28     -13724,68
             
ГАЗОЙЛЬ
    10,62 0,00 -72,04   0,00
49А   10,51 0,00 -70,5   0,00
  2,2932 7,76 17,80 -42,88   -98,33
ИТОГО 2,2932   17,80     -98,33
             
СМАЗОЧНОЕ МАСЛО
  17,55 1,21 21,24 -58,3   -1023,17
  3,51 4,08 14,32 -53,26   -186,94
  10,35 15,82 163,74 -50,9   -526,82
  11,34 16,53 187,45 -46,35   -525,61
  22,5 16,53 371,93 -45,83   -1031,18
  7,38 16,58 122,36 -50,86   -375,35
  2,7 10,65 28,76 -72,47   -195,67
  3,24 10,53 34,12 -70,88   -229,65
  15,66 10,62 166,31 -68,07   -1065,98
ИТОГО 94,23   1110,21     -5160,35
             
ПРЕСНАЯ ВОДА
  65,5 0,92 60,26 -32,3   -2032,65
    0,92 69,92 -32,99   -2507,24
  19,4 0,94 18,24 -49,97   -969,42
35а 9,6 0,97 9,31 -54,03   -518,69
  26,9 4,04 108,68 -48,96   -1317,02
  29,3 10,55 309,12 -75,62   -2215,67
  29,3 10,55 309,12 -75,62   -2215,67
ИТОГО     884,63     -11776,35
             
БАЛЛАСТНАЯ ВОДА
    5,54 0,00 78,56   0,00
    3,58 0,00 63,89   0,00
    4,66 0,00 55,88   0,00
    4,69 0,00 55,82   0,00
    0,93 0,00 34,31   0,00
    0,93 0,00 34,31   0,00
    0,91 0,00 25,1   0,00
    0,91 0,00 25,1   0,00
    0,89 230,51 -4,4   -1139,60
    0,89 230,51 -4,4   -1139,60
    0,84 243,60 -4,44   -1287,60
    0,84 227,64 -5,68   -1539,28
  85,4 0,86 73,44 -30,8   -2630,32
  94,6 0,87 82,30 -32,86   -3108,56
    5,15 0,00 34,26   0,00
    5,15 0,00 34,26   0,00
    5,7 1368,00 -34,23   -8215,20
    5,7 1368,00 -34,23   -8215,20
  228,3 7,76 1771,61 -42,88   -9789,50
  9,5 3,93 37,34 -74,1   -703,95
  7,8 2,43 18,95 -47,09   -367,30
ИТОГО 1984,6   5651,90 -80,5   -38136,11
ИТОГО ВСЕ     53655,11      
Mx -11856,10
Итого груза 6809,0
Итого запасов 1036,65
Итого балласта 1984,60
Дедвейт 9830,21
Водоизмещение 18580,21

Проверка дифферента:

Дифферент судна определяется по диаграмме осадок носом и кормой. Дифферент должен удовлетворять следующему неравенству:

 

Тн= 7,7 м, Тк=7,4, м - верно

 

Средняя осадка судна вычисляется по формуле:

=7,55 м

Проверка остойчивости:

 

Проверка остойчивости выполняется с использованием диаграммы контроля остойчивости (рис.8). Остойчивость считается удовлетворительной, если расчетные точки на диаграмме окажутся внутри допустимой зоны. Если остойчивость обеспечивается, то можно перейти к проверке прочности, в противном случае - необходимо перераспределить весовые нагрузки.

Согласно приведенному расчету начальная поперечная метацентрическая высота h=1,1 м, что соответствует области допустимых значений.

 

Проверка общей прочности:

 

Контроль общей прочности осуществляется по диаграмме контроля прочности. При использовании диаграммы необходимо определить суммарный статический момент, создаваемый грузом, запасами и балластом, расположенным только в нос от миделя.

Расчёт положительных статических моментов с учётом приведённых плеч

Табл. 37

Статья нагрузки Mi, т Xi, м(отн. миделя) Mxi, т
ГРУЗ
Твиндек 1 – Пшеница 715,22 61,71 44136,23
Трюм 1 – Пшеница 362,0 60,19 21786,37
Трюм 2 – Пшеница 1691,3 33,17 56100,42
ИТОГО 2768,52   122023,02

ВЫВОД: Условие сохранения общей прочности корпуса судна – обеспечено.




⇐ Предыдущая12131415161718192021Следующая ⇒


Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 378. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Эндоскопическая диагностика язвенной болезни желудка, гастрита, опухоли Хронический гастрит - понятие клинико-анатомическое, характеризующееся определенными патоморфологическими изменениями слизистой оболочки желудка - неспецифическим воспалительным процессом...

Признаки классификации безопасности Можно выделить следующие признаки классификации безопасности. 1. По признаку масштабности принято различать следующие относительно самостоятельные геополитические уровни и виды безопасности. 1.1. Международная безопасность (глобальная и...

Прием и регистрация больных Пути госпитализации больных в стационар могут быть различны. В цен­тральное приемное отделение больные могут быть доставлены: 1) машиной скорой медицинской помощи в случае возникновения остро­го или обострения хронического заболевания...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Принципы резекции желудка по типу Бильрот 1, Бильрот 2; операция Гофмейстера-Финстерера. Гастрэктомия Резекция желудка – удаление части желудка: а) дистальная – удаляют 2/3 желудка б) проксимальная – удаляют 95% желудка. Показания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия