Б И Л Е Т № 2

 

1. Действия машиниста по предупреждению случаев отказа в работе пневматических тормозов.

2. Границы станции “Бульвар Дмитрия Донского” по первому и второму пути. Переставить состав со второго главного станционного пути на первый главный станционный путь станции.. Сигнал “Абсолютная остановка”- как и в каком месте он подается? Порядок действий машиниста, если при разрешающем показании светофора поезд (состав) воспринимает сигнал “абсолютная остановка”.

3. Порядок проезда маневрового светофора на парковых путях при его запрещающем показании или погасших огнях. В каких случаях скорость маневровых передвижений должна быть не более 15 км/час; не более 10 км/час?

4. Какие типы маршрутных указателей применяются на метрополитене. Место их установки на светофоре. Как должна действовать локомотивная бригада, если на светофоре полуавтоматического действия, оборудованного маршрутным указателем, отсутствует его показание?

5. Как должна действовать локомотивная бригада в случае, если поезд не идет на МФДУ информация «Вагон не ориентирован». Возможные причины неисправности.

6. Как должна действовать локомотивная бригада в случае, если не закрываются двери во всем поезде? Возможные причины неисправности.

7. Быстродействующий выключатель. Назначение. Работа быстродействующего выключателя. Порядок действий машиниста в случае сработки БВ.

8. Чем отличаются трехходовые и двухходовые разобщительные краны? Что произойдет в случае перекрытия концевого крана тормозной магистрали между вагонами. Порядок действий локомотивной бригады.

9. Буксовый узел вагона. Назначение, устройство, признаки неисправности.

10. Обязанности локомотивной бригады при выезде из электродепо.

11. Меры личной безопасности при проходе по переходному мостику на станционных путях; по платформе станции.

12. При остановке поезде сработал РВТБ. Возможные причины. Порядок действий локомотивной бригады.

 

 

Б И Л Е Т № 3

 

1. Порядок следования поездов при отключении части автотормозов в составе.

2. Соединительные ветви электродепо “Варшавское”. Расстановка светофоров, режимы, скорости следования.

3. Действия машинистов неисправного и вспомогательного поездов после затребования вспомогательного поезда. Кто несет ответственность за правильность сцепления поездов? Как производится управление тяговыми двигателями и автотормозами при следовании сцепа? Скорости следования.

4. Порядок действий локомотивной бригады при обнаружении утечки воздуха из напорной магистрали не пополняемой работой мотор-компрессоров? Возможные причины неисправности.

5. Как должна действовать локомотивная бригада в случае отсутствия тормозного эффекта в процессе торможения на станции? Возможные причины неисправности.

6. Назначение сигнализаторов давления СД-3 и СД-2, нормы их регулировки. По каким признакам локомотивная бригада определяет неисправность СД-3 или СД-2? Как должна действовать локомотивная бригада при неисправности датчика СД-3?

7. С какими дефектами запрещается эксплуатировать колесную пару?

8. Назначение устройств контроля прохода в тоннель (УКПТ). Какие сигналы подают устройства УКПТ. Как должна действовать локомотивная бригада при срабатывании устройств УКПТ?

9. Порядок действий машинистов, занятых на маневровой работе при выводе состава с оборотного пути.

10. Привести пример регламента переговоров машиниста и поездного диспетчера при передаче требования на снятие напряжения с контактного рельса и получения приказа; при передаче требования на включение автоблокировки.

 

11. Индивидуальные средства электрической защиты на подвижном составе.

12. По каким причинам на указателе АЛС при следовании поезда показание предупредительной сигнализации ДАУ-АЛС – «ОЧ», «0» или не меняется? Как при этом должна действовать локомотивная бригада?