Б И Л Е Т № 281. Расположение светофоров “Д” на Серпуховско-Тимирязевской линии, назначение и особенности. Особенности маневровых передвижений по светофору “Д”. 2. Порядок возвращения маневрового состава на прежнее место стоянки после вынужденной остановки за маневровым светофором. 3.Как обозначаются и для чего служат повторительные и резервные светофоры? 4.При следовании на выбеге заметно снижается скорость движения. Порядок действий машиниста. Возможные причины неисправности. 5. Не открываются двери во всем поезде. Порядок действий машиниста возможные причины неисправности. 6. Как осуществляется заряд аккумуляторных батарей на вагоне? Как локомотивная бригада осуществляет контроль за состоянием батарей и работой заряда? 7. При следовании по перегону произошла остановка поезда из-за падения давления в ТМ. При этом обнаружена утечка воздуха из под кабины головного вагона. Порядок действий машиниста. Возможные причины неисправности. 8. Как осуществляется осмотр буксового узла при приемке и сдаче подвижного состава в электродепо? На что необходимо обращать особое внимание при осмотре. 9. Какой существует порядок подачи напряжения на контактный рельс после производства работ? Регламент переговоров с поездным диспетчером при затребовании подачи напряжения на контактный рельс. В течении какого времени должна производиться подача напряжения на контактный рельс после его затребования? 10. Порядок проверки устройств АЛС-АРС и электросхемы при приемке электроподвижного состава в электродепо. 11. Какие меры безопасности необходимо соблюдать при осмотре состава из смотровой канавы. 12. Показать по схеме цепи включения АРС, ДАУ-АРС, реле педали безопасности и вентнлей замещения №2. По каким причинам на составе может не включаться система АРС и ДАУ-АРС при управлении от КВ и на резервном управлении.
|
