Студопедия — Полное сопротивление
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Полное сопротивление






Полное сопротивление маршрута между двумя соответствующими зонами, для поиска маршрута, состоит из:

• полное сопротивление присоединителей

• полное сопротивление связей

• полное сопротивление поворотных связей.

 

Полное сопротивление связи - определенная пользователем функция, которая определена для каждой транспортной системы и которая может зависеть от следующих переменных:

• определенное для транспортной системы текущее время, затрачиваемое на поездку tcur, в загруженной сети

• длина связи

• установленные для транспортной системы дорожные потери [денежные единицы]

• дополнительные оценочные факторы

• коэффициент типа связи [-].

Поскольку переменные измеряются в различных единицах (секунды, метры, стоимость), полное сопротивление не может быть выражено в универсально применимых единицах. Для комбинирования переменных времени движения и дорожных потерь, удобно выразить полное сопротивление в терминах денежных единиц, то есть, время движения, преобразованное в денежные единицы, при использовании коэффициента "значения времени". Иллюстрация 25 показывает пример, в котором полное сопротивление связи состоит из текущего времени движения потока и дорожных потерь. Для транспортных систем HGV, которые используют более высокое "значение времени", влияние дорожных потерь на полное сопротивление связи меньше, чем для легковых автомобильных транспортных систем.

Полное сопротивление поворотных связей и присоединителей в отличие от только связей зависит от переменных tcur и возможно от AddValue. Так как полное сопротивление присоединителя не зависит от пропускной способности на примыкании, полное сопротивление доступа и выхода соответствует tcur = t0. Однако, равновесное распределение потоков на различные присоединители, достигается через действительную (виртуальную) пропускную способность, так, чтобы tcur> t0 можно было также применить к присоединителям: для каждого назначения специфическая действительная пропускная способность (100%) повторно вычисляется от общей интенсивности и спроса, которое будет назначено в следующем назначении, например. Vol (деловая) + Vol (частная) + Требование (HGV) = 100%-ая пропускная способность (присоединитель).

 







Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 408. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Экспертная оценка как метод психологического исследования Экспертная оценка – диагностический метод измерения, с помощью которого качественные особенности психических явлений получают свое числовое выражение в форме количественных оценок...

В теории государства и права выделяют два пути возникновения государства: восточный и западный Восточный путь возникновения государства представляет собой плавный переход, перерастание первобытного общества в государство...

Закон Гука при растяжении и сжатии   Напряжения и деформации при растяжении и сжатии связаны между собой зависимостью, которая называется законом Гука, по имени установившего этот закон английского физика Роберта Гука в 1678 году...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия