Розрахунок дорожнього одягу

Вихідні дані:

тип місцевості за умовами зволоження — 1;

перспективна інтенсивність руху – 3820 авт/добу;

категорія дороги - ІІ;

тип дорожнього покриття – капітальний;

матеріали для влаштування основи — міцний щебінь і середньозернистий

пісок; грунт земляного полотна — суглинок;

Середній склад транспортного потоку за типами автомо­білів, %: легкових — 23, вантажних: ГАЗ-53А — 8; ЗІЛ-130 – 12; ЗІЛ-ММЗ-554- 10; МАЗ-500А – 10; КАМАЗ-5320 – 18; КРАЗ-256 - 12; автобусів ЛіАЗ-699 – 7,.

Розрахунок.

1. Визначаємо інтенсивність руху автомобілів за марками (без урахування легкових), авт/добу:

 

Марка	%	Ni	Si	Ni*Si
ГАЗ-53А		86,13	0,27	23,26
ЗІЛ-130		22,33	0,2	4,47
Вольво F89-32		443,73	2,14	949,58
КАМАЗ-3320		86,13	0,27	23,26
МАЗ-503А		135,26	1,06	143,38
КРАЗ-256		555,06	3,48	1931,61
Ікарус-280		43,54	0,91	39,62
ЛАЗ-699А		25,52	0,4	10,21
Легкові		-	-	-
		1326,88		Σ=3103,36

 

2. Визначаємо розрахун­кову (зведену до автомобіля із статичним навантаженням на вісь 100 кН) інтенсив­ність руху на одну смугу: =0,55*1229,28=676,1 авт/добу. По номограмі Е_пот=280МПа.

3. Розрахункові характеристики матеріалів та ґрунтів (відповідно з вихідними даними) беремо такі:

для матеріалів удосконаленого дорожнього одягу з ка­пітальним покриттям — щільного асфальтобетону марки 1 (дрібнозернистий асфальтобетон), динамічний модуль пружності при темпе­ратурі 10 °С = 3200 МПа.

Для нижнього шару покриття — грубозернистого асфальтобетону модуль пруж­ності при температурі 10 °С Е₂ =2400 МПа.

Для верхнього шару основи —щебінь методом пропітки, Е ₃ = 800 МПа.

Для другого шару основи —щебінь методом заклинки Е ₃ = 300 МПа.

Модуль пружності і характеристики міцності нижнього шару основи —пісок середньої крупності: = 110 МПа;

Розрахунок на пружний прогин конструкції проводимо за номограмою згори вниз і визначаємо товщину нижнього (підстильного) шару основи :

,

Отже приймаємо шар піску середньої крупності.

Для варіанту 2 конструкція дорожнього одягу дещо інша:

для матеріалів удосконаленого дорожнього одягу з ка­пітальним покриттям — дрібнозернистий асфальтобетон, динамічний модуль пружності при темпе­ратурі 10 °С = 3200 МПа,

для нижнього шару покриття — грубозернистого асфальтобетону модуль пруж­ності при температурі 10 °С Е₂ =2400 МПа,

для верхнього шару основи — чорний щебінь, Е ₃ = 600 МПа.

модуль пружності і характеристики міцності нижнього шару основи — грунту,зміцненого бітумом: = 200 МПа;

,

Остаточно приймаємо

Для конструювання приймаємо другий тип, так як він є більш вигіднішим і економічним. Кострукція дорожніх одягів приведена на листі 3.

Список використаної літератури:

 

1.Бабков В.Ф.,Андреев О.В.Проектирование автомобильних дорог:Учебник –М.:Транспорт 1987.Ч.1-367с.Ч2-415с.

2.Проектування автомобільних доріг. Підручник У 2ч. Ч1/О.А. Білятинський, В.П.Старовойда, Я.В. Хом’як; за ред. О.А. Білятинсьокго, Я.В. Хом’як.- К.:Вища школа,1997.-517с.

3. Проектування автомобільних доріг. Підручник У 2ч. Ч2/О.А. Білятинський, В.П.Старовойда, Я.В. Хом’як; за ред. О.А. Білятинсьокго, Я.В. Хом’як.- К.:Вища школа,1998.-416с.

4. Бойчук В.С. Довідник дорожника.-К.:Будівельник, 1995. – 312с.

5. Бойчук В.С. Довідник дорожника.-К.:Урожай, 2002. – 558с.

6. Красильщиков И.М.,Елизаров Л.В. Проектирование автомобильных дорог- М.:Транспорт,1986, - 216с.

7. Проектирование автомобильных дорог: Справочник инженера – дорожника /Под ред. Г.А. Федотова.- М.: Транспорт,1989, - 437 с.

8. ДБН В.2.3-4-2000. Споруди транспорту. Автомобільні дороги. Держбуд України. К.:2000.-115с.

9. Штучні споруди на автомобільних дорогах. Підручник для студентів вищих навчальних закладів. В.С.Бойчук, Ю.О. Кірічек, О.С. Сергеєв.Дніпропетровськ. – ПДАБА,2004- 364с.