Взаимосвязь конструкций и размеров рельсовой колеи и колесных пар подвижного состава.Знаки наносимые на борт вагонов: Вагоном- называется единица подвижного состава оборудованная всеми необходимыми средствами для включения в состав поезда и предназначены для перевозки грузов и пассажиров. С 1846г.- строятся вагоны. Имели грузоподъемность 8,2т 1855г.-грузоподъем от 6,5-10т 1868г- вагоны с опрокидывающимся кузовом 1871г-начали строить цистерны 1892г- вагоны с грузоподъем 12,5т Для оценки принадлежности к роду работы вагона его типа и технической характеристики на все вагон наносят знаки и надписи в том числе номер вагона в соответствии с альбомом «знаки и надписи на вагонах жд дорог». Тормозами называют устройство предназначенные для получения регулируемых дополнительных сил сопротивления движения подвижного состава или удержания его на месте. Наибольшее распространение получили фрикционные тормоза, принцип действия которых основан на создании искусственного сопротивления за счет сил трения. Возникающих между колесами и прилегающими к ним тормозами колодками по способу управления и источники энергии для прижатие тормозных колодок. Фрикционные тормоза подразделяются на пневматические электропневматические и ручные. 37.Локомотивно хозяйство: предприятия, общее руководство, требования ПТЭ, предъявляемое к локомотивному хозяйству и локомотивам. Локомотивное хозяйство обеспечивает перевозочную работу жд дорог, тяговыми средствами и содержание этих средств в соответствии с техническими требованиями. К сооружениям и устройствам локомотивного хозяйства относятся: основные локомотивные депо, специализированные мастерские по ремонту отдельных узлов локомотивов, пункты технического обслуживания (ПТО), экипировки локомотивов и смена бригад и базы запасов локомотивов. Под экипировкой понимают- комплекс операций по снабжению локомотива топливом, водой, песком, смазкой, обтирочными материалами. Локомотивное депо(ТЧ)- это основные производственные единицы, их сооружают на участковых, сортировочных и пассажирских станциях.
|
