ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ 8 страницаПерегон. Часть линии метрополитена, расположенная между смежными станциями. Подвижной состав. Вагоны, локомотивы и специальные подвижные единицы (специальный подвижной состав). Подход к станции. Расстояние от торца пассажирской платформы или от начала пути приема поезда до наиболее удаленного светофора, ограждающего участок нуги в начале этой платформы или пути приема. Поезд. Состав, сформированный из вагонов, локомотив в сцепе с вагонами, со специальными подвижными единицами или без них, имеющий установленные сигналы, присвоенный номер и обслуживаемый машинистом (локомотивной бригадой), Пост централизации. Пост на станции, электродепо, в котором сосредоточено управление централизованными стрелками и сигналами. Предохранительный тупиковый путь. Тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов. Прочие пути. Станционные пути, использование которых определяется производимыми на них операциями при маневрах или хозяйственным назначением. Расположены, как правило, на территории, прилегающей к электродепо. Путевая автоматическая блокировка (автоблокировка). Система устройств, регулирующая движение поездов и их ограждение на перегонах и станциях без путевого развития. При автоблокировке разрешением на занятие поездом участка служит разрешающее показание светофора, а смена сигналов светофора происходит автоматически от воздействия поезда на ограждаемый им участок пути. Путевые знаки. Постоянные знаки, указывающие план, профиль, протяженность и границы участков пути. Пути специального назначения. Предохранительные тупиковые пути и пути соединительных ветвей. Пути соединительных ветвей могут находиться в границах одной конкретной станции, а также между станциями разных линий, между станцией линии и электродепо. Раздельный пункт. Пункт, разделяющий линию метрополитена на перегоны или блок-участки. Резервное устройство АЛС-АРС. Устройство, автоматически включающееся при отключении машинистом основного устройства АЛС-АРС. Резервный светофор. Светофор, установленный на правосторонней кривой малого радиуса с правой стороны пути в створе с основным светофором. Сигнальные огни резервного светофора включаются при погасании сигнальных огней основного светофора. Руководитель маневров. Работник, непосредственно руководящий действиями всех лиц, участвующих в маневрах, без указания которого машинист состава (локомотива), производящий маневры, неимеет права приводить подвижной состав в движение. Руководитель работ. Ответственное должностное лицо, на которое возложено руководство работами на эксплуатируемых путях, сооружениях и устройствах. Сигнал. Условный видимый или звуковой знак, при помощи которого подается определенный приказ. Сигнальный знак. Условный видимый знак, при помощи которого дается приказ или указание определенной категории работников. К сигнальным знакам относятся предельные столбики или рейки, знаки границ станций, скорости движения, отключения или включения тяговых двигателей, торможения и др. Специальный подвижной состав. Несъемные подвижные единицы: платформы, прицепы, зумпфовые или промывочные агрегаты, рель- совозные тележки, снегоочистительные машины и др. Станция. Комплекс сооружений и устройств с путевым или без путевого развития, позволяющий производить операции по приему, отправлению поездов и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах — производство маневровой работы. Комплекс сооружений и устройств с путевым развитием, предназначенный для выполнения маневровой работы, а также выдачи составов из электродепо на линию и приема их с линии также является станцией. Станции закрытого типа. Станция, пассажирский зал которой отделен от путевых тоннелей стенами с автоматическими дверями. Станционные пути. Пути в границах станции: главные, приемо- отправочные, для оборота и отстоя или для отстоя электроподвижного состава, пути специального назначения (в т. ч. пути соединительных ветвей, находящиеся в границах станций), а также парковые и прочие пути. Стрелка. Часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводного механизма. Стрелка нецентрализованная. Стрелка, остряки которой переводятся вручную при помощи переводного механизма. Стрелка централизованная. Стрелка, остряки которой переводятся устройствами, управляемыми с поста централизации. Стрелочный перевод. Устройство, служащее для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод состоит из стрелки, крестовины и соединительных путей между ними. Съемные подвижные единицы. Подвижные единицы, которые могут быть сняты с пути и установлены в тоннеле с соблюдением габарита приближения оборудования вручную обслуживающими их работниками (путеизмерительные, дефектоскопные, инструментальные тележки и др.). Торможение служебное. Пневматическое торможение ступенями любой величины для плавного снижения скорости или остановки поезда в заранее предусмотренном месте. Торможение экстренное. Торможение, применяемое в случаях, требующих немедленной остановки поезда, достигаемое путем экстренной разрядки тормозной магистрали и дающее минимальный тормозной путь. Тормозной путь. Расстояние, проходимое поездом (составом) за время от момента перевода ручки крана машиниста, стоп-крана в тормозное положение или рукоятки главного вала контроллера машиниста в положение «Тормоз-2» (для электроподвижного состава) до полной остановки. Тормозные пути различаются в зависимости от вида торможения (служебное, полное служебное, экстренное и электрическое). Уклон. Элемент продольного профиля пути, имеющий наклон к горизонтальной линии. Уклон для поезда (состава), движущегося от низшей точки к высшей, называется подъемом, а движущегося обратно — спуском. Электрическая централизация стрелок и сигналов. Система устройств для управления при помощи электрической энергии стрелками и сигналами станции с одного пункта, обеспечивающая взаимное замыкание стрелок и сигналов. Электроподвижной состав. Вагоны, из которых формируются электропоезда.
ПОЧТОВАЯ РАССЫЛКА [metro] на русском языке БОЛЕЕ 300 ПОДПИСЧИКОВ СО ВСЕГО СВЕТА ПРОФЕССИОНАЛЫ И ЛЮБИТЕЛИ, ИНТЕРЕСУЮЩИЕСЯ МЕТРОПОЛИТЕНАМИ И ГОРОДСКИМ ТРАНСПОРТОМ МИРА ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПРОБЛЕМЫ НОВОСТИ ПЕРСПЕКТИВЫ И МНОГОЕ ДРУГОЕ ПОДПИШИСЬ ПРЯМО СЕЙЧАС! http://groups.yahoo.com/group/metroo/или отправь пустое письмо на адрес:[email protected] [1] Далее будет указываться сокращенное наименование http://scb-metro.ru [2] Начальник метрополитена или заместители начальника метрополитена по отраслевому хозяйству. [3] На парковых путях электродепо разрешается выполнять заземление устройств на тяговую нитку однониточных рельсовых цепей. [4] Допускается применение термина «энергодиспетчерская». http://scb-metro.ru [5] Допускается применение термина «энергоснабжения». [6] Допускается применение термина «энергодиспетчер». http://scb-metro.ru
|
