Конструкции такого типа - по аналогии, например, с автомо6илями-«конвертиблами», то есть кабриолетами, - подразумевают не только быструю трансформацию во что-либо, но и обратное превращение. Одним из самых известных таких «транс-формеров» является проект The Sled/The Roadster Convertible, воплощенный Арленом Нессом в 1997 году. Путем несложных манипуляций боди-байк The Sled превращался в поджарый The Roadster. Из свежих примеров можно назвать The Jolly Joker 69 Convertible итальянской мастерской AQG. Открутив шесть болтов (точки соединения находятся под седлом и в нижней части рамы перед мотором), можно оперативно сменить всю переднюю часть мотоцикла. Мотоцикл имеет два «передка» - «цивильный» с телескопической вилкой и гоночный со спрингером. Были свои конвертиблы и среди трайков. Это сейчас трайк-конвер-сия означает превращение мотоцикла в трайк «раз и навсегда». А вот в начале 80-х некоторые американские компании предлагали так называемые «бай-трай-ки» (bi-trike, от слов bike и trike), способные на многократное обращение двухко-лесника в трехколесник и наоборот. По мере необходимости, так сказать. В наши дни ближе всего к таким «оборотням» стоит невесть каким чудом продержавшийся столько лет на американском рынке механизм под названием Voyager. Эта чудо-конструкция представляет собой набор, с помощью которого вы можете в считанные минуты превратить свой мотоцикл даже не в трайк -в четырехколесник! То есть устанавливаются боковые колеса (как опорные колесики в детском велосипеде), а штатное заднее остается на месте. Такой экипаж, если не присматриваться, выглядит как натуральный трайк, а простота монтажа-демонтажа позволяет проделывать конверсию «в» и «из» без особых хлопот.
