Неисправность катализатора?

Загорелась ошибка Р 0420(Р0430)?

Увеличился расход?

Пропала былая тяга у Вашего авто?

Неисправность катализатора?

Самый бюджетный и неправильный способ - это выбить “соты” (внутренности) катализатора.

+ экономия средств, быстрота исполнения

- уменьшение ресурса основного глушителя

- появится неприятный “ звенящий” звук от пустого корпуса катализатора

- от неправильного потока газов – некорректная работа датчиков (лямбдазонтов)

“AutoNewArt” поможет в решении проблем с катализатором:

1. Самый качественный способ – это удаление “ сот” + в корпус катализатора вваривается резонатор (пламегаситель) или вместо корпуса.

+ долговечность, отсутствие посторонних шумов от выхлопной системы, экономично по сравнению с новым катализатором

- увеличивается время изготовления от 2 до 10 часов

2. Замена отработанного катализатора на новый.

+ нет необходимости “ обманывать” ЭБУ автомобиля; сохранение заводского вида выхлопной системы

- большие затраты по деньгам; малый срок службы (80-120 тыс.км)

3. Удаление катализатора + вваривание трубы (вместо корпуса).

+ значительная экономия по сравнению с новым катализатором;

долгий срок службы, отсутствие “звона” от пустого корпуса катализатора

- громкий звук выхлопа

Во всех способах (кроме 2 способа) может возникать необходимость “ обманывать” систему ЭБУ автомобиля.

Способы “обмануть” ЭБУ (при необходимости):

1. Установка “проставки” под лямбдазонд (кислородный датчик). “Проставки” бывают:

a) механическая с разными диаметрами сужения (американец, европеец, японец);

б) механическая с “миникатализатором “ встроенным в “проставку” (евро 4);

2. Перепрошивка ЭБУ автомобиля (не на всех автомобилях возможно).