Выбор расчетного режимаПоперечная нагрузка, действующая на аппарат, зависит в основном от подъемной силы, величина которой в зависимости от изменения максимальной перегрузки по траектории определяется формулой:
где G = m т g – сила тяжести ЛА. Так как второй член в этой формуле на маневренном участке полета обычно мал, то можно принять, что наибольшая нагрузка будет при максимальном t= 17,2 Тяга Р=36543,9 Н, Поперечная перегрузка NY=-9,4. Продольная перегрузка – NX= 15 Угол атаки α=-2,1▫. Коэффициент подъемной силы – Коэффициент сопротивления – Высота Н=8847м. Скорость V= 1718,9м/с. Масса – m=m0-mт= 574-339,87= 234,13кг. Определяем число Маха полета:
Скоростной напор:
|
,
=0,0181
=0,0247
