Студопедия — Определение сил действующих на винт
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Определение сил действующих на винт






При транспортировании материала по желобу на винт действуют силы трения материала о желоб, о поверхность винта, и др.

Влияние всех сил, действующих на вал винта, можно определить по известной мощности на валу винта.

Крутящий момент передаваемый валом винта определяется по формуле:

 

Мк=9750 ∙ (N0/n), (3.21)

 

где Мк - крутящий момент передаваемый валом винта, Н∙м;

N0-мощность на валу винта, кВт;

n-частота вращения винта, мин-1;

Мк = 9750∙14,99/54,77 = 2668 Н∙м.

Величина крутящего момента в пределах одной секции винта принимается постоянной. Максимальный крутящий момент Мк действует только на головную секцию винта. Величина крутящего момента, действующего на каждую последующую секцию, уменьшается на величину Мк/nc, где nc –число всех секций винта.

Продольная сила P, действующая на головную секцию винта:

 

Р = Мк / (r∙tg(α+φ)), (3.22)

 

где Р- продольная сила, Н;

r - радиус, на который действует сила Р;

r = (0.35…0.4)∙D

α – угол подъёма винтовой линии винта на радиусе;

φ – угол трения груза о поверхность винта.

α =arctgS/πД (3.23)

φ=arctgf (3.24)

α = arсtg 0,240/3,14*0,3=14,280

φ = arctg 0,47 = 25,170

r = 0,4∙ 0,3 = 0,12 м

Р =2668/(0.12∙tg(14,280+25,170))= 27019Н=27,019кH

Принято считать, что сила Р распределяется поровну по всем виткам вала. Тогда продольная сила Рв, приходящаяся на один виток винта и приложенная на радиусе r, определяется по формуле:

Рв = Р ∙ S / L, (3.23)

Рв - продольная сила на один виток, Н;

L – длина винта, м;

Рв = 27019∙ 0,240 / 30 = 216,152 Н

Силы Рв создают нагибающий момент на валу винта, действие которых равносильно действию сосредоточенных моментов приложенных на расстоянии S- шага друг от друга по длине винта.

Мв = Рв∙ r, (3.24)

 

Мв - нагибающий момент на валу винта, Н∙м;

Мв = 216,152 ∙ 0.12 = 25,93 Н∙м

Расчетная схема и эпюра изгибающих моментов от этой силы представлены на рисунке 3.4 б)

 

Рисунок 3.4 б)

Поперечная сила разделяется поровну между секциями и витками. Величина силы Н, приходящаяся на один виток винта:

 

Н = Мк∙l /(r∙L) (3.25)

 

где Н - поперечная сила, кН∙м;

l/L- отношение пролета между опорами к полной длине всего вала.;

Н = 2668∙3/(0,12∙30) = 2223,33 кН∙м

Силы Н создают изгибающий момент на валу винта и приложены на расстоянии шага друг от друга по его длине. Они действуют в одной плоскости с силами Рв, но перпендикулярны друг другу. Расчетная схема и эпюра изгибающих моментов от этих сил представлена на рисунке 3.4 в)

 

На винт действует еще равномерно распределенная сила от его погонной массы:

 

Ммаx=qт ∙l2 /8 (3.26)

 

где l-длина пролета.

Ммаx = (80∙0,3)∙32/8 = 27 Н∙м

Расчётная схема и эпюра изгибающего момента от этих сил представлена на рисунке 3.4 г)

 

С некоторой погрешностью можно допустить, что изгибающие моменты от погонной массы винта Ммаx и от продольных сил Мв действуют в одной плоскости, т.е. суммарный момент от их действия:

 

М= Ммаx+Мв (3.27)

 

где М - суммарный момент, Н∙м

Ммаx - изгибающие моменты от погонной массы винта, Н∙м;

Мв - изгибающие моменты от продольных сил, Н∙м;

Рисунок 3.4 г)

 

М= 27+25,93 = 52,93 Н∙м

Приведенный изгибающий момент от действия всех сил, действующих на вал винта рассчитывается по формуле:

 

Мпр = (М2 + Мн2)1/2 (3.28)

 

где Мпр - приведенный изгибающий момент от действия всех сил, действующих на вал винта, Н;

Мпр = (52,932 + 26682)1/2 = 2668,52 Н

 







Дата добавления: 2015-09-07; просмотров: 1163. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия