Студопедия — Глава 2. Техническое обслуживание и ремонт щеточного синхронного электродвигателя СТД – 4000
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Глава 2. Техническое обслуживание и ремонт щеточного синхронного электродвигателя СТД – 4000






2.1. Область применения и конструкция
щеточного синхронного электродвигателя

Двигатели серий СТД используют для электроприводов нефтяных насосов и
газовых компрессоров на компрессорных станциях магистральных нефте- и газопроводов, для газовых компрессоров химических производств, водяных насосов для поддержания пластового давления при добыче нефти, а также для других приводов.

Двигатели выпускают с замкнутым и разомкнутым циклами вентиляции, на
фундаментных плитах с двумя стояковыми подшипниками и одним рабочим концом вала, с приводимым механизмом соединяют посредством муфты. Направление вращения двигателей — левое (против часовой стрелки, если смотреть со стороны приводимого механизма).

В двигателях применен ступенчатый пакет сердечника статора, что позволяет
увеличить при заданных габаритах сечение ярма и одновременно повысить интенсивность охлаждения за счет установки дополнительных «беззубцовых» сегментов в зоне спинки статора и обеспечения практически одинакового сечения радиального вентиляционного канала в зубцовой зоне и зоне спинки.

Обмотка статора — катушечного или стержневого типа трехфазная, двухслойная с
термореактивной изоляцией «монолит-2», с допустимой температурой нагрева 120 °С.
Температуру обмотки измеряют термометрами сопротивления, заложенными в пазы
статора.

Двигатели выполняют с массивной бочкой ротора. В бочке ротора выфрезерованы пазы, в которые уложена обмотка возбуждения. Изоляция обмотки возбуждения — класса нагревостойкости В, с допустимой температурой (измеренной методом сопротивления) 130 °С. Лобовые части обмотки возбуждения защищены немагнитными роторными бандажами, имеющими горячую посадку на центрирующие кольца. Балансировка роторов — динамическая.

Циркуляция охлаждающего воздуха в двигателе осуществляется посредством
внутренних вентиляторов, укрепленных по обеим сторонам бочки ротора. Вентиляторы
выполнены с вращающимся направляющим аппаратом, обеспечивающим безударный
вход воздуха, что позволило повысить КПД и уменьшить внешние размеры.

Для замкнутого цикла охлаждения разработаны и освоены водяные
воздухоохладители с биметаллическими трубками и особым профилем оребрения,
обеспечивающим высокие коэффициенты теплопередачи от трубок к воздуху. Для
увеличения теплоотдачи с ротора его поверхность имеет продольно-поперечное рифление.
Подшипники двигателя — скользящие с принудительной смазкой под давлением.
Подшипник со стороны возбудителя изолирован от фундаментной плиты и
маслопроводов.

2.2. Общие указания и требования по ПУЭ к электропроводкам во

взрывоопасных зонах

 

Взрывоопасные зоны в зависимости от обращающихся в них взрывоопасных
смесей и температуры их воспламенения разделяют на следующие классы:

В-1 — зоны, расположенные в помещениях, в которых выделяются горючие газы
или пары легковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ) в таком количестве и с такими
свойствами, что они могут образовать в соединении с воздухом взрывоопасные смеси при нормальных режимах работы (например, при погрузке или разгрузке технологических аппаратов, хранении или переливании ЛВЖ и т.н.);

В-1а — зоны, расположенные в помещениях, в которых при нормальном режиме
взрывоопасные смеси горючих газов или паров ЛВЖ не образуют, но возможны в
результате неисправностей или аварии;

В-16 — зоны, в которых при нормальном режиме работы взрывоопасные смеси с
воздухом горючих газов или паров ЛВЖ не образуют, но возможны только в результате
неисправностей или аварии при следующих условиях:

горючие газы обладают низким пределом воспламенения и резким запахом при
предельно допустимых концентрациях (например, машинные залы аммиачных
компрессорных станций);

лабораторные и другие помещения, в которых горючие газы и ЛВЖ имеются в
количествах, недостаточных для образования взрывоопасных смесей, и в которых работы производят без применения открытого пламени. Такие зоны не относят к взрывоопасным, если работа с горючими газами и ЛВЖ производится под вытяжными зонтами или в вытяжных шкафах;

В-1 г — зоны наружных установок, содержащие горючие газы или ЛВЖ (в ПУЭ
приведены данные о расстояниях пространства, относящихся к зоне В-1 г в зависимости от места размещения взрывоопасных установок);

В-П —зоны, расположенные в помещениях, в которых выделяются переходящие во взвешенное состояние горючие пыль или волокна в количествах, способных образовать с воздухом взрывоопасные смеси при нормальном режиме работы;

В-Па — зоны помещений, в которых горючие пыли или волокна в нормальном
режиме не образуют взрывоопасные смеси, но могут их образовать в результате
неисправностей или аварии.

Присвоение зонам классов взрывоопасное™ производят технологи совместно с
проектировщиками. Классы взрывоопасное™ должны быть в обязательном порядке
обозначены на чертежах электротехнической части проекта.

Во взрывоопасных зонах классов В-1 и В-1а запрещается применение проводов и
кабелей с алюминиевыми жилами. Во взрывоопасных зонах других классов применение
алюминиевых жил допустимо.

Во взрывоопасных зонах любого класса запрещается применение проводов и
кабелей с полиэтиленовой изоляцией и оболочкой. Сечения токопроводящих жил
проводов и кабелей должны быть не менее указанных в табл. 1.

Таблица 1
Электропроводки Сечение жилы, мм, дли классов взрывоопасных зон
  медные, В-1, В-1а алюминиевые, В-16, В-1г. В-П, В- II а
Осветительные сети 1 5 2,5
Силовые сети 1,5 2У5
Цепи управления, сигнализации, измерения, блокировки 1,5 2*5
Вторичные цепи трансформаторов тока 2,5  

Виды электропроводок, допустимых для применения во взрывоопасных зонах, в
зависимости от класса взрывоопасное™ в соответствии с ПУЭ приведены в табл. 2. В
помещениях всех классов взрывоопасное™ запрещается применение неизолированных
проводов, а применение стальных труб допускается только водогазопроводных
обыкновенных. Запрещается применение некондиционных, легких водогазопроводных,
тонкостенных стальных и пластмассовых труб. В сырых и особо сырых помещениях, где
возможно образование внутри труб конденсата, прокладку их ведут с уклоном не менее
0,003 к местам сборки конденсата.

Таблица 2  
Кабель, провод Способ прокладки Сети выше 1 кВ Силовые сети и вторичные цепи до 1 кВ Осветительные сети до 380 В  
Бронированный кабель Открыто по стенам и строительным конструкциям на скобах и кабельных конструкциях, в коробах, лотках, на тросах, кабельных и технологических эстакадах, в каналах, скрыто в траншеях, в блоках В зонах любого класса  
Небронированн ый кабель в резиновой поливинилхлор идной и металлической оболочках Открыто при отсутствии механических и химических воздействий, по стенам и строительным В-16, В-Па, В- 1г В-16, В-Па, В- 1г В-1 а, В-16, В- Иа, В-1 г  
  конструкциям на скобах и кабельных конструкциях, в лотках на тросах        
  В каналах пыле- уплотненных (например, покрытых асфальтом или засыпанных песком) в-и, В-Иа В-И, В-Иа В-П, В-Иа  
  Открыто в коробах В-16, В-1г В-1а, В-16, В- 1г В-1а, В-16, В-1г  
  Открыто и скрыто в стальных водо- газопроводных трубах В зонах любого класса
Изолированный провод То же То же

Стальные трубы соединяют муфтами на резьбе с уплотнением паклей на сурике,
разведенном в олифе, или лентой ФУМ (фтористый уплотнительный материал). Для
уплотнения резьбовых соединений запрещают применять изоляционные ленты всех видов и не допускают соединение и крепление стальных труб с помощью сварки.

Для соединений и ответвлений в стальном трубопроводе электропроводки
применяют взрывозащищенные литые чугунные коробки (рис.1). В зонах класса В-1

Рис. 1. Коробки взрывозащищенные чугунные: а — КПП проходная прямая; б — КПД проходная через дно: в — КТО тройниковая ответвительная; г — КТД тройниковая с ответвлением в дно; д — ККО крестовая ответвительная; е — КПР проходная разделительная: ж — КПП проходная разделительная для локальных испытаний Для помещений всех классов, кроме классов В-1 и В-П, допускают применение стальных ответвительных и проходных коробок в пылеводозащищенном исполнении, а также пластмассовых коробок, изготовленных из негорючей пластмассы.

К вибрирующим и перемещаемым на небольшие расстояния машинам и аппаратам
в зонах В-1, В-1а и В-П подключение электропроводок выполняют герметичными
металлорукавами с резьбовой соединительной арматурой; в зонах других классов
допускают применение резинотканевых рукавов, устойчивых к воздействию среды
прокладки.При переходе труб электропроводки из помещений взрывоопасных зон В-1 и В-1а в помещение взрывоопасной зоны другого класса или наружу труба с проводами в местах прохода через стены должна иметь разделительное уплотнение коробками типов КПЛ, КПР (рис.1,е, ж), заполняемых уплотняющим составом У-65. В помещениях других
классов установка разделительных уплотнений не требуется.

Разделительные уплотнения подвергают испытаниям избыточным давлением
воздуха 250 кПа (2,5 ат) в течение 3 мин (рис.2). При этом допускают падение давления более чем до 200 кПа (2ат).

 

 


Рис. 2. Испытание разделительного уплотнения для коробок КПЛ(в) и КПР(б):

I — коробка КПЛ; 2 — патрубок с ниппелем; 3 — манометр; 4 — труба; 5 —
шланг; 6 — тройник; 7 — коробка КПР; 8 — велосипедный насос с обратным клапаном

 

2.3. Техническое обслуживание электродвигателя типа СТД-4000

Следите за чистотой двигателя и помещения, в котором он находится. Регулярно
обтирайте двигатель чистой ветошью. Не допускайте течи масла из подшипников.

Следите за надежностью болтовых соединений, особенно контактных. Содержите
контактные кольца в чистоте и исправности. Обтирайте их чистой сухой ветошью или
ветошью, смоченной спиртом или бензином. Периодически продувайте контактные
кольца и щеточную траверсу сжатым воздухом.

Рабочая поверхность контактных колец должна быть блестящей, без царапин и
следов нагара. При искрении щеток отшлифуйте контактные кольца.

Переключайте полярность контактных колец каждые 6 месяцев для равномерного износа. Следите за радиальным биением рабочей поверхности контактных колец, которое не должно превышать 0,03 мм в горячем состоянии и 0,02 мм - в холодном. Проточите, отшлифуйте и продуйте воздухом контактные кольца при биении, нарушающем нормальную работу колец.

Щеточный аппарат содержите в чистоте и исправности. Изоляционные детали не
должны иметь трещин. Щеткодержатели должны быть надежно закреплены. Необходимо поддерживать зазор 2...3 мм между щеткодержателями и контактными кольцами.

Проверяйте степень вибрации двигателя на подшипниках в трех взаимно
перпендикулярных направлениях. Не допускайте работу с повышенной вибрацией.

Перед остановкой двигателя для ревизии следует: измерить величину вибрации
подшипников; при номинальной скорости вращения измерить сопротивление изоляции
обмотки ротора; при необходимости проточить и прошлифовать рабочие поверхности
контактных колец, при этом уменьшение номинального диаметра колец допускается не
более чем на 20 мм.

При демонтаже отсоедините двигатель от сети и системы возбуждения.
Последовательно снимите: щиты наружные и внутренние; кожух наружный;
воздухоохладители; кожух траверсы и траверсу щеточную; возбудитель; подшипник со
стороны возбудителя.

Ротор выведите из статора. Снимите статор с фундаментной плиты. Проверьте

статор.

Осмотрите зубцы стали и вентиляционные каналы. Проверьте крепление активной стали.

Отчистите место под установку статора, крепящие болты и резьбовые отверстия.
Установите статор на плите по контрольным штифтам.

При ревизии подшипников проверьте разъемы крышек и стояков.

При обнаружении следов масла на стояках пришабрите разъемы.

Проверьте самоустанавливаемость вкладыша, собрав подшипник со вставленным в расточку вкладыша и расклиненным неметаллическим рычагом длинной 1... 1,5 м.
Вкладыш должен поворачиваться, когда к рычагу приложен момент в 50...60 кгс на м.
Если для поворота требуется большой момент, пришабрите посадочную поверхность
вкладыша, если меньший - пришабрите разъем крышки подшипника.

При обнаружении матовых точкообразных пятен на рабочих поверхностях
вкладыша и цапфы вала, вызванных подшипниковыми токами, проверьте изоляцию
подшипника.

При ревизии ротора иногда требуется снять и надеть роторные бандажи. Эти
операции может проводить только квалифицированный персонал с помощью
специальных приспособлений.

Снимайте бандаж в таком порядке: ротор установите на высоте около 1 м от пола
(до оси ротора); зафиксируйте краской положение всех снимаемых с ротора деталей;
снимите стопорное кольцо; соберите приспособление для снятия бандажа. Натяните
шпильки гайками до появления звенящего звука при ударе по ним металлическим
предметом; быстро и равномерно нагрейте бандаж индуктором или двумя тремя газовыми горелками до температуры 160... 180 градусов по С. Нагрев свыше 180 градусов запрещается, так как это снижает прочность бандажа. Контроль за температурой нагрева бандажей осуществляется с помощью термопар или палочкой из легкоплавкого сплава с температурой плавления 160 градусов. Состав данного сплава: 48% олова, 36% свинца, 16% сурьмы.

Для равномерного нагрева бандажа пламя горелок непрерывно перемещайте по его поверхности, не касаясь ее наиболее горячей часть пламени.

Изменение звука при простукивании бандажа означает отделение его от
центрирующего кольца. Быстро и равномерно затягивая гайки шпилек приспособления,
стяните бандаж с посадочного места разберите приспособление и снимите бандаж краном. Если бандаж не стягивается, значит, он недостаточно нагрет или одновременно с бандажом прогрелось и центрирующее кольцо. В последнем случае охладите ротор и
повторите операцию.

Установка приспособления для надевания бандажа. Надевайте бандаж в таком
порядке: бандаж тщательно очистите внутри и снаружи, особенно поверхность посадки.
Очистите посадочную поверхность центрирующего кольца; бандаж подведите краном,
захватив «удавкой», расположите по рискам фиксации и отцентрируйте с ротором;
соберите приспособление для надевания бандажа; быстро и равномерно нагрейте бандаж до температуры 160... 180 градусов С и надвиньте на ротор; закончив сборку
приспособления, быстро и равномерно затяните гайки шпилек, следя за тем, чтобы не
повредить верхнюю изоляцию лобовых частей обмотки. Бандаж напрессовывайте до
совпадения заподлицо его торца с центрирующим кольцом. При неправильной посадке
бандажа вследствие быстрого остывания охладите ротор, вновь быстро нагрейте бандаж и закончите операцию.

Контактные кольца при необходимости снимайте с ротора вместе с втулкой как
одно целое.

При такелажных работах с ротором: не задевайте стропами и окружающими
предметами цапфы, поверхности под уплотнения, направляющие аппараты и
вентиляторы; не прикладывайте усилия к бандажам при подъеме и опускании на пол.

Не задевайте лобовые части обмотки статора при вводе или выводе ротора.

Призначительной длине статора ротор вводите в него с удлинителем, который крепится к валу со стороны приводимого механизма, проложив между вкладышем и цапфой вала лист картона толщиной 0,5... 1,0 мм для
стопорения подшипника.

Траверсу устанавливайте после центрирования ротора двигателя с одинаковым по окружности зазором между щеткодержателями и контактными кольцами так, чтобы при осевых перемещениях ротора щетки не сходили с контактных колец и работали на всей их поверхности. Щетки должны соответствовать данным, приведенным в техдокументации.

Броню кабеля, подведенного к траверсе контактных колец, надежно изолируйте от подшипника для исключения возможности его заземления.

Подтяните и застопорите все болты на контактных соединениях. Во время
эксплуатации систематически осматривайте воздухоохладители. При обнаружении течи
устраните ее.

При ревизии воздухоохладителей: оребрение промойте горячей водой и продуйте
сжатым воздухом. При промывке не применяйте химических реактивов: помойте каналы
трубок раствором соляной кислоты (3...5 %) для снятия известковых отложений;
оставшиеся отложения отчистите механическим способом (например, жесткой щеткой);
воздухоохладитель соберите. При необходимости замените прокладочную резину;
проведите гидравлическое испытание при давлении 5*10 Па в течение 0,5ч.







Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 3742. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Примеры задач для самостоятельного решения. 1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P   1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P...

Дизартрии у детей Выделение клинических форм дизартрии у детей является в большой степени условным, так как у них крайне редко бывают локальные поражения мозга, с которыми связаны четко определенные синдромы двигательных нарушений...

Педагогическая структура процесса социализации Характеризуя социализацию как педагогический процессе, следует рассмотреть ее основные компоненты: цель, содержание, средства, функции субъекта и объекта...

Стресс-лимитирующие факторы Поскольку в каждом реализующем факторе общего адаптацион­ного синдрома при бесконтрольном его развитии заложена потенци­альная опасность появления патогенных преобразований...

ТЕОРИЯ ЗАЩИТНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЛИЧНОСТИ В современной психологической литературе встречаются различные термины, касающиеся феноменов защиты...

Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия