Расчет технического штата для обслуживания устройств автоблокировки (АБ), ЭЦ малых станций (ЭЦМС) и автоматической локомотивной сигнализации (АЛС)Технический штат, обслуживающий устройства АБ, определяют из расчета: один электромонтер на 22 км – на однопутных участках, на 28 км – на двухпутных участках при ТАБ; один электромеханик на 19–20 км – на однопутных участках, на 24–26 км – на двухпутных участках при ТАБ. Для руководства техническим штатом, обслуживающим устройства АБ, на каждые 120–130 км однопутных и 145–155 км двухпутных участков назначается начальник производственного участка. Для обслуживания устройств ЭЦМС предусматривают по одному электромонтеру на 21 стрелку ЭЦ и по одному электромеханику на каждые 20–30 стрелок ЭЦ. Местная бригада состоит из 5–8 человек. На 1–2 местные бригады назначается старший электромеханик. Местные бригады выполняют техническое обслуживание и ремонт устройств ЭЦМС, совместные работы с централизованной группой, а также представителями служб пути и энергоснабжения, устранения отказов АБ и ЭЦМС, мероприятия по модернизации и повышению надежности работы устройств СЦБ. Выполняя расчеты, следует считать, что промежуточные станции расположены на расстоянии 10 км друг от друга, имеют по 4 пути и по 10 централизованных стрелок – на двухпутных участках; на расстоянии 5–6 км друг от друга, имеют по 3–4 пути и по 6–8 централизованных стрелок – на однопутных участках. Участок А-Б (64 км): электромонтера; электромеханика. промежуточных станций; централизованных стрелок; электромонтера; электромеханика. Всего на участке: электромонтеров; электромехаников. Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады. ;
Участок Б-В (80 км): электромонтера; электромеханика. станций; централизованных стрелок; электромонтера; электромеханика. Всего на участке: электромонтеров; электромехаников. Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады. ;
Участок В-Г (68км): электромонтера; электромеханика. станций; централизованных стрелок; электромонтера; электромеханика. Всего на участке: электромонтеров; электромехаников. Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады. ;
Участок Б-Д (50км): электромонтера; электромехаников.
станций; централизованные стрелки; электромонтера; электромехаников. Всего на участке: электромонтеров; электромехаников. Техническое обслуживание осуществляет 2 бригады. ;
Участок Д-Е (60 км): электромонтера; электромеханика. станций; централизованных стрелок; электромонтера; электромеханика. Всего на участке: электромонтеров; электромехаников. Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады. ;
Устройства АЛС обслуживаются специальными контрольными пунктами, организуемыми при основных локомотивных депо. Контрольные пункты обязаны обслуживать устройства АЛС на локомотивах, приписанных к данному депо, и локомотивы, приписанные к депо, обслуживаемых другими дистанциями СЦБ. Можно считать, что 50 % заданного числа локомотивов приписано к данному депо, остальные – к другим депо. Устройства АЛС обслуживают электромеханики из расчета один электромеханик на 28–30 локомотивов, приписанных к данному депо, и один электромеханик на 47 локомотивов, приписанных к другим депо. Локомотивное депо находится на станции Б. За сутки в нём обслуживается локомотивов с двупутного участка и с однопутного участка. Общее количество локомотивов в обращении: . Из них к данному депо приписаны только 50% (119локомотивов) электромехаников, обслуживающих локомотивы данного депо; электромеханика, обслуживающих локомотивы другого депо. Также в контрольных пунктах назначается сменное дежурство – 4 электромеханика под управлением старшего электромеханика. участок А-Г
Технический штат для обслуживания устройств АБ, ЭЦМС и АЛС составляет:
|