Студопедия — Простота изготовления; простота эксплуатации; мантажа; осевая нагрузка равна нулю.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Простота изготовления; простота эксплуатации; мантажа; осевая нагрузка равна нулю.






Недостатки: возможность возникновения ударных нагрузок; повышенный шум при работе; небольшие скорости эксплуатации; не широкая область приминения.
2. ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА

Выполнение проекта следует начинать с выбора электродвигателя по каталогу, для чего надо определить требуемую для привода мощность.

Требуемую мощность электродвигателя Ртр находят с учетом потерь, возникающих в приводе: ([1], табл 2.1).

, (2.1)

Где Рвых – мощность на ведомом валу привода (кВт), (см. задание)

hо – коэффициент полезного действия привода.

, (2.2)

Где hрем – коэффициент полезного действия ременной передачи, 0.94, [1]

hпп – коэффициент полезного действия пары подшипников, 0.99,[1]

hчз – коэффициент полезного действия червячного зацепления, 0.9,[1]

hпп – коэффициент полезного действия пары подшипников, 0.99

hцо – коэффициент полезного действия цилиндрической открытой, 0.94,[1]

hпп – коэффициент полезного действия пары подшипников, 0.99

hцп - коэффициент полезного действия цепной передачи 0.95[1]

hпп - коэффциент полезного действия пары подшипников, 0.99

Ориентировочное передаточное число:

,

где Uремен – ориентировочное передаточное число ременной передачи, 3.

Uчерв – ориентировочное передаточное число червячного редуктора, 17.

Uзубч – ориентировочное передаточное число цилиндрической прямозубой 2.92.

Uцепн- ориентировочное передаточное число цепной передачи 3

 

 

По табл. 2.3. [1] выбираем электродвигатель с мощностью Рдв ³ Р1 и действительной частотой вращения nдв. близкой к nдв ор..

Рдв = 7.5 кВт

nдв = 2900 мин-1

Марка двигателя 4А132М2-асинхронный

В дальнейшем расчет ведется по Рдв и nдв.

Угловая скорость на валу двигателя:

с-1.

Общее передаточное число привода:

, (2.3)

Разбиваем общее передаточное по отдельным ступеням:

U1 = 3

U2 = 17

U3 = 2.92

U4 = 3

Определяем мощности на каждом валу:

,

где P1 – мощность на первом валу (кВт), 11.16

P2 – мощность на втором валу (кВт)

hрем – коэффициент полезного действия ременной передачи, 0.94

hпп – коэффициент полезного действия пары подшипников, 0.99

кВт

,

где P3 – мощность на третьем валу (кВт)

P2 – мощность на втором валу (кВт), 5.27

hчз – коэффициент полезного действия червячного зацепления, 0.75

hпп – коэффициент полезного действия пары подшипников, 0.99

,

где P4- мощность на четвертом валу(кВт)

P3-мощность на третьем валу 9.253(кВт)

hпп -коэффициент полезного действия пары подшипников 0.99

hцп -коэффициент полезного действия открытой цилиндрической передачи, 0.94

P4 = 9,253×0,94×0,99=8.61 кВт

P5-мощность на пятом валу(кВт)

P4-мощность на четвертом валу(кВт)8.61

hпп-коэффициент полезного действия пары подшипников 0.99

hцп-коэффициент полезного действия цепной передачи 0.95

P5 =8,61× 0,95 ×0,99=8.1 кВт

Определяем угловые скорости на каждом валу:

,

где w2 - угловая скорость на втором валу.

wдв - угловая скорость на валу двигателя.

U1 – передаточное число ременной передачи, 3.

с-1

,

Где w2 - угловая скорость на втором валу.

w3 - угловая скорость на третьем валу.

U2 – передаточное число червячной передачи, 17.

с-1

,

Где w4 - угловая скорость на четвертом валу.

w3 - угловая скорость на третьем валу.

U3 – передаточное число открытой цилиндрической передачи, 2.92

 

с-1

,

Где w5 - угловая скорость на пятом валу.(кВт)

w4 - угловая скорость на четвертом валу.(кВт)

U4 – передаточное число цепной передачи, 3

с-1

Определяем крутящие моменты на валах привода:

,

Где P1 – мощность на первом валу (Вт), 5666.

w1 - угловая скорость на валу двигателя (с-1), 303.69.

Н×м

Где P2 – мощность на вторм валу (Вт), 10385.

w2 - угловая скорость на втором валу (с-1), 101.178.

Н×м

,

где P3 – мощность на третьем валу (Вт), 9253.

w3 - угловая скорость на третьем валу (с-1), 6.12.

Н×м

,

Где P4 – мощность на четвертом валу (Вт), 8610

w4 - угловая скорость на четвертом валу (с-1), 2.04

Н×м

,

Где P5 – мощность на пятом валу (Вт), 8100 (по заданию)

w5 - угловая скорость на пятом валу (с-1), 0.68 (по заданию)с-1

Н×м

Результаты расчетов сводим в таблицу:

Таблица1-Сводная таблица результатов расчетов.

 

 

 







Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 522. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Классификация ИС по признаку структурированности задач Так как основное назначение ИС – автоматизировать информационные процессы для решения определенных задач, то одна из основных классификаций – это классификация ИС по степени структурированности задач...

Внешняя политика России 1894- 1917 гг. Внешнюю политику Николая II и первый период его царствования определяли, по меньшей мере три важных фактора...

Оценка качества Анализ документации. Имеющийся рецепт, паспорт письменного контроля и номер лекарственной формы соответствуют друг другу. Ингредиенты совместимы, расчеты сделаны верно, паспорт письменного контроля выписан верно. Правильность упаковки и оформления....

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия