РАСПИСАНИЕ. · Лавины слегка влажного снега (сырые)

· Лавины слегка влажного снега (сырые)

· Лавины средне-влажного снега (грунтовые)

· Лавины очень влажного снега

· Лавины запластованного снега (пластовые лавины)

· Ледяные лавины

В каждом виде лавин нас может интересовать, кроме характерного для данной лавины состояния снега, место образования и форма линии отрыва, откуда начинает движение лавина, характер самого движения лавинного снега и путь его движения; затем динамическая сила удара лавинного снега и сопутствующего ему воздушного потока и, наконец, опасность для человека лавины данного типа, и меры предохранения или борьбы с лавиной.

ЛАВИНЫ СУХОГО СНЕГА

Лавины пушистого свежего снега. Этот вид лавин образуется из снега, выпадающего при низ кой температуре. Несмотря на то, что эти лавины очень легки, они часто вызывают большие разрушения, главным образом воздушным потоком, идущим перед лавинами и за ними. Лавины пушистого снега легко образуются и вначале идут совершенно бесшумно, по самым неожиданным путям. Характерно то, что лавина пушистого снега может образоваться даже в довольно густо растущем лесу. При падении с крутого склона такая лавина может полностью распылиться. Человеку, попавшему в эту лавину, не угрожает опасность задохнуться, так как снег слишком рыхлый. Форма пути лавин пушистого снега, включая конус, почти прямоугольна. Лавиноопасность сохраняется продолжительное время при низкой температуре. При движении частицы снега скользят и перекатываются, уплотняясь внизу конуса.

Лавины свежего порошкообразного снега (рис. 5). Эти лавины часто встречаются в горах зимой и возникают повсеместно. Они наиболее разрушительны и опасны. Удельный вес снега этих лавин в три-четыре раза больше, нежели у лавин пушистого снега. Над лавиной порошкообразного снега создается гораздо более концентрированный и мощный воздушный поток.

Мягкий сухой снег лавины, останавливаясь в лавинном выносе, сильно уплотняется, особенно когда лавина выходит по крутому перегибу склона в долину или вливается в узкий кулуар. От характера движения лавины зависит жизнь захваченного ею человека. При остановке лавина далеко разбрасывается пологим конусом, сохраняя еще в себе некоторую часть воздуха. На более или менее гладкой поверхности склона снег лавины больше скользит, чем перекатывается, особенно в нижних слоях. Если альпинист не растеряется и сумеет быстро освободиться от лыж, то этим он может избежать падения и скольжения вниз вместе с лавиной.

Большая скорость движения лавины из свежего сухого снега и поток воздуха, несущийся с ней, почти лишают возможности "удрать" вперед от лавины. Но, пересекая склон по диагонали, можно попытаться выйти на край ее пути.

Особенно опасен в лавине из свежего сухого снега снежный вихрь, образующийся в непосредственной близости от пути прохождения лавины. Человек, попавший в этот вихрь, может задохнуться; многие жертвы лавин были найдены с забитыми снегом дыхательными путями; поэтому нужно всегда иметь наготове шерстяной или шелковый платок, подвязанный под подбородком.

Рис. 5. Форма сухой лавины из свежего снега

Когда возникает опасность попасть в клубы снежной пыли, платок надвигается на рот и нос. В этом случае может пригодиться и шерстяной шлем, который при возникновении лавины рекомендуется повернуть задней стороной к лицу. Попавшему в лавину нужно держать руки по возможности выше и стараться не быть опрокинутым лавиной головой вниз, так как при этом чрезвычайно возрастает опасность удариться, головой и потерять сознание. А за потерей сознания может легко последовать удушье.

Крутые склоны морен "бараньи лбы" и даже небольшие склоны протяжением в 50-100 м, покрытые толстым слоем свежего сухого снега, небезопасны. На этих склонах лавина часто не успевает развить ни большой динамической силы, ни воздушного потока; тем не менее известны случаи, когда люди, будучи опрокинуты такими лавинами, погибали, особенно при крутых перегибах склонов, где лавинный вынос очень толст.

Лавины сухого осевшего снега: Сухой осевший снег сам по себе мало опасен, так как связь между его частицами достаточна велика, но вследствие изменения подслоя или его оседания, сопровождающегося образованием пустот, он может образовать лавину.

Лавины сухого осевшего снега обычно начинают свое движение скольжением по неровностям почвы, по скалам, скатываясь небольшими комьями или пластами. При этом значительная часть снега поднимается в воздух, образуя низко идущее над лавиной облако. Лавина начинает свое движение бесшумно или с приглушенным треском и, быстро набирая скорость, достигающую 100-200 км/час, стремительно летит в долину, толкая перед собой как бы поршнем огромные массы воздуха. В результате сильного воздушного толчка происходят огромные разрушения: ломаются и вырываются с корнем деревья, разбиваются попадающиеся на пути строения и т. д. Движение большой лавины сопровождается грохотом, напоминающим шум поезда.

При крутом и длинном пути лавины осевшего снега частично или полностью распыляются, так же как лавины из свежего снега. Все лавины сухого осевшего снега имеют аркообразную линию отрыва, довольно широкое русло и каплевидный конус с далеким выносом.

Лавины старого сухого снега (фирна). Этот вид лавин довольно редок. Фирн, осаживаясь, сильно уплотняется, и при сухой (морозной) погоде он достаточно крепок. Но под большим слоем снега ледяные зерна фирна лишаются соединяющей их влаги, отчего фирн приобретает пескообразный характер. Такой снег из крупных, не связанных между собой и не спрессовывающихся под ногой кристаллов называется "текучим снегом". Часто лавины могут образоваться из фирна, лежащего на льду и прикрытого сверху тонкой коркой наста. При перегрузке наста снег начинает "выливаться" из отверстий нарушенной корки. Лавины из текучего снега встречаются даже при температуре - 28-30°. Текучий снег может лежать толстым слоем под осевшим пластом любого снега; он часто встречается небольшим слоем под "снежными досками", образуя легко скользящую прокладку.

В некоторых случаях обвалы старого сухого снега (фирна) могут быть следствием движения ледникового льда.

ЛАВИНЫ МОКРОГО СНЕГА

Рис. 6. Форма влажной лавины из свежего снега

Дождь, солнце, оттепель при облачном небе и пасмурной погоде, теплые ветры, мокрый снегопад - таковы общие причины, делающие снег влажным и в конечном счете способствующие образованию лавин из мокрого снега. Поэтому лыжник в горах должен обращать особое внимание на изменения погоды, чтобы возможно меньше подвергаться опасностям лавин.

Лавины слегка влажного снега (сырые). Эти лавины (рис. 6) образуются из снега, слегка отсыревшего под действием солнца или оттепели. Обычно легкое и равномерное увлажнение снега увеличивает сцепляемость его частиц, отчего слой становится более цельным, а следовательно, и менее подверженным образованию лавин. Но как только снег начинает еще больше пропитываться влагой, возникают условия, способствующие образованию лавин. Это объясняется тем, что когда в вышерасположенных слоях происходит таяние (на скалах, на гребнях) после снегопада, талая, вода, просачиваясь на нижние склоны, смачивает под слой и затем капиллярным действием поднимается к верхней части слоя, напитывая и его. Когда весь пласт снега потяжелеет за счет прибывшей воды, а подслой пропитается той же талой водой, то весь верхний пласт может съехать целиком по скользкому подслою, образуя лавину. Форма лавины при этом характерна заершениями, которые оставляет отделившийся пласт.

Наиболее часто такие лавины идут со склона, где местами встречаются скальные обнажения или склон лежит под карнизом, причем отрыв лавины соответственно начинается либо у подножья скалы, либо непосредственно из-под карниза. Лавинам влажного снега часто предшествует образование на поверхности снега вблизи скал и гребней "солнечных комьев" из наиболее отсыревшей верхней части снега. "Солнечные комья", раскатывающиеся в разные стороны на подтаявшем склоне, оставляя пунктирный след, служат предостережением лыжнику. Конус сырой лавины обычно далеко от склона не относится.

Лавины средневлажного снега (рис. 7). Под средневлажным снегом подразумевается такой снег, который имеет уже некоторый излишек влаги нарушающий сцепление частиц. Начало лавины похоже на начало лавины из слегка влажного снега; разделение пласта на отдельные комья начинается значительно раньше. В процессе движения снег очень быстро свертывается в большие комья и шары, которые, обгоняя один другого, быстро несутся вниз.

Тяжесть снега и интенсивное движение его внутри лавины делают такую лавину очень опасной. Она может легко подмять под себя человека и задавить его, особенно при остановке, когда задние слои снега на летают на передние и, останавливаясь, быстро смерзаются. Человек, попавший в такую лавину, во избежание гибели, должен стараться занять более или менее вертикальное положение и обеспечить около груди и лица место для дыхания,

Скорость лавины из средневлажного снега в средней части больше, а по краям меньше, так как трение в краях больше, чем в середине. Снег из средней части лавины выжимается в стороны. Человек, попавший в лавину, должен стремиться к краю, где его может вытеснить сама лавина. Съезжание вбок на неоткрепленных лыжах в появившейся лавине почти невозможно из-за быстрого образования больших комьев. По проложенному гладкому жолобу лавина скользит, не перекатываясь.

Рис. 7. Форма грунтовой лавины

Так называемые грунтовые лавины (рис. 7) - наиболее опасные мокрые лавины, очищающие склоны от зимних снегов, можно отнести именно к разряду средневлажных лавин. Эти лавины, как правило, появляются только в определенное время года и в определенных местах, поэтому сравнительно нетрудно их избегать.

Пора грунтовых лавин обычно апрель-май. Грунтовые лавины идут с ревом и грохотом, производя большие разрушения на своем пути. По форме эти лавины отличаются сильно разветвленным бассейном и кону сом. Отдельные змеевидные разветвления лавинного конуса далеко выбрасывают огромные груды снега, камней, грунта и сломанного леса.

Лавины очень влажного снега - фирновые (рис. 8) относятся к типу текучих лавин. Снег таких лавин пересыщен водой и связь между частицами в нем почти совершенно потеряна. Движение этой лавины напоминает движение сухого пушистого снега. Каплевидная форма конуса аналогична форме лавин из сухого снега. Лавина из сильно влажного снега обычно скользит по хорошо смазанному водой жолобу и, следовательно, вскоре приобретает большую скорость. Лавины этого типа характерны для размягченного солнцем фирна.

Рис. 8. Форма фирновой лавины

ЛАВИНЫ ЗАПЛАСТОВАННОГО СНЕГА (ПЛАСТОВЫЕ ЛАВИНЫ)

Запластованный снег встречается главным образом на подветренных склонах. Напластования образуются именно там, где мягкие склоны и сравнительное за тишье. Для "снежной доски" характерна довольно большая и равномерная плотность. Наступив на "снежную доску", кажущуюся внешне чрезвычайно прочной, можно легко сломать ее, особенно если она лежит над пустотой, образовавшейся над осевшим снегом подслоя. Линия отрыва "снежной доски" (рис. 9) обычно имеет довольно большое протяжение и зигзагообразную форму.

Рис. 9. Форма пластовой лавины ("снежной доски")

Звук при отрыве похож на захлопывание крышки ящика, но при этом не ясно, из-за большой длины линии отрыва, откуда он исходит. Отломившийся пласт быстро разламывается на крупные куски, скользящие по склону. Вскоре большие блоки, встречая неровности на своем пути и налетая друг на друга, разбиваются на более мелкие куски, скользящие по склону. Если участки склона, по которому скользит лавина, состоят из мягкого снега, то отдельные куски лавины приобретают вращательное движение.

При длинном пути пластовая лавина, встречая скалы, разбивается о них, вызывая пылевое облако. Человек, попавший в обвал "снежной доски", должен освободиться от лыж и стараться удержаться от опрокидывания головой вниз.

Длина конуса выноса обычно невелика, следовательно, уплотнение в конусе большое, но между блоками местами сохраняется воздух.

ЛЕДЯНЫЕ ЛАВИНЫ

Лавины, образующиеся из ледникового льда, сравнительно редко встречаются на зимнем пути лыжника- альпиниста. Ледниковый лед разрушается зимой несравненно медленнее, чем летом, из-за слабого таяния и более медленного движения ледника. Однако следует учесть, что хождение по серакам ледопадов и между ними, даже зимой, не всегда безопасно. При изменении температуры и давления воздуха на ледопадах и особенно на высоких фирновых и ледяных сбросах могут возникать обвалы. Путь их значительно длиннее, чем летом, из-за сглаженности боковых склонов. Вследствие этого ледяные лавины могут застичь лыжника почти в середине ледника. Град мелких и крупных ледяных обломков лавины чрезвычайно опасен, скорость их падения огромна. Единственная мера предохранения от таких лавин - держаться от опасных сбросов подальше, особенно при неустойчивой погоде, а если приходится пересекать склоны под ними, то переходы следует предельно форсировать.

Глава II. ПОДГОТОВКА К ПОХОДУ

РАСЧЕТ МАРШРУТА

Даже самый легкий маршрут в горах, в особенности зимой, может стать трудным и опасным для участников похода, неподготовленных к преодолению тех опасностей, которые таит в себе горная природа.

Недооценка трудностей и опасностей гор, легкомысленное отношение к ним не раз бывали причинами несчастных случаев в горах.

Отсюда ясна необходимость серьезнейшего отношения к подготовке похода, которая начинается изучением и расчетом маршрута.

Расчет маршрута нужно обязательно делать заранее. Для разработки маршрута необходимо собрать все имеющиеся сведения о характере маршрута, трудных и опасных его участках, о предполагаемом состоянии погоды и т. д. Должно быть учтено наличие жилых и нежилых помещений на пути, высокогорных хижин, пастушьих хижин и сараев. В расчет следует принять также имеющиеся тропы, так как они могут сильно ускорить и облегчить движение. Тщательного подбора требует картографический и описательный материал. Все участники перехода должны твердо усвоить маршрут; для проверки рекомендуется каждому самостоятельно составить его кроки. Хорошая тренировка, как физическая, так и специально техническая, соответствующая трудностям предстоящего маршрута, играет очень важную роль.

В основу расчета марша кладут опытные нормы движения на лыжах в зависимости от состояния снега, его качества и глубины.

Примерные нормы движения лыжника с нагрузкой в 10-15 кг по пологим долинам крутизной не больше 3-5° таковы:

Нормы	При снеговом покрове в см	км/ч
I		4—5
II		2—3
III		1—2

Примечания:

Наличие мокрого снега, вызывающего подлип, плохое скольжение и отдача снижают указанные нормы приблизительно на 25-50%.

Состав группы свыше 15-20 человек снижает нормы примерно на 10-20%.

Прибавка каждых 5 кг груза снижает скорость движения не менее, чем на 10-20%.

Все нормы подъемов включают в себя и кратковременные отдыхи "пятиминутки" и десятиминутки".

К норме движения на подъеме крутизной от 5 до 20 гр. добавляется 40-60% равнинной нормы. На уклонах, близких к 20° и выше, подъем требует сверх времени, исчисляемого по норме на карте (проекция маршрута), одночасовой затраты на преодоление каждых 300- 350 м (считая по вертикали). Таким образом, общее время, необходимое для подъема, слагается из этих двух частей. Этот расчет действителен для высот порядка 3000-3500 м. Большие высоты требуют большей затраты времени на подъем на 30-40%. Темп движения здесь в большей степени зависит от акклиматизации.

Спуск, в зависимости от состояния снега, тренированности участников похода, знания местности и нагрузки, занимает от 10 до 50% времени, потребного на подъем по той же местности. В большинстве случаев норму следует брать ближе к 50%, так как на спуск необходимо иметь резерв времени на случай непредвиденных обстоятельств (поломка лыж и др.).

Продолжительность ходового дня определяется зимой в б-8 часов, ранним летом - 8-10 часов. Остальное суточное время за вычетом 8 часов на сон используется для разбивки бивака, питания, снятия бивака и приема пищи утром. Выходить с бивака следует не раньше, чем через полчаса после еды.

Один раз за 4-5 дней похода делаются днёвки для отдыха. На дневках участникам дается не более 30% обычной дневной нагрузки. Дневка может быть совмещена с разведкой, работой по предварительной заброске продуктов перед особо трудными участками маршрута. Во время дневки должно быть приведено в полный по рядок личное и коллективное снаряжение и инвентарь, высушена и отремонтирована одежда. Иногда дневка может быть вынужденной, особенно в случаях плохой или сомнительной погоды перед трудным участком маршрута или после снегопада, несмотря даже на хорошую погоду.

Для выяснения точной картины состояния снега и других условий, уточняющих трудности маршрута, рекомендуется перед выходом на трудный участок провести предварительную разведку. Разведка носит характер глубокой однодневной вылазки налегке из основного лагеря по направлению к вершине, перевалу, по пути подходов с возвращением к исходному месту по проложенной лыжне.

Целесообразно выйти на пункт, с которого хорошо виден объект предстоящего штурма. Разведка используется для тренировки, для предварительной заброски продуктов, для прокладки лыжни. Во время разведки следует провести зарисовку и съемку объекта восхождения.

В результате разведки группа получает точные данные. Здесь определяется: глубина снегового покрова, степень его сухости, наличие наста, состояние карнизных надувов и лавинных конусов. Определить состояние пути в середине маршрута не всегда можно заранее, и поэтому данные, полученные при разведке, позволяют сделать более точные расчеты.

Особенности каждого маршрута не только вносят в расчет поправки, но часто определяют и тактический план похода, поэтому расчет маршрута следует делать с учетом этих особенностей.

В качестве примера приводим расчет перехода через Местийский перевал из селения Верхний Баксан в селение Местиа в феврале месяце. Маршрут проходит через пункты: Верхний Баксан (1 500 м над уровнем моря) - альпинистский лагерь "Химик" (2 500 м) - лед ник Лекзыр, имеющий в нижнем течении 3 200 м вы соты,- селение Местиа (1 900 м высоты). Делим маршрут на четыре этапа, сильно отличающиеся один от другого по профилю:

· Верхний Баксан - язык ледника (лагерь "Химик");

· язык ледника - гребень перевала;

· гребень перевала - нижнее течение ледника Лекзыр;

· нижнее течение ледника Лекзыр по долине р. Тюибри до селения Местиа.

1-й этап. Верхний Баксан - лагерь "Химик". Расстояние по карте 10,8 км+20% на изгибы тропы-12,96 км. Подъем с высоты 1500 м до 2 500 м = 1 000 м. Для вычисления среднего уклона составляем отношение превышения к длине пути 1000: 12960 =^= 0,077.

Полученное число является тригонометрической величиной - тангенсом данного угла. По таблице натуральных тригонометрических величин, которую можно найти в любом математическом и техническом справочнике, нетрудно найти, что данному тангенсу соответствует угол 4° 30' (четыре градуса тридцать минут), который и является средним углом наклона первого участка пути.

Лыжи вязнут в снегу не более чем на 25 см (по сведениям, полученным у местного населения). По норме II -3 км в час время, потребное для подъема, составит 4 часа 30 мин.

2-й этап. Язык ледника - гребень перевала. Расстояние по карте 3,2 км + 20°/о на зигзаги подъема = 3,84 км. Подъем с высоты 2 500 м до 3 750 м = 1 250 м. Средний уклон вычисляем так же, как и на первом этапе, он равен 18° 45'.

Разведка показала, что на северных склонах перевала, покрытых ветровым настом, лыжи проваливаются не глубже чем на 10 см. По норме I горизонтальное расстояние 4 км требует всего одного часа на подъем, но набор высоты 1 250 м по 300 м в час займет 4 часа 30 мин.

Таким образом, суммарное время подъема всего 5 час. 15 мин.

3-й этап. Гребень перевала - нижнее течение ледника Лекзыр. Расстояние по карте 4 км + 10% на зигзаги спуска и обход трещин ледопадов - 4,4 км. Спуск с высоты 3 750 м до 3 200 м = 550 м имеет средний уклон 7°. Так как на южной стороне зимой в это время следует ждать больших осадков, берем по норме II (25 см снега) скорость 2 км/час, уклон (от 5 до 20°) заставляет потратить добавочно 50% нормальной скорости,, т. е. 1 час. Общее время, которое потребовалось бы на подъем, таким образом, 3 часа 12 мин., но так как на пути предстоит спуск, то затрачивается 50% вре мени, т. е. приблизительно 1 час 40 мин.

4-й этап. Нижнее течение ледника Лекзыр - селение Местиа. Расстояние по карте 16,1 км + 10% на изгибы пути- 17,71 км. Спуск с высоты 3 200 м до 1 900 м = = 1 300 м. Средний уклон 4°30'. Лесные глубокие долины с юга обычно имеют большую толщу рыхлого снега, поэтому здесь применима норма III -1 км/час. Время подъема равняется 17 час. 40 мин. Время спуска, равное 50% времени подъема, составит 8 час. 50 мин.

Тактическое построение марша напрашивается само Собой:

· 1-й день - движение по первому этапу с 8 часов утра до 13-15 час. дня. Отдых в лагере "Химик".

· 2-й день - дневка в лагере "Химик" с разведкой к перевалу на язык ледника, заброска продуктов.

· 3-й день - выход в 7 часов утра на перевал. Достижение перевальной точки в 12 час. 15 мин. утра. Остальная часть дня используется для спуска до ледника Лекзыр, где устраивается бивак.

· 4-й день - спуск по леднику Лекзыр и прибытие по долине р. Тюибри в селение Местиа.

При составлении общего плана нужно принять во внимание, кроме расчетных данных, и некоторые соображения, касающиеся особенностей предстоящего маршрута. Прохождение ледопадов, лавиноопасных мест, больших подъемов и спусков необходимо планировать так, чтобы не только равномерно распределить нагрузку на каждый день и на весь переход, но и соблюсти не обходимые меры предосторожности. Это иногда влечет за собой сокращение или удлинение различных этапов маршрута. Схема маршрута может видоизменяться в зависимости от местонахождения пунктов, удобных для ночлега, а также и от продолжительности дня. С последним обстоятельством приходится особенно считаться, так как зимой день значительно сокращается.

Следует учесть, что продолжительность дня вообще сильно разнится в различных широтах.

Эти осложнения заставляют при определении времени, потребного для совершения лыжного перехода в горах зимой, предусматривать больший резерв времени, чем летом.

Как ни будет точно рассчитан и составлен маршрут, все же меняющиеся условия погоды и снега могут внести в него свои серьезные коррективы. Их, конечно, невозможно учесть ранее. Каждый снегопад и каждая оттепель могут в корне изменить положение вещей и на рушить принятый график движения. Поэтому график похода всегда должен иметь резервное время в количестве не менее 50% к основному ходовому времени, если продолжительность маршрута не больше 3- 5 дней. Если же продолжительность маршрута 5 - 10 дней, то достаточен запас 30%. В 10 -20 -дневных маршрутах резерв времени колеблется в пределах 20- 25% к общему времени.

СНАРЯЖЕНИЕ ЛЫЖНИКА-АЛЬПИНИСТА И ЕГО ВЫБОР

Ледники, покрытые сетью трещин, крутые фирновые откосы, обледеневшие гребни, лавиноопасные склоны заставляют приспособлять инвентарь лыжника-альпиниста для преодоления этих специфических природных препятствий.

Малонаселенность горных районов и часто изменяющаяся погода диктуют необходимость иметь специальное бивачное снаряжение. Эти же соображения заставляют лыжника-альпиниста брать инструмент для ремонта лыж, приспособления для раскопок и поисков в лавинах и для сооружения салазок из лыж.

Но, будучи тяжело нагружен, лыжник лишается возможности применять тот богатый запас приемов, который дает ему современная горнолыжная техника. Громоздкий рюкзак мешает поворотам, затрудняет сохранение устойчивости лыжника и способствует проваливанию лыж. Быстрое прохождение лавиноопасных мест также невозможно с тяжелым рюкзаком. Все это отражается на безопасности путешествий и заставляет от нестись к подбору снаряжения чрезвычайно серьезно, предъявив к каждому предмету еще более жесткие требования, чем к летнему альпинистскому снаряжению.

Обычная ошибка многих лыжников заключается в том, что они, не зная истинных условий, или берут много вещей "на всякий случай", или же склонны к другой крайности - подбору снаряжения в расчете на лучшие условия. Снаряжение следует подбирать только то, которое строго необходимо в походе с расчетом на худшие условия погоды и затруднения в пути.

Каждому лыжнику-альпинисту нужно стараться понемногу приобрести собственный комплект снаряжения, так как в этом случае легко обеспечить хорошую подгонку снаряжения.

Все снаряжение можно разделить на три группы: инструмент, личную одежду, бивачное и вспомогательное снаряжение (коллективное и индивидуальное). К первой группе относятся в первую очередь лыжи.

Наиболее рациональны для походов в горах горные или туристские лыжи Т-образното сечения, отличающиеся легкостью и прочностью. Современные горные лыжи имеют в носке не менее 90-100 мм ширины, в ступне - 70-80 мм, в пятке - 80 - 90 мм. Пятка в самом конце несколько сужается, а скользящая поверхность на ней застрагивается вверх, что делает возможным скольжение пятками вперед. Пятка для большей прочности утолщена. Носковой загиб делается достаточно пологим в расчете на цельный снег. В общем тип лыж для горных походов схож с лыжами для слалома, следует лишь отметить, что более широкая модель удобнее для походов.

Кантовка краев скользящей поверхности жестким металлическим кантом, преимущественно стальным, обязательна. Кантуется вся лыжа, включая носковой загиб. Типов кантовки существует несколько. Наиболее простая в производстве и рациональная в эксплуатации - это кантовка отдельными пластинками, имеющими длину 200-400 мм и соединяющимися внахлестку. Кантовка дает возможность производить интенсивное торможение на любом снегу, сильно повышает управляемость лыжами и позволяет делать точные повороты без сноса. Благодаря кантовке лыжи могут иногда выполнить роль кошек при подъемах по крутым склонам, покрытым твердым снегом. Кант сильно повышает прочность лыжи и делает ее малоснашиваемой, особенно в местностях с жестким снегом.

Горные лыжи изготовляются преимущественно из ясеня, граба и клена. Неплохи своей легкостью березовые лыжи, но при обязательной кантовке.

Особо следует отметить клееные горные лыжи, изготовляемые у нас. При хорошей древесине клееные лыжи достаточно прочны и легче, чем лыжи из цельного дерева. Однако лучшее, что можно рекомендовать, это лыжи из американского дерева гикори - предельно гибкие и прочные, хотя и тяжеловатые.

При выборе лыж нужно обращать внимание на прямослойность древесины, особенно в носке, а также отсутствие сучков в самых рабочих местах - носке и пятке. Волнистое строение древесины не является недостатком, так как оно указывает на плотность и крепость дерева. Косые слои древесины в скором времени могут вызвать винтообразное искривление скользящей поверхности лыжи, называемое "пропеллером". Плоскость скользящей поверхности нужно осматривать вдоль с носка лыжи. Даже незаметное на-глаз искривление можно обнаружить, положив на носок и пятку лыжи два полуметровых ровно обструганных бруска. Для исправления лыжи ее разогревают, со скользящей поверхности паяльной лампой, непрерывно смазывая дегтем, затем зажимают в станок или в распорки, вставляя клинья, изгибающие плоскость лыжи в сторону, обратную "пропеллеру". Небольшой "пропеллер" можно легко исправить, но общее искривление лыжи, на что указывает кривой желобок, не поддается исправлению.

Лыжи должны быть хорошо спарены, т. е. должны быть одинаковы по эластичности, длине, весу, носковому загибу и прогибу. Длина лыжи должна равняться росту человека с вытянутой рукой. Допустимо применение лыж на 10-15 см (но не более) короче указанной нормы.

Короткие лыжи, более послушные в повороте, невыгодны в глубоком снегу или на ломком насте. Нагрузка, приходящаяся на каждый квадратный сантиметр скользящей поверхности, слишком велика, в результате чего лыжа тонет в снегу и проламывает наст. Длинные лыжи гораздо мягче воспринимают неровности рельефа и снега, не проваливаются под тяжелою нагрузкой на ломком насте.

Горные лыжи шириной в носовой части 95-100 мм вполне пригодны для преодоления комбинированного горного маршрута с самым разнообразным снегом.

Чрезвычайно глубокий, медленно оседающий снег горнолесных районов заставил лыжных конструкторов применить уширенную и укороченную, так называемую горнолесную лыжу. Эти лыжи имеют ширину в носу до 150 мм, при максимальной длине 1700-1800 мм.

В горных районах, густо заросших лесами, эти лыжи достаточно удобны, но если хотя бы часть маршрута проходит по открытым альпийским лугам, преимущество горнолесных лыж (ширина и малая длина) становится их неудобством. Иногда рационально для комбинированных маршрутов, имеющих большую продолжительность по горнолесной зоне, брать, кроме скользящих лыж, лыжи ступающие типа канадских ракет, или "медвежьей лапы".

Нельзя обойти вниманием также чрезвычайно интересную разновидность горной лыжи, так называемую "летнюю лыжу". Летняя лыжа (рис. 10) по форме на поминает обычную горную. Сильно укороченная (1 200- 1 500 мм), она имеет два ведущих желобка. Толщина в колодке, как правило, уменьшена по сравнению с нормальной горной лыжей, сужение по длине не превосходит одного-полутора сантиметров. Лыжа кантована с одной внутренней стороны или лучше с обеих.

Летние лыжи имеют большое распространение в Альпах. Сфера их применения - высокогорье: ледники, фирновые склоны вершин и перевалов, снежники скальных районов в весенние -и летние месяцы. Плотный весенний и летний фирн высоких гор, длинные заснеженные кулуары, тянущиеся среди скал и высокогорных лугов с самых вершин до лесной зоны, дают лыжнику-альпинисту прекрасные возможности интересных спусков тог да, когда сезон лыжных походов считается уже оконченным. На просторах фирновых полей ледников летняя лыжа дает большое облегчение при передвижении по проваливающемуся рыхлому фирну. Длинная зимняя лыжа на раннем летнем и весеннем восхождении тяжела в переноске и не так послушна в повороте, как короткая летняя.

Благодаря небольшой длине (1200-1500 см) и небольшому весу их можно носить на спине, на рюкзаке или под клапаном рюкзака, и они мало мешают даже при несложном скалолазании.

Летние лыжи могут быть заменены длинными складными, но последние много тяжелее и менее удобны, чем короткие летние лыжи, особенно на небольших кусочках фирна, цепь которых в кулуаре часто является единственно возможным путем лыжного спуска.

На летних лыжах можно успешно преодолевать подходы к вершинам в течение большей части года и проходить вечно снежные перевалы поздней весной и ранним летом.

Для облегчения подъемов на горных лыжах и во избежание отдачи применяются съемные ремни из шкуры нерпы (рис. 11). или тюленя, называемые "камосами".

Перед продолжительными подъемами (не менее 400- 500 м) они прикрепляются на скользящую поверхность лыжи.

Камосы являются очень существенной частью снаряжения лыжника в горах, так как они в значительной мере разгружают от излишней работы руки, особенно когда лыжник нагружен тяжелым рюкзаком.

Верхний конец шкурки обычно прикрепляется к носку лыжи петлей, затем камос проводится вдоль скользя щей поверхности всей лыжи, задний конец его закрепляется тесьмой вокруг верхней части пятки, и, наконец, вся шкурка натягивается специальной сокращающей пряжкой.

При подъеме зигзагами шкурки имеют стремление сбиваться на бок, поэтому следует располагать линию подъема возможно ближе к линии водостока.

Поперечные тесемки, закрепляющие шкурки на лыже, при подъеме на ребрах лыж легко перетираются острым краем канта. Во избежание этого на местах перегиба на тесемку следует поставить металлические угольники.

Приклеивание шкур клейкой жидкой лыжной мазью ("клистер") по всей скользящей поверхности лыж наиболее удобно, так как при нем исключена необходимость в боковых поддерживающих шкурку ремнях. Это освобождает канты лыжи для скольжения и поворотов.

Рис. 11. Крепление шкуры "камоса" к лыже

Крепление горных лыж весьма существенно.

Не вдаваясь в описание разнообразных типов креплений, остановимся лишь на общеупотребительных.

Это - крепления типа "альпина" с ременным пяточником, шарнирно прикрепленным к скобе, и "кандахар" с тросом и пружинным пяточником (рис. 12). В обоих типах применяется жесткое не шарнирное крепление носка ботинка в крепкой скобе. В некоторых случаях скобы делаются комбинированные, с рантодержателем и носковым ремнем (хотя рантодержатель при попадании в лавину может подвести).

Рис. 12. Крепление "кандахар"

Самой легкой и удобной скобой является не раздвижная, а цельная скоба (рис. 13), имеющая боковые лапки, заходящие на колодку лыжи. Размеры скоб должны точно соответствовать номеру ботинок.

Наличие пружинного пяточника в обоих типах креплений обеспечивает освобождение ноги от лыжи при перегрузке во время опасных падений. Современная горнолыжная техника требует от креплений плотного притягивания пятки к лыже.

Рис. 13. Цельная скоба

У "альпины" это осуществляется пружинной тягой сзади или перестегиванием пяточного ремня на диагональный крючок. В креплениях "кандахар" стальной трос в пружинной оболочке, образующий замкнутую петлю с пружинной пяткой, перестегивается на нижние боковые крючки. Полезным добавлением к креплениям горных лыж являются лыже уловители - тонкие, но очень крепкие шнурки, скрепляющие лыжи с поясом лыжника посредством маленьких карабинов. Лыжеуловители гарантируют от потери лыж в том случае, если при падении нога вырвется из крепления. Пяточные тяги исключают необходимость применения лыжеуловителей.

Лыжные палки -бамбуковые или камышевые - должны быть не выше подмышек лыжника, считая длину палок от наконечника, а не от кольца (рис. 14). Особое внимание следует обратить на их прочность, что можно проверить сильным по перечным нажимом руки на середину палки. Толщина палок далеко не всегда гарантирует их прочность. Для того, чтобы значительно повысить прочность палок, нужно забандажировать их прочной бечевой, пропитанной водоупорным клеем или лаком.

Нижний конец палки заделывается в цельнотянутую латунную или дюралюминиевую трубку длиной 150 мм с донышком и отверстием для наконечника.

Наконечники следует забить или, лучше, ввернуть на резьбе особенно аккуратно, следя за тем, чтобы дерево не трескалось при забивании.

Наиболее прочная и удобная подвеска кольца обеспечивается при помощи хомутика из толстого мягкого ремня, закрепленного на шплинте, проходящем сквозь палку. Такая подвеска дает достаточную шарнирность и прочность закрепления кольца.

Рис. 14. Лыжная палка

Верхний конец палки обшивается кожаным чехлом; из верха чехла, набитого волосом, выходит широкая петля - лямка для руки. Наличие лямок исключает необходимость постоянного крепкого обхвата палок руками, что облегчает нагрузку кистей и устраняет возможность потери палок.

Лыжное кольцо должно иметь большую прочность при достаточной легкости. Это может обеспечить только кольцо из камыша или лучше из дюралюминиевой трубки. Переплет из сыромятного или хромового ремня не следует д