а) менее 1кмб) более 1км В) 500м Г) 50м 27. наиболее опасен для авиации
a) адвективный туман b) радиационный туман c) морозный туман d) туман испарения
28. При полете навстречу ТФ высота нижней границы облаков
A) понижается b) повышается c) не изменяется
29. ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ хф (ПОЛЕТ ИЗ ТЕПЛОГО ВОЗДУХА В СТОРОНУ ХОЛОДНОГО) ВЫСОТА НИЖНЕЙ ГРАНИЦЫ ОБЛАКОВ: a) понижается B) повышается c) не изменяется
30. ОБЛАКА СРЕДНЕГО ЯРУСА:
a) cI b) cS c) aS d) nS e) cB f) AC g) SC h) ST
31. в НИЖНЕм ЯРУСе наблюдаются
a) cI b) cS c) aS D) nS e) cB f) AC G) SC H) ST 32. «tempo»- это группа
A) временных изменений в погоде b) устойчивых изменений в погоде c) неизменного состояния погоды
33. «becmg»- это группа
a) временных изменений в погоде B) устойчивых изменений в погоде c) неизменного состояния погоды
34. количество октантов облачности «few»:
А) 1-2 б) 3-4 В) 5-7 г) 8 д) 1-5 Е) 10 ж) 4-8 з) ясно
35. количество октантов облачности «sct»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
36. количество октантов облачности «bkn»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
37. количество октантов облачности «ovc»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет №25
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. облака, представляющие наибольшую опасность для полетов в них (по НПП ГА-85)
a) St b) Св c) Ns d) As e) Sc
2. Система облаков холодного фронта 1 рода с устойчивым воздухом:
a) Ns – Св b) Ns - Аs c) Св - Аs d) Ci-Cs
3. фронт, определяющий погоду передней частьи циклона:
a) теплый b) холодный с) окклюзии d)стационарный e) вторичный
4. форма облачности холодных фронтов
a) зависит от влажности b) зависит от ветра с) зависит от скорости перемещения d) ни от чего не зависит
5. вторичные фронты формируются В
a) тылу циклона b) теплом секторе с) севере антициклона d) передней части циклона e) седловине
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет №24
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА 1. облачность, связанная с грозовой деятельностью
a) Ns b) Св c) Си d) As e) Sc
2. Система облаков холодного фронта 2 рода летом:
a) Св d)Cu b) Аs e) St c) Сs
3.теплый сектор - это
a) участок перед ТФ b) участок за ТФ d) между теплым и хол. фронтом с) участок за ХФ
4. расположение стационарного фронта относительно изобар
а) параллельно b) перпендикулярно
5. количество октантов облачности «ovc»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет №23
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. наиболее холодныЙ УЧАСТОК антициклона -
a) западная часть b) восточная часть c) центр
2. «becmg»- это группа
a) временных изменений в погоде b) устойчивых изменений в погоде c) неизменного состояния погоды
3. интенсивность обледенения измеряется В
a) мм/мин b) кг/час c) см/мин
4. холодные фронты различают ПО
a) температуре b) скорости перемещения с) тенденции давления d) осадкам
5. циклон наиболее подвижен в стадии
a) молодой b) волна с) окклюдированный d) максимально развитый
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 22
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА 1. основные виды атмосферных фронтов:
a) теплый, холодный b) стационарный, подвижный с) ХФ I рода d) ХФ 2 рода
2. наиболее опасен для авиации
адвективный туман радиационный туман морозный туман туман испарения
3. количество октантов облачности «few»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
4. Осадки, образующие гололед у земли:
a) ливневый снег b) переохлажденный дождь c) морось d) град
5. Циркуляция воздуха в циклоне ЮЖНОГО ПОЛУШАРИЯ
а) по часовой стрелке b) против часовой стрелки
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 21
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. Система облаков теплого фронта с устойчивым воздухом:
a) Ns – Св b) Аs - Ns c) Sс- St d) Ci-Cs
2. давление в тылу циклона
a) растет b) падает с) не меняется
3. Наиболее опасный из встречающихся атмосферных фронтов:
a) теплый b) холодный с) окклюзии d) стационарный e) верхний
4. При полете навстречу ТФ высота нижней границы облаков
a) понижается b) повышается c) НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ
5. количество октантов облачности «sct»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет №20
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. Циркуляция воздуха в антициклоне северного полушария
a) по часовой стрелке b) против часовой стрелки
2. Облачность и явления, наблюдаемые в теплом секторе в усточивой воздушной массе при высокой влажности воздуха:
a) St = ≡, b) Св R с) ns fs d) as ns
3. ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ хф (ПОЛЕТ ИЗ ТЕПЛОГО ВОЗДУХА В СТОРОНУ ХОЛОДНОГО) ВЫСОТА НИЖНЕЙ ГРАНИЦЫ ОБЛАКОВ:
a) понижается b) повышается c) не изменяется
4. количество октантов облачности «bkn»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
5. облака, представляющие наибольшую опасность для полетов в них (по НПП ГА-85)
a) St b) Св c) Ns d) As e) Sc
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет №19
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. Система облаков холодного фронта 2 рода летом:
a) Св b) Аs c) Сs d) Cu e) St
2. циклон наиболее подвижен в стадии
a) молодой b) волна с) окклюдированный d) максимально развитый
3. Наиболее опасный из встречающихся атмосферных фронтов:
a) теплый b) холодный с) окклюзии d) стационарный e) верхний
4. ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ хф (ПОЛЕТ ИЗ ТЕПЛОГО ВОЗДУХА В СТОРОНУ ХОЛОДНОГО) ВЫСОТА НИЖНЕЙ ГРАНИЦЫ ОБЛАКОВ:
a) понижается b) повышается c) не изменяется
5. количество октантов облачности «ovc»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 18
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. облачность, связанная с грозовой деятельностью
a) Ns b) Св c) Си d) As e) Sc
2. холодные фронты различают ПО:
a) температуре b) скорости перемещения с) тенденции давления d) осадкам
3. давление в тылу циклона
a) растет b) падает с) не меняется
4. Облачность и явления, наблюдаемые в теплом секторе в усточивой воздушной массе при высокой влажности воздуха:
a) St = ≡, b) Св R с) ns fs d) as ns
5. «tempo»- это группа
a)временных изменений в погоде b) устойчивых изменений в погоде c)неизменного состояния погоды
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 17
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. интенсивность обледенения измеряется В
a) мм/мин b) кг/час c) см/мин
2. Циркуляция воздуха в циклоне ЮЖНОГО ПОЛУШАРИЯ
а) по часовой стрелке b) против часовой стрелки
3. давление в передней части циклона:
a) растет b) падает с) не меняется
4. вторичные фронты формируются В
a) тылу циклона b) теплом секторе с) севере антициклона d) передней части циклона e) седловине
5. «becmg»- это группа
a) временных изменений в погоде b) устойчивых изменений в погоде c) неизменного состояния погоды
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 16
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. Осадки, образующие гололед у земли:
a) ливневый снег b) переохлажденный дождь c) морось d) град
2. Циркуляция воздуха в антициклоне северного полушария
a) по часовой стрелке b) против часовой стрелки
3. форма облачности холодных фронтов
a) зависит от влажности b) зависит от ветра с) зависит от скорости перемещения d) ни от чего не зависит
4. наиболее холодныЙ УЧАСТОК антициклона -
a) западная часть b) восточная часть c) центр
5. количество октантов облачности «few»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 15
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. Система облаков теплого фронта с устойчивым воздухом:
a) Ns – Св b) Аs - Ns c) Sс- St d) Ci-Cs
2. фронт, определяющий погоду передней частьи циклона:
a) теплый b) холодный с) окклюзии d) стационарный e) вторичный
3. расположение стационарного фронта относительно изобар
а) параллельно b) перпендикулярно
4. наиболее опасен для авиации
a) адвективный туман b) радиационный туман c) морозный туман d) туман испарения
5. количество октантов облачности «sct»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 14
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. Система облаков холодного фронта 1 рода с устойчивым воздухом:
a) Ns – Св b) Ns - Аs c) Св - Аs d) Ci-Cs
2. теплый сектор - это
a) участок перед ТФ b) участок за ТФ c) между теплым и хол. фронтом d) с) участок за ХФ
3. основные виды атмосферных фронтов:
a) теплый, холодный b) стационарный, подвижный с) ХФ I рода d) ХФ 2 рода
4. При полете навстречу ТФ высота нижней границы облаков
a) понижается b) повышается c) не изменяется
5. количество октантов облачности «bkn»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 13
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. облака, представляющие наибольшую опасность для полетов в них (по НПП ГА-85)
a) St b) Св c) Ns d) As e) Sc
2. холодные фронты различают ПО:
a) температуре b) скорости перемещения с) тенденции давления d) осадкам
3. давление в передней части циклона:
a) растет b) падает с) не меняется
4. наиболее холодныЙ УЧАСТОК антициклона -
a) западная часть b) восточная часть c) центр
5. количество октантов облачности «sct»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 12
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. облачность, связанная с грозовой деятельностью
a) Ns b) Св c) Си d) As e) Sc
2. Циркуляция воздуха в циклоне ЮЖНОГО ПОЛУШАРИЯ
а) по часовой стрелке b) против часовой стрелки
3. форма облачности холодных фронтов
a) зависит от влажности b) зависит от ветра с) зависит от скорости перемещения d) ни от чего не зависит
4. наиболее опасен для авиации
a) адвективный туман b) радиационный туман c) морозный туман d) туман испарения
5. количество октантов облачности «bkn»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 11
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. интенсивность обледенения измеряется В
a) мм/мин b) кг/час c) см/мин
2. Циркуляция воздуха в антициклоне северного полушария
a) по часовой стрелке b) против часовой стрелки
3. расположение стационарного фронта относительно изобар
а) параллельно b) перпендикулярно
4. При полете навстречу ТФ высота нижней границы облаков
a) понижается b) повышается c) не изменяется
5. количество октантов облачности «ovc»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 10
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. Система облаков холодного фронта 1 рода с устойчивым воздухом:
a) Ns – Св b) Ns - Аs c) Св - Аs d) Ci-Cs
2. холодные фронты различают ПО:
a) температуре b) скорости перемещения с) тенденции давления d) осадкам
3. циклон наиболее подвижен в стадии
a) молодой b) волна с) окклюдированный d) максимально развитый
4. вторичные фронты формируются В
a) тылу циклона b) теплом секторе с) севере антициклона d) передней части циклона e) седловине
5. ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ хф (ПОЛЕТ ИЗ ТЕПЛОГО ВОЗДУХА В СТОРОНУ ХОЛОДНОГО) ВЫСОТА НИЖНЕЙ ГРАНИЦЫ ОБЛАКОВ:
a) понижается b) повышается c) не изменяется
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 9
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. Циркуляция воздуха в циклоне ЮЖНОГО ПОЛУШАРИЯ
а) по часовой стрелке b) против часовой стрелки
2. давление в передней части циклона:
a) растет b) падает с) не меняется
3. форма облачности холодных фронтов
a) зависит от влажности b) зависит от ветра с) зависит от скорости перемещения d) ни от чего не зависит
4. наиболее холодныЙ УЧАСТОК антициклона -
a) западная часть b) восточная часть c) центр
5. «tempo»- это группа
a)временных изменений в погоде b) устойчивых изменений в погоде c)неизменного состояния погоды
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 8
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. Система облаков холодного фронта 2 рода летом:
a) Св b) Аs c) Сs d)Cu e) St
2. давление в тылу циклона
a) растет b) падает с) не меняется
3. Облачность и явления, наблюдаемые в теплом секторе в усточивой воздушной массе при высокой влажности воздуха:
a) St = ≡, b) Св R с) ns fs d) as ns
4. вторичные фронты формируются В
a) тылу циклона b) теплом секторе с) севере антициклона d) передней части циклона e) седловине
5. «becmg»- это группа
a) временных изменений в погоде b) устойчивых изменений в погоде c) неизменного состояния погоды
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 7
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. облака, представляющие наибольшую опасность для полетов в них (по НПП ГА-85)
a) St b) Св c) Ns d) As e) Sc
2. Циркуляция воздуха в циклоне ЮЖНОГО ПОЛУШАРИЯ
а) по часовой стрелке b) против часовой стрелки
3. расположение стационарного фронта относительно изобар
а) параллельно b) перпендикулярно
4. ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ хф (ПОЛЕТ ИЗ ТЕПЛОГО ВОЗДУХА В СТОРОНУ ХОЛОДНОГО) ВЫСОТА НИЖНЕЙ ГРАНИЦЫ ОБЛАКОВ:
a) понижается b) повышается c) не изменяется
5. количество октантов облачности «few»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 6
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. облачность, связанная с грозовой деятельностью
a) Ns b) Св c) Си d) As e) Sc
2. интенсивность обледенения измеряется В
a) мм/мин b) кг/час c) см/мин
3. Циркуляция воздуха в антициклоне северного полушария
a) по часовой стрелке b) против часовой стрелки
4. основные виды атмосферных фронтов:
a) теплый, холодный b) стационарный, подвижный с) ХФ I рода d) ХФ 2 рода
5. «tempo»- это группа
a) временных изменений в погоде b) устойчивых изменений в погоде c) неизменного состояния погоды
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 5
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. Осадки, образующие гололед у земли:
a) ливневый снег b) переохлажденный дождь c) морось d) град
2. фронт, определяющий погоду передней частьи циклона:
a) теплый b) холодный с) окклюзии d)стационарный e) вторичный
3. теплый сектор - это
a) участок перед ТФ b) участок за ТФ d) между теплым и хол. фронтом с) участок за ХФ
4. Наиболее опасный из встречающихся атмосферных фронтов:
a) теплый b) холодный с) окклюзии d) стационарный e) верхний
5. «becmg»- это группа
a) временных изменений в погоде b) устойчивых изменений в погоде c) неизменного состояния погоды
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 4
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. Система облаков теплого фронта с устойчивым воздухом:
a) Ns – Св b) Аs - Ns c) Sс- St d) Ci-Cs
2. циклон наиболее подвижен в стадии
a) молодой b) волна с) окклюдированный d) максимально развитый
3. Облачность и явления, наблюдаемые в теплом секторе в усточивой воздушной массе при высокой влажности воздуха:
a) St = ≡, b) Св R с) ns fs d) as ns
4. вторичные фронты формируются В
a) тылу циклона b) теплом секторе с) севере антициклона d) передней части циклона e) седловине
5. 34. количество октантов облачности «few»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 3
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА 1. Система облаков холодного фронта 1 рода с устойчивым воздухом:
a) Ns – Св b) Ns - Аs c) Св - Аs d) Ci-Cs
2. давление в тылу циклона
a) растет b) падает с) не меняется
3. наиболее холодныЙ УЧАСТОК антициклона -
a) западная часть b) восточная часть c) центр
4. количество октантов облачности «sct»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
5. количество октантов облачности «bkn»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 2
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. Система облаков холодного фронта 2 рода летом:
a) Св b) Аs c) Сs d)Cu e) St
2. холодные фронты различают ПО:
a) температуре b) скорости перемещения с) тенденции давления d) осадкам
3. давление в передней части циклона:
a) растет b) падает с) не меняется
4. наиболее опасен для авиации
a) адвективный туман b) радиационный туман c) морозный туман d) туман испарения
5. количество октантов облачности «ovc»:
a) 1-2 b) 3-4 c) 5-7 d) 8 e) 1-5 f) 10 g) 4-8 h) ясно
Дисциплина «Авиационная метеорология»
Билет № 1
ОБВЕДИТЕ КРУЖКОМ НОМЕР ПРАВИЛЬНОГО ОТВЕТА
1. облачность, связанная с грозовой деятельностью
a) Ns b) Св c) Си d) As e) Sc
2. основные виды атмосферных фронтов:
a) теплый, холодный b) стационарный, подвижный с) ХФ I рода d) ХФ 2 рода
3. Наиболее опасный из встречающихся атмосферных фронтов:
a) теплый b) холодный с) окклюзии d) стационарный e) верхний
4. наиболее опасен для авиации
a) адвективный туман b) радиационный туман c) морозный туман d) туман испарения
5. При полете навстречу ТФ высота нижней границы облаков
a) понижается b) повышается c) не изменяется
Ответы на тестовые задания по дисциплине «Авиационная метеорология»
|
