Или Веселая, веселая, веселая прогулка по морю

 

 

Вы в это не поверите, я являюсь настоящим сторонником принципа: «учись в процессе дела». Я люблю самоучек. Кроме того, я не всегда принимаю советы, так как я придерживаюсь мнения, что я, так или иначе, умею все, а если не все, то я сам себе это прививаю. Однако есть исключение: водить моторную лодку. Просто вы себя этому не научите, это должно быть так, будто в вас есть кое-что от выдры, или вы являетесь результатом мутации человека в русалочку. Так как для убежденного жителя города или, пожалуй, недалекого деревенского парня, вождение моторной лодки является довольно рискованным и смелым занятием.

Итак, вот мой первый совет: на самом деле неплохо бы получить разрешение на управление моторной лодкой. «Понятно», сейчас подумаете вы, «его точно нужно иметь, чтобы управлять моторной лодкой». Опа, все баллы набраны. Но я оценил, что на старой доброй Майорке самое большее двадцать процентов людей имеют разрешение на вождение моторной лодкой, если они занимают высокое положение. Другие рассекают волны всех морей мира, не имея разрешения, или просто курсируют вокруг Майорки, Ибицы или Италии. Почему? Совсем просто: потому, что это не так просто – получить разрешение на вождение моторной лодкой.

Я сначала поступал точно также как и многие отдыхающие на Майорке. Я расспросил людей, где это можно дешево (очень, очень важно), быстро и просто сделать (получить разрешение на вождение моторной лодкой). В газете я нашел нужный адрес и затем обратился по нему. Даже многие знаменитости до меня обращались туда, также и я подумал, что здесь я смогу играючи получить свое разрешение на вождение моторной лодкой. Итак, как-то раз во второй половине дня через три часа я разобрался в этом. Разрешение было получено через два дня, и я на самом деле не мог понять людей, которые мне рассказывали, насколько все это было трудно. Голая правда: другие просто видимо были ограниченны в своих возможностях. Даже поп-титан научился этому через два дня, между прочим, довольно сносно.

Затем еще на борт поднимался контролер, с которым люди немного болтали, затем отвечали на несколько вопросов, и все было в порядке. Бокал шампанского, так или иначе, помогает человеку развязать язык. Мы много смеялись, и это было прекрасное послеобеденное время. У меня было мое разрешение на вождение моторной лодкой, которое выглядело потрясающе, я оплатил все, и наконец-то как гордый владелец разрешения на управление немецкой спортивной моторной лодкой на всех законных основаниях управлял своим судном. Я же все говорил, что Болен во всем любит порядок. Все было просто прекрасно, и я, конечно же, был очень горд, что я был одним из немногих, которые были владельцами подобного разрешения на управление моторной лодкой. Приятель, есть люди, владеющие яхтами за три и более миллионов евро, которые управляют ими просто так. Как так можно, это безответственно. Это только в том случае хорошо, так как процесс вождения практически не контролируется. В то время, когда я получил разрешение на управление моторной лодкой, я ходил по воде добрых двадцать лет и меня еще никогда не проверяли. Я имею в виду проверку этих людей из полицейского участка.

После того, как я получил разрешение на управление моторной лодкой, ожидался следующий «звездный час»: мои родители со своим отпрыском захотели походить по воде. Конечно, я и до этого им устраивал уже несколько поездок на моей надувной резиновой лодке. Однако пять человек в надувной резиновой лодке это иное дело. Во всяком случае, это очень, очень рискованно. При первой поездке мой бедный папа поскользнулся на боковом краю надувной моторной лодки и упал в воду так, что люди подумали, что цунами накрыло Майорку. Кроме того, при поездке на надувной моторной лодке человека трясет настолько сильно, что ему придется пронумеровать собственные кости, чтобы позднее еще посмотреть, какая кость подходит к определенному суставу. Я не знаю, почему, но настал тот день, на который мой папа больше не захотел кататься на надувной моторной лодке. Мою маму тоже однажды так затрясло, что ее лицо поменяло цвет как светофор. В довершение всего мой брат при посадке на надувную моторную лодку как-то раз совершил «сальто мортале» в акватории порта; в качестве оценки за самообладание я бы поставил ему «пятерку», но при погружении в воду поднялось еще немного брызг, за это я бы максимально дал «двойку». Моя семья лучше бы нырнула в воду с цепной пилой, чем согласилась бы прокатиться со мной на моей надувной резиновой лодке.

Поэтому я подумал: «Дитер, приятель, ты же не можешь их по-настоящему расстраивать. Это выгодная по цене возможность – водить моторную лодку, так как надувная резиновая лодка потребляет немного бензина, но каждый раз подвергать родителей проверке, угрожающей их здоровью, согласно девизу: «смогут ли они в этом году снова это выдержать», тоже имеет свой предел». Хотя я со своей лодочкой был самым экономным потребителем энергии на этой планете. Габриэль, где «Крест перед заслугами перед Федеративной Республикой Германия»? Поп-титан ездит на трехлитровом двигателе, а ты летаешь на самолете с трехсотлитровым двигателем, совсем один, и так далее…

Итак, было время, когда мне приходилось прыгать выше собственной головы и проверять карманы брюк, не было ли в нем несколько талеров, чтобы взять в аренду более крупную лодку. Я позвонил знакомому производителю моторных лодок, начальника которого я знал в Гамбурге, и так как тот был очень милым человеком, он предложил мне взять в прокат для моих родителей по-настоящему хорошую яхту, прежде всего я должен был направить для легализации свое разрешение на вождение моторной лодкой. Что не представляло собой никаких проблем, частично касалось меня. У меня даже пот выступил на лбу, и я с трудом мог ходить в туалет, так как я опасался самого ужасного. Собственно говоря, я думал, что он хотел прибрать к рукам много моих денег. У-а-а-а-а-а, еще немного и все закончится. Мир же может быть прекрасным и в нем существует справедливость. Спасибо!!!

Затем я направил им разрешение на управление моторной лодкой. Приятель, я должно быть что-то просмотрел, когда они мне сообщили, что это было подлинное разрешение на управление моторной лодкой, но о нем в Германии не было регистрационной записи. Кажется, в Германии многие были украдены, которые также были настоящими, но не имели ценности, так как номера, фамилии и так далее, не были зарегистрированы в нужном ведомстве. О, Боже мой, я был опечален, этот тип подсунул мне липовый документ! Я стоял как идиот и не знал, что мне нужно было делать. Глупец из Тетензена. Они взяли у меня деньги за липу. Деньги за клочок бумаги, который не больше и не меньше можно было бы использовать в качестве туалетной бумаги. Однослойной, слишком жесткой и слишком гладкой. Они меня полностью унизили, как и всех других, которые там получали свои разрешения на управление моторной лодкой. МЕСТЬ.

Мои родители были рады поездке на моторной лодке, а я не мог ее водить, так как у меня не было подлинного разрешения на управление моторной лодкой. Супер. Кошмар на все сто процентов. Но из этой ситуации должен был быть какой-нибудь выход. Нужно было делать легальное разрешение на управление моторной лодкой. Слава Богу, люди, которые произвели мою моторную лодку, знали одного капитана в Любеке. Он приехал в Тетензен и с моим сыном и мной восемнадцать часов – восемнадцать часов, это не преувеличение – зубрил теорию. Но этого было недостаточно. Поэтому мы на следующий день учились двадцать часов. Мой сын был весьма способен учить что-то наизусть; ему скоро надо было сдавать экзамен на получение аттестата зрелости, и так как он кое-что выучил в школе, то с заучиванием материала наизусть особых проблем не возникало. Мне же это давалось невероятно сложно. Это же не экзамен, на котором предлагается тестирование с некоторыми вариантами ответов, где благодаря счастливому случаю можно подобрать правильный ответ, а то задание, где на каждый вопрос надо дать подробный и верный ответ. Здесь нет притворства, невозможно списать ответ, совсем ничего нет в качестве подсказки. А у нас было только три с половиной дня времени, так как потом мы с моими родителями хотели поехать на Майорку, чтобы покататься на моторной лодке.

Нужно уметь вести корабль, со всеми тонкостями дела, нужно знать все бакены, нужно знать, как опознавать корабли по их световым сигналам, и не имеет никакого смысла кричать на капитана: «Приятель, днем мы уезжаем, так как светит солнце! Я дам тебе клятвенное, равносильное присяге, объяснение, что я никогда не буду водить судно ночью». Нет, это не принесет никакой пользы. Нужно идти вперед, никаких бонусов не существует. На Майорке также есть не так много бакенов. Единственные бакены, которые я там увидел, имеют отношение к милым пловчихам, плавающим на спине, и я знаю, что означают эти бакены: а теперь вечеринка!

У меня, собственно говоря, была надежда, что, по крайней мере, у моего сына это получится, так мы, по меньшей мере, сможем кататься на моторной лодке вместе. При вождении моторной лодкой все обстоит иначе, чем при вождении автомобилем. Достаточно, если один человек находится на борту, у которого есть разрешение на вождение моторной лодкой, и он является капитаном. Мой сын воистину производил неизгладимое впечатление. Когда он однажды прочел четырнадцать поисково-спасательных операций, они прочно, как мраморная стена, отложились в его голове, и он мог их рассказать наизусть, как самое лучшее Рождественское стихотворение. Для меня же мрамор ассоциировался с «мраморным пирогом» = кексом с темной прослойкой, содержащей какао, немного мягким. Я смог запомнить, пожалуй, лишь два способа поисково-спасательных операций. Мрамор в моей голове был довольно мягким, словно «мраморный пирог» обмакнули в чай.

Абсолютно честно, люди, некоторые же всегда думают, что они, так или иначе, еще такие же способные как и в школе, но что касается работы головного мозга это уже не тот случай. Мне нужно было прочитать текст десять раз, чтобы я смог запомнить две из этих кошмарных поисково-спасательных операций. Также и все эти расчеты в отношении навигации давались мне невероятно сложно. У меня был только один шанс. Когда мой сын шел в мягкую постель, чтобы поспать как минимум четыре часа, я шел наверх в свою студию и учился дальше.

Я абсолютно честен, такие шестнадцать часов без сна, даже выпивая много кофе, выведет любого человека из себя. Я был сильно раздражен. Итак, я накричал на капитана, что у меня это не получится. Я наорал на него и повысил голос, что все это было идиотской затеей, и что мне ничего, чему я должен был у него научиться, на Майорке не пригодится. Я его обидел, сказав, что все моряки страдали слабоумием. Но это ничему не помогло. Этот тип по-настоящему не знал покоя. Вообще, при вождении моторной лодки по-настоящему очень важно сохранять спокойствие. В дальнейшем этот капитан был просто самым лучшим моряком, которого я когда-либо встречал. Как он не обращал внимания на мои обвинения, я за это должен ему сегодня подарить поцелуй. Итак, на этом этапе пути, моряк, тебе подарит поцелуй поп-титан. То, что ты разрешил высказать все о себе, что этот высказал о тебе и твоих морских волках-коллегах этот несносный болтун из Тетензена, и не сказал: «Получи-ка свое разрешение на управление моторной лодкой где-нибудь в другом месте, где ты хочешь, ты, сухопутная крыса», за это я тебе ставлю самый высокий балл.

Затем мы поехали в Любек на экзамен. Я на самом деле являюсь оптимистом, но я просто поехал за компанию, так как я не хотел бросать своего сына на произвол судьбы. Я вычислил себе никаких шансов. Как при просьбе дать совет на известной телевизионной передаче «Кто хочет стать миллионером?» Гюнтера Яуха. Тогда я тоже думал, что я ничего не знаю и вылечу при первом вопросе за один евроцент, и люди до смерти надо мной посмеются. Это почти что произошло. Когда мне задали вопрос: «Что констатируют, когда смотрят на географическую карту Германии? – Выбрать якорь, течь в носовой части корабля, киль наверх или мачта сломлена», я все время думал о своем разрешении на управление моторной лодкой и почти дал неверный ответ, настолько плотно это засело в моей голове. Публика меня тогда спасла, но кто должен спасти меня на этот раз?

Мы получили экзаменационные ведомости и начали экзамен. Как и на экзамене по вождению автомобилем есть невероятно сложные вопросы и те, которые кажутся более легкими. Я заглянул к своему, дарующему надежду, сынишке, через плечо, который дал мне понять, что его вопросы были невероятно сложными. Хорошо, наши шансы приблизились к нулю. Итак, я подумал о своей бабушке, которая всегда говорила: «Дитер, то, что ты делаешь, делай правильно или совсем не делай». Я никогда еще так с трудом не брал себя в руки. Я все еще дьявольски хотел еще раз прокатиться на этой яхте со своими родителями, несмотря не на что. Я хотел, чтобы они, переполненные гордостью, со своим сыном пошли под парусом по Средиземному морю. И я не хотел иметь капитана судна, работающего по найму, черт возьми. Поэтому я приложил невероятные усилия и закончил выполнять задания почти на полчаса раньше, чем мой сын, которому потребовалось все отведенное на это время, пока он не сдал свою тетрадь. Я ему дал такой совет – просто не делать существенных ошибок. Я, осёл, сдал экзамен на получение разрешение на моторной лодкой на глазах своего сына именно поэтому так рано, чтобы он видел, что мне это не удалось, и еще больше сконцентрировал свое внимание, что на меня нет никакой надежды. После экзамена он думал, что его задание было невероятно сложным. Я считал, что мое задание было среднего уровня сложности.

Ладно, я скажу кратко. Обыватели из аттестационной комиссии дали нам одинаковые задания. Мы оба сдали экзамен, и меня переполняла радость, и снова убедился в правильности убеждения, что на самом деле всего можно достичь, если приложить невероятные усилия. Вы уже знаете, это смекалка в искусстве судовождения. Можно сдвинуть горы с места, а также сдать экзамен после трех с половиной дней зубрежки, на подготовку к которому требовались недели или месяцы. Просто нужно отказаться от всего остального. Это принцип, которому я следовал в течение всей своей жизни. Если этому следовать, то результат не заставит себя долго ждать. Этот принцип мне часто давал максимальное преимущество.

На телевидении все точно также, включается свет и как всегда, ты чувствуешь, что тебя любят; ты должен олицетворять собой результат, лучше всего – самый лучший результат; и это абсолютно точно, точка – никаких «если» и «но». Если меня кто-нибудь, например, спросит: «Дитер, ты хочешь это сделать? Есть шанс, но для этого ты должен поработать в Рождество и Сочельник и не сможешь их отметить, как все остальные», то я еще никогда не говорил: «Нет, я этого не сделаю». Каждый шанс, на самом деле каждый, я пытался использовать. Поэтому я еще и никогда не отказывался от того, мимо чего я проходил, и пробовал это, к сожалению, в отношении женщин – то же самое, но этого больше не происходит. Понятно, раньше это было приключение на свою пятую точку. Другим это доставляло удовольствие, и они отмечали праздники, а я сидел в студии и сердился. Или в данный момент времени: на улице тридцать градусов, все находятся в отпуске и отдыхают на воде, а я сижу здесь за моим ноутбуком и складываю слова в рифму. Нужно просто захотеть. Нужно просто иметь желание попробовать разные вещи. И если это не удается, ладно, тогда возможно, это получится в следующий раз. И нужно также пробовать те вещи, которые кажутся полностью безнадежными.

Практический экзамен на получение разрешения на вождение моторной лодкой был, конечно же, довольно просты примером, так как я уже двадцать лет водил моторную лодку. И тогда у нас получилось, наконец-то мы получили по-настоящему легальное немецкое разрешение на вождение моторной лодкой. Это было прекрасно еще и потому, так как, наверняка, какой-нибудь папарацци несколько месяцев спустя позвонил и вызвал полицию на Майорке, чтобы сообщить, что у меня не было разрешения на управление моторной лодкой. Он точно выяснил, что при этом хаосе на Майорке я получил разрешение на вождение моторной лодкой, и был уверен, что его история попадет на первые полосы газет. БОЛЕН СХВАЧЕН СО СВОИМ ФАЛЬШИВЫМ РАЗРЕШЕНИЕМ НА УПРАВЛЕНИЕ МОТОРНОЙ ЛОДКОЙ.

Полиция приехала на десятках автомобилей. Люди, которые это видели, должно быть подумали, что полицейские схватили самого крупного наркоторговца в Европе. И фотограф стоял там и делал тысячи снимков, как меня посадили в полицейскую машину. Конечно, собственно говоря, это было сделано для того, чтобы перепроверить подлинность моего разрешения на управление моторной лодкой, но этого нельзя было увидеть. Он, конечно же, сообщил им, что это были подлинные, но не зарегистрированные в Германии разрешения на управление моторной лодкой. Итак, я предъявил им на самом деле подлинное разрешение на управление моторной лодкой, и они подумали, что оно было фальшивым, если вы понимаете, что я имею в виду.

Мои бедные дети прождали шесть часов, пока я не вернулся из полицейского участка. Мне пришлось даже подключить к делу адвоката и письменного переводчика. Мне на самом деле казалось, словно я похитил королевскую семью. Моя дочь заплакала, так как она прождала меня со своими братьями на жаре все это время; я ведь исходил из того, что дело уладится за пару минут. Но полиция Майорки хотела докопаться до истины. Они звонили в Германию, зарегистрировано ли все там. Приятель, как я негодовал, но в такой ситуации ты ничего другого сделать не можешь. В конце концов, все засмеялись, но мой день, вообще-то это был последний день моего отпуска ради моих детей, был безнадежно испорчен, и мои дети были очень опечалены, но, по меньшей мере, справедливость восторжествовала, и мое по-настоящему подлинное разрешение на управление моторной лодкой оправдало свою цену.

Итак, если вас уже давно не видели в школе, то совсем невозможно себе представить, какие мысли могут быть уже во взрослой голове. Мне это придало настоящий стимул, что еще можно было иметь дело с молодыми людьми, которые уже сдают экзамен на получение аттестата зрелости и всей душой отданы производственной практике. Хорошо, я схитрил и, возможно, спал на семь-восемь часов меньше и учился больше, чем мой сын. Но это дало отличный результат. Можно достичь всего, если видна цель перед глазами, извинения не допускаются и если вы готовы принести что-нибудь в жертву. Люди на самом деле способны достичь какого-нибудь результата, чем вы думаете.

Мой сын и я, кроме того, дали клятву, что мы никогда снова не будем покорно сносить какие-либо мучения. Мои родители были счастливы, что они смогли с комфортом прокатиться на моторной лодке и не должны были прийти домой мокрыми до нитки, со шрамами и синяками. И меня распирало чувство гордости за моего сына и себя. Мы снова и снова рассказывали друг другу эту историю, которая заставила нас обоих изрядно попотеть, почти каждое воскресение. Разделить победу вместе – это здорово. И я научился, что люди в отраслях знаний, в которых они совсем не разбираются, тоже могут добиться какого-либо успеха.

Кроме того, в таких ситуациях также очень хорошо познаешь себя. Я, например, невероятно много раз возмущался, и оскорблял бедного капитана, которого я теперь еще раз должен похвалить, это милый, терпеливый человек, лучший из лучших, личность. И если говорить честно, я бы все это время мирился с тем фактом, что не надо было получать это ужасное разрешение на управление моторной лодкой, но что-нибудь бы во мне зашевелилось и сказало мне, что у меня все же, возможно, это получится.

Конечно, это маленькая, вызывающая улыбку на лице, история, но как на мелочах, так и при большом деле. Последовательность действий всегда та же самая. Девяносто девять процентов людей, которых я знаю, сказали бы: «Ладно, тогда мы походим по воде с капитаном, это ведь тоже неплохо, так или иначе, это доставляет удовольствие». Возможно, они правы. Но я считаю, не надо сдаваться с самого начала и выбирать более удобный путь, а бороться, пока не придет врач. Борьба является предпосылкой выигрыша. Каждое дело, которое встречало на пути преграды, закаляет характер. Или вы сильны, или слабы. Человек или мышь. Конечно, это также вопрос о точке зрения на вещи. Нельзя сказать: «Сегодня мне все равно, а завтра я буду суперменом». Я просто борюсь за все, неважно, является это важным или не важным фактором. Я просто нахожусь в своей шкуре. Идет ли речь о миллионах, или о последнем зеленом яблоке у продавца фруктов, если я хочу что-то иметь, тогда я борюсь за это.

«Конечно», теперь подумаете вы, «ты эгоист». Но, честно говоря, я совсем не знаю, почему это слово должно вызывать негативную реакцию. Эгоистом является тот, кто думает о себе. Что в этом плохого? Быть эгоистом ведь не означает, что человек идет по жизни, не обращая ни на кого внимания, и раздвигает других локтями. Но если я не в ладу с самим собой, то кто, Боже мой, меня самого заменит? Из этого же всегда вытекает правило: ешь или будешь съеден. Я ведь должен позаботиться о своих собственных интересах, я должен пройти этот жизненный путь, неся ответственность за свое поведение. Если я сам захочу пойти по воде на лодке, то я должен позаботиться о том, что я смогу это сделать, и что для этого я должен получить это пресловутое разрешение на управление моторной лодкой. Я также совсем не хочу, чтобы мне кто-нибудь сказал: «Сначала ты должен идти по этому пути долго, затем пойдешь туда, а потом сюда». Я счастлив лишь тогда, когда я сам решаюсь на что-то.

Свобода делает человека свободным. Свобода это наше самое значимое благо. Но «свобода» означает также и огромную порцию собственной ответственности, и это является предпосылкой определенной формой эгоизма. Я считаю, что неплохо, если люди сначала думают о себе и своих фамилиях. Конечно, несмотря на это, люди помогают друзьям или людям, которым нужна помощь, это не является исключением. Эгоист ведь не должен быть плохим человеком. Если он заботится о себе, дела у него идут хорошо, и из-за этой силы помогает другим, с этим еще можно жить. Если три человека в воде борются, чтобы не утонуть, это ведь хорошо, если среди них есть сильный, который может спасти других. Но это тоже очень сложно объяснить, я лучше не буду этого делать. Я всего лишь имею в виду, что эгоисты тоже могут быть милыми людьми. Баста.

Кстати, не думайте, что я являюсь «последним из могикан» и выношу тут только вердикты. В эту школу, обучающую вождению моторной лодкой, которая выдала мне фальшивое разрешение на управление моторной лодкой, я, конечно же, никогда не приходил. Я настолько долго их терроризировал, пока эти товарищи не вернули мне все до евро. Не подумайте о том, что я позволю кому-то попасть в подобную ситуацию. Но я думаю, что я фактически был единственным человеком, который получил свои деньги обратно.

Приятель, иногда люди подробно судачат об определенных вещах, правда. Вот еще несколько советов для всех, которые хотят управлять моторной лодкой, и хотели бы получить пару советов от бывалого капитана, как я, или просто не хотят повторить такую ошибку, как я. Это, например, замечательно, когда моряки выбирают якорь, прежде чем отправятся в путь. Я как-то в Сан-Тельмо настолько погрузился в свои мысли, что я ходил по волнам просто так, а якорь болтался просто так. Когда я внезапно зацепил им три или четыре судна, владельцев моторных лодок этот странный факт вообще не развеселил. Если затем вы подцепляете еще несколько суден, то вам нужна хорошая страховка, и, во всяком случае, разрешение на управление моторной лодкой, иначе ваш отпуск подойдет к концу и ваши отпускные будут истрачены. Поэтому выбирайте якорь, когда вы выплываете из бухты – это отличная рекомендация от бывалого моряка.

Это же просто замечательно, когда бак моторной лодки настолько полон, что у вас удается путешествие, которое вы запланировали. У меня это несколько раз уже не получается. Кстати, я всегда являюсь тем человеком, кто стоит на автомагистрали и ждет, пока бензовоз «Всеобщего Германского автомобильного клуба» подвезет бензин. Я просто всегда думаю, что заправить автомобиль у меня всегда получится. К сожалению, я это знаю точно, а мой ужасный мотор – нет. У него этого никогда не получается, так как он является «прожорливым» двигателем. На автомагистрали или на прекрасной, одинокой, проселочной улочке ведь тоже может произойти очень веселая ситуация, если какой-нибудь простофиля встанет на них, не имея бензина в баке автомобиля, но на море это хуже всего. Потому что если вы будете дрейфовать без бензина, то всегда приблизитесь к рифам, но никто не придет на помощь, так как в этот час просто ни один корабль не пройдет мимо, и вы точно попадете в переделку. Мне уже несколько раз приходилось прыгать за борт со своим портмоне, а судну позволить попасть в водоворот. Но в последнюю секунду мне ведь все время везло, и внезапно появлялся капитан, который тащил меня в порт. Люди, как ни странно, всегда очень милые и помогают другом человеку, попавшему впросак. На этом месте я на самом деле должен спеть хвалебную оду всем видавшим видам капитанам, на которых и на самом деле можно положиться.

Якорь моего судна как-то раз застрял между камней, и поэтому у меня не получилось его вытравить. Сразу же приплыл англичанин на моторной лодке и дал мне свой отличный и дорогой складной нож (из снабжения спасательной шлюпки), чтобы достать якорь обратно. Итак, я закрепил нож на поясе и нырнул в воду, чтобы достать до якоря. Шмяк! – прекрасный нож сломался, и вольный капитан из Англии смотрел на меня удрученно, когда я вернул ему ровно половинку его драгоценной вещи. И вы знаете, что он сделал? Он поблагодарил за сломанный нож, прыгнул в воду и вытащил мой якорь голыми руками. Хорошо, хорошо, хорошо, это случилось в начале моей капитанской биографии. Да, ладно, эгоизм это кошмар. В любом случае, этот англичанин был замечательным человеком. Мы каждый раз ему махали рукой, когда мы снова видели его во время отпуска, и с тех пор я считаю подвыпивших отдыхающих из Англии и английскую королевскую династию больше не такими ужасными, и Камилла все же, собственно говоря, сексуальная женщина, и вообще: Англия, Англия превыше всего…

Чтобы позволить тянуть на буксире по морю – это просто ужасно. Человек находится на своем судне как мокрый носок, и не может ничего поделать. Для такого человека, как я, высшая мера наказания, основанная на эмоциях, жестоко. Затем нужно проявить благодарность, и ха-ха-ха, этого больше никогда не случится, теперь я тоже хочу быть смелым и правильным, и расхлебывать ситуацию самостоятельно, и если это случится еще раз, я тоже вам помогу, ха-ха-ха, и давайте не пойдем сегодня ужинать вместе, ха-ха-ха, и, приятель, твоя жена выглядит хорошо… Я ненавижу быть обязанным проявлять благодарность. С другой стороны, если я теперь всегда должен был бы брать с собой десять канистр бензина, то я точно был бы уверен, что вы бы скоро прочли: «Болен взрывается на Средиземном море!». Конечно, вам это всем смешно, но для меня это просто кошмар.

Вот и приходит мне на ум один совет: на борту у вас, по меньшей мере, должен быть один человек, который время от времени наблюдает, где вы ходите под парусами. В прошлом году Карина и я причалили к атоллу. За ночь до этого мы боролись с комарами. Кто верит в то, что у маленьких насекомых нет никаких шансов против больших людей, тот должен как-нибудь побороться против одного комара в одноместной палатке. На следующее утро вы увидите, что ваша оценка ситуации была в корне неверной, и что маленький комарик одержал победу. Всего лишь при помощи своего писка: з-з-з-з-з. А потом в течение определенного промежутка времени люди шлепают себя по лицу, так как этот кровопийца садится, как правило, на кончик носа, когда люди хотят заснуть.

Итак, Карина и я целую ночь напролет не сомкнули глаз, а сидели в нашей маленькой, маленькой резиновой лодке и гребли оттуда прочь. Через несколько часов Карина подумала, что я охраняю ее сон, а я подумал, что она оберегает меня. И таким образом мы вдвоем мучились два или три часа, и лодка дрейфовала по волнам в свободном направлении до тех пор, пока мы как-то не услышали вой очень громкой сирены: «У-У-У-У-У». Мы сильно испугались, и перед нами возникла высокий борт: огромный прогулочный корабль с несколькими сотнями людей на нем шел прямо на нас.

Я смог в последнюю секунду изменить курс нашей резиновой лодки, иначе эта громадина нас бы просто стерла в порошок. Я вообще не понял, почему капитан нас не обошел, но капитаны этих прогулочных судов похожи на наших водителей автобусов. Они настаивают на том, чтобы их пропускали вперед. А этот капитан тоже очевидно не обратил внимания, что на этой маленькой, резиновой лодке находились два полностью обессилевших человека, которые спали беспробудным сном. Итак, при управлении моторной лодкой, а также в отношении любых других поездок, таких как: при вождении автомобилем, при управлении самолетом сон полностью исключается. Это на самом деле очень серьезный совет. Понятное дело, намного лучше умереть во сне, чем просто погибнуть.

В прошлом году я приобрел новую резиновую лодку, очень качественную, красного цвета, будучи на которой меня хорошо видно издали, и когда мы впервые отправились на ней на морскую прогулку, мы бережно погружали ее в воду, чтобы с ней ничего плохого не случилось. На этот раз мы проверили все. На самом деле все. Есть ли на борту люди, которые умеют плавать? Да, капитан. Есть ли бензин в баке? Так точно, он заполнен до краев, капитан. Все воздушные камеры достаточно наполнены воздухом, и все ли в порядке? Конечно, капитан, лучше не бывает. Должным образом ли выбран якорь? Да, капитан. Все ли вещи надежно размещены в грузовом отсеке, что они во время морской прогулки не перемещались с борта на борт и кого-нибудь поранили? Да, капитан, все в грузовом отсеке размещено правильно. Взят ли с собой мобильный телефон, чтобы вызвать помощь, если что-то случится? Да, капитан. Есть ли на борту сигнальный пистолет, чтобы мы смогли подать сигнальные огни, если окажемся в беде? Да, капитан.

Итак, мы сделали все, и при этом за нами снова наблюдали зеваки, и все до одного подумали: «Приятель, что за суету поднял этот Болен, прежде чем уплыть на своей скорлупке?». Однако со своей новой лодкой на этот раз я хотел все сделать правильно, и не представать глупцом среди начинающих капитанов. Тем временем, меня уже узнавали все испанцы в порту. На этот раз ни одной ошибки, насколько напыщенно это бы не звучало, на этот раз ни одной ошибки, и уже никакого страха перед всеми людьми в порту, где даже собака Луиса хватает меня за ногу, когда меня видит. Здесь и сейчас, здесь и сейчас лучше всего не сделать ни одной ошибки, будучи в море, это цель. НИ ОДНОЙ ОШИБКИ!!!

Я завел мотор и очень, очень осторожно сел в нее. Поворот налево, поворот направо, чтобы медленно отплыть от берега и ни за что не зацепиться бортом. Медленно выплывать с лодочной стоянки. Медленно поспешая, все отлично, отлично, отлично. Однако совершенно неожиданно, как гром среди ясного неба, раздался хлопок, звук которого несомненно раздался по всей округе. Такого хлопка вы еще не слышали. Это был супер-хлопок! Бабахнуло так, что ставни в порту сами собой захлопнулись! Мда, гибкой вставкой, служащей для фиксации мотора, своей моторной лодки мы попали под гребной винт рядом стоящей лодки, и гребной винт располосовал нашу моторную лодку как нарезку из колбасы «карри» для легкой закуски. Наша лодка сразу резко накренилась, и мы попадали в воду портового бассейна. Да! Все сделано правильно.

Вымокшие до нитки мы выбрались из этой кошмарной, ужасной, идиотской лужи, чтобы оглядеться по сторонам. Моторная лодка не подлежала восстановлению. Гибкая вставка, служащей для фиксации мотора – это все, что осталось от лодки. Ладно, у нас еще оставался мотор. Все вещи из лодки упали в воду и плавали в ней, и люди не могли прийти в себя от смеха. Их отпуск был спасен, но моя дорогая и любимая лодка стала ничем, и при этом, в самом прямом значении этого слова – взлетела на воздух. Но все ведь могло бы пройти без последствий. Итак, держитесь подальше от острых как лезвие

гребных винтов лодок подальше, если вы катаетесь на надувных моторных лодках, иначе вы выставите себя на посмешище.

Я заказал новую лодку и с тех пор очень уважаю гребные винты лодок. Акватория порта, так или иначе, мне все еще ужасно не нравится, так как я уже имел различные неприятности, связанные с ней. Если, например, человек причаливает и одной ногой стоит на стенке причала, а другой – на дне надувной моторной лодки, то происходит нечто

веселое: стенка причала странным образом остается в том же месте, где она находилась, но настоящим чудом является тот факт, что лодка отъезжает от стенки причала, когда вы высаживаетесь на берег. В продолжение этого, вы либо садитесь на шпагат как Марика Рекк в ее былые времена, либо растягиваете свою паховую область или еще что-то, что я не знаю, а затем падаете в воду акватории порта. Добраться до стенки причала вам в этой ситуации, во всяком случае, не удастся, это бы получилось, если бы длина ваших ног составила бы десять метров. Но так как я такого еще никогда не видел, вы упадете в воду портового бассейна. Это замечательно, так как при этом любой человек сможет смыть с себя свой негатив. На этом месте также не так глубоко, как люди думают, но довольно илисто. В лучшем случае вы погрузитесь в воду так, что ваша голова останется на поверхности, и вам не потребуется идти к косметологу, так как все, что там болтается в воде, станет стерильно чистым.

Нам еще несказанно повезло, что на месте, где мы упали в воду акватории порта, находилась водоотводная труба, которая потом еще помогла сохранить наши волосы в более или менее пристойном виде, так как они не намокли. Эти прекрасные «водные процедуры» на самом деле лучше всего принимать утром в воскресенье, в здравом рассудке, чтобы избавиться от вшей, которые совершенно точно пустятся наутек при принятии «утренней ванны». Стенка причала и лодка – это истинно важная проблема при высадке на берег. Мы теперь всегда делаем так: один крепко швартует лодку, в то время, как другой из нее выходит. Не совсем плохая идея, как кажется.

Теперь с меня хватит в отношении всей этой волокитой с лодкой. Вы видите, я профессионал, и если у вас есть вопрос в отношении этого, то вы совершенно точно можете опозориться, спросив меня. Теперь, я думаю, я совершил все ошибки за один раз. Но, честно говоря, как-то хочется все это уже тоже пережить самому, такова жизнь. Если ты находишься в портовом бассейне, мокрый насквозь и весь в иле, и даже уличная собачонка бежит от тебя прочь как от чумы, то это тоже опыт, который никто у тебя не отнимет. За такое в другой раз собачонка не получит колбасы. Как по жизни: либо есть друзья, либо их нет совсем. В следующий раз у тебя получится лучше. Совершенно верно, нужно учиться на своих ошибках, это так просто. Жизнь это борьба, и кто всегда является вашим противником, выработайте против него железную волю и стойте на своем до конца. Накапливайте свой опыт, впитывайте его как губка и не позволяйте ничему сбивать вас с намеченного пути, чтобы пробовать снова и снова что-то новое.