Общая сборка турбокомпрессора
Общая сборка характеризуется большим объемом пригоночных работ и работ по выверке взаимного положения отдельных частей машины (центровка), а также выполнением работ, направленных на обеспечение компенсации теплового расширения без нарушения центровки машины. Общая сборка турбокомпрессора включает следующие основные этапы: 1. Сборка и центровка корпуса компрессора. Основной задача – обеспечение правильного взаимного расположения частей корпуса по отношению к единой оси машины в пределах установленной точности. Центровку производят по специальному контрольному валу, опорами которого служат обоймы с регулируемыми по длине резьбовыми штифтами (рис. 16.8). Для уменьшения прогиба контрольного вала вдоль него приваривают ребра. Положение частей корпуса относительно контрольного вала контролируется по размерам а, b, c, которые не должны отличаться друг от друга более чем на 0,05 мм (рис. 16.8).
Рис. 16.8. Центровка корпуса: 1 – контрольный вал;
2. Пригонка фундаментных рам. Опорные поверхности фундаментных рам, на которые устанавливают корпуса подшипников, выставляют в горизонтальное положение с помощью клиновых домкратов (рис. 16.9). Корпус относительно одной из фундаментных рам имеет свободное осевое перемещение вследствие компенсации тепловых расширений при работе компрессора.
Рис. 16.9. Горизонтирование фундаментных рам клиновыми домкратами 3. Центровка корпусов подшипников. Эта операция выполняется только для турбокомпрессоров с отдельно выполненными корпусами подшипников. Центровку выполняют также с помощью контрольного вала. 4. Центровка и установка опорных вкладышей. 5. Пригонка и центровка диафрагм и диффузоров. Диафрагмы устанавливают в расточки корпуса при помощи опорных штифтов, запрессованных в каждую половину корпуса (для корпусов с горизонтальным разъемом). Отверстия для штифтов сверлят на наружном диаметре диафрагмы. Центровка обеспечивается подгонкой размеров штифтов, а контроль производится также с помощью контрольного вала. При центровке диафрагм учитывают возможный прогиб ротора (во избежание замятия лабиринтных уплотнений). В конструкции диффузоров предусматривают для посадки в диафрагму посадочный поясок. Диффузоры могут также иметь радиальные и боковые штифты. 6. Установка ротора и опорно-упорного вкладыша. Ротор размещают в осевом направлении таким образом, чтобы каналы рабочих колес заняли симметричное положение относительно каналов диффузоров. Фиксация ротора в осевом положении осуществляется регулировкой опорно-упорного вкладыша. Определяют величину осевого смещения ротора, перемещая его в крайние положения при помощи рычагов. 7. Пригонка и установка уплотнений. При установке обойм лабиринтных уплотнений производится контроль взаимного расположения уплотнительных гребней относительно впадин и выступов. 8. Центровка отдельных узлов машины. Центровка привода, редукторов для создания единой линии осей валов выполняется по полумуфтам путем достижения параллельного по торцам и концентричного наружному диаметру положения полумуфт. Для центровки используются скобы различных конструкций. Замеры радиальных и осевых зазоров производят в четырех положениях при одновременном повороте полумуфт. 9. Окончательная сборка и закрытие машины. Все закладные детали вынимают, продувают сжатым воздухом, затем устанавливают обратно. Плоскости разъема смазывают мастикой и закрывают компрессор. Вопросы эксплуатации компрессорных установок
|
