Техника конного туризма

Как правильно оседлать лошадь. Перед оседлыванием лошадь должна быть вычищена, копыта ее очищены от навоза и грязи, проверено состояние ковки и снаряжения.

Оголовье надевают на лошадь следующим образом: стоя лицом к лошади у левого плеча с оголовьем в левой руке, взятым за щечные ремни, правой рукой охватывают чумбуром шею лошади; поворачиваясь боком к лошади, правую руку пропускают под подбородком лошади и, обхватив ее голову, берут оголовье за щечные ремни; левой рукой берут удила и вводят их в рот лошади, поднимая оголовье правой рукой (рис.5); помогая левой рукой, перемещают затылочный ремень оголовья за уши, расправляют уши, челку и застегивают подбородный ремень; правой рукой за правый повод перекидывают его на шею; освобождают чумбур и привязывают лошадь.

Если при взнуздывании лошадь отказывается взять в рот удила, то надо сбоку с левой стороны в беззубое пространство рта лошади ввести 2-3 пальца левой руки (рис. 6), надавливанием пальцев на язык лошади открыть ее рот и правой рукой за щечные ремни оголовья ввести трензельное железо.

Оголовье снимают стоя лицом к лошади у левого плеча, левой рукой держат левый повод близ удил; правой рукой перемещают поводья к затылочному ремню и расстегивают пряжку подбородного ремня; правой рукой смещают затылочный ремень с поводом вперед через уши лошади; левой рукой берут за щечные ремни и смещают оголовье вниз, следя, выпустила ли лошадь удила изо рта.

Оседлывание лошади выполняют в такой последовательности. Седло и потник осматривают, берут на левую руку и, подойдя к лошади с левой стороны, ладонью правой руки проводят по шерсти от холки до поясницы. Это движение делают для того, чтобы убедиться, что на спине нет никаких шероховатостей или соринок, которые, оказавшись под седлом, могут привести к наминкам.

Седло кладут сначала ближе к холке, а затем продвигают по шерсти в направлении крупа до правильного положения на спине. Если седло с первого раза не легло правильно, то необходимо повторить накладывание его тем же приемом, предварительно приподняв седло над лошадью и перенеся его к шее, но ни в коем случае не смещать седло движением сзади наперед против шерсти.

Одновременно проверяют положение потника, верхний шов которого, как спереди, так и сзади, должен совпадать с серединой седла по передней и задней лукам. Потник должен быть равномерно виден из-под седла спереди и сзади, не быть подвернутым и не касаться холки и хребта. Далее перекидывают подпруги, лежащие на седле, на правую сторону и, обойдя лошадь спереди, расправляют их так, чтобы они не были перекручены, затем спереди переходят вновь на левую сторону и слегка подтягивают подпруги. После этого отстегивают нагрудник, прилаживают его, помещая нижнюю петлю на отстегнутую подпругу.

Далее обязательно отстегивают подхвостье от седла, переходят к крупу, оставаясь от лошади сбоку и лицом к ней; правую руку, продетую в петлю подхвостья сверху, помещают под репицу хвоста, отводят его вверх и в сторону; левой рукой поднимают петлю подхвостья и накладывают ее на репицу хвоста; расправляют волосы корня хвоста и пристегивают подхвостье к седлу. Расправление волос корня хвоста необходимо для предупреждения натирания в этой области. Кроме того, лошадь, у которой неправильно помещено подхвостье, становится беспокойной, будет бить задом, может сбросить седока. Действия ее небезопасны и для окружающих. Затем окончательно подгоняют длину нагрудника и подхвостья, после чего постепенно подтягивают подпруги.

Посадка на лошадь и спешивание. Перед посадкой на лошадь обязательно проверьте натяжение подпруг. Если подпруги подтянуты слабо, при посадке или в движении седло может съехать набок, что очень опасно (рис.7). Делайте это всякий раз, включая посадки после спешивания в пути.

При посадке на лошадь всадник стоит у левого плеча лошади боком к ней с поводьями, разобранными как при вождении в поводу. Поворачиваясь направо, правой рукой перекидывают повод через голову на шею лошади и, переступив шаг вправо, одновременно выравнивают и натягивают повод. Затем левую руку накладывают на повод и шею с захватом пряди гривы; сделав полуоборот направо, правой рукой берут за стремя, повернув его наружной стороной к себе.

Далее вставляют левую ступню в стремя, правой рукой берутся за заднюю луку и одновременно толчком правой ноги с помощью рук выходят в упор на левую ногу, вытянувшись на стремени; правую руку переносят на переднюю часть седла, а затем переносят прямую правую ногу через круп лошади, одновременно разворачиваясь лицом вперед и плавно опускаясь в седло. Правую ступню вставляют в стремя снаружи, разбирают поводья и принимают положение правильной посадки. Не рекомендуется езда с перекрученным ремнем путлища, что происходит, если неправильно вставить ногу в стремя. Это может привести к потертостям.

При спешивании надо левую руку с поводьями положить на шею лошади, прихватив прядь гривы, правой рукой опереться на переднюю луку и выпрямить обе ноги, встав на стремена. Освободив правую ногу из стремени, одновременно с поворотом туловища направо перенести правую ногу через круп, правой рукой перехватиться за заднюю луку, правую ногу присоединить к левой, приподнять корпус с легким наклоном вперед. Опираясь на обе руки, освободить левую ногу, легко оттолкнуться руками и плавно приземлиться на обе ноги, на носки. Отталкивание руками необходимо во избежание удара низом живота в стремя, что может произойти, если скользить по седлу. Не следует спешиваться на неровную поверхность с выступающими камнями.

Возможно спешивание соскоком. При этом сначала освобождают обе ступни от стремян, упираясь руками о переднюю часть седла, переносят правую ногу через круп и опускаются на землю на обе ноги одновременно. Придерживание руками за гриву и луку седла поможет сохранить равновесие при приземлении.

Основы правильной посадки при езде верхом. Умение ездить верхом состоит из трех основных элементов: выработка правильной посадки, достижение контакта с лошадью и умение воздействовать на нее средствами управления.

Прежде всего, нужно понять содержание термина. Правильная посадка на лошади означает полную гармонию всадника и лошади, «врастание» в лошадь и вхождение в ритм движения. Всадник, имеющий правильную посадку, совершенно не думает, что нужно сделать со своим телом, чтобы сохранить равновесие в любой момент езды, все действия его совершаются подсознательно, автоматически. Он держится в седле с помощью природного баланса, сидит на лошади, расслабив мускулы и умеет входить в ритм движения лошади.

Поскольку все люди имеют разное телосложение, нельзя предложить какой-либо эталон посадки. Отметим лишь некоторые, характерные для правильной посадки детали.

Сидеть нужно в самой глубокой части седла и возможно глубже, «врастая» в седло. С этой целью нужно отвести ногу от седла в сторону и возможно ниже опустить бедро, затем тоже самое проделать со второй ногой, и так поступать время от времени при езде шагом. Туловище всадника должно быть расположено вертикально, плечи развернуты, как при ходьбе, локти у туловища.

Работа поясницы имеет важнейшее значение как для сохранения равновесия, так и для вхождения в ритм движения лошади. Поясница должна быть естественно прогнута вперед, совершенно расслаблена. Это основной «шарнир» всадника, которого как систему условно принято разделять на корпус (верхняя часть туловища), шлюсс (внутренняя поверхность бедер) и шенкель (нога от колена вниз).

Теперь нужно представить себе, что шлюсс приклеен к седлу, через неподвижные колени проходит ось вращения (это представление пригодится при соблюдении правильной посадки на строевой рыси, полевом галопе и подъемах), шенкель свободен (что потребуется для управления лошадью); свободный, раскрепощенный корпус позволит как поддерживать равновесие, так и участвовать в управлении лошадью. Такое представление поможет выработке правильной, гибкой и непринужденной посадки.

Примерный антипод правильной посадки – поясница не прогнута вперед, а, скорее, назад. В этом положении неизбежно спина становится сутулой, плечи опущены и направлены вперед, колено смещено вверх, шенкель становится средством удерживания в седле, а не управления; от глубокой посадки не осталось и следа. Посадка перестала быть гибкой, раскрепощенной и крепкой. К сожалению, при движении шагом на маршруте такую посадку туристов приходится наблюдать нередко. При движении рысью такая посадка просто невозможна.

Принципы управления лошадью. Управление лошадью заключается в передаче ей воли всадника путем настойчивых, последовательных и терпеливых требований при помощи определенных средств воздействия (уклонов корпуса, шенкелей, поводьев, хлыста) и достижении ответной реакции лошади.

Уклоны корпуса. Центр тяжести лошади, стоящей на горизонтальной площадке, находится примерно в точке пересечения вертикали, проходящей через мечевидный отросток грудной кости с горизонтальной плоскостью, идущей через плечелопаточное сочленение. Центр тяжести всадника, сидящего на лошади прямо и в положении правильной посадки, находится над центром тяжести лошади. Оси обоих центров совпадают, если лошадь стоит ровно на всех четырех ногах. Если лошадь и всадник являют собой единое целое и центры их тяжести находятся на одной вертикали, то лошади легче нести всадника, а всаднику легче управлять лошадью.

При движении лошади всадник для вхождения в ритм движения должен переместить свой центр тяжести уклоном корпуса вперед, сопровождая движение. При этом всадник вынуждает лошадь изменять положение своего центра тяжести. На этом принципе основано управление лошадью уклонами корпуса.

Действие шенкелем. Оно заключается в давлении на бока лошади в области за первой подпругой, ближе к задней. Этим подается сигнал на движение ее вперед и достигается управление задней частью корпуса лошади. Действия шенкелем могут быть равномерными, если на бок лошади давят оба шенкеля с одинаковой силой, и неравномерными, когда степень давления неодинакова. Действия шенкелем могут производиться плавным нажатием и резкими сжатиями, толчками. При действии толчками шенкель не должен отделяться от бока лошади.

Действие посредством поводьев. При помощи поводьев всадник передает свои требования на удила и соответственно на беззубый край нижней челюсти лошади, язык, углы рта и тем самым управляет ее передом. Правильным действием удил будет такое, от которого лошадь, легко и равномерно налегая на удила, охотно уступает малейшему их нажиму, не сопротивляясь и не бросая их.

Посредством поводьев всадник устанавливает положение головы и шеи лошади, указывает ей направление движения, замедляет его и дает сигнал на остановку.

Хлыст. Служит для наказания лошади и иногда для посыла вперед; к хлысту следует прибегать только хорошо подготовленному всаднику и то лишь тогда, когда будут исчерпаны все другие средства посыла лошади.

Использование средств управления. При верховой езде уклоны корпусом, действия шенкелем и поводом употребляются почти всегда комплексно, во взаимодействии. Различные требования всадника к лошади передаются им с разной мерой воздействия того или иного средства управления и в различной последовательности, разнообразными комбинациями. Такие комбинации воздействий называются посылами.

Различают посылы к началу движения лошади с места, переходу с шага на рысь, с рыси на галоп, посылы к остановке, осаживанию и т. д. Каждый из посылов состоит из ряда воздействий, которые необходимо провести в строго определенной последовательности и с определенным «весом» того или иного воздействия, стереотипно, чтобы лошадь поняла, чего от нее хочет всадник.

Перевозка груза на лошади. Для перевозки груза может быть два способа – распределение груза на всех лошадей похода либо перевозка груза, состоящего из предметов общего пользования, на специально выделенных вьючных лошадях, а груза из предметов личного пользования – на лошадях туристов. Остановимся на втором способе.

Сумы переметные представляют собой две кожаные или из кожзаменителя емкости, правую и левую, соединенные двумя перемычками. Чтобы прикрепить их к седлу, нужно отодвинуть назад кожаное сиденье седла, приподнять его заднюю часть, наложить на седло сумы так, чтобы передняя перемычка легла на живец перед задней лукой, а задняя – сзади нее на полки седла, накрыть сиденьем и зафиксировать ремнем каждую суму на потниковую крышу.

К сожалению, стандартные переметные сумы недостаточно вместительны. На некоторых турбазах изготавливают более вместительные сумы, на других для этих целей используют спаренные рюкзаки. Последний вариант пригоден только в том случае, если рюкзаки спарены двумя, а не одной перемычкой и имеют фиксацию на потниковую крышу, т. е. полностью соответствуют принципу фиксации стандартных сум.

На передней луке седла должно быть три вьючных ремня: два боковых и один срединный, на задней – тоже три. Вещи нужно сложить в сумы переметные по правилам укладывания рюкзака – к спине должны быть уложены только мягкие вещи, а все твердые предметы – наружу. При этом вес обоих сум должен быть примерно одинаковым. В передний вьюк следует положить свернутый валиком спальный мешок с вкладышем и мягкие личные вещи, не требующиеся в переходе, упаковав все это в футляр из водонепроницаемой ткани. В задний вьюк можно положить свернутую палатку с крепежными приспособлениями. Оба вьюка фиксируются плотно тремя вьючными ремнями к лукам седла.

Основная масса груза должна перевозиться на вьючных лошадях. Снаряжение вьючной лошади состоит из вьючного седла и узды – недоуздка с поводом.

На вьючных седлах можно перевозить самые разнообразные грузы. Они должны быть сформированы в три вьюка – верхний, правый и левый. Правила навьючивания таковы:

- вес правого и левого вьюков должен быть одинаков;

- к телу лошади не должны быть уложены твердые предметы с выступающими углами;

- боковые вьюки должны быть подняты достаточно высоко, чтобы они не сдавливали бока лошади;

- боковые вьюки должны быть зафиксированы на потниковую крышу так, чтобы исключить продольные смещения, что изматывает лошадь на подъемах и спусках;

- верхний вьюк не должен иметь вес более 30% перевозимого груза;

- верхний вьюк должен быть компактным, чтобы лошади было легче поддерживать равновесие;

- верхний вьюк должен быть прочно зафиксирован на переднюю и заднюю луки от продольного и бокового смещения;

- весь вьюк должен быть опоясан дополнительной подпругой.

В связи с тем, что вес перевозимого груза ежедневно меняется (расходуются продукты и зернофураж), работа по укладке и компоновке вьюков должна проводиться дежурными под руководством инструктора-руководителя группы.

В качестве боковых емкостей для вьючных седел могут быть использованы рюкзаки большого размера, по два с каждой стороны. В рюкзаки очень удобно распределять груз и компоновать вьюки по мере расхода груза. Главное – рюкзаки должны быть хорошо зафиксированы на седло и потниковую крышу. Для верхнего вьюка необходима прочная водонепроницаемая ткань.

В походе нагрузка на вьючную лошадь не должна быть выше, чем на верховую. Верховой лошади легче сохранять равновесие в движении за счет перемещения центра тяжести всадника, помогающего ей в этом. Кроме того, туристы на маршруте время от времени спешиваются в движении и на привалах, в то время как груз вьючной лошади находится на ее спине в течение всего походного дня – с утра и до вечера.

Считается, что лошадь способна переносить на спине груз, равный примерно одной трети ее веса на сравнительно равнинной местности. В горных условиях нагрузка должна быть ниже и зависеть от крутизны подъемов и спусков и высоты над уровнем моря. Практически при выходе на маршрут общий вес вьюков не должен быть более 120 кг, из которых два боковых по 40-45 кг и верхний – 30-35 кг.

Особенности езды в полевых условиях. Езда в полевых условиях существенно отличается от езды в манеже. Прежде всего, у всадника появляются новые ощущения от непривычной обстановки, вполне понятное волнение. К тому же лошади сильнее реагируют на внешние раздражители и меньше на воздействия средствами управления, но вместе с тем двигаются более энергично. Волнение от непривычности обстановки обычно очень скоро проходит, а лошади успокаиваются.

Порядок движения. Основное построение группы туристов для езды в полевых условиях – колонна по одному с дистанцией в два корпуса и более. В колонне по два интервал между всадниками должен быть минимальным, во избежание удара задними ногами лошади по соседней. В паре всадники должны ехать, равняясь «стремя в стремя», соприкасаясь стременами.

Движение в полевых условиях совершается репризами (периодами), на шагу, рыси и галопе. Средняя скорость движения на шагу 1 км за 10 минут, на рыси – за 5 минут и на галопе – за 2,5-3 минуты. Продолжительность движения на том или ином аллюре определяется инструктором-руководителем группы в зависимости от подготовленности туристов, состояния лошадей, местности и необходимости отработки новых элементов езды и управления лошадью.

Во время езды строевой рысью диагонали конечностей лошади нагружаются неодинаково. Более загружается та диагональ, под которую облегчается всадник. Для устранения этого несоответствия нагрузок желательно время от времени менять ногу облегчения (сесть в седло и пропустить один темп).

Движение на маршруте. Вьючные лошади на маршруте следуют вместе с верховыми. Эти лошади настолько привыкают к трассе, что могли бы и сами свободно передвигаться вместе с группой, если бы не одно «но»: будучи на свободе, они могут в любую минуту лечь на землю и «покататься», т. е. помять вьюки и нарушить седловку (вьюк съедет набок). И то и другое допустить нельзя. Поэтому их на трассе водят по очереди туристы. Есть два способа вождения вьючной лошади: турист держит повод вьючной лошади в руке; турист привязывает вьючную лошадь за хвост своей подседельной лошади. Второй способ предпочтительнее, так как в этом случае лошадь следует строго за верховой лошадью и практически не причиняет хлопот.

Движение на подъемах. Подъемы бывают пологими и крутыми, короткими и затяжными. На всех подъемах желательно двигаться шагом. Короткие подъемы иногда преодолеваются скачками, на галопе, если лошадь сама избрала этот аллюр.

На подъемах центр тяжести лошади смещается назад, и для сохранения равновесия ей необходимо вытянуть шею и опустить голову. Всадник соответственно должен переместить свой центр тяжести вперед и управлением не помешать лошади уравновеситься. С этой целью необходимо усилить упор в стремя и подать корпус вперед, приподняв седалище от седла, отдать лошади повод настолько, насколько она попросит его вытягиванием шеи. Контакт со ртом лошади при этом должен сохраниться такой же, как и при езде по ровной местности.

Ни в коем случае нельзя использовать повод в качестве дополнительной точки опоры. Этим вы можете настолько помешать лошади уравновеситься, что перевернете ее через спину на крутом подъеме. Мера изменения посадки и отдачи повода будет определяться крутизной подъема. Чем круче подъем, тем энергичнее двигается лошадь.

На всех подъемах, кроме очень пологих, полезно, а на крутых совершенно необходимо правой рукой взять прядь гривы в области верхней трети шеи, напрячь мускулатуру руки: эти действия сместят центр тяжести всадника.

Упор в стремя самый сильный, колени предельно сжимают седло. Управление – одной левой рукой и шенкелями. На подъемах, кроме перевалов и конных троп, нужно двигаться только прямо. В противоположном случае на боковом склоне ноги лошади могут соскользнуть, и она упадет на бок.

Движение на спусках. Спуски, так же как и подъемы, бывают пологими и крутыми, короткими и затяжными. На спусках можно двигаться только шагом. Движение на пологих спусках рысью или галопом может «разбить» лошадь, повлечь заболевание плечевой мускулатуры и выход лошади из строя. На крутых спусках иной аллюр просто невозможен.

На спусках центр тяжести лошади перемещается вперед, и для сохранения равновесия она перемещает точки опоры – конечности – тоже вперед: передние – далеко за линию центра тяжести, а задние приближает к ней, сгибая их в скакательных суставах и опуская круп.

Такое положение конечностей возможно только при вытянутой шее и опущенной голове. Значит, всадник не должен помешать лошади вытянуть шею и опустить голову, он должен не набрать, а отдать повод.

Что касается положения корпуса, то, казалось бы, нужно откинуть его и сместить центр тяжести назад, облегчив поддержание равновесия лошади. Действительность не подтверждает этого – лошади в таком положении опрокидываются на спину. Это станет понятным, если учесть, что центр тяжести лошади и центр тяжести всадника значительно удалены, лошадь пытается сохранить центр тяжести, а всадник меньшей массой, но значительным плечом рычага станет ее опрокидывать. Учитывая, что задние точки опоры лошади находятся впереди центра тяжести всадника, сцепление копыт с наклонной плоскостью мало, задние ноги скользят, попытка опрокинуть лошадь может удаться.

Таким образом, на спусках всадник должен не мешать лошади и постараться приблизить свой центр тяжести к центру тяжести лошади. Это становится возможным, если корпус несколько сместить назад и, не изменяя положения колена, одновременно наклонить его как можно ближе к шее лошади. Но в этом положении всадник, что совершенно естественно, испытывает неприятные ощущения. Поэтому вполне достаточно, если его корпус будет перпендикулярен корпусу лошади, как на шагу, или только слегка наклонен, как на тихом галопе.

Правильная посадка на спусках: усилить упор в стремя и колено, стремя переместить несколько вперед. Корпус всадника остается в том же положении, как и при езде шагом, независимо от крутизны спуска, повод отдан, сохраняется мягкий контакт со ртом лошади. Управление только поводом, так как шенкель отошел от бока лошади.

Вы скажете: а как же быть на перевалах, где горные тропы прокладываются, как правило, серпантином? Здесь нет противоречия. Горные тропы, прокладываемые серпантином, вписываются в местность так, что не имеют бокового уклона, лошадь двигается по поднимающейся вверх горизонтальной ленте пути, как по винтовой лестнице.

Преодоление водных преград. Водные преграды преодолеваются только шагом строго по следу головного всадника. В данном случае дистанция сокращается до одного корпуса лошади. Преодоление водных преград не вызывает у туристов каких-либо затруднений и осложнений. Однако этот вид движения требует от всадников высокой собранности и самодисциплины. Дело в том, что лошади, разгоряченные ездой, с большим удовольствием идут в воду и неохотно из нее выходят. Поэтому нужно провести лошадь через воду без остановки, не позволяя ей опускать голову, пить и бить ногой по воде. Последнее действие лошади означает, что она собирается лечь.

Посадка при преодолении водных преград обычная, характерная для движения на шагу, управление обычное, посыл более энергичный, упреждающий остановку. Всадники, переправившиеся на противоположный берег, делают остановку на некотором расстоянии от переправы, чтобы не мешать еще не переправившимся, и располагаются в шеренгу по одному, ожидая окончания переправы.

Езда по топкому, вязкому и скользкому грунту. Движение по топкому, вязкому и скользкому грунту представляет для лошади определенные затруднения. На топком грунте лошадь видит только зеркальную поверхность воды, зрительно ориентируется по ней, а точки опоры находит наугад либо ощупью. Это требует от нее усилий по сохранению равновесия. Основная задача всадника – не мешать лошади и следить за соблюдением направления движения строго по следу предыдущего всадника: в топях часто бывают проложены тропы, схождение с которых небезопасно.

Движение только шагом, посадка с упором в стремя, седалище приподнято над седлом, что облегчит работу зада лошади, корпус слегка наклонен вперед, повод отдан лошади, насколько она этого просит. Не помешает, если всадник возьмет в правую руку прядь гривы – это поможет в случае, если лошадь оступится.

Езда по вязкому грунту требует от лошади большой затраты энергии и активной работы задних конечностей. По вязкому грунту лошадь передвигается более энергично. Управление и посадка те же, что и при движении по топкому грунту.

При движении по скользкому грунту лошади очень трудно сохранять равновесие. Такие места нужно пре одолевать на собранном шагу, а еще лучше сойти с лошади и двигаться пешком, ведя ее в поводу.

При езде по топкому и вязкому грунту не следует подъезжать к впереди идущей лошади во избежание травмирования ее конечностей (зарубка).

Езда по неровному грунту. При езде по неровному грунту, а также по кочковатой или заросшей кустарником местности, по старым вырубкам леса нужно двигаться только шагом, чтобы предупредить травмирование конечностей лошади (растяжения, вывихи, ранения и т. п.). Посадка всадника и использование средств управления обычные, от всадника требуется повышенная внимательность.

Езда в лесной местности. Лошадь, идущая по лесу, по инстинкту самосохранения проявляет большое внимание к своему пути. Однако рассчитывает она путь только для себя, не учитывая габариты всадника и вьюков. Поэтому всадник, едущий по лесу, должен быть особенно внимательным, собранным и в постоянной готовности применить все средства управления для отведения лошади от дерева во избежание травмирования коленей или повреждения вьюков. Необходимо следить и за высотой ветвей, оберегая голову от возможных травм.

Преодоление естественных препятствий. На трассе маршрута встретятся естественные препятствия – канавы, промоины, поваленные деревья и т. п. Объехать их будет нельзя, значит, придется преодолевать. Главное условие для этого – почувствовать себя на другой стороне препятствия, не сосредоточивать на нем внимание и предоставить свободу лошади. Нужно твердо усвоить, что все естественные препятствия на трассах легко преодолимы для лошади, не представляют опасности и для всадника, а поэтому преодолевать их нужно спокойно.

Лошадь сама выберет наиболее простой способ преодоления препятствия. С этой целью отдайте ей повод, чтобы она могла опустить голову, иногда (поваленное дерево) понюхать препятствие.

Можно послать лошадь шенкелем, но не слишком энергично, чтобы она не преодолевала препятствие прыжком. Эта установка исходит из таких соображений: если на полевой езде всадник и может позволить себе удовольствие прыгать через канавы и деревья, то на трассе маршрута он уже этого делать не должен, так как будет обременен грузом во вьюках, что исключает прыжки.