Студопедия — Рассчет производственной программы
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Рассчет производственной программы






Исходные и нормативные данные.

 

 

№п/п Наименование данных Условные обозначения Единицы измерения Величина данных Источник данных
           
1. Модель автомобиля     ЗИЛ-131 Задание
2. Списочный состав Аи Шт.   Задание
3. Среднесуточный пробег Lcc км   Задание
4. Дни работы в году Дрг дни   Задание
  Категория условий эксплуатации КУЭ     Задание
6. Природно-климатические условия ПКУ   Умеренный Задание
7. Продолжительность смены   Час   Задание
8. Нормативный пробег до КР. L кр Км    
9. Нормативный пробег до        
ТО-1 L1 Км    
ТО-2 L 2 км    
10. Нормативная трудоемкость        
ЕО t ео Чел-час 1,4  
ТО-1 t 1 Чел-час 6,5  
ТО-2 t 2 Чел-час 27,5  
11. Удельная трудоемкость t тр Чел-час 11,22  
12. Удельная продолжительность простоя в ТО и ТР D то и тр Дни 1000 0,59  
13. Коэффициент (*снижения использования технически исправных автомобилей по организационным вопросам) Ки   0,91 Задание

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
 
Разраб.
 
Провер.
 
Реценз.
 
Н. Контр.
 
Утверд.
 
 
Лит.
Листов
 
 

Расчет производственной программы.

Расчет периодичности ТО и нормы межремонтного пробега с корректированием их нормативов.

K1 0,9
K2  
K3  
K5 1,7

 

L'1=10800 км

L'2=18000 км

Где:

L'1,2-нормативный пробег до ТО-1,ТО-2

Спроектированная величина периодичности ТО рассчитывается по формуле:

1)L1=L'1. K1.K3

L1=12000.0,9.1=10800 км

2)L2=L'2.K1.K3

L2=20000*0,9*1=18000 км

Где:

K1 - коэффициент корректирования нормативов от условий эксплуатации.

K2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.

K3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист


K5 -коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта, в зависимости от числа обслуживаемых и ремонтируемых авто на АТП и числа технологических групп подвижного состава.

Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле:

3)Lкр =L'кр.K1.K2.K3

L'кр - 175000км

Lкр=280. 0,9 . 1 . 1=252000 км.

L'кр - нормативный пробег до капитального ремонта.

K1 - коэффициент корректирования нормативов от условий эксплуатации.

K2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.

K3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

После определения расчета периодичности ТО1, производим окончательную корректировку ее величины по кратности со среднесуточным пробегом по формуле:

4)L1/Lcc = n1

n1 =10800:255=42

Где:

n1 - величина кратности

Lcc - среднесуточный пробег

Окончательно скорректированная величина периодичности ТО1 примет значение:

5)Lр1=n1.Lcc

Lр1=42.255=10710км

Где:

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
n1 - кратность среднесуточного пробега

Lcc - среднесуточный пробег

Аналогично произведем окончательную корректировку периодичности ТО2:

6)L2/Lр1=n2

n2 = 18000: 10800=2

Где:

n2 - величина кратности

L2 - скорректированная величина периодичности ТО2

Для расчета пробега автомобиля до планового технического обслуживания (км) применяем формулу:

7)Lр2 =n2.Lр1

Lр2 = 2*10710=21420 км

Где:

n2 - величина кратности

Lр1 - скорректированная величина периодичности ТО1.

Производим расчет количества технического обслуживания ТО2 до капитального ремонта:

8)Lкр/Lр2=n3

n3 =252000: 21420=11

n3 =11

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист

 

 


Данные заносим в таблицу

  № Вид пробега Условное обозначение Значение  
Скорректированный норматив Коррекция по кратности Принятые к расчету
    Среднесуточный пробег   Lсс           255км
  Пробег до ТО1 L1   n1 10800км
  Пробег до ТО2 L2   n2 18000км
  Пробег до Капитального ремонта   Lкр   n3 252000км
             

 

Пояснение к таблице:

Через 42 дня машина пойдет на ТО1

Через 2 ТО1 машина выходит в ТО2.

Через 11 ТО2 машина выходит в Капитальный ремонт (252000км).

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист








Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 721. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на со­временном уровне требований общества нельзя без по­стоянного обновления и обогащения своего профессио­нального педагогического потенциала...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...

Различия в философии античности, средневековья и Возрождения ♦Венцом античной философии было: Единое Благо, Мировой Ум, Мировая Душа, Космос...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия