Сопротивление от волнения на мореСопротивление от волнения на море определяется по результатам испытаний самоходной модели судна на нерегулярном волнении как превышение тяги гребного комплекса, потребной для движения модели на волнении с некоторой скоростью, над тягой, потребной для движения модели с той же скоростью на тихой воде, а при отсутствии результатов таких испытаний - по данным обобщения результатов испытаний моделей,.близких по форме обводов к рассматриваемому судну. В настоящем расчете рекомендуется использовать способ Мура и Мюрдэя [1, стр. 312 и далее], обобщающий результаты испытаний 42 моделей современных транспортных судов. По Муру и Мюрдэю (в обработке Липиса В. Б.) представляется в виде: , (27) где , ; . В этих формулах, кроме ранее описанных величин, используются следующие: - коэффициент засасывания на тихой воде; учитывает влияние гребного винта на сопротивление судна на тихой воде; определяется по результатам самоходных испытаний модели судна; приближенно принимается по обобщенным данным [4, стр.92 и др.] - "коэффициент развитости" волнения; ( - средний период крупных волн, с; - высота волн 3% -обеспеченности, м) - для полностью развитого волнения qW принимается равным единице. - радиус инерции массы судна относительно центральной поперечно-горизонтальной оси, м; приближенно принимается ; - признак бульба; при наличии бульба принимается , при отсутствии - . Функции вычисляются как , (28) при (однако следует принимать не более 1). Коэффициенты приведены в [ 1, табл.V.2 ], а также даны ниже в таблице 7 (с исправлениями).
Таблица 7. Коэффициенты разложения
Для рассматриваемого судна при полностью развитом волнении () и расчетной высоте волн =______ м =_________________, таким образом: × __________________________________________________________________________; ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________; ____________________________________________________________________________; ____________________________________________________________________________; _____________________________________________________________________________; _____________________________________________________________________________; _____________________________________________________________________________; ______________________________________________________________________________;
Коэффициент засасывания на тихой воде для рассматриваемого судна _____________, с U-образными обводами и _________ может быть определен по формуле [4, стр92]: ____________________________________ где , а - диаметр гребного винта. В настоящем расчете, положим, что гребной винт будет спроектирован близким к оптимальному и примем , равным предельно допустимому диаметру по Правилам Регистра [5, часть II, п.2.10.2.7 ]. Тогда для zP = 1 предельный диаметр может быть принят равным , где HA - вертикальный размер окна ахтерштевня. В соответствии с теоретическим чертежом судна (см. эскиз кормовой оконечности на рис. 2), имеем HA = _____ м. Таким образом, = _______ м, Можно показать, что на свободном ходу , а, следовательно, и , слабо зависят от скорости хода; это позволяет при расчете ограничиться оценкой при ожидаемой скорости хода. Из табл.3 и рис.1 (см. п.2.5) следует, что при ______м×с-1 сопротивление _____ кН. Таким образом = _____________, а коэффициент засасывания =________________________________________. Остальные величины, используемые в формуле (27), равны: (CB-0,5)5 = ______________________; L / B = _______________________; L /(10×d) = _______________________; xC /(10×L) = ______________________; 10×ry / L = 10 = ___________ .× Следовательно, имеем : D= __________________________________________ кН C = ___________________________________________________________________; D×C = _______________________; E = ________________________. Дальнейший расчет сопротивления от волнения сведен в таблицу 8.
Таблица 8 Дополнительное сопротивление от волнения =_____ м, = _______ м×с-1
|