Внешне-экономические связи России

	Возникновение и развитие экономических отношений между государствами есть развитие общественного разделения труда в глобальном масштабе. МЭС – важный фактор, который воздействует на уровень и направление хоз-го различных стран и районов.
		Страны, вне СНГ Страны СНГ экспорт импорт экспорт импорт 2000 г. 89.269 22.276 13.824 11.604 2004 г. 152.348 57.847 29.386 17.733

 

Товарная номенклатура РФ в страны СНГ (2004г.)   Газ Лесоматериалы Нефтепродукты Грузовые автомобили Каменный уголь Легковые автомобили Удобрения Ткани х/б Шины Машины бытовые Прокат черного металла Холодильники Трубы Телевизоры Целлюлоза Бумага Сигареты

 

 

Торговля К началу 1990-х годов внешняя торговля России оказалась в трудном положении, обусловленном в значительной степени внутренней и внешними факторами. В структуре экспорта продолжали превалировать сырьевые продукты, прежде всего топливно-энергетические. В структуре импорта ведущие позиции занимали потребительские товары, продовольствие и сырье для его производства. Приоритетными внешнеэкономическими партнерами оставались страны Европы. В настоящее время торговые отношения РФ более чем с 100 странами мира. Основными факторами, определившими динамику внешнеторгового товарооборота, стали: улучшения коньюнктуры цен на мировом рынке на энергоносители (26-28 долларов за баррель (мировая цена составила – 30 долларов). При этом экспорт продукции из России составил 75.1 млрд. долларов, а импорт 40.2 млрд. долларов. Ведущее место во внешней торговли занимает европейский регион – 53.7%, на страны Азии приходится 17.2, Америки- 11, Африки- 2.8, Австралии и Океании – 1%. Доля стран СНГ – составила 14.5%.

Формы экономической связи

Совместные предприятия Эти предприятия образуются на основе долевого участия отечественного и зарубежного капитала. Наибольшую активность при этом проявляют компании промышленно развитых гос-в – Германии, США, Финляндии, Италии, Австрии, а также стран с развивающейся рыночной экономикой – Болгарии, Польши, Венгрии, Китая и др. Размещаются СП на территории страны крайне неравномерно. Наибольшее их число приходится на Москву, С-Петербург, Мурманскую, Самарскую, Сахалинскую, Тюменскую, Калининградскую области, Краснодарский край и др.) Направления деятельности: от разработки природных ресурсов и выпуска наукоемкой продукции – самолетов, моторов, судов, компьютеров, электротехники, медицинского оборудования и др. продукции до торговли товарами народного потребления и услугами. Германский концерн «Сименс» и Ижевский моторостроительный завод создали совместное предприятие «Ижтел» по производству междугородних телефонных станций. Конструкторское бюро Яковлева сотрудничает с Итальянской компанией Aermacchi. «Дженерал Электрик» и предприятия «Рыбинские моторы» совместно производят промышленные турбины, сборка моторов. Важное место занимает создание транснациональных концернов. В нефтяной промышленности действует около 40 совместных предприятий. Для иностранных инвестиций в уставном капитале СП колеблется от 3 до 50%. Совместные предприятия по виду деятельности делятся на две группы: 1. Первую образуют СП, разрабатывающие по имеющимся у них лицензиям месторождения нефти в Тюменской, Архангельской, Пермской обл-х, республиках Татарстан, Удмуртия и др. регионах. Суммарные запасы нефти составляют 850-900млн. т. На долю СП этой группы приходится около 9 млн. т. 2. В совместных предприятиях второй группы иностранные партнеры оказывают различные сервисные услуги: диагностику и оптимизацию работы скважин (16 млн. т. нефти), ремонт и др. Российско-Канадское СП «Юганск-фракмастер», российско-американское «Ваньеганнефть», российско-швейцарское СП «Нобель Ойл». Среди стран по числу совместных с Российсками фирмами АО лидируют ФРГ (около 50), Франция более (10). Основные виды Сп - торгово-сбытовая (свыше 2-5 действующих предприятий), производство услуг (более четверти всех СП).

Свободные экономические зоны (СЭЗ) Схема их создания одинаковая: поощрения определенных видов и направлений хозяйственной деятельности. Для свободных экономических зон устанавливается система льгот, позволяющая стимулировать хозяйственную деятельность. СЭЗ наделяются определенными льготами: · Внешнеторговые льготы, предусматривающие ведение особого таможенно-тарифного режима, снижение или отмену экспортно-импортных пошлин и введение порядка осуществления внешнеторговых операций. · Льготы, связанные с налоговым стимулированием отдельных видов деятельности предпринимателей. Эти льготы могут затрагивать налоговую систему (прибыль, доход, стоимость имущества и т.д.), амортизационные отчисления, издержки на заработную плату, транспорт, т.е. они предусматривают временное или постоянное освобождение от налогообложения. · Финансовые льготы, которые включают различные формы субсидий, предоставляемых в виде установления низких цен на коммунальные услуги, снижение арендной платы, за пользование земельными участками и производственными помещениями, а также за счет бюджетных средств и государственных кредитов. · Административные льготы, предоставляемые администрацией зоны с целью упрощения процедур регистрации предприятий и режима въезда иностранных граждан, а также оказание различных услуг. СЭЗ в России не продемонстрировали ожидаемого рез-та («Находка», «Янтарь»). Наиболее эффек. работает таможенный склад «Бутово +». В России еще работают СЭЗ: «Шереметьево», «Шерризон», «Гавань» - в С-Петербурге; «Московский франко-корт». Свободные таможен. зоны – Выборг, аэропорты Читы, Кемерова, Калининград. Экспортно-производственные зоны – БАМ (ресурсное направление). Формир. транспортная пром. зона в порту Ванино. Экспортно – производственная зона – Кузбасс (на базе Кузнецкого комбината). СЭЗ: 1) Елабуга, «Дженерал Моторс», 125 предпр-ий (собирают 50 тыс. автомобилей в год «Шеврале – Блейзер», 25 тыс. «Опель-Вантра». 2) «Садко» (Nestle). 3) «Курилы» - рыбная и формацевтич. пром., биотехнологии, туризм). 4) «Находка» - объединяется 3.3 тыс. пред-ий, 15 банков.

Информационные услуги Интенсивные интеграционные процессы, происходящие в Западной Европе, в том числе в сфере экономики, вряд ли были бы возможны без современных методов и средств информатики, надежной дистанционной передачи больших массивов информаций. Такая передача осуществляется с помощью территориально-распределенных автоматизированных сетей связи, включая международные. Уже длительное время функционирует международная сеть связи между информационными центрами стран Западной и Восточной Европы через Московский узел в Институте автоматизированных систем (ИАС). Важную роль в сфере интеграционных процессов играет Международный центр научно-технической информации (МЦНТИ). Главной его задачей является различие международной системы научно-технической информации на основе кооперирования национальных систем и создания международных специализированных и отраслевых информационных подсистем. Стратегической целью этой системы является интеграция в области информатики стран Западной и Восточной Европы, включая Россию и некоторые страны СНГ.

Научно-техническое сотрудничество Сотрудничества с другими странами в различных областях знаний и производственной деятельности. Сотрудничество предполагает совместное осуществление научных разработок, прогнозирование и координацию научно-технической деятельности; сотрудничество в области научно-технической информации и подготовки кадров; обмен учеными и специалистами для работы в научно-исследовательских и учебных институтах стран – партнеров; обеспечение НИОКР необходимой аппаратурой, приборами и оборудованием и т.п. Сотрудничество в подготовке и осуществлении совместных космических программ с Германией, США, Францией, Израилем и др. гос-вами. В коммерческих запусках спутника участвуют американская корпорация «Локхид», немецкая фирма «Даза». В автомобильной промышленности разворачивают свою деятельность немецкие и американские автогиганты – «Мерседес – Бенц», «Дженерал моторз», «Фиат»; в пр-ве электроэнергетического оборудования – «Сименс» и «АББ»; в пр-ве нефтеперерабатывающего и дорожно-строительного оборудования – американская фирма «Катерпиллер». Сотрудничество в мирном использовании атомной энергии осуществляется со сторонами Южной Америки (Чили, Бразилия и Юго-Восточной Азии (Индия)

Приграничная торговля Традиционная форма региональных экономических связей, основывающихся на сбалансированном товарообмене продукции приграничных (прибрежных) регионов соседних стран (1950-60 гг.). Место и роль приграничной и прибрежной торговли в системе внешнеэкономических связей страны определяются социальными, политическими и экономическими задачами. Основной притягательной стороной операций по линии приграничной торговли для предприятий и регионов является возможность получения 100% валютных отчислений от поставок продукции на экспорт. Определенным преимуществом приграничной торговли для ее участников является большая по сравнению с другими региональными формами торговли возможность маневра в использовании валютных средств. В практике операций с иностранными фирмами (например, в Швеции,) появилась возможность использовать до 25% валютных средств на закупку продукции у других партнеров.

Торговля лицензиями К перспективным формам научно-технического сотрудничества можно отнести и торговлю лицензиями, т.е. разрешениями на передачу прав на применение изобретения, использование промышленного образца, товарного знака, а также продажу не защищенных патентами технологий (ноу-хау). Во всем мире обмен научной продукцией растет быстрыми темпами и уже достиг внушительных размеров. Наша страна в этом направлении делает первые шаги.

Лизинг Одной из форм внешнеэкономического сотрудничества России с другими государствами является лизинг, представляющий собой долгосрочную аренду машин и оборудования. Преимущества лизинга как формы предоставления во временное пользования определенных видов машин и оборудования заключается в том, что он позволяет арендатору получить необходимое ему технические средства до оплаты их полной стоимости, избежать расходов на ремонт и в условиях темпов морального износа осуществлять замену арендованного оборудования на новое.

Банковская система и кредиты Российская Федерация устанавливает тесные контакты с основными международными финансовыми институтами – Международным валютным фондом, Международным банком реконструкции развития (ЕБРР). Активизировать свои кредитные операции в России намерены специально созданный в Великобритании «Фрэмингтон Раша Фанд», а также известные американские инвестиционные фонды, как «Морган Стэнлей», «Соломон Бразерз», «Голдман Сакс», «Креди Свис Ферст Бостон».

 

 

Машиностроительный комплекс России

(совокупность отраслей промышленности, производящих разнообразные машины)

 

Факторы размещения Наукоемкость – многие предприятия концентрируются в районах и центрах, которые обладают высокоразвитой научной базой. Кр. НИИ, конструкторскими бюро, опытными заводами (Москва, Санкт-Петербург, Екатеренбург, Новосибирск). Военно-стратегический – многие предприятия выпускают оборонную продукцию →надо учитывать интересы национальной безопасности. Эти предприятия удалены от границы и расположены в городах, допуск в которые ограничен (Саратов, Новоуральск, Снежинск). Трудоемкость - производство машин требует больших затрат труда. С учетом данного фактора размещена почти ¼ часть машиностроительных предприятий страны (характерна для станкостроения (Москва), приборостроением (Воронеж, Пенза, Рязань). Металлоемкость - производство металлургического, энергетического оборудования требует много металла →предприятия, выпускающие их, ориентированы на металлургические базы (Екатеринбург, Иркутск, Красноярск). Специализация и кооперирование – в машиностроении создают взаимосвязанные комплексы предприятий. Они состоят из групп заводов. Большая часть заводов – это заводы – филиалы, которые поставляют оборудование для оборонного завода. Ряд отраслей узкоспециализированы →монополизация производства (троллейбусы – Эпгольс, магистральные тепловозы – Коломна). Транспортный фактор – машиностроительные заводы располагаются на кр. транспортных магистралях.

М А Ш И Н О С Т Р О Е Н И Е

 

 

 

Транспортный комплекс	Отрасли обеспечивающие развитие НТР	I во всем хоз-ве	Приборостроение Химическое машиностроение Электротехническое Энергетическое	Отраслевой состав	Агропромышленный комплекс
Комплекс по производству товаров потребления и сферы услуг	II в машиностроении	станкостроение и инструментальная промышленность	Комплекс конструкционных материалов
Топливно – энергетический комплекс	III в отдельных отраслях хоз-ва	строительно-дорожное   тракторное и сельскохозяйственное   автомобилестроение	строительный комплекс
	Машиностроительный комплекс

 

Тяжелое машиностроение (Материалоемкое, электроемкое, малая трудоемкость). Относится производство: металлургическое, горно-шахтное, горно-рудное, крупноэнергетическое, подъемно-транспортное оборудование, тяжелых станков, морских и речных судов, локомотивов, вагонов. Факторы: сырьевая база, районы потребления. Заводы тяжелого машиностроения сконцентрированы на Урале – Екатеринбург, Челябинск, Орск, Копейск, Нижний Тагил, Пермь, Миасс и др. Лидер отрасли «Уралмаш». Горношахтное оборудование - Кузбасс (Новокузнецк, Кисловодск, Прокопьевск). Оборудование для угольной промышленности Сибири пр – т Красноярский завод шагающих экскаваторов (для КАТЭКа). Энергетическое машиностроение – Санкт-Петербург, Белгород, Бийск, Волгодонск – оборудование для атомного машиностроения – «Атоммаш».	Общее машиностроение (ср. нормы потребления металла, энергии, невысокой трудоемкостью). Производит: оборудование для нефтеперерабатывающей промышленности, лесной, целлюлозно-бумажной, строительной, легкой и т.д. с/х-е машиностроение и тракторостроение - размещаются в районах развитого с/х, так как продукция не транспортабельна. Зерноуборочные комбайны - Ростов- на- Дону, Таганрог, Красноярск; картофелеуборочные – Рязань; льноуборочные – Бежецк, Люберцы. Кр. тракторные заводы – Санкт-Петербург, Волгоград, Владимир, Челябинск, Петрозаводск, Липецк. (Выпуск тракторов с 1925 года по 2004 год, уменьшился на 252.3 тыс. и составляет – 8.7 тыс. шт.; комбайнов – 8.0 тыс. шт.	Среднее машиностроение (Высокая трудоемкость, фондоемкость, малая металлоемкость). Производит: автомобили, тракторы, станки, двигатели, электронная, электротехическая, радиотехническая, авиационно –космическая промышленность. Станкостроение (дисперсный характер) – Урал (Уфа, Челябинск), Центр (Москва, Коломна, Иваново и т.д.), Поволжье (Самара, Ульяновск), Северо-Запад (С.Петербург) и т.д.. Налаживается выпуск станков СПУ. Автомобилестроение (специализация кооперирования- «АвтоВаз» - связано с 600 предприятиями СНГ. Центр- Москва, Нижний Новгород, Ликино, Поволжье – Тольятти, Набережные Челны. Круп. пр-ми автомобилей – ОАО «АвтоВаз» (Тольятти 75%; груз. автомобили ОАО «ГАЗ». В Н.Новгороде – 66%. Всего произведено автомобилей – 1.1 млн. шт. Строятся совместные предприятия с иностранными фирмами – «Фиат», «Дженерал Моторс», «Мерседес», «Тойота» (Таганрог, Нижний Новгород, Калининград). Авиационная промышленность – 335 предприятий и научных учреждений, производящих боевые машины (МиГ -29, СУ-27, СУ-37). Москва, Воронеж Иркутск и т.д. Вертолетостроение - Москва, Ростов на Дону, Казань. Судостроение – расположены на побережье морей (с.Петербург, Калининград, Архангельск, Мурманск). Речное судостроение – (тяготеет к речным бассейнам) – Нижний Новгород, Тюмень, Красноярск, Хабаровск.
Проблема: 1. Низкий процент экспорта автомобилей (т.к. низкая конкурентоспособность) 2. Отставание отрасли от потребности страны (в России на 1000 человек выпускается 6 автомобилей, в Канаде, США, Франции, Германии - 40-50 автомобилей.

ПИЩЕВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РОССИИ

	Важнейшая отрасль хозяйства, создающая на основе переработки сельскохозяйственного сырья(зерно, картофель, сахарная свекла, мясо, молоко и др.) пищевые продукты.

ОТРАСЛЕВОЙ СОСТАВ И ГЕОГРАФИЯ ПИЩЕПРОМА   мясная молочная хлебопекарная самая крупная Производит: мясо, колбасные изделия, мясные консервы (Сев. Кавказ, Урал, Поволжье, Западно-Сибирский район) размещена повсеместно Центральный район, Западно-Сибирский, Уральский, Центрально-Чернозёмный, Сев. Кавказ – дают 90% продукции отрасли   повсеместно Ориентируется на потребителя рыбная маслобойножировая мукомольная Дальний Восток (Приморский край, Сахалинская обл). Северный (Архангельская, Мурманская обл.) Калининградская обл. Сев. Кавказ (1/2 всего производства) Центрально-Чернозёмный район (1/5) Производит: маргарин, зависит от сырья В районах товарного зернового хоз-ва – Поволжье, Сев. Кавказ, Центрально-Чернозёмный район, портовые города кондитерская сахарная консервная повсеместно ориентируется на потребителя тяготеет к районам: Центрально-Чернозёмный (2/5 сахара), Сев. Кавказ (1/3) тяготеет к истокам сырья. Используются скоропортящиеся продукты – фрукты, овощи, молоко, рыба. Районы: Сев. Кавказ, Поволжье.