Технический Советник SSF

[1] Что хотели сказать этой фразой по поводу "400-метровой пещеры" для меня осталось глубокой тайной.

[2] Pentrite (C(CH2ONO2)4 - тетранитропентаэритрит, эфир пентанитрита и эзотной кислоты.

[3] Имеются ввиду юридические лица, их работники или клиенты, а также отношения по договорам страхования.

[4] Французский национальный стандарт EPI: norme XP-S72-70 (AFNOR – juin 2004).

[5] Европейский стандарт EN 1891 определяет типы веревок так: Тип "А" - веревки для работ на высоте, в кейвинге и при спасательных работах (диаметром более 9,5 мм); Тип "В" - веревки, уступающие им по характеристикам (независимо от диаметра). FFS имеет свой подход, определяя, например, веревки 8 мм, как Тип "L" - веревки для использования в кейвинге опытными командами, прим. мои, КБС.

[6] Например: угловые ушки типа "Petzl Vrillee" и прямые типа "Petzl Coudee".

[7] Что здесь подразумевается под "plate hangers", точно не знаю, так как этот термин обычно относится к угловым и прямым ушкам из листа. Но ток как они работают в потолке, то, может быть, речь идет о штампованных из листа серьгах типа "Petzl Clown".

[8] Судя по всему, речь идет о серьгах типа "Petcl Coeur" или "Raumer Minox".

[9] Сегодня симметричные карабины не только из стали, как было, наверно, во Франции примерно лет 30 тому назад, когда действительно использовали овальные стальные карабины диаметром 10 мм.

[10] Имеется ввиду тройной полиспаст.

[11] Здесь используется термин "regulator" - "регулировщик", но далее везде используется термин "controller" - "контролер", поэтому я выбрал последний. Спасатель, кто контролирует работу противовеса.

[12] Иногда его почему-то называют "грепвайн". Данные по прочности - SSF.

[13] В оригинале: Overhand (cow's tail) knot, что можно перевести как "узел для страховочных усов" с учетом того, что современная Французская школа применяет узлы проводника для вязки концевых узлов самостраховочных усов.

[14] Идентификационные узлы вяжутся как половинка двойного рыбацкого. Отсюда идет распространенное заблуждение о необходимости страховать узел "восьмерка" контрольными узлами - как говорится, слышали звон...

[15] "Липучка".

[16] crotch straps - ремни носилок, заменяющие бедренные охваты обычной беседки.

[17] Номера на иллюстрации из-за отсутствия на оригинале, проставлены мной.

[18] Изображены на иллюстрации.

[19] Удобно использовать обычные команды при грузоподъемных операциях: "Вира" - вверх, "Майна" - вниз.

[20] Устройство иначе называется "блок-тормоз".

[21] В исходном тексте были очевидные неточности и несовпадение текста, говорящем об удвоенном выигрыше в силе и проигрыше в расстоянии, в то время как изображен тройной полиспаст. Иллюстрация мной исправлена, так как она была копией картинки на стр.62 с изменяющим направление тяга роликом.

[22] По-видимому, имеются ввиду ролик типа "Petzl Rescue" и блок-тормоз типа "Petzl Pro Traxion"

[23] Существуют и другие эффективные способы пропустить узел через систему полиспаста.

[24] В том числе навешивание страховочных перил для спасателей во всех сколько-нибудь опасных местах с учетом того, что люди работают в состоянии стресса, усталости и часто толчеи.

[25] Длинный ус занят, конечно, но зачем в короткий ус встегивать ручной зажим, мне не совсем понятно.

[26] Именно из-за этой зависимости мне не нравится техника "гирьки" - пассивного противовеса. Противовес должен как можно дольше сохранять возможность активно влиять на свое состояние и скорость движения.

[27] Речь идет об "улавливателе" - обязательном для системы противовеса на случай разрушения главного ролика или проблем с его карабином, куда по этой методике еще встегнут и контролер. Единственная точка подвески всегда имеет вероятность отказа, катастрофического для висящих на противовесе людей.

[28] Мне представляется опасным использование одинарного главного карабина при одновременном использовании обеих подвешенных на него ветвей веревки. Нарушается закон "двух точек". А вероятность отказа единственной точки подвески всегда отлична от нуля. Во всяком случае - об этом надо помнить.

[29] Отстегиваться от веревки надо, когда вес носилок примет и уравновесит второй противовес. Также непонятно, как первый противовес оказался на спусковом устройстве, если следовать порядку работы, описанному на стр.66.

[30] При всех технических маневрах спасательных работ надо двигаться мягко и пластично, не рвать веревку на полиспастах и не бегать по ней скачками кенгуру - все можно сделать аккуратно. Прежде всего, это повышает безопасность работ, а также устраняет тревоги с сотрясением носилок, которые, кстати, при транспортировке по горизонталям трясет иногда куда серьезнее, чем на противовесе.

[31] Описывается чисто французская техника работы на "бобинах", хотя все эти операции выполняются на любых спусковых устройствах, лучше, конечно, имеющих специальный режим фиксации, чтобы не прибегать к стопорным узлам. ВНИМАНИЕ! "Petzl Stop" точно также подвержен паническому рефлексу при спуске пострадавшего! Можно упустить, рефлекторно прижав от неожиданности ручку!

[32] Существует несколько способов предотвратить вращение носилок, но смысл этой фразы: "In order to avoid the stretcher spinning, the moving rope should be held to maintain it perfectly parallel below the hitch" - мне до конца не ясен, так как Итальянская петля в любом случае очень сильно крутит веревку.

[33] Операция имеет разные способы выполнения, в том числе и более эффективные, не говоря уже о том, что другими школами используются иные - более безопасные спусковые устройства.

[34] ВНИМАНИЕ! Если спускающий находится в неустойчивом положении, его может сдернуть с места весом носилок. Возможны и другие способы перехода от подъема к спуску, в том числе более надежным, обратным описанному на предыдущей странице 78.

[35] Спасатель, выполняющий отклонение роликом, закрепленным парой карабинов на мэйлоне беседки.

[36] Иногда нужен еще дополнительный слинг, чтобы удлинить оттяжку, как, кстати, показано на нижнем рисунке.

[37] Очевидно, что траверсы можно натягивать и другими способами с применением иных устройств.

[38] Однако на рисунке показана фиксация не через добавочный, как в оригинальном тексте, а через основной карабин "Petzl Stop", который в этом случае неминуемо должен быть открыт под нагрузкой.

[39] Правило соединять между собой ролики подвески носилок так, чтобы тянущее усилие передавалось непосредственно на ролики, не утратило актуальности, а потери времени на этом минимальны. В частности, сцепка помогает выйти из ситуации, когда по ошибке карабин одного из роликов встегнут в него неправильно: перекручен, что резко повышает сопротивление перекошенного ролика и иногда приводит к заклиниванию носилок на траверсе. Протащить перекошенный ролик за сцепку гораздо легче, а без нее иногда просто не реально.

[40] Внимание! Дополнительный карабин для вытягивания носилок любым способом пристегивается в закрепление еще до натягивания траверса (о чем ранее сказано не было), так как потом его туда уже встегнуть не удастся.

[41] При необходимости полиспастом может эффективно работать и один человек, если вынуждает ситуация и используется специально подготовленный "локальный" полиспаст на спаренных роликах. Правда, дело идет несколько медленнее, по сравнению с противовесом.

[42] Предчувствие - дело тонкое, а потому обеспечить носилки челночной возвратной веревкой - это обычная практика спасательных работ, а не исключение.

[43] Следует иметь ввиду, что при подтягивании носилок к переставленным роликам тянуть придется "над носилками" в непосредственном контакте с пострадавшим. Поэтому следует быть осторожным, чтобы случайно не нанести ему вреда. Этот маневр, впрочем, как и все остальные, нуждается в серьезном предварительном изучении и тренировке.

[44] В оригинале: "Ready to lift?".... "Lift!" - "Готовы поднять?"... "Поднять!".