Испытание ограничителя скорости.

а) при движении внизОграничитель скорости на лифте GeN_2 испытывается только в направлении вниз:

-направить кабину на нижний этаж;

-проверить, что кабина пустая;

-микровыключателем "CHCS" отключить вызова, а микровыключателем "DDO" отключить привод дверей";дверей;;

-в соответствии с установленной процедурой выйтивойти на крышу кабины и переключить управление в режим "Ревизия";"Инспекция";

-отсоединить от рычага ловителей канат ограничителя скорости вместе с кронштейном крепления;

-плавно потянуть за канат ограничителя скорости и переместить кронштейн крепления вверх примерно на 2 метра выше крыши кабины;

- тянуть канат вниз, измеряя при этом скорость его движения тахометром (используя деревянный брусок), до момента срабатывания ограничителя скорости. По показанию тахометра определить скорость срабатывания ограничителя скорости;

-присоединить канат ограничителя скорости к рычагу ловителей;

-отключить кнопку "стоп""СТОП" на крыше кабины, оставив лифт в режиме "ревизия";"Инспекция";

-на панели управления индикатор цепи безопасности должен сигнализировать о ее разрыве в результате срабатывания выключателя ограничителя скорости OS;

-для возвращения выключателя ограничителя скорости в исходное положение нажать кнопку "REB".

б) при движении вверх

-направить кабину на нижний этаж;

-проверить, что кабина пустая;

-микровыключателем "CHCS" отключить вызова, а микровыключателем "DDO" отключить привод дверей";

-в соответствии с установленной процедурой выйти на крышу кабины и переключить управление в режим "Ревизия";

-отсоединить от рычага ловителей канат ограничителя скорости вместе с кронштейном крепления;

-плавно потянуть за канат ограничителя скорости и переместить кронштейн крепления вниз примерно на 2 метра ниже крыши кабины;

-тянуть канат вверх, измеряя при этом скорость его движения тахометром (используя деревянный брусок), до момента срабатывания ограничителя скорости. По показанию тахометра определить скорость срабатывания ограничителя скорости;

-присоединить канат ограничителя скорости к рычагу ловителей;

-отключить кнопку "стоп" на крыше кабины, оставив лифт в режиме "ревизия";

-на панели управления индикатор цепи безопасности должен сигнализировать о ее разрыве в результате срабатывания выключателя ограничителя скорости, а индикатор срабатывания тормоза КВШ должен светится красным;

для возвращения выключателя ограничителя скорости в исходное положение на

2.8.15. Проверка действие действия механизма ловителей от срабатывания ограничителя скорости.

-1.направить кабину на нижнюю остановку и открыть двери лифта;

1. отключить вводное устройство

-1.разместить в кабине груз, масса которого равна 110% номинальной грузоподъемности лифта;

-микровыключателем "CHCS" отключить вызова, а микровыключателем "DDO" отключить привод дверей";

-1.отправить кабину на верхний этаж;

-1.отключить вводное устройство;

-1.установить шунты на выключатели ограничителя скорости OS (P3M3 – P3M2) и OSU (P3M4 – P3M5), а также выключатель ловителей SOS (102C1 – 102C2);

-1.включить вводное устройство;

-1.направить кабину вниз;

-во время движения кабины вниз нажать на кнопку "RTB" для срабатывания ограничителя скорости. Проверить посадку кабины на ловители.микровыключателем "CHCS" отключить вызова, а микровыключателем "DDO" отключить привод дверей;

1. перевести лифт в режим ERO;

1. с помощью сервисного прибора Service Tool отключить грузовзвешивающее устройство сигнал LWO в адресных параметрах I/O №5, с заводского значения адреса на значение адреса "000";

-1.при помощи кнопки "Вверх" поднять кабину до уровня верхней площадки, удобного для доступа на крышу кабины;

-1.выключитьотключить вводное устройство;

-1.удалить шунты с выключателей OS, OSU и SOS;в соответствии с установленной процедурой войти на крышу кабины;

1. руководствуясь принципиальной схемой, установить шунты на выключатель ограничителя скорости OS, выключатель ловителей SOS на крыше кабины, контакт устройства слабины канатов SCS и блокировочный контакт замка шахтных дверей DS верхней площадки;

-1.в соответствии с установленной процедурой покинуть крышу кабины;

-1.включить вводное устройство;

-1.перевести управление на режим "ERO" и, направив кабину вверх, снять ее с ловителей;переключить лифт в режим "Нормальная работа";

1. лифт должен выполнить коррекционный прогон вниз;

1. во время движения лифта следить за светодиодом CON SPE на плате SPB в E&I панели. Как только он загорится, (кабина двигается на номинальной скорости), нажмите на кнопки “RTB+REB” для активации срабатывания ограничителя скорости OS и включения ловителей SOS;

1. после посадки кабины на ловители включить режим ERO (для остановки электродвигателя; OS и SOS контакты шунтированы);

1. в соответствии с установленной процедурой открыть двери шахты верхней площадки и установить инвентарное ограждение в проем дверей;

1. нажать кнопку "Вниз" в режиме ERO, следя на SPB за светодиодами направления вращения привода SDI DOWN. Кабина не должна двигаться в ходе этой проверки, визуально контролируя с площадки положение ремней кабины и противовеса;

1. убедившись в прочной посадке кабины на ловители, в соответствии с установленной процедурой снять инвентарное ограждение с проема дверей шахты и закрыть двери шахты;

1. в режиме ERO при помощи кнопки "Вверх" снять кабину с ловителей и поднять кабину до уровня площадки, удобного для доступа на крышу кабины;

1. отключить вводное устройство;

1. в соответствии с установленной процедурой войти на крышу кабины;

1. убедиться отсутствии деформаций рамы и купе с полом кабины после испытания;

1. в соответствии с установленной процедурой покинуть крышу кабины;

1. включить вводное устройство;

1. в режиме ERO при помощи кнопки "Вверх" поднять кабину до уровня верхней площадки, удобного для доступа на крышу кабины;

1. отключить вводное устройство;

1. в соответствии с установленной процедурой войти на крышу кабины;

1. удалить шунты с выключателей OS, SOS, SCS и дверей шахты DS;

1. проверить и установить в исходное положение выключатель OS (использовать ручку возврата выключателя OS в исходное положение на панели E&I);

1. в соответствии с установленной процедурой покинуть крышу кабины;

1. включить вводное устройство;

1. в режиме ERO с помощью сервисного прибора Service Tool включить грузовзвешивающее устройство сигнал LWO в адресных параметрах I/O №5, значение – 000 заменить на заводское значение адреса;

1. в режиме ERO опустить кабину в точную остановку нижней этажной площадки;

-1.отключить вводное устройство;

-1.остановить кабину на ближайшей остановке, открыть двери и разгрузить кабину;

-1.перевести в исходное положение выключатель ловителей SOS на крыше кабины;

-1.нажатием кнопки "RRB" на панели управления перевести в исходное положение выключатель "OS" ограничителя скорости;закрыть двери;

1. включить вводное устройство;

-1.в режиме ERO при помощи кнопки "Вверх" поднять кабину до уровня площадки, удобного для доступа на крышу кабины;

-в соответствии с установленной процедурой выйти на крышу кабины и переключить управление в режим "Ревизия";

- отключить режим ERO;

-1.с крыши кабины проверить расположение следов от ловителей на направляющих – они должны быть параллельны и иметь одинаковую длину. Замерить путь торможения. При необходимости удалить задиры на направляющих;

-1.вывести лифт из режима "ревизия" и в соответствии с установленной процедурой выйти из шахты;

-1.процедурой, покинуть крышу кабины, и перевести лифт из режима "Ревизия"на панели управления включить вызоваи привод дверей;

-1. перевести лифт в режим "Нормальная работа". (ВНИМАНИЕ! Лифт совершит коррекционный прогон);

1. на панели управления включить вызова (CHCS) и привод дверей (DDO);

1. проверить работу лифта в режиме "нормальная работа";