Переправа первого участника.

А) Страховка на участке тонкого льда осуществляется с исходного берега двумя веревками, пристегнутыми к передней грудной точке ЛСС участника. При этом, карабин подтягивающей веревки пристегивается к проводнику маятниковой.

Б) Маятниковая, удерживающая веревка уносится вверх по течению на такое расстояние, чтобы она образовывала угол с течением реки, не более 30^О на всем пути страхуемого участника по тонкому льду - длина веревки в два раза больше ширины опасного участка. Она пристегивается к дереву на берегу, к завинченному в лед, страховочному ледобуру или удерживается жестко двумя участниками. В последнем случае на ее конце вяжется контрольный проводник.

В) Нижняя подтягивающая веревка выдается с берега из того места, где страхуемый участник вышел на тонкий лед.

Г) Переправляющийся частник выходит на тонкий лед без рюкзака, волокуш других, сопровождающих его, или сбухтованных и транспортируемых на нем, дополнительных веревок, др. предметов. Он идет по льду на лыжах с расстегнутыми креплениями, опираясь на лыжные палки со снятыми с рук темляками, слегка натягивая маятниковую веревку вниз по течению. Траектория его движения - окружность радиуса расправленной маятниковой веревки. Лыжи страхуются отдельно, веревкой или репшнуром.

4.14.2 Переправа остальных участников. Имеется следующие варианты страховки, которые задаются условиями прохождения этапа:

А) Страховка с исходного или целевого берега. Осуществляется аналогично страховке первого участника. Если она осуществляется с целевого берега, к проводнику подтягивающей веревки пристегивается (привязывается) конец веревки для возвращения страховки на исходный берег, для страховки следующего участника.

Б) Страховка на жестко натянутых перилах. Применяется на нешироких таежных реках, где перила можно закрепить на береговых деревьях. Перила закрепляют и натягивают на высоте, не менее 2м над поверхностью льда.

Если по условиям берега веревка может быть натянута только на большей высоте, исключающей ее контакт с переправляющимся участником, его самостраховка наращивается до необходимой длины. Для этого может служить удлинитель от челночного карабина перил. В любом случае, при переправе участника его самостраховка должна несколько нагружать перила.

Сопровождение обеспечивается с исходного или целевого берега. Если оно обеспечивается с целевого берега, к подтягивающей веревке пристегивается веревка, необходимая для возвращения веревки сопровождения следующему участнику. Береговые концы сопровождающих веревок крепятся на берегу.

В) Страховка на расслабленных перилах. Применяется при ускоренной переправе через полосу тонкого льда (шириной меньше длины имеющихся веревок) на достаточно широких реках, где крепление перил возможно только на ледобурах. Берегами, в этом случае считаются участки толстого, надежного льда по обе стороны опасного участка (безопасная зона).

Перила закрепляются на сблокированных ледобурах – по два на каждом берегу. При переправе последнего участника, на исходном берегу допускается крепление перил на одном, дистанционно снимаемом ледобуре.

К перилам переправляющийся участник пристегивается в безопасной зоне, короткой самостраховкой от передней точки ЛСС (выше центра тяжести участника). Веревка сопровождения пристегивается к этой же точке.

Участник переправляется без рюкзака, каких бы то ни было, пристегнутых к нему предметов или дополнительных веревок, волокуш и т.п. Его лыжи с расстегнутыми креплениями и страхуются отдельно, лыжные палки со снятыми с рук темляками. Он движется относительно перил, ниже по течению, оттягивая их в эту сторону, чтобы исключить их слабину при возможном провале льда.

4.14.3. Условиями этапа, при переправе со льда на лед, со льда на берег или с берега на лед, может задаваться ограничение на количество участников, находящихся на льду, на площадках страховки, пристегивания или отстегивания от перил, а так же на площадках перетягивания груза. Дополнительные ограничения увеличивают оценку сложности этапа (в баллах).

4.14.4. Грузы, рюкзаки, волокуши, не задействованные веревки и др. транспортируются по льду волоком, веревкой из безопасной зоны. Их переправа возможна параллельно переправляющимся участникам, но со сдвигом в сторону от их маршрута на 5-10м.

4.14.5. После переправы участников и грузов перила снимаются дистанционно.

4.14.6. Этап считается пройденным после переправы всех участников, снятия перил и командных веревок.

 

4.15. Переправа через горную реку по лавинному мосту. Техничный этап средней сложности. Организуется на неширокой, замерзшей речке, в овраге или др. месте, с условным лавинным мостом. Длина этапа от 20 до 40м. Ширина лавинного моста от 10 до 20м. Смысл этапа – предотвратить опасное затягивание переправляющегося участника под снежный мост при возможном его провале. Провал моста может быть локальным и полным.

4.15.1. Переправа первого участника. Страховка осуществляется с исходного берега одной веревкой, пристегнутой к передней грудной точке ЛСС переправляющегося участника. Страховочная веревка относится вверх по течению и вверх по склону берега на такое расстояние, чтобы она образовывала в проекции угол с течением реки, не более 30^О на всем пути по лавинному мосту, и вертикальный угол наклона, не менее 30^О. Длина веревки должна быть, более чем в два раза, больше ширины реки.

Для страховки организуется пункт, в котором страховочная веревка выдается через дерево, с углом охвата, не менее 180^О, или через, закрепленную в пункте, страховочную восьмерку, с охватом веревкой ее шейки. Страховочная веревка выдается так, чтобы она не образовывала провиса и слабины. Ее конец закрепляется в пункте. Страхуемому участнику запрещается удерживать в руках запас веревки. Если пункт страховки находится на склоне, страхующий участник должен находиться на самостраховке. Если пункт находится на ровной террасе берега, на некотором безопасном расстоянии от его края, его самостраховка не требуется.

Кроме этого в пункте страховки, в готовности должен находиться отдельный подвижный блок с рабочей веревкой, пристегнутой одним концом к опоре. Он необходим для возможного подтягивания провалившегося участника против течения из-под моста. Блок пристегивается к страховочной веревке жумаром, только в момент начала вытягивания.

К страховочной веревке в пункте страховки, скользящим карабином пристегивается веревка подтягивания. Она укладывается вдоль берега, вниз по течению и находится в готовности. Участники на подтягивании (два человека) находятся на участке берега, напротив снежного моста. При провале они выбирают веревку подтягивания, карабин которой скатывается по удерживающей веревке к страхуемому участнику.

Требования к пункту подтягивания диктуются условиями берега. На крутом склоне участники должны находиться на самостраховках, а конец веревки подтягивания закреплен на пункте. На безопасном склоне самостраховка участников и закрепление конца веревки подтягивания не требуется. В этом случае на конце веревки вяжется контрольный проводник.

Переправляющийся частник выходит на мост без рюкзака, волокуш других, сопровождающих его, или сбухтованных и транспортируемых на нем, дополнительных веревок, др. предметов. Он идет без лыж, пешком или ползком, согласно условиям прохождения этапа.

4.15.2. Переправа остальных участников. Над снежным мостом, на высоте 1,5-2м, на береговых опорах, забитых в фирн ледорубах (по 2 на каждом берегу), на завинченных в лед ледобурах (по 2 на каждом берегу) или на сблокированных по 2-3, скальных крючьях, закрепляются перила. Участники переправляются по снежному мосту с самостраховкаойна перила и сопровождением с берега.

4.15.3 Грузы, рюкзаки, и др. снаряжение транспортируются по перилам на скользящем карабине, или волоком по снежному мосту, отдельно от участников, веревкой с берега.

4.15.4. После переправы участников и грузов перила снимаются дистанционно.

4.15.5. Этап считается пройденным после переправы всех участников, снятия перил, командных веревок и другого командного снаряжения.

 

4.16. Переправа группы по жердям. (Простой этап). Организуется на ручье, неглубокой канаве, нешироком заболоченном участке или на условном участке, ограниченном маркировкой. Жерди заготавливаются судьями – примерно пять жердей на команду. Вес каждой жерди должен быть такой, чтобы позволять ее свободному переносу и укладке над переправой одним участником. Длина каждой жерди должна соответствовать ширине препятствия, с учетом перекрытия на 0,3-0,5м на каждом берегу. По прочности каждая жердь должна выдерживать вес человека, и может прогибаться не ломаясь. Условиями этапа определяется, сколько жердей необходимо уложить в пакет для переправы участников, можно ли одну из них использовать при переправе как опору на дно преграды, для равновесия. Место укладки жердей должно быть промаркировано.

4.16.1. Жерди укладываются над переправой по отдельности, а затем торец образованного пакета связывается на исходном берегу репшнуром. При переправе участников пакет не должен разваливаться и разъезжаться. Концом репшнура он пристраховывается с берега.

4.16.2. Первый участник переправляется по пакету без рюкзака и др. предметов. Переправившись, он стягивает пакет репшнуром с противоположного конца и пристраховывает его на берегу.

4.16.3. Остальные участники переправляются по пакету из жердей по одному. Рюкзаки переносят на себе. Способ транспортировки другого снаряжения (лыж, волокуш и др.), а так же необходимость и вид страховки на переправе или ее отсутствие, возможность опираться при переправе на одну из свободных жердей определяется условиями этапа. Последний участник отвязывает пакет от исходного берега.

4.16.4. После переправы всех участников и грузов пакет вытягивается командой на целевой берег и развязывается.

 

4.17. Укладка бревна руками (Физически тяжелый этап). Этап моделирует укладку бревна через узкую водную преграду или заболоченный участок. Организуется над ручьем, канавой или над условным препятствием. Длина применяемого бревна от 4 до 6м, его вес от 150 до 250кГ. Применяется ровное бревно правильной цилиндрической формы, без сучков забитых в него гвоздей и пр. На этапе должно быть определено место установки торца бревна при его опрокидывании на противоположный берег и промаркированный створ укладки его вершины на противоположном берегу.

4.17.1. Бревно подносится к месту наведения группой. Толстым торцом оно укладывается на опорную точку исходного берега, тонким ориентируется в противоположную сторону от переправы. К ее более тонкой вершине узлами типа «стремя» привязываются три конца веревки, каждый из которых, как минимум в два раза длиннее бревна. На концах этих веревок завязываются контрольные проводники.

Веревки раскладываются по берегу так, что две из них растягиваются в разные стороны, вдоль берега, образуя треугольник устойчивости поднимаемого бревна. Третья веревка относится от вершины бревна, от берега. Она служит контроттяжкой при установке бревна в вертикальное положение, чтобы исключить неконтролируемое его падение в реку.

Бревно начинают поднимать за вершину, силой 2-3 участника. Остальные участники в это время работают на оттяжках, контролируя его устойчивость. Оттяжки при этом работают в трех взаимно перпендикулярных полуплоскостях.

Участники на оттяжках должны находиться от бревна, на расстоянии, в 1,5-2 раза больше радиуса его возможного падения. При необходимости, для лучшей фиксации устойчивости, оттяжки фиксируются на стволах деревьев одним оборотом вокруг их ствола.

Если бревно достаточно длинное и тяжелое, при его подъеме можно применять специальную рогатину, которая заготавливается судьями. Рогатина должна быть достаточно прочной и надежно охватывать рогами поднимаемое бревно. При длине поднимаемого бревна до 6м, оптимальная длина рогатины составляет 3м.

Приподняв бревно в вертикальное положение, оно стабилизируется тремя оттяжками, а от обратного заваливания руками или рогатиной. За счет выдачи контроттяжки оно плавно наклоняется к реке, и «прицеливается» в створ укладки на противоположном берегу. При этом направление его укладки регулируется боковыми оттяжками. Необходимо, чтобы плоскость боковых оттяжек была перпендикулярна вертикальной плоскости, проходящей через вершину бревна и середину створа укладки. После этого наклон бревна в сторону створа увеличивается, а участники, удерживающие бревно от обратного падения, отходят от его торца на расстояние, превышающее длину бревна. После этого контроттяжка отпускается, а бревно роняется в створ.

Если бревно не попадает в створ, оно вытягивается обратно на исходный берег и попытка повторяется (не более двух дополнительных попыток).

Запрещается закреплять свободные концы оттяжек на участниках, или наматывать их на руки, корпус и др. части тела. В момент укладки бревна участники не должны находиться над или под бревном.

Следует отметить особо:Описанная в старой литературе и иногда применяемая на соревнованиях техника укладки бревна двумя оттяжками более сложна. Удерживать бревно в устойчивом положении и регулировать его движение двумя оттяжками значительно трудней. Часто, чтобы попасть точно в створ, участники удерживают опорный терец бревна руками до самого момента его падения на противоположный берег, и торец может сыграть по участникам. Отсутствие треугольника устойчивости при работе двумя оттяжками допускает падение бревна по самой неожиданной траектории. При этом в радиусе его возможного падения оказываются люди. Исходя из этого, способ укладки двумя оттяжками на соревнованиях необходимо запретить.

4.17.2. Переправа остальных участников и грузов по уложенному бревну определяется условиями этапа, по любому, описанному выше сценарию.

 

4.18. Наведение бревна через реку по воде. Этап организуется на участке равнинной реки, шириной 15-25м, с глубиной русла, достаточной для наведения бревна. В русле, на месте работы с бревном не должно быть крупных камней или коряг, за которые бревно может зацепиться. Этап имитирует аналогичное наведение бревна на горно-таежной реке с быстрым течением.

4.18.1. Для наведения используется судейское бревно с достаточно хорошей плавучестью, правильной цилиндрической формы, без сучков, гвоздей и т.п., длиной несколько больше ширины русла.

4.18.2. Нижний по течению торец бревна закрепляется на исходном берегу с помощью веревки или другим способом. Торец, расположенный выше по течению, сталкивается в воду, и напором воды бревно разворачивается и заносится на противоположный берег.

4.18.3. Дальнейшая переправа по нему участников аналогична этапу «Переправа по бревну через горную реку». Особенности такой переправы заключаются в том, что бревно, особенно вблизи противоположного берега может захлестываться водой. Так как длина бревна при таком способе превышает ширину реки, оно упирается в противоположный берег так, что его вершина получается выше по течению.

 

4.19. Наведение бревна над горной рекой или каньоном, способом разворота его вершины, закрепленной на веревке (Поворотное бревно).

4.19.1. Этап организуется на участке равнинной реки, шириной 15-20м. На площадке этапа не должно быть кустарника, деревьев и др. предметов, мешающих развороту бревна. На берегу, как можно ближе к воде, должно стоять живое, достаточно высокое и надежное дерево или заменяющий его объект. К его вершине должна крепиться двойная командная веревка для подвески вершины наводимого бревна.

Для наведения используется судейское бревно или ствол сухары (не гнилой) правильной цилиндрической формы, без сучков, торчащих гвоздей и т.п. Длина бревна должна перекрывать реку или наиболее сложную часть ее русла.

У основания опорного дерева должно находиться специальное гнездо для упора торца, разворачиваемого над рекой бревна.

В исходном положении бревно лежит относительно опорного дерева вниз по течению, вдоль берега. Его опорный торец пристрахован.

Примечание: вместо бревна можно применять металлическую трубу или балку. Не рекомендуется применять слишком тяжелые, толстые или сырые стволы деревьев. При подвеске бревна за его вершину, при равенстве высоты опорного дерева (точки подвески) и длины подвешиваемого на двойной веревке бревна, его вес не должен превышать 800кГ. Оценка веса бревна определяется по его объему и плотности. Р = 0,25D²Lρ. D – диаметр средней части бревна; L – его длина; ρ – плотность древесины.

4.19.2. Навеска на опорное дерево веревки подвески бревна. Участник поднимается на дерево с верхней судейской и нижней командной страховкой. Промежуточные пункты страховки представляют судейские или командные веревочные петли. Он может по судейским перилам с самостраховкой «кроль-жумар» или «жумар-жумар», или другим, установленным условиями этапа, способом.

Наверху, на промаркированном участке ствола, карабинной удавкой участник закрепляет двойную веревку для подвески бревна. К проводнику удавки он пристегивает веревку дистанционного снятия. После этого он спускается с дерева.

Примечание: Запрещается двойную веревку подвески бревна закреплять на вершине дерева за пределами судейского ограничения. Категорически запрещается ее закрепление на ветвях. Запрещается для подвески бревна применять одинарную веревку.

4.19.3. Подвеска бревна. Торец бревна подтягивается к гнезду упора и двойной веревкой привязывается к дереву. На вершине бревна закрепляется полиспаст. С помощью узла Бахмана или др. узла (см. раздел Схватывающие узлы), точка тяги полиспаста закрепляется на двойной веревке подвески. С помощью полиспаста вершина бревна поднимается над берегом на необходимую высоту. Веревка дистанционного снятия привязывается к вершине бревна.

Примечание: Вершину бревна можно поднять до необходимой высоты и с опорой полиспаста на вспомогательное дерево, если оно имеется в районе вершины бревна.

После подъема вершины бревна на необходимую высоту к ней привязывается две веревки для управления его поворота на переправе. Конец одной из них закрепляется на берегу, другая маркируется и подвешивается на вершине бревна. В таком положении проверяется способность бревна поворачиваться к противоположному берегу. Проверка производится без пассажира и грузов. Проверяется свобода поротов бревна и высота его вершины, чтобы пассажиру на противоположном берегу было удобно отстегиваться от бревна и выходить на берег.

4.19.4. Переправа участников. Перед посадкой на бревно пассажира, его вершина должна быть пристрахована подтягивающей веревкой на берегу, не менее чем 270^О ее охватом вокруг дерева, находящегося в районе вершины бревна. Переправляющийся участник садится на бревно на берегу, и пристегивается короткой, скользящей самостраховкой за двойную веревку ее подвески. После этого вершина бревна с пассажиром поворачивается на противоположный берег. Там участник отстегивает самостраховку и сходит или спрыгивает на брег. Переправа производится по одному.

Первый переправившийся участник размаркировывает вторую подтягивающую веревку и закрепляет ее конец на берегу. Закрепление ее конца на участнике запрещается.

Последний участник снимает с берега первую веревку подтягивания и уносит ее на бревне в смаркированном состоянии (не волоком).

Если, по условиям этапа, берега считаются опасными, оба берега обеспечиваются, накопительными или отводящими в безопасную зону, судейскими перилами.

4.19.5. Переправа грузов и рюкзаков отдельная, на бревно разрешается подвеска до двух рюкзаков, или одной связки всех командных лыж с палками, или других грузов, общим весом не более 40кГ.

4.19.6. Снятие веревок переправы. После переправы всех участников и грузов с бревна снимаются все веревки. Вершина бревна пристраховывается к берегу веревкой подтягивания. Сначала снимается веревка подтягивания исходного берега, затем отвязывается конец веревки дистанционного снятия и удерживается в руках одного из участников, затем отвязывается веревка подвески бревна и вытягивается на целевой берег. После этого от бревна отвязывается веревка подтягивания, а бревно участниками команды сбрасывается в воду.

 

4.20 Переправа через горную реку по стволу дерева (Этап средней сложности). Этап моделирует переправу по бревну через горную реку. Он организуется на заранее уложенном бревне над равнинной рекой, шириной 15-20м, на высоте 0,5-1,5м над водой. Бревно должно быть правильной, цилиндрической формы, без сучков и развилок, без гвоздей и т.п., толщиной не менее 20см в самой тонкой части. Оно должно быть достаточно прочным (не гнилым) и надежно лежать на берегах, без риска скатывания в воду. На исходном и целевом берегу, не далее 1м от оси бревна, должны находится надежные опоры для перил (деревья, сваи и т.п.). Расстояние между опорами от 20 до 30м.

Примечание: А) Если этап организуется на горной реке, со скоростью течения более 2м/сек или на равноценном участке равнинной реки (слив плотины и т.п.), он относится к этапу реальных действий, и допускается только на соревнованиях высокого ранга (на дистанциях не ниже 4 класса).

Б) Если бревно находится на высоте более 2м над водой, Вдоль него, на высоте 1-1.5м, навешиваются жестко натянутые, двойные судейские перила, для дополнительной страховки участников.

В) Если высота бревна над водой превышает 3м, страховка первого участника осуществляется как при переправе через каньон (см. Переправа через каньон по бревну).

4.20.1. Переправа первого участника. Страховка с берега осуществляется маятниковой веревкой, которая выдается из пункта, отнесенного по берегу вверх по течению, не менее чем на половину длины бревна. Выдача маятниковой веревки производится через дерево, либо удерживается тремя участниками напрямую. На конце веревки должен находиться контрольный проводник.

Подтягивающая веревка пристегивается к маятниковой веревке скользящим карабином и находится на берегу в готовности. Она раскладывается по берегу, вниз по течению и протягивается под бревном. На подтягивании работают два участника. Первый участник на подтягивании удерживает веревку, находясь на берегу, чуть выше бревна по течению. Второй участник удерживает веревку ниже бревна.

Переправляющийся участник проходит бревно любым способом, верхом на нем или стоя, приставными шагами, слегка откинувшись назад, вниз по течению, придерживаясь руками за маятниковую веревку. При этом он удерживает в руках необходимый запас веревки, чтобы ее длины хватило и на самом дальнем конце бревна.

Он может применять для опоры на веревке жумар с контрольным карабином, который коротким отрезком веревки пристегивается к его ЛСС. При этом конец маятниковой веревки не пристегивается конечным проводником к его системе

В любом случае, конец маятника или удлинитель жумара, скользящим карабином пристегивается к охватывающему на уровне груди накладному страховочному поясу (см. раздел Снаряжение, пункт ЛСС).

При срыве с бревна вниз по течению страхуемый участник удерживается в воде маятниковой веревкой, которая ложится на бревно сверху. Верхний страхующий на подтягивании, выбирает подтягивающую веревку, которая на скользящем карабине скатывается к упавшему участнику, и подтягивает его к берегу.

При срыве с бревна против течения он повисает на маятниковой веревке и сносится под бревно. В этом случае верхний участник на подтягивании бросает свою часть подтягивающей веревки в воду, и она на скользящем карабине сносится течением по маятниковой веревке к упавшему участнику. В этом случае страхуемого подтягивает к берегу участник, стоящий относительно бревна, ниже по течению.

4.20.2. Переправа остальных участников. Над бревном, на береговых опорах, на высоте 1,5-2м, закрепляются жестко натянутые перила. Участники переправляются по бревну с короткими, скользящими самостраховками, с сопровождением с берега.

4.20.3. Если переправа классифицируется условиями этапа, как горная, грузы, рюкзаки, и др. снаряжение транспортируются по перилам на скользящем карабине, отдельно от участников, веревкой с берега.

4.20.4. После переправы участников и грузов перила снимаются дистанционно.

4.20.5. Этап считается пройденным после переправы всех участников, снятия перил и командных веревок.

4.21 Переправа по бревну над каньоном. Технически сложный этап. Организуется на бревне, заранее уложенном над оврагом или каньоном, шириной от 10 до 20м. Бревно должно быть правильной, цилиндрической формы, без сучков и развилок, без гвоздей и т.п., толщиной не менее 30с. в самой тонкой части. Оно должно быть достаточно прочным (не гнилым) и надежно лежать, или быть закрепленным, на берегах каньона, без риска его срыва. Рядом с бревном, не более 1м от его оси, должны находится надежные опоры для навески перил (деревья, сваи и т.п.). Расстояние между опорами от 20 до 30м. На исходном берегу, по обе стороны от бревна, с разнесением от него на расстояние, не менее ширины каньона, но не более такого, при котором расстояние от опоры до самой дальней части бревна превышает длину командных веревок (не более 40м), должны находиться опоры для разнесенных пунктов страховки (деревья или др.).

4.21.1. Переправа первого участника. Первый участник переправляется по бревну без рюкзака, любым способом - пешком, с опорой на отнесенные радиальные перила, верхом на бревне и др. Его страховка на бревне может осуществляться следующим образом:

А) Двумя разнесенными относительно бревна веревками из отнесенных от него по исходному берегу пунктов. При этом веревки подходят к участнику с разных сторон от бревна. Бревно расположено перпендикулярно оси каньона.

Б) Двумя веревками из одного, отнесенного от бревна пункта. При этом одна веревка подходит к страхуемому участнику напрямую, другая обходит бревно снизу. Осуществляется в случае, когда бревно пересекает каньон под углом. В этом случае пункт страховки располагают со стороны острого угла.

В) Опора и фиксирующая самостраховка участника обеспечивается двумя жумарами на радиальные перила, конец которых закреплен в отнесенном от бревна пункте. На подвижном конце радиальных перил вяжется контрольный проводник. Страховка обеспечивается из этого же пункта веревкой, обходящей бревно снизу. Такая страховка обеспечивается в условиях, как в пункте-Б, но требует меньшего количества страхующих участников.

В любом случае (А, Б и В) угол между бревном и каждой из веревок не должен превышать 45^О. Страховочные веревки пристегиваются к передней грудной точке ЛСС участника. Их береговые концы закреплены в пунктах страховки. Страховка осуществляться через дерево, карабин, страховочную восьмерку и т.п. При страховке с полки или вблизи обрыва, страхующий участник должен находиться на самостраховке. Остальные участники, в этом случае должны находиться на перилах накопителя или подходить к месту переправы по одному, с самостраховкой по одинарным перилам.

При страховке на бревне радиальными перилами (два жумара), на их конце должен быть контрольный проводник, а к жумарам пристегнуты контрольные карабины. Короткая самостраховка участника пристегивается к более близкому к опоре жумару. Второй, нижний жумар является контрольным, для предотвращения возможного проскальзывания верхнего.

При срыве и повисании участника под бревном на радиальных перилах, на нижнем жумаре подвешивается петля для опорной ноги. Участник с помощью зажимов поднимается на бревно по веревке. При повисании на страховочной веревке оба зажима пристегиваются к ней, и подъем на бревно происходит по страховочной веревке. При этом проводник радиальных перил пристегивается к участнику как страховка.

4.21.2. Переправа остальных участников. После переправы первого над бревном натягиваются перила и оставшиеся участники переправляются по нему.

4.21.3. Переправа рюкзаков и грузов определяется условиями этапа - на участниках или отдельно по перилам.

После переправы группы и снаряжения перила снимаются дистанционно.

 

4.21 Спуск по круто наклонному бревну. Переправа с высокого берега каньона на противоположный, низкий по круто наклонному бревну. Технически сложный этап.

Этап организуется на естественном, скальном или грунтовом, обрыве, высотой 5-15м, к которому прислонен наклонно ровный ствол дерева или бревно. Бревно должно быть правильной, цилиндрической формы, без сучков и развилок, толщиной не менее 20см. в верхней части. Оно должно быть достаточно прочным (не гнилым), и надежно лежать, или быть закрепленным в верхней точке, для исключения его срыва. Угол наклона бревна 45-60^О.

Под бревном протекает условная река, через которую и необходимо переправится. Река имитируется естественным ручьем, канавой или судейскими ограничениями условного берега.

Переправа участников осуществляется спуском по стволу дерева, с опорой на две, разнесенные веревки спуска. Разнесение веревок от вершины ствола должно быть примерно симметрично, и составлять 30-40% длины бревна. Для лучшего равновесия, в самом начале спуска веревки закрепляются на высоте 3-5м над площадкой. Спуск возможен как с верхней страховкой, так и с самостраховкой на спусковые веревки.

А) При спуске с верхней страховкой каждый участник обеспечивается двумя разнесенными страховками с верхней площадки, из пунктов, расположенных у точек крепления спусковых веревок. Участник спускается, пристегнувшись к обеим веревкам двумя восьмерками (или др. спусковыми устройствами), и выдает их параллельно. По бревну он спускается как по обычному склону. Устойчивость на бревне обеспечивается углами разнесения опорных(спусковых) веревок. Если участника начинает относить от бревна в сторону (допустим влево), он приостанавливает протравливание, противоположной к смещению, веревки (правой), но продолжает протравливать другую веревку, и снова возвращается на ось бревна. Если его сносит в другую сторону (вправо), он притормаживает другую веревку (левую). Таким образом, спуск получается полностью управляемым.

Б) При спуске с самостраховкой, участник обеспечивается двумя самостраховками, на обеих спусковых веревках. При этом наиболее удобная самостраховка обеспечивается спусковыми устройствами с системой автофиксации, в частности стоп-восьмеркой.

Следует учесть при этом, что с каждой восьмеркой участнику придется работать одной рукой. Для этого обе восьмерки закрепляются на беседке участника с помощью небольших веревочных удлинителей (по 30-40см). На беседке участника дополнительно подвешивается два карабина.

Каждая веревка спуска проходит через свою спусковую восьмерку, в режиме автоматической остановки. При этом, после прохождения восьмерки она проходит через карабин беседки и захватывается, регулирующей данную веревку, рукой. При этом участник может одной рукой не только управлять скорость протравливания веревки, но и выводить веревку из режима фиксации.

В любом случае, при заносе участника в сторону от ствола, он повисает под стволом на соответствующей спусковой или страховочной веревке. В этом случае участник поднимается на бревно с помощью двух жумаров (см. п. Подъем на жумарах), и продолжает спуск.

Рюкзаки переносятся на плечах участников или спускаются по наклонным перилам. После спуска всех участников перила и страховочные веревки снимаются обычным способом, дистанционно.

Следует отметить, что такой спуск с верхней страховкой на соревнованиях более приемлем, но требует большего количества веревок (2 спусковые; 2 страховочные; 2 для дистанционного снятия).

 

 

4.22. Переправа через ручей, овраг на судейском маятнике. (класс простейших этапов). Этап строится над ручьем, канавой, заболоченным участком или условной полосой, через которую необходимо перепрыгнуть.

А) Участники, последовательно пристегиваются к маятниковой веревке способом, заданным условиями этапа (за проводник, механическим зажимом или спусковым устройством с автоматической фиксацией) и перепрыгивают препятствие маятником. (См. раздел Отдельные технические приемы.). На веревке маятника может находиться только один участник.

Б) Рюкзаки и др. снаряжение переправляется отдельно, на маятнике, в этом случае организуется челночная система подтягивания с двух берегов, или по перилам, натянутым командой.

 

3.23 Переправа командным маятником. (Сложный этап). Этап моделирует переправу группы маятником через горную реку, овраг или каньон. Этап строится над речкой, шириной до 15м, заболоченным участком или условной полосой, через которую необходимо перепрыгнуть. Уровни берегов могут различаться. На исходном берегу должно стоять достаточно высокое, наклоненное над рекой дерево, для навески маятника. Подъем на дерево обеспечивается верхней судейской страховкой. Способ подъема определяется условиями этапа: лазанием; по судейской веревке; с опорой на командные петли и др.

4.23.1. Навеска маятника. Участник поднимается на дерево с командной страховкой (нижней страховкой через карабины промежуточных веревочных петель; с самостраховкой карабинной удавкой за ствол дерева; с самостраховкой на судейские перила), с верхней судейской страховкой, и карабинной удавкой закрепляет на его вершине маятниковую веревку. Он закрепляет веревку дистанционного снятия маятника. Внизу концы веревок привязывается к дереву. После спуска участника с дерева нижний конец маятниковой веревки отвязывается. На нем, на необходимом уровне, завязывается контрольный проводник так, чтобы можно было приземлиться на более низкую площадку противоположного берега. Если уровни берегов одинаковы, на маятниковой веревке, на необходимой высоте, завязывается опорный проводник. К веревке маятника пристегивается веревка сопровождения, коренной конец которой, закрепляется на дереве.

4.23.2. Участники команды последовательно, по одному пристегиваются к маятнику, одним из разрешенных условиями способом, и прыгают на противоположный берег. При их прыжке веревка сопровождения должна иметь достаточную слабину, чтобы не мешать приземлению на противоположный берег.

4.23.3. Рюкзаки и др. снаряжение переправляется отдельно, на маятнике, или другим, разрешенным условиями, способом.

4.23.4. Последний участник забирает с собой конец веревки вытягивания маятника. После его переправы маятник выдергивается дистанционно.

 

4.24 Навесная переправа над горной рекой (сложный этап).

4.24.1. Переправа организуется над руслом равнинной или горной реки, на надежных опорах на берегу (на стволах деревьев, диаметром не менее 30см; на надежных сваях, на судейских опорных петлях и т.п.). Условия навески:

А) На навесной переправе допускается натяжение только двойной веревки. Точки крепления переправы на опорах, а так же точки крепления полиспаста должны быть промаркированы.

Б) Если переправа навешивается на судейских петлях, петля исходного берега должна иметь судейский карабин с закрытой и заблокированной защелкой, для дистанционного снятия веревки переправы.

В) Если навесная переправа имеет высоту натяжения над водой или над уровнем земли (условная река) более 3м, или она навешивается над реальной горной рекой, параллельно ей, на высоте не более 1м, но не ниже переправы, и не более 0,5м в сторону, для судейской страховки жестко натягиваются двойные судейские перила. Участники команды, кроме страховки на своей веревке, должны пристегиваться к судейским перилам дополнительной самостраховкой, установленной условиями этапа длины.

Г) Расстояние между опорами навесной переправы не должно превышать длину командных веревок - от 25 до 40м.

4.24.2. Первый участник переправляется через горную реку установленным условиями этапа способом. Его командная страховка должна соответствовать страховке этого способа переправы:

А) При невозможности переправы вброд (опасное, слишком сильное течение), участник переправляется по судейской навесной переправе, с командным сопровождением с исходного берега.

Б) При переправе вброд через реальную горную реку (течение 2-3м/сек, и глубина не более середины бедра переправляющегося участника), первому участнику обеспечивается верхняя судейская страховка (самостраховка на судейские, жестко натянутые перила, проходящие над водой не ниже 3м.). При движении он не должен нагружать судейские перила, т.е. должен идти прямо под ними (см. Верхняя судейская страховка на переправе).

Командная страховка первого обеспечивается двумя, разнесенными по берегу веревками (см. п. Страховка первого на переправе через горную реку).

В) При переправе через равнинную реку, имитирующую горную, а так же при условной переправе первого через условную реку (сухая ложбина или, ограниченная маркировкой, полоса) вид командной и геометрия страховки с берега должны полностью соответствовать страховке, заданной условиями этапа.

После выхода на противоположный берег, участник обходит опорное дерево, сдваивает обе страховочные веревки и закрепляет их на опоре (см. Узлы крепления переправы). Если по условиям этапа задан крутой берег, участник перед закреплением веревки встает на самостраховку на судейский накопитель или на дерево.

4.24.3. Натяжение переправы. Сила натяжения переправы не должна превышать 400кГ (200кГ на веревку), и контролируется судьями по методу малых отклонений (см. п. ММО). Натяжение производится с помощью блочного или карабинного полиспаста. При этом команда должна руководствоваться ориентировкой: 50NК = ~300кГ. В формуле: 50кГ – среднее усилие тяги участника; N – количество участников, работающих на полиспасте; К – коэффициент усиления полиспаста или другой системы натяжения (см. раздел Полиспасты).

Полиспаст крепится к натягиваемой двойной веревке переправы с помощью австрийского схватывающего узла или узла Бахмана. При этом петля узла должна быть либо из двойного 6мм репшнура, либо из одинарного 8-9мм капронового шнура. Так же допускается, для натяжения двойной веревки переправы, применение симметричного полусхвата из петли 10-11мм основной веревки.

После натяжения переправы до необходимой величины она закрепляется на исходном берегу карабинной удавкой на опорном дереве или на судейском карабине. После этого, до начала переправы участников, полиспаст или др. система натяжения снимается.

Примечание: При закреплении переправы на скальных крючьях, распределяющий нагрузку командный тройник на исходном берегу крепится на них не карабинами, а стандартными дистанционными сбрасывателями (см. раздел Снаряжение).

4.24.4. Остальные участники переправляются по натянутой навесной переправе без рюкзаков и др. грузов, на блоке или каретке с блокирующей самостраховкой, или на замуфтованном карабине, с сопровождением с исходного или целевого берега, головой вперед. Каждый участник обеспечивается дополнительной страховкой на судейские перила.

А) Порядок пристегивания к переправе: Участник, стоя на самостраховке на перилах накопителя, на подводящих или радиальных перилах, или находясь на страховке из пункта, пристегивается в любой последовательности блоком или кареткой, а так же блокирующей самостраховкой, к переправе. При наличии, параллельных переправе, судейских перил он другой самостраховкой пристегивается к ним. затем он пристегивает к себе веревку сопровождения, отстегивается от пункта и переправляется.

Упрощенный способ пристегивания допускается на полностью безопасной площадке. В этом случае участник сначала пристегивается к переправе короткой самостраховкой, затем пристегивается к блоку или каретке.

Б) Последний участник, стоя на самостраховке на перилах накопителя или пристегнувшись жумаром как к радиальным перилам к веревке переправы или к веревке дистанционного снятия переправы, подтягивает проводник сопровождения на свой берег, пристегивается к переправе и к судейским перилам в любой последовательности. Когда участники на целевом берегу приготовились к его подтягиванию, он отстегивается от пункта и переправляется.

В) Отстегивание участников от переправы на целевом берегу происходит в обратном порядке. Сначала веревкой сопровождения обеспечивается удерживание участника на площадке, а затем, в любой последовательности участник отстегивается от переправы и от судейских перил.

4.24.5. Рюкзаки и др. грузы транспортируются по переправе отдельно от участников, на блоках, каретках или на скользящем карабине, тягой веревки с противоположного берега.

4.24.6. Снятие переправы: Последний участник на исходном берегу подготавливает систему дистанционного снятия переправы. Если переправа закреплена карабинной удавкой, к проводнику ее карабина пристегивается конец вытягивающей веревки. Другой ее конец пристегивается к участнику (длина этой веревки должна быть не короче длины переправы). После переправы последнего участника узел целевого берега развязывается, и переправа снимается с опоры исходного берега.

Если переправа на исходном берегу закреплялась на трех скальных крючьях, чтобы не оставлять на них карабины, переправа крепится петлей-тройником с тремя стандартными крюко-сбрасывателями. При натянутой переправе они держат тройник так же надежно, как карабины. Последний участник к опрокидывающим петлям каждого крюкосбрасывателя пристегивает оттяжку сдергивающей веревки, конец которой переправляет на себе, на целевой берег. При развязывании крепежного узла и расслаблении переправы сдергивающая веревка сдергивает крюкосбрасыватели с крючьев, и переправа вытягивается на целевой берег. Чтобы тройник с карабинами и крюкосбрасывателями не тонула и не цеплялась за дно, к тройнику привязывается пустая 5л емкость от воды.

 

4.25. Навесная переправа над каньоном (сложный этап).

4.25.1. Переправа организуется над оврагом или каньоном, на надежных опорах на береговых полках тли террасах (на стволах деревьев, диаметром не менее 30см; или на судейских опорных петлях). Точки крепления переправы на опорах, а так же точки крепления полиспаста должны быть промаркированы.

Если переправа навешивается на судейских петлях, петля исходного берега должна иметь судейский карабин с закрытой и заблокированной защелкой, для дистанционного снятия веревки переправы.

Над переправой, на высоте не более 1м, но не ниже переправы, и не более 0,5м в сторону, жестко натягиваются двойные судейские перила.

На навесной переправе допускается натяжение только двойной веревки.

Расстояние между опорами навесной переправы не должно превышать длину командных веревок - от 20 до 40м.

4.25.2. Первый участник переправляется через каньон установленным условиями этапа способом. Его командная страховка должна соответствовать страховке этого способа переправы:

А) При невозможности переправы первого (слишком сложное лазание), участник переправляется по судейской навесной переправе, с командным сопровождением с исходного берега.

Б) При непосредственной переправе через каньон первого участника, на спуске с исходного берега он выполняет условие, как на этапе «Спуск по командной веревке». На подъеме по противоположной стене он выполняет условие этапа «Подъем по скалам» и обеспечивается верхней судейской страховкой.

В) Если условиями этапа дно каньона представляет сильный водный поток, он переправляется через нее по правилам преодоления горной реки.

4.25.3. Натяжение переправы. Сила натяжения переправы должна обеспечить малый провис веревки под весом участников, чтобы их переправа не осложнялась спуском и выходом из ямы провиса веревки, и не должна превышать 200кГ на веревку. Натяжение производится с помощью блочного или карабинного полиспаста (как при переправе через горную реку).

На коротких переправах, менее 20м между опорами, допускается применения одинарной веревки. В этом случае она натягивается без полиспаста и др. силовых систем, силой одного-двух участников, или с помощью карабинной стяжки первым участником на целевом берегу.

Способ закрепления переправы на опорах и их дистанционное снятие аналогичны их закреплению на этапе «Переправа через горную реку».

4.25.4. Остальные участники переправляются по навесной переправе, аналогично переправе на этапе «Переправа через горную реку». Каждый участник обеспечивается дополнительной страховкой на судейские перила.

Порядок пристегивания к переправе:

А) На узкой или наклонной в сторону обрыва полке, все участники должны находиться на самостраховках: на судейском или командном накопителе, на подводящих или радиальных перилах, исключающих срыв с полки. Они снимаются с этой самостраховки только после подвески на переправу, встав на самостраховку на параллельные переправе судейские перила, после пристегивания к ЛСС веревки сопровождения.

Б) На широкой, безопасной полке (не на краю обрыва) допускается нахождение участников без самостраховок. При этом они пристегиваются самостраховкой сначала на судейские перила переправы, а затем к самой переправе – сначала самостраховка, затем блок или каретка, и только после этого к участнику пристегивается веревка сопровождения.

В) Отстегивание от переправы на целевом берегу, на широкой, безопасной площадке, происходит в обратном порядке. Сначала отстегивается веревка сопровождения, затем блок или каретка, затем блокирующая самостраховка, затем самостраховка с судейских перил.

4.25.5. Рюкзаки и др. грузы транспортируются по переправе отдельно от участников, на блоках, каретках или на скользящем карабине, тягой веревки с противоположного берега.

4.25.6. Снятие переправы: Последний участник на исходном берегу подготавливает систему дистанционного снятия и переправляется на целевой берег. Снятие переправы над каньоном аналогично ее снятию на горной реке.

 

4.26. Наклонная навесная переправа (сложный этап).

4.26.1. Переправа организуется над оврагом, каньоном, или над неширокой рекой, на участке, где уровни берегов сильно различаются. Наклонной считается переправа, когда груз или участник с подвеской на карабине на верхней площадке переправы ускоренно скатывается вниз. С учетом провиса переправы под весом участника, такое скатывание происходит при ее крутизне более 15^О. На соревнованиях различаются:

А) Обычная наклонная переправа, крутизной до 40^О, спуск по которой на карабине, с торможением руками в страховочных рукавицах управляем.

Б) Круто наклонная переправа, крутизной более 40^О, спуск по которой с торможением руками в страховочных рукавицах становится неуправляемым (ускоренным).

Требования к опорам переправы, как на обычной навесной переправе. Параллельно ей, на высоте не более 1м, но не ниже переправы, и не более 0,5м в сторону, жестко натягиваются двойные судейские перила.

На навесной переправе допускается натяжение только двойной веревки.

На коротких, менее 20м, и на круто наклонных переправах, более 50^О, допускается одинарная веревка. При этом она не должна натягиваться полиспастом или др. силовой системой.

4.26.2. Условиями этапа может реализовываться наклонная переправа на спуск (целевой берег ниже исходного), и наклонная переправа на подъем (целевой берег выше исходного).

4.26.3. Первый участник переправляется установленным условиями этапа способом. Его командная страховка должна соответствовать страховке этого способа переправы:

4.26.4. Натяжение переправы. Условия натяжения наклонной переправы принципиально не отличаются от натяжения горизонтальной переправы. Способы ее закрепления на опорах и ее дистанционное снятие аналогичны.