Марс-3 – гордость советской космонавтики

Доверительный интервал I_m измеренного значения уровня звукового давления L_m каждой из октав вычисляют с доверительной вероятностью 95%.

 

Для октавы 1000 Гц:

Интервал I_d области допустимой безопасности D величины уровня звукового давления октавы 1000 Гц:

.

Вывод: уровень звукового давления в октаве 1000 Гц недопустимый с доверительной вероятностью более 95%.

 

Для октавы 2000 Гц:

Интервал I_d области допустимой безопасности D величины уровня звукового давления октавы 2000 Гц:

Вывод: уровень звукового давления в октаве 2000 Гц недопустимый с доверительной вероятностью более 95%.

 

Для октавы 4000 Гц:

Интервал I_d области допустимой безопасности D величины уровня звукового давления октавы 4000 Гц:

Вывод: уровень звукового давления в октаве 4000 Гц недопустимый с доверительной вероятностью более 95%.

На основании анализа полученных результатов можно сделать обобщающий вывод: уровень звукового давления исследованного шума недопустимый с доверительной вероятностью более 95%.

Здравствуйте, дорогие друзья! Мы приветствуем Вас в нашем музее истории космонавтики имени К.Э. Циолковского. Сегодня мы с Вами отправимся в увлекательное путешествие по музею и по другим историческим местам. И так начнем нашу экскурсию со стихотворения.

Когда последний закруглён виток,
Так хорошо сойти на Землю снова …
И окунуться после всех тревог,
В живую красоту всего земного.

Галактика в сеченье звёздных трасс,
Нам на нее глядеть, не наглядеться,
Но, поднимаясь в небо всякий раз,
Своей Земле мы оставляем сердце.

Давайте окунемся в историю создания музея.

Государственный музей истории космонавтики имени Константина Эдуардовича Циолковского в Калуге - первый в мире и крупнейший в России музей космической тематики, созданный при непосредственном участии С.П. Королева и Ю.А. Гагарина. Музей космонавтики был открыт в 1967 году.

Уникальные экспозиции музея космонавтики раскрывают историю воздухоплавания, авиации, ракетно-космической техники. Исчерпывающе представлено научное наследие Циолковского, основоположника теоретической космонавтики, крупного изобретателя, автора трудов по философии и социологии.

Экспозиции музея отражают историю отечественной космонавтики от первого искусственного спутника Земли до современных долговременных орбитальных станций. Посетители музея космонавтики знакомятся с деятельностью выдающихся главных конструкторов: С.П. Королева, В.П. Глушко, В.Н.Челомея, С.А. Косберга, Г.Н. Бабакина, А.М. Исаева и других. В музее космонавтики демонстрируется коллекция ракетных двигателей.

Музей располагает наиболее полным в стране систематическим собранием музейных предметов по космонавтике, среди которых большинство уникальны. В составе музейного фонда более 70000 единиц хранения.

В уютном планетарии музея космонавтики проводятся лекции с использованием захватывающих визуальных эффектов. В 2009 году в музее установлена новейшая модель планетария немецкой фирмы "Карл Цейс", позволяющая демонстрировать полнокупольные программы с потрясающей воображение имитацией присутствия в космосе.

В музее проводится научно-исследовательская работа по изучению и пропаганде творческого наследия К.Э. Циолковского, отечественных и зарубежных пионеров ракетно-космической техники, А.Л. Чижевского; истории ракетостроения и космонавтики, распространения идеи освоения космического пространства.

В состав Государственного музея истории космонавтики имени К.Э. Циолковского также входят: Дом-музей К.Э. Циолковского, открытый в 1936 году в первую годовщину смерти Циолковского и сегодня являющийся настоящей жемчужиной русской культуры, Музей-квартира Циолковского в городе Боровске.

Итак, вначале мы посетим сам музей, потом планетарий, а в конце посетим дома Циолковского.

Входя в музей мы увидим двух космонавтов, которые приветствуют нас.

А так же мозаичное панно. «Советские люди – покорители космоса».

Проходим «Зал научной биографии Константина Циолковского»

Кто такой Циолковский? Узнаем о нем подробнее.

Калужский период жизни ученого-самоучки был самым трудным и самым плодотворным. В Калуге рождается его самое знаменитое творение - "Исследование мировых пространств реактивными приборами", заложившее начало ракетодинамике и космонавтике. Здесь он пишет свои труды, производит опыты по аэродинамике, создает проекты самолета и дирижабля. Идея создания ракетного двигателя, работающего на жидком топливе, также принадлежит Циолковскому.

 

 

С детства у Циолковского проявились наклонности к изобретательству. Уже в 11 лет он мастерил кукольные коньки, домики, санки, часы с гирями. В 12 лет Циолковский переболел скарлатиной и почти потерял слух,поэтому на фотографиях мы видим Константина Эдуардовича со слуховыми трубками собственной конструкции Константин Эдуардович Циолковский (1857 – 1935)- простой калужский учитель прославил Родину трудами в области космонавтики. Циолковский разрабатывал схемы ракет и аппаратов для полетов на большие расстояния в космическом пространстве. Он не только смог теоретически обосновать возможность космических полетов, но и рассчитать отдельные параметры ракетоносителя. Именно он является родоначальником практического современного ракетостроения в нашей стране. Он верил, что человечество устремится к другим мирам.Многие из современников считали его безумцем. Но ученый смог наметить путь, по которому человечество вышло в космос.«Венчаться мы ходили за четыре версты, пешком, не наряжались, в церковь никого не пускали. Вернулись — и никто о нашем браке ничего не знал,-говорил Циолковский,-
до брака и после него я не знал ни одной женщины, кроме жены».
В браке Циолковского и Варвары Евграфовны родилось семеро детей.

Именно в таком костюме в космос полетел Юрий Гагарин 12 апреля 1961 года.

 

Первым печатным трудом о дирижаблях был "Аэростат металлический управляемый" (1892), в котором дано научное и техническое обоснование конструкции дирижабля с металлической оболочкой. Созданный ученым станок для "гофрирования" жестяных листов, используемых для постройки моделей дирижаблей.

Проживая в домике на Георгиевской улице, Циолковский построил первую в мире аэродинамическую трубу с открытой рабочей частью, макет которой можно увидеть в музее

 

 

Переходим в «Зал истории ракетной техники и практической космонавтики»

Самый большой зал. Здесь представлены масштабные модели и реальные образцы шедевров космической эры.

 

Это действующая модель космической пилотируемой ракеты Циолковского. Ракета состоит из отсеков: жилой отсек, отсек управления, бытовой, приборный, запасы топлива и двигатели.

 

Посмотрите это макет базового блока орбитальной станции «Мир».

Базовый блок

Базовый блок ББ — первый компонент космической станции «Мир». Был собран в апреле 1985 года, с 12 мая 1985 года подвергался многочисленным испытаниям на монтажном стенде. В результате блок был существенно доработан, особенно его бортовая кабельная система.

На смену еще летавшей ОКС “Салют-7” был выведен на орбиту ракетой-носителем “Протон” ББ десятой ОКС “Мир” (ДОС-7) 20 февраля 1986 г. Этот "фундамент" станции по габаритам и облику подобен орбитальным станциям серии "Салют", так как основан на базе проектов Салют-6 и Салют-7. В то же время, имелось немало кардинальных отличий, к которым относились более мощные солнечные батареи и передовые, на тот момент, компьютеры.

Основу составлял герметичный рабочий отсек с центральным постом управления и средствами связи. Комфорт для экипажа обеспечивался двумя индивидуальными каютами и общей кают-компанией с рабочим столом, устройствами для подогрева воды и пищи. Рядом размещалась беговая дорожка и велоэргометр. В стенку корпуса вмонтировалась портативная шлюзовая камера. На наружной поверхности рабочего отсека размещались 2 поворотные панели солнечных батарей и неподвижная третья, смонтированная космонавтами в ходе полета. Перед рабочим отсеком - герметичный переходный отсек, способный служить шлюзом для выхода в открытый космос. Он имел пять стыковочных портов для соединения с транспортными кораблями и научными модулями. За рабочим отсеком - негерметичный агрегатный отсек. В нем - двигательная установка с топливными баками. Посередине отсека - герметичная переходная камера, оканчивающаяся стыковочным узлом, к которому в ходе полета был подсоединен модуль "Квант".

Базовый модуль имел два двигателя, расположенных в кормовой части, которые были разработаны специально для орбитальных маневров. Каждый двигатель был способен к толчку 300 кг. Однако, после прибытия на станцию модуля Квант-1, оба двигателя не могли полноценно функционировать, так как кормовой порт был занят. Снаружи агрегатного отсека на поворотной штанге находилась остронаправленная антенна, обеспечивающая связь через спутник-ретранслятор, находящийся на геостационарной орбите. Главной целью Базового модуля было обеспечение условий для жизнедеятельности космонавтов на борту станции. Космонавты могли просматривать кинофильмы, которые доставлялись на станцию, читать книги — на станции была обширная библиотека
Зайдем внутрь. Рассказ о том что видим.

Первый советский телекоммуникационный спутник «Молния-1». Всего было запущено 5 экспериментальных аппаратов для создания с их помощью линии дальней радиосвязи между Москвой и Владивостоком. В дальнейшем на базе КА «Молния-1» была разработана целая линейка советских и российских спутников связи: от Молнии-1+ (1967) до Молнии-3К (2001). С их помощью была успешно решена проблема обеспечения дальней телефонно-телеграфной связи и ретрансляции программ Центрального телевидения. Начиная с 2006 года, на смену спутникам «Молния» пришли более совершенные аппараты Меридиан.

Различные ракеты. Зенит и Циклон.

 

Советские ученые первыми создали Луноход. Изначально даже планировалось построить на Луне базу. Создавали Луноход в подмосковных Химках. На поверхности Луны нет атмосферы и поэтому температура варьируется от -150 до +150 градусов Цельсия. Луноход работал за счет солнечных батарей и мог передвигаться по поверхности Луны со скоростью лишь 4 километра в час.

Самоходный аппарат «Луноход-2».

Космический аппарат «Луна-21» был предназначен для доставки на поверхность Луны СА «Луноход-2» и исследований лунной поверхности.
На 5-й лунный день, 9 мая 1973, луноход, пытаясь выбраться из кратера, «зачерпнул» тарелкой солнечной батареи пыль со стенки кратера. Этого бы не произошло, если бы одна из телекамер располагалась сзади. В результате пыль налипла на батарею и радиатор-охладитель; упал зарядный ток и нарушился тепловой режим: за сутки температура в отсеке выросла до +47°С. В последний раз телеметрическая информация была принята с «Лунохода-2» 10 мая 1973. Тем не менее, программа полета была успешно выполнена. В музее луноход стоит не на колесах, а на домкратах-подставках. Колеса лунохода не предназначены для земного тяготения и просто согнутся под тяжестью машины. А при проведении испытаний, луноход ходил подвешенный на тросах, в результате чего моделировалось лунное притяжение.

Марс-3 – гордость советской космонавтики

Спутник «Марс-3» представляет собой автоматическую межпланетную станцию третьего поколения в советской космической программы под названием «Марс». Спутник был предназначен для проведения исследовательской работы как на орбите Марса, так и на его поверхности.

Стоит отметить, что со спутником «Марс-3» связан целый ряд довольно интересных фактов. Так, на борту спускаемого аппарата был установлен вымпел СССР. Также, разработчики ФТУ (фототелевизионной установки) применили на аппарате ошибочную модель Марса. Именно по данной причине были сделаны полностью неправильные и потому непригодные к исследованию снимки. Космический аппарат «Марс-3» практически сразу после приземления на поверхность Марса перестал работать. Вся исследовательская работа продлилась не более 15 секунд, - сообщают эксперты раздела «новости науки» журнала для инвесторов «Биржевой лидер».

Космическая станция была запущенна при помощи Протон-К (ракеты носителя на которой была установлена дополнительная четвертая ступень разгонного блока). В отличие от АМС предыдущих поколений, спутник «Марс-3» был изначально выведен на околоземную орбиту, после чего был переведен на межпланетную траекторию.

В музее представлены также некоторые скафандры.

Само это слово в переводе с греческого дословно означает «лодкочеловек». Например, российский скафандр «Орлан» — делается около двух лет, стоит несколько миллионов долларов и весит около 100 килограммов. Один выход в нем в космос может длиться 8 часов.

Автоматическая станция «Луна-9» и ее отстреливаемый «научный отсек»
Была предназначена для осуществления мягкой посадки на поверхность Луны с целью получения телепанорамы лунной поверхности и проведения научных исследований.

Свой первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года. Космический корабль был запущен с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя«Энергия». Продолжительность полёта составила 205 минут, корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку на аэродроме «Юбилейный» на Байконуре. Полёт прошёл без экипажа в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и бортового программного обеспечения, в отличие от шаттла, который традиционно совершает последнюю стадию посадки на ручном управлении (вход в атмосферу и торможение до скорости звука в обоих случаях полностью компьютеризованы). Данный факт — полёт космического аппарата в космос и спуск его на Землю в автоматическом режиме под управлением бортового компьютера — вошёл в книгу рекордов Гиннесса. Над акваторией Тихого океана «Буран» сопровождал корабль измерительного комплекса ВМФ СССР «Маршал Неделин» и научно-исследовательское судно АН СССР «Космонавт Георгий Добровольский».

В 1990 году работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены, а в 1993 году программа окончательно закрыта. Единственный летавший в космос (1988) «Буран» был разрушен в 2002 году при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса на Байконуре, в котором он хранился вместе с готовыми экземплярами ракеты-носителя «Энергия».

В ходе работы над проектом «Буран» было изготовлено несколько макетных образцов для динамических, электрических, аэродромных и прочих испытаний. После закрытия программы эти изделия остались на балансе различных НИИ и производственных объединений. Известно, например, о наличии макетных образцов у ракетно-космической корпорации «Энергия» и у НПО «Молния».

При внешнем сходстве с американским шаттлом орбитальный корабль «Буран» имел отличие — он мог совершать посадку полностью в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера.

Изначально система автоматической посадки не предусматривала перехода на ручной режим управления. Однако пилоты-испытатели и космонавты потребовали у конструкторов включить ручной режим в систему управления посадкой^[12]:

Ряд технических решений, полученных при создании «Бурана», до сих пор используются в российской и зарубежной ракетно-космической технике.^[13]

Восток — наименование серии советских космических кораблей, предназначенных для полётов по околоземной орбите.

Космические корабли этой серии создавались под руководством генерального конструктора ОКБ-1 Сергея Павловича Королёва с 1958 по 1963 год. Первый пилотируемый «Восток», запуск которого состоялся 12 апреля 1961 года, стал одновременно и первым в мире космическим аппаратомпозволившим осуществить полёт человека в космическое пространство. Сегодня этот день (12 апреля) отмечается в России и во многих других странах мира, как Всемирный день авиации и космонавтики.

Если первый «Восток», пилотируемый Юрием Алексеевичем Гагариным совершил только 1 оборот вокруг Земли, облетев нашу планету за 108 минут, то полёт корабля «Восток-5» с космонавтом Валерием Фёдоровичем Быковским продолжался уже около 5 суток. За это время корабль и космонавт 81 раз обогнули Землю.

Основными научными задачами решаемыми на кораблях «Восток» были изучение воздействий условий орбитального полёта на состояние и работоспособность космонавта, отработка конструкции и систем, и проверка основных принципов построения космических кораблей.

"Восток" - наименование серии советских одноместных космических кораблей для полетов по околоземной орбите. На корабле "Восток" был совершен первый в мире полет человека в космос. Космические корабли созданы под руководством С.П.Королева. На кораблях "Восток" изучалось воздействие условий орбитального полета на состояние и работоспособность космонавта, проводились исследования, связанные с проверкой принципов построения космических кораблей, отработкой их конструкций и систем.

Масса корабля "Восток" - 4,73 т; максимально достигнутая продолжительность полета 5 суток ("Восток-5"); длина (без антенн) 4,4 м; максимальный диаметр 2,43 м. Космический корабль "Восток" состоит из двух основных отсеков: спускаемого аппарата, являющегося обитаемым отсеком, и приборного отсека.

 

В 1967 году были созданы карта и глобус Луны. Глобус луны, с обозначением прилунения исследовательских аппаратов.

Этот аппарат стал первым отечественным спускаемым аппаратом, на котором выполнялся управляемый спуск в атмосфере. Днище и потолок спускаемого аппарата имеют форму шаровых сегментов, а его боковые стенки — усеченного конуса. Космонавты располагаются в амортизированных креслах, установленных таким образом, чтобы направление действия перегрузок при выведении на орбиту и спуске было оптимальным с точки зрения их переносимости. Перед космонавтами находится пульт управления и оптический визир, который используется при выполнении ориентации управления сближением. Сзади кресел размещаются контейнеры с парашютными системами. Приборы и оборудование, управляемые дистанционно, находятся в нижней части отсека под креслами. Справа и слева от космонавтов на боковых стенках имеются иллюминаторы.

Снаружи на корпусе спускаемого аппарата установлено теплозащитное покрытие. Та часть, которая находится со стороны днища, выполнена в виде отдельного щита. Во время спуска на парашюте щит сбрасывается. Под сбрасываемым щитом из теплозащитного покрытия размещены четыре пороховых двигателя мягкой посадки, которые включаются по сигналу гаммалучевого высотомера.

На внешней стороне поверхности спускаемого аппарата установлена плата с разъемами электрокоммуникаций, обеспечивающих связь с другими отсеками. Перед разделением корабля разъемы автоматически отстыковываются.

Во время полета с управляемым спуском космонавты отмечают, что полет похож на езду по булыжной мостовой от возникающих вибраций и тряски. Эти явления, вероятно, испытывал каждый из нас при полетах на скоростных пассажирских самолетах. В период снижения самолета при заходе па посадку, особенно при прохождении плотной облачности, в которой присутствуют турбулентные восходящие потоки воздуха, возникает вибрация. В верхних слоях атмосферы тоже всегда существуют течения вверх — вниз, дуют ветры, имеются отдельные участки пониженного давления, другие повышенного. При полете на планере с малой скоростью эти неоднородности накатываются плавно и медленно и плавно поднимают и опускают планер. При значительном увеличении скорости эти неоднородности встречаются и чередуются чаще, можно сказать, мелькают и встряхивают небольшими ударами летательный аппарат.

В 1948 году по инициативе С.П. Королева началась работа по определению реакций высокоорганизованного живого существа на условия ракетного полета. Решили, что «биологическим объектом» исследований будет собака. Была создана Государственная комиссия, председателем которой по рекомендации президента АН СССР С.И. Вавилова стал академик Анатолий Аркадьевич Благонравов. Исследования проводились на полигоне Капустин Яр. Первые полеты с собаками были выполнены на ракете Р-1А («Аннушке», как её называли на полигоне). В головную часть ракеты, которая отделялась и опускалась на парашюте, помещали контейнер с животными и научными приборами. Для экспериментов нужны были собаки весом 6–7 кг, в возрасте от двух до шести лет, имеющие высокую сопротивляемость заболеваниям, желательно – «девочки».

Собаки в течение длительного времени находились в закрытой герметичной капсуле, подвергаясь тем воздействиям, которые их ожидали в полете. Для этих тренировок Королев прислал в институт штатный ракетный контейнер, чтобы собаки привыкали к «реальной обстановке». Он придавал очень большое значение этим исследованиям и лично присутствовал на первом пуске с собаками Цыганом и Дезиком 22 июля 1951 года. Всего с июля 1951 по сентябрь 1960 года было выполнено двадцать девять летных экспериментов. В некоторых случаях собаки летали в негерметизированной кабине в специально изготовленных скафандрах. Восемнадцать собак погибли.

Вот такая еда была у космонавтов. Меню космонавтов.

И еще различные скафандры.

И вот мы с вами переходим в планетарий. Смотрим небольшие видео материалы.

А теперь прогуляемся по окрестностям. Вокруг планетария расположен парк.

Парк им. К.Э. Циогковского (бывший Загородный сад) - заложен 1972 году на бывшей выгонной земле. Первоначально парк занимал большую территорию. Его площадь в наши дни 9,4 га. Парк густо засажен липами, только площадка в центре окружена елями. В сентябре 1935 в парке похоронен К.Э.Циолковский. С тех пор парк носит его имя.

На территории располагаются макеты ракет. А в глубине парка расположена могила Константина Эдуардовича Циолковского. Памятник открыли 24 сентября 1936 году установлен он ровно через год после смерти великого ученого в центре Пушкинского сада. Памятник-обелиск К.Э. Циолковскому установлен на постаменте и высота его 12,5 метров. Трехгранный обелиск покрыли слюдяной крошкой, от чего в лучах солнца они блестят и придают вид серебристой взлетающей ракеты. Перед приездом В.В. Путина в Калуге провели реконструкцию всего парка и отремонтировали памятник Циолковскому, асфальт заменили на дорожную плитку. Теперь стало красиво и удобно гулять в парке. А вечером памятник подсвечивается. А теперь посетим музей-квартиру Константина Эдуардовича. Рассказывает Богомолова.

Итак наша экскурсия подошла к концу. В начале экскурсии мы давали вам задание и теперь просим ответить на вопросы: