Структура системы и характеристика технического обслуживания

То по состоянию с контролем уровня надежности – это эксплуатация изделия по назначению до отказа, после чего производятся операции текущего ремонта

Операции ТО по поддержанию надежности назначаются по результатам контроля уровня надежности парка изделий. Это применяется для тех изделий РЭО, отказы которых непосредственно не влияют на безопасность полетов и вероятность безотказной работы подчиняется экспоненциальному закону

При этом виде ТО критерием технического состояния является уровень надежности, выражаемый одним из показателей надежности – это параметр потока отказов . Этот показатель несет максимум информации о техническом состоянии группы изделий

В структурной схеме управления техническим состоянием объекта при данном ТО, как и при ТО по наработке, отсутствует жесткая отрицательная обратная связь параметра каждого изделия с процессом ТО и Р. Статистическая обратная связь здесь осуществляется лишь по уровню надежности изделия. Характеристика надежности изделия сравнивается с заданной нормой надежности . В результате вырабатывается управляющее воздействие на процесс ТО и Р, что в свою очередь определяет корректирующее воздействие на объект эксплуатации. Запаздывание в действии обратной связи определяется временем сбора и обработки статистики, а так же тем, что все изделия парка имеют одинаковую наработку и для получения достоверной статистики необходимо определенное календарное время

Если уровень надежности изделия снижается до минимально допустимого значения, то управляющие воздействия могут быть такими действиями, как замена изделия новым, доработка изделия, изменение стратегии ТО с определением комплекса работ по ТО. Указанные действия вырабатываются совместно с инженерно-авиационной службой и ОКБ предприятия, которое разрабатывает изделие

Практическое использование ТО заключается в том, что через определенные промежутки времени (ежемесячно, ежеквартально, ежегодно) вычисляется значение параметра потока отказов. Исходными данными при этом являются:

1. Наблюдаемое фактическое число отказов изделия

2. Наработка изделия на отказ

3. Общее количество изделий

Уровень надежности однотипных изделий контролируют путем сравнения фактического числа отказов с допустимым . Допустимое число отказов можно определить по значению параметра потока отказов эксплуатируемого оборудования

Особое место при применении ТО занимает выбор и значение нормативного (допустимого) уровня надежности , который устанавливается для каждого типа изделия с учетом стоимостных затрат на ТО. Для начальной стадии допустимый уровень устанавливается на основании опыта эксплуатации изделий за предыдущие 2-3 года

Наблюдаемое число отказов сравнивается с верхней границей регулирования ВГР и с заданной вероятностью определяется верхний предел отказов :

- вероятность того, что случайное число отказов не превысит верхней границы. Оно устанавливается исходя из экономических соображений, причем принимается равным 0,975

Это означает, что случайный выброс за верхнюю границу может произойти с вероятностью , что считается маловероятным и может произойти только при ряде случайных факторов

- запланированное стационарное значение потока отказов

Затем подход следующий: если фактическое число отказов меньше допустимого (), то это служит сигналом для продолжения технической эксплуатации без ТО. Если фактическое число отказов превышает допустимое (), изделие заносится в списки с низким уровнем надежности и применительно к нему разрабатываются мероприятия по повышению уровня надежности

Для изделия, которое имеет постоянную или уменьшающуюся во времени интенсивность отказов целесообразно и необходимо осуществлять контроль ее значения с возрастанием наработки изделия, так как вполне возможно, что интенсивность начнет возрастать. В случае возрастания интенсивности отказов, необходим ввод ограничений. Так же можно восстановить статистическую связь между параметром потока отказов изделия и коэффициентом задержки рейсов на 1000 полетов:

Этот коэффициент в свою очередь связан со стоимостью коммерческих потерь за интервал времени :

- стоимость коммерческих потерь за интервал времени