И техники, и ее использование.

1.1. Определение эксплуатации вооружения и техники, содержание основных понятий: подготовка вооружения и техники к использованию, использование вооружения и техники.

В предстоящей своей деятельности вы будете заниматься эксплуатацией ВВТ.

Эксплуатация ВВТ - стадия жизненного цикла образца с момента принятия его воинской частью от завода-изготовителя или ремонтного предприятия, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается его качество, до момента документального оформления решения о невозможности или нецелесообразности его использования по различным показателям и исключения объекта с учета.

Эксплуатация ВВТ включает шесть этапов:

¾ ввод в эксплуатацию;

¾ приведение в готовность;

¾ поддержание в готовности;

¾ использование;

¾ хранение;

¾ транспортирование.

Процесс эксплуатации объекта ВВТ имеет начало, продолжение и завершение. Начинается он с этапа, называемого приемкой (вводом) объекта ВВТ в эксплуатацию. Продолжается в ходе чередования этапов приведения объекта ВВТ в готовность к использованию, поддержанию в этой готовности, использования по назначению, хранения и транспортирования. Завершение или прекращение эксплуатации объекта ВВТ происходит после снятия его с эксплуатации и спасения.

Ввод в эксплуатацию – включает прием машин воинской частью после изготовления или капитального ремонта в соответствии с установленными требованиями и закрепление этой машины за подразделением, водителем или экипажем.

Приведение объекта ВВТ в готовность к использованию по назначению означает выполнение работ по его доукомплектованию военно-техническим имуществом (например, зимними шлемофонами), боеприпасами, крепежными средствами (например, приспособлениями для крепления танков на железнодорожной платформе) и т.п., а также работ по увеличению запаса ресурса отдельных агрегатов, систем или машины в целом. Приведение машин в установленную степень готовности к использованию по назначению - заключается в проверке ее технического состояния, выполнении необходимых операций, предусмотренных эксплуатационной документацией, обеспечивающих использование машин по назначению.

Поддержание объекта ВВТ в установленной степени готовности его к использованию по назначению предусматривает выполнение как профилактических, так и восстановительных мероприятий на машинах. Поддержание машины в установленной степени готовности к использованию - состоит в выполнении установленного объема работ по техническому обслуживанию и войсковому ремонту, обеспечивающих ее исправность и работоспособность. Под готовностью машины к использованию подразумевается состояние, в котором она способна обеспечить выполнение поставленной задачи в соответствии с ее предназначением в заданное время.

Использование машин по назначению - применение ее по прямому назначению с соблюдением установленных эксплуатационной документацией норм и правил, обеспечивающих нормальную работу всех агрегатов, систем и механизмов, а также выполнение требований безопасности.

Хранение - содержание машин, прошедших специальную подготовку, в отведенных для их размещения местах в состоянии, обеспечивающем их сохранность, исправность и приведение в готовность к использованию в установленные сроки.

Транспортирование - процесс перемещения объекта ВВТ с помощью транспортных или буксировочных средств с сохранением установленной степени готовности к использованию. Он включает в себя подготовку к перевозке, перемещение с помощью различных средств к месту назначения, выгрузку и подготовку к дальнейшему использованию. В случаях длительного транспортирования на машинах могут проводиться работы профилактического и восстановительного характера, обеспечивающие поддержание их в установленной степени готовности к использованию. Транспортирование машины - включает подготовку к перевозке, доставку различными видами транспорта к месту назначения в соответствии, обеспечивающем сохранность, исправность или работоспособность, выгрузку и подготовку к дальнейшему использованию по назначению.

1.2. Ввод ВВТ в строй и допуск их к эксплуатации

Машины, прибывшие в часть на штатное укомплектование, вводятся в строй приказом командира части. До ввода в строй эксплуатация машин запрещается.

Готовят машину к вводу в строй экипажи (водители) под руководством командиров взвода и заместителей командиров рот по вооружению. При этом проверяются техническое состояние и укомплектованность машин и устраняются все выявленные на них недостатки. Командиры подразделений лично проверяют машины, убеждаются в их исправности и готовности. После этого отдается приказ по части о введении машин в строй. В приказе указываются: тип, марка и номер машины, в какое подразделение и в какую группу зачисляется машина, присвоенный ей номер по строевому расчету, запас ресурса до очередного среднего (капитального) ремонта на день выхода в строй, норма эксплуатации машин до конца года, звание и фамилии членов экипажа (водителя), за которыми закрепляется машина. Номер приказа и фамилии членов экипажа (водителя) заносятся в формуляр (паспорт) машины. Все члены экипажа расписываются в формуляре о принятии машины.

Машины вручаются экипажам командиром части в парке в торжественной обстановке. В боевой обстановке, а также одиночные машины в мирное время могут вручаться экипажам (водителям) командиром батальона (роты) перед строем подразделения. С этого момента ответственность за машину несет экипаж, и в первую очередь командир (водитель) машины.

Экипаж (водитель), как правило, должен всю службу проходить на одной машине. Необоснованные и невызываемые крайней необходимостью перемещения экипажа (водителя) с одной машины на другую запрещаются.

Однако в целях углубления практических навыков в использовании и обслуживании машин разрешается через год обучения менять механиков-водителей (водителей) машин учебно-боевой, учебно-строевой и транспортной группы. Смена экипажа и замена отдельных лиц отдаются приказом по части и отмечаются в формуляре. Экипажу нового состава (водителю) машина вручается командиром роты перед строем подразделения.

Эксплуатация машин осуществляется экипажами, за которыми они закреплены. При временном отсутствии механиков-водителей (водителей) к вождению машин могут допускаться другие водители, имеющие удостоверения на право вождения, о чем отдается приказ по части. К самостоятельному вождению машин допускаются лица, хорошо знающие их устройство, правила эксплуатации, имеющие достаточную практику в вождении, а также удостоверение на право вождения машин данного типа. При совершении длительного марша разрешается подмена штатного механика-водителя другим членом экипажа, имеющим удостоверение на право вождения машин данной марки. В боевой обстановке по приказанию командира подразделения или машины в случае необходимости водителя могут заменять другие военнослужащие, умеющие водить машину. Офицеры, имеющие квалификацию водителя, водят машину на занятиях по вождению в системе командирской подготовки, при обучении подчиненных и при проверке машины контрольным пробегом.

2-й учебный вопрос: Единая система комплексного