Вращающий момент двигателя.
| j0
| Те, кН
| |
|
| |
|
| |
| -450,665
| |
| -168,054
| |
| 394,4254
| |
| 544,582
| |
| 318,6719
| |
|
| |
| -505,004
| |
| -753,047
| |
Продолжение табл. 5.4
| |
|
| |
| -543,729
| |
| -244,278
| |
| -513,095
| |
|
| | 374,9
| 3141,701
| |
| 2751,093
| |
| 1379,855
| |
| 1098,692
| |
| 857,1553
| |
| 438,1992
| |
|
| |
| -649,386
| |
| -897,533
| |
| -533,908
| |
| 58,40154
| |
| 265,5962
|
Суммарный вращающий момент
| φº
| Те, Н
| |
| -248,843
| |
| 1979,662
| |
| 1025,924
| |
| 91,22906
| |
| -248,843
|
6.1 Компоновка КШМ
g=1200,
 =50,
q=0,92,
Ню=106 мм.
Относительные размеры деталей поршневой группы
|
Наименование
размера
|
Обозначение
| Предел
значений размеров
| | Дизели
| | Высота поршня
| Нп
| 152 мм
| | Высота жарового пояса
| c
| 20 мм
| | Толщина днища
| d
| 20 мм
| | Высота компрессионных колец
| hk
| 4 мм
| | Высота маслосъемных колец
| hm
| 6 мм
| | Ширина поршневых колец
| t
| 7 мм
| | Высота перемычки между канавками под поршневые кольца
| hм.к
| 8 мм
| | Высота головки поршня
| Нг
| 46 мм
| | Расстояние от нижней кромки юбки до оси поршневого пальца
| Н1
| 59 мм
| | Толщина стенки юбким
| dю
| 5 мм
| | Диаметр бобышек
| db
| 66 мм
| | Наружный диаметр поршневого пальца
| dн.п
| 49 мм
| | Внутренний диаметр поршневого пальца
| dв.п
| 34 мм
|
Относительные радиальные давления для грушевидной эпюры
| Угол f
град.
|
|
|
|
|
|
|
| | μж
| 1,05
| 1,05
| 1,14
| 0,90
| 0,45
| 0,67
| 2,85
| | р
| 0,4
| 0,4
| 0,46
| 0,36
| 0,18
| 0,27
| 1,14
|
Основные размеры деталей шатунной группы
|
Наименование
размера
|
Обозначение
| Предел
значений размеров
| | Дизели
| | Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна
| l
| 0,3
| | Внутренний диаметр верхней головки шатуна
| dв
| 37 мм
| | Толщина втулки верхней головки шатуна
| dвт
| 1,6 мм
| | Наружный диаметр верхней головки шатуна
| dг
| 52,8 мм
| | Длина верхней головки шатуна
| lвгш
| 40,9 мм
| | Высота стержня шатуна у верхней головки
| Нв
| 29 мм
| | Высота стержня шатуна в средней части
| Нср
| 37 мм
| | Толщина стержня шатуна
| t
| 5,3 мм
| | Толщина шатунного вкладыша
| dшв
| 2,6 мм
| | Толщина перемычки между отверстием под болт и вкладышем
| Dшв
| 0,7 мм
| | Толщина перемычки между отверстием под болт и наружной стенкой нижней головки шатуна
| Dшн
| 3 мм
| | Диаметр шатунных болтов
| dшб
| 15,8 мм
| | Толщина стенки нижней крышки шатуна
| aкш
| 14,5 мм
| | Ширина нижней головки шатуна
| агш
| 130,7 мм
| | Растояние между шатунными болтами
| lшб
| 110,9 мм
|
Основные размеры блока цилиндров и гильз современных автотракторных двигателей
|
Наименование размера
|
Обозначение
| Предел значений размеров
| | Дизели
| | Толщина стенки мокрой гильзы
| dст.г
| 7,92 мм
| | Диаметр посадочного пояса
| Dп
| 147,84 мм
| | Диаметр бурта
| Dб
| 158,40 мм
| | Высота бурта
| hб
| 10,56 мм
| | Нижний выбег поршня
| d2
| 23 мм
| | Величина промежутка рубашки охлаждения
| b
| 9 мм
| | Толщина стенки мокрой гильзы в нижнем поясе
| d1cт..г
| 7,92 мм
| | Толщина стенки цилиндра без мокрых гильз
| 
| --
| | Разность между диаметрами посадочных поясов
| Dп -D1п
| 3 мм
|
Основные размеры коренных подшипников
|
Наименование размера
|
Обозначение
| Предел значений размеров
| | Дизели
| | Диаметр коренной шейки
| dк
| 105,6 мм
| | Толщина вкладыша коренного подшипника
| dвк
| 4,6 мм
| | Толщина перемычки между болтом крышки и вкладышем
| 
| 4 мм
| | Диаметр болтов крышки коренного подшипника
| dбк
| 17,2 мм
| | Толщина перемычки между болтом и наружной стенкой крышки
| 
| 8 мм
| | Высота сечения крышки коренного подшипника
| ак.к
| 73,9 мм
| | Длина ввернутого в картер конца болта крышки
| hбк
| 42,9 мм
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
|
Упражнение Джеффа. Это список вопросов или утверждений, отвечая на которые участник может раскрыть свой внутренний мир перед другими участниками и узнать о других участниках больше...
Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...
Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...
|
|
Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси
Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...
Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей:
- трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...
Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...
|
|
