Введение. . . Дополнительное соглашение к договору транспортной экспедиции № ____от___________________. _________________________________________, именуемое в дальнейшем «Клиент», в лице директора ___________________________________

КЛИЕНТ		ЭКСПЕДИТОР ООО «СТЭЛС Лоджистикс»
		ИНН 7802753474 КПП 780201001
		195197, г.Санкт-Петербург, Пр.Полюстровский,д.72
		р/с 40702810601000001054
		В филиале ОАО КБ «МАСТ-Банк» «Невский» Санкт-Петербург
		к/с 30101810000000000739
		БИК 044030739
		ОГРН 1117847238530

 

_______________ /________________ / _______________ /Копейчик С.В./

М.П. М.П.

 

 

«___»_________________

 

Дополнительное соглашение к договору транспортной экспедиции № ____от___________________.

 

 

_________________________________________, именуемое в дальнейшем «Клиент», в лице директора ___________________________________, действующего на основании _____________________________, с одной стороны, и ООО «СТЭЛС Лоджистикс», именуемое в дальнейшем «Экспедитор», в лице генерального директора Копейчик Сергея Валентиновича, действующего на основании Устава, с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем:

 

1. Стоимость предоставления а/м грузоподъемностью до 1,5 тонн составляет 338,98 рублей плюс НДС 61,02

ИТОГО 400 руб/час (включая НДС). Оплачивается фактически отработанное время плюс 1 час за подачу а/м.

В указанную стоимость входит:

· Подача автомобиля под погрузку по адресу: Санкт-Петербург, ул. Фаянсовая, дом 22 ко времени, указанному Клиентом.

· Приемка товара водителем по количеству упакованных мест (при отправке со склада Клиента конечным грузополучателям); Сдача товара по ассортименту или по грузовым местам (в зависимости от указаний грузополучателя);

· Приемка товара по ассортименту (при получении товара у поставщиков для Клиента);

· Уведомление Клиента в следующих случаях: простой на адресе более 30 мин., не возможность выполнения доставок по любой причине.

· Оформление водителем товаросопроводительных документов и маршрутного листа (с указанием времени прибытия и убытия на каждый адрес).

2. Заявки на предоставление автотранспорта Клиент предоставляет устно по телефону за день до планируемой даты перевозки до 15.00. Фактом подтверждающим оказание услуг является заполненный маршрутный лист.

3. Ответственный менеджер ООО «СТЭЛС Лоджистикс»______________________

Телефон для связи __________________________

Адрес электронной почты: ____________________________________________

4. Ответственный менеджер ООО «Энергоцентр» __________________________

Телефон для связи ____________________________

Адрес электронной почты: ____________________________________________

 

 

Клиент Экспедитор

 

 

_______________ /________________ / _______________ /Копейчик С.В./

М.П. М.П.

 

 

СТРАТЕГИЯ

развития автомобильной промышленности
Российской Федерации на период до 2020 года

Введение

 

Автомобильная промышленность является ведущей отраслью отечественного машиностроения, определяющей экономический
и социальный уровень развития страны.

Ситуацию в российской автомобильной промышленности
в последние несколько лет можно охарактеризовать как неоднозначную.
С одной стороны, происходил бурный рост рынка, вызванный, в том числе, ростом покупательской способности населения, развитием потребительского кредитования и укреплением национальной валюты.
С другой стороны, постоянно сокращалась доля отечественных производителей на автомобильном рынке при одновременном усилении конкуренции внутри ценовых сегментов.

Прогнозируя рост автомобильного рынка и изменение предпочтений потребителей, в Российской Федерации с 2005 года для привлечения инвестиций иностранных автопроизводителей был введен режим «промышленной сборки», предусматривающий поэтапную локализацию производства автомобильной техники и компонентов на территории России. В результате часть прямого импорта автомобильной техники была замещена продукцией, произведенной в Российской Федерации.

Однако приход ведущих иностранных автопроизводителей, ввиду малого объема требуемых по законодательству минимальных производственных мощностей (25 тыс. автомобилей в год),
не сформировал предпосылок для создания экономически оправданных современных производств автокомпонентной отрасли.

Результаты государственной политики по привлечению иностранных инвестиций в автомобильную промышленность, положительные, в первую очередь, для конечных потребителей, оказались недостаточными для её полноценного развития. В связи с чем, Правительственной комиссией по повышению устойчивости развития российской экономики
10 ноября 2009 г. было принято решение о разработке программы развития автомобильной промышленности России на период до 2020 года.

Стратегия развития автомобильной промышленности России на период до 2020 года (далее Стратегия) разработана на основании:

· Решения Правительственной комиссии по повышению устойчивости развития российской экономики (протокол заседания
от 10 ноября 2009 г. № 23, пункт 2);

· Основных направлений антикризисных действий Правительства Российской Федерации на 2010 год, одобренных на заседании Правительства Российской Федерации (протокол от 30 декабря 2009 г. № 42, пункт 2.3.3. «Развитие ключевых высокотехнологичных и инфраструктурных отраслей экономики»);

· Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года (распоряжение Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. № 1662-р);

· Транспортной стратегии Российской Федерации на период
до 2030 года (распоряжение Правительства Российской Федерации
от 22 ноября 2008 года № 1734-р);

· законодательных и иных нормативных правовых актов в области обороны и национальной безопасности Российской Федерации.

 

 

Стратегия предназначена:

· для определения приоритетных направлений развития автомобильной промышленности Российской Федерации на среднесрочную и долгосрочную перспективу и путей их реализации;

· для обеспечения на основе государственно-частного партнерства согласованности действий органов государственной власти различных уровней и бизнеса по ключевым направлениям развития отрасли в среднесрочной и долгосрочной перспективе;

· для определения перспективных направлений по разработке и корректировке законодательной и нормативной правовой базы развития автомобильной промышленности;

· для принятия решений на государственном уровне по разработке и реализации целевых программ и проектов развития автомобильной промышленности.

Настоящая Стратегия включает в себя следующие основные блоки:

- оценку текущего состояния и основных системных проблем развития автомобилестроения в России;

- определение целевых сценариев развития для четырех ключевых сегментов российского автомобилестроения – легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов, для сегмента производителей автокомпонентов;

- развитие национальной базы НИОКР и автомобильных кластеров;

- комплекс государственных мер поддержки отечественной автомобильной отрасли с планом мероприятий по их реализации на среднесрочную перспективу;

- оценку потребности в инвестициях для реализации выбранных целевых сценариев развития и источников их финансирования;

- ожидаемые результаты реализации Стратегии;

- описание организационного обеспечения реализации Стратегии.