Комплекс мероприятий, направленных на финансовое оздоровление и формирование условий устойчивого инновационного развития автомобильной промышленной промышленности России.

Основными направлениями государственного участия в финансовом оздоровлении и формировании устойчивого инновационного развития автомобильной промышленности являются:

1) содействие в разработке и реализации корпоративных программ реструктуризации отечественных автопроизводителей;

2) стимулирование организации высокотехнологичных производств автотранспортных средств и автомобильных компонентов на территории Российской Федерации, в том числе предоставление российским автопроизводителям долгосрочного финансирования на возвратной основе, в среднесрочной перспективе субсидирование процентной ставки привлекаемых заемных средств, и т.п.;

3) развитие национальной базы НИОКР по ключевым направлениям / компонентам / технологическим решениям;

4) разработка новых и модификация существующих образовательных программ и программ повышения квалификации для обеспечения автомобильной промышленности кадрами нового типа.

Реализация указанных направлений предполагает на первом этапе (2010 г.) реализации Стратегиипроведение следующих мероприятий (помимо мероприятий, предусмотренных разделом 6.2.1.):

В сегменте «Автопроизводители»:

- разработка и реализация плана глубокой локализации (в среднем не ниже 50 %, а по отдельным моделям не ниже 75);

- разработка перечня / программы приоритетных инновационных и инвестиционных проектов автомобилестроительных компаний, определив объемы и источники финансирования, в том числе, по развитию автомобилестроения «двойного» назначения;

- разработка программы развития военной автомобильной техники на период до 2020 года;

- стимулирование и предоставление государственной поддержки процессам / программам вывода из состава промышленных производств непрофильных активов (включая социальные объекты), компонентных производств и переделов;

В сегменте «поставщики» (включая поставщиков силовых агрегатов):

- консолидация принятия решений по выбору поставщиков;

- стимулирование создания совместных предприятий 1 уровня с иностранными поставщиками (не менее 2 на компонент/узел/агрегат);

- проведение предпроектных исследований по созданию новых и модернизации действующих компонентных производств и технологий;

- инвестиции федерального и региональных бюджетов в создание технопарков для формирования базы поставщиков, в том числе, в соответствии с программой развития моногородов.

В сегменте НИОКР:

- разработка перечня НИОКР в части развития энергоресурсосберегающих технологий, применения альтернативных видов топлива, повышения безопасности конструкции и экологии, определив объемы и источники финансирования;

- рассмотрение вопроса о целесообразности создания национального научно-исследовательского и сертификационного центра автомобилестроения;

- содействие в создании центров компетенций по разработке и предоставлению инжиниринговых услуг, в том числе, совместно с иностранными партнерами, с единой координацией.

На втором этапе реализации Стратегии (2011-2014 годы):

В сегменте «Автопроизводители»:

· реализация инвестиционных проектов по модернизации / техническому перевооружению действующих и созданию новых производственных мощностей;

· реализация мероприятий по поддержке спроса (раздел 6.2.1.);

· создание условий формирования глубоких партнерств, в том числе, между российскими и иностранными производителями;

· стимулирование повышения доли локализации на территории Российской Федерации высокотехнологичных производств автомобильной техники, в том числе, выработка новых повышенных требований по локализации для иностранных компаний, действующих в режиме «промышленной сборки»;

· стимулирование развития системы / сети послепродажного обслуживания и сервисной сети 2-го уровня.

В сегменте «Поставщики» (включая поставщиков силовых агрегатов):

· стимулирование и поддержка реструктуризации «ландшафта» российских поставщиков автокомпонентов от вертикальной к горизонтальной специализации;

· стимулирование повышения доли локализации на территории Российской Федерации высокотехнологичных производств автомобильных компонентов, в том числе, выработка новых повышенных требований по локализации для иностранных компаний, действующих в режиме «промышленной сборки»;

· содействие в обеспечении федеральной поддержки региональных инициатив развития автомобильных кластеров, предусматривающей софинансирование проектов по развитию инфраструктуры автомобильного производства (в том числе в рамках развития действующих и формирования новых промышленных особых экономических зон – промышленных парков), прежде всего, в Северо-Западном, Приволжском, Центральном федеральных округах;

· разработка и реализация проектов развития производств сырьевых переделов (литейное, кузнечное и др.)

· инвестирование в создание новых производств и разработку новых продуктов и технологий (с учетом мероприятий в сегменте «НИОКР»).

В сегменте НИОКР:

· государственная поддержка проведения и реализации отдельных инновационных проектов создания автотранспортных средств нового поколения в соответствии с перечнем НИОКР на среднесрочную и долгосрочную перспективу;

· проведение работ по развитию нормативной правовой базы, в том числе в области технического регулирования;

· содействие в приобретении лицензий от иностранных компаний;

· содействие в приобретении активов за рубежом;

· государственная поддержка подготовки / переподготовки научно-исследовательских, инженерных, производственных и управленческих кадров, в том числе в зарубежных инжиниринговых и производственных центрах.

На третьем этапе реализации Стратегии (2015-2020 годы) основными мерами третьего этапа являются:

В сегментах «Автопроизводители» и «Поставщики» (включая поставщиков силовых агрегатов)

· завершение срока действия защитных мер (2016-2017 г.) с дальнейшим поэтапным переходом на работу в рамках глобальных торговых соглашений с учетом интересов российского автомобилестроения;

· завершение формирования «ландшафта» российских поставщиков автокомпонентов с вертикальной на горизонтальную специализацию;

· внедрение мероприятий по стимулированию использования экологичного, ресурсо- и энергосберегающего, безопасного автотранспорта;

· развитие дорожной инфраструктуры, а также инфраструктуры заправок альтернативными видами топлив.

В сегменте НИОКР

· развитие системы подготовки научно-исследовательских, инженерных и производственных кадров под цели и задачи автомобильной промышленности.