Десять сподвижников которым был

Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 398

Проведем анализ объема пассажирских перевозок ОАО «Международный аэропорт «Краснодар» за предыдущие три года.

Таблица 4.1 - Объём пассажирских перевозок ОАО «Международный аэропорт «Краснодар», тыс. чел.

За два года пассажиропоток увеличился более чем на 24% и к 2012 году достиг 2 599 тыс. человек. Рост количества международных пассажиров к концу анализируемого периода составил более 56%, внутренних – более 15%.

Распределение пассажирских перевозок между различными сегментами по ОАО «Международный аэропорт «Краснодар» графически показано на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 – Пассажирские перевозки ОАО «Международный аэропорт «Краснодар»

Приступим к долгосрочному прогнозированию перевозок в ОАО «Международный аэропорт «Краснодар», нами был проведен анализ взаимосвязи роста ВВП и развития воздушного движения в данном конкретном аэропорту. Этот анализ используется для обоснования и перекрестной проверки последующих предположений.

В периодической печати и научных изданиях часто встречается упоминание о зависимости уровня авиаперевозок от уровня ВВП страны. По данным мировой статистики, частота пользования воздушным транспортом, характеризующая спрос, напрямую зависит от уровня развития экономики страны, который, в свою очередь, может быть оценен через уровень ВВП на душу населения.

В развитых странах Европы, с уровнем ВВП в 12 – 20 тыс. долларов на человека, частота пользования воздушным транспортом лежит в пределах 0,8-1,1 полета в год на душу населения. В США и Канаде, где ВВП на душу населения - 25-30 тыс. долларов, – до 1,8 – 2,0 полетов в год. В развивающихся странах, в зависимости от уровня ВВП и особенностей географического положения, - в пределах 0,05-0,5 полета в год.

Многие существующие прогнозы основываются на предположении, что тенденции изменения показателей пассажирских авиаперевозок коррелируются с тенденциями изменения валового внутреннего продукта.

Ученые, проводившие статистические исследования корреляционной зависимости роста объема пассажирских перевозок от роста ВВП, касательно воздушного транспорта, выявили крайне тесную, близкую к функциональной зависимость (коэффициент корреляции 0,99). Таким образом, увеличение объема пассажирских авиаперевозок на 98% объясняется ростом ВВП.

Существует также утверждение, что рост ВВП на 1% увеличивает объем пассажирских перевозок на 1 – 2%. Согласно исследованию IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта), на развивающихся рынках, к которым относится и российский рынок авиаперевозок, прирост количества пассажиров и грузов примерно в два раза превышает прирост ВВП.

Однако российскими учеными была выявлена меньшая линейная зависимость. Результаты основываются на расчете отношения среднего значения прироста объема пассажирских перевозок к среднему значению прироста ВВП. Для воздушного транспорта такое отношение составляет 0,41. Это означает, что увеличение уровня ВВП на 1% определяет рост пассажирских авиаперевозок на 0,41%.

На основании выявленной зависимости, нами был рассчитан прогноз пассажиропотока в ОАО «Международный аэропорт «Краснодар».

Таблица 4.2 - Прогноз пассажирских перевозок для ОАО «Международный аэропорт «Краснодар» на 2013-2027 годы

Данный подход показывает, что если прогноз, касающийся роста ВВП в России, сбудется, можно предположить, что рост объёмов пассажирских перевозок в ОАО «Международный аэропорт «Краснодар» достигнет следующих показателей (при отсутствии дополнительной маркетинговой деятельности), которые наглядно изображены на рисунке 4.2.

Рисунок 4.2 - Прогноз пассажиропотока на 2013-2027 года, тыс. чел.

Данные расчёты показывают, что объём пассажирских перевозок в 2027 году составит 4,3 миллиона пассажиров и являются показателем возможного развития ОАО «Международный аэропорт «Краснодар».

На данный момент максимальная пропускная способность терминалов составляет 2 891 тыс. человек в год (МВЛ 90 чел. в час; ВВЛ 250 чел. в час). Терминалы находятся в удовлетворительном состоянии и соответствует текущим потребностям. Но в ближайшие два года потребуются дополнительные инвестиции, т.к. объем пассажиропотока в ОАО «Международный аэропорт «Краснодар» к концу 2014 года будет превышать максимальную пропускную способность аэропорта.