Класифікація напівпровідникових приладів

Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 652

Формат наиболее массового сообщения в АСУЖТ – телеграммы- натурного листа грузового поезда (сообщения 02) приведен в таблице 4.1.

Т а б л и ц а 4.1 – Структура служебной фразы сообщения 02

В таблице нулями показана шкала, определяющая обязательное коли-чество знаков в каждом поле.

Поле – совокупность символов, которая для опреде­ленных целей рас-сматривается как целое.

Фраза – минимальная, логически законченная порция инфор­мации, объе-диненная общим смыслом (строка документа). В сообщении 02 различают три типа фраз: служебную, информационную и итоговую.

Правила формирования струк­туры сообщения сводятся к следующему:

– сообщение образует совокупность символов информации, заклю­ченных между кодами начала – ( : , и конца – : ) сообщения ;

– сообщение содержит одну фразу, первым словом которой явля­ется цифровой код номера сообщения N_s;

– сообщение может содержать одну или несколько информационных фраз, размещаемых последовательно за заглавной фразой;

– структуру заглавной и информационной фраз для условий последова-тельного списка определяет N_s;

– разделителем фраз является символ «Ввод»;

– разделителем слов выступает код «Пробел»;

– кроме отдельных, строго определенных полей, вся информация переда-ется на цифровом регистре;

– после строго определенных слов допустимо применение служебного символа, устанавливающего пропуск некоторых полей в информационной фразе;

– определяются комбинации исправления: слова в фразе ( = ), фразы (??), всей ранее переданной части информации (: .

Структура телеграммы натурного листа состоит из трех основных частей:

– служебной фразы (первая строка сообщения);

– информационной фразы (все последующие строки);

– итоговой.

Служебная фраза состоит из 19 показателей (без учета позиций начала и окончания сообщения) и имеет следую­щую структуру.

Позиция 1 – признак начала сообщения.

Позиция 2 – код сообщения 02.

Позиция 3 – код станции передачи информации, кодируется пятью знаками по единой разметке (ЕСР).

Позиция 4 – номер поезда (4 знака). При вводе ТГНЛ в АСУ до отправления поезда разрешается указывать фиктивный номер – 2222.

Позиция 5 – код станции формирования поезда, кодируется пятью знаками по ЕСР.

Позиция 6 – порядковый номер состава, кодируется тремя зна­ками от 001 до 999; нулевого номера состава не должно быть.

Позиция 7 – код станции назначения поезда, кодируется пятью знаками до ЕСР. Для поездов из порож­них вагонов проставляется условный код станции назначения (0020, 0040, 0060 и т. п.).

Совокупность позиций 5–7 образует индекс поезда, кото­рый не должен меняться на всем пути следования поезда до станции расфор­мирования. Не допускается повторение индексов поездов, находящихся в пре­делах дороги. Если со станции, являющейся станцией формирования поезда, поступает ТГНЛ с индексом, уже имеющимся по другому поезду, то АСУ при­сваивает третий знак порядковому номеру этого состава (слева относительно двух основных) и информирует об этом абонента. При запросе документов на такой поезд в индексе надо указывать трехзначный порядковый номер соста­ва. В натурном листе, следующем с документами, надо добавить третий знак в порядковом номере состава.

Позиция 8 – признак списывания состава: 1 – с головы, 2 – с хвоста.

Позиции 9, 10 – дата отправления поезда. В позиции 9 с двумя знаками проставляется число и через пробел в позиции 10 двумя знаками – месяц.

Позиции 11, 12 – время окончания формирования состава. В позиции 11 двумя знаками проставляются ча­сы и через пробел в позиции 12 двумя знака­ми – минуты окончания формирования соста­ва на станции формирования.

Позиция 13 – условная длина поезда, указывается трехзнач­ным числом. При длине меньше 100 впереди до­бавляются нули до трех знаков.

Позиция 14 – масса брутто поезда, указывается 4- или 5-значным числом. При массе меньше 1000 впереди добавляются нули до четырех знаков.

Позиция 15 – код прикрытия поезда, одним знаком простав­ляется код прикрытия наиболее опасного груза в составе поезда. Приоритеты кодов прикрытия определяются такой последовательностью: 9, 3, 5, 6, 4, 8, 1, 2. В случае отсутствия прикрытия у поезда в этой позиции ставится нуль.

Позиции 16, 17 – код верхней негабаритности (позиция 16) и код боковой негабаритности (позиция 17). Одним знаком проставляется код наиболь­шей степени негабаритности груза из имею­щихся в сведениях о вагонах в графе «При­мечания».

Позиция 18 – отметка о живности, при наличии в составе по­езда вагонов с живностью указывается код 1, в противном случае ставится 0.

Позиция 19 – отметка о маршруте:

0 – поезд не является маршрутом;

1 – отправительский или ступенчатый маршрут прямой;

2 – отправительский или ступенчатый маршрут в распыление;

3 – отправительский или ступенчатый маршрут с переломом массы;

4 – маршрут кольцевой.

Условную длину, массу брутто, особые отметки в служебной фразе ТГНЛ, кроме отметки о маршруте, ЭВМ вычисляет на основе особых отметок у вагонов. Поэтому у всех поездов, кроме маршрутов, разрешается передавать только 11 показателей.

Информационная фраза состоит из 15 показателей, обязатель­ным является наличие первых трех (по ролики включительно). Общий вид информационной фразы приведен в таблице 4.2. У первого вагона обязательными являются первые четыре показа­теля. Количество информационных фраз соответствует количеству вагонов в составе поезда.

Т а б л и ц а 4.2 – Структура информационной фразы сообщения 02

Позиция 1 – номер вагона по порядку (2–3 знака), начина­ется с 01 и непрерывно увеличивается на единицу.

Позиция 2 – инвентарный номер вагона (8 знаков).

Позиция 3 – отметка о роликовых подшипниках (1 знак): 0 – подшипники скольжения; 1 – роликовые подшипники.

Позиция 4 – масса груза в тоннах, указывается трехзначным числом. При массе меньше 100 тонн впереди до­бавляются нули до трех знаков.

Позиция 5 – код станции назначения по единой сетевой раз­метке (5 знака), находится в пределах от 01000 до 99999.

Позиция 6 – код груза (5 знаков) в соответствии с единой та­рифно-статистической номенклатурой грузов. Условные коды грузов:

00100 – мелкие отправки;

00200 – среднетоннажные контейнеры;

00300 – крупнотоннажные контейнеры.

Позиция 7 – код получателя (4 знака). Код проставляется для всех груженых вагонов на основании вагонного листа. В этой позиции проставляются также ус­ловные коды:

0011 – мелкие отправки под выгрузку;

0021 – мелкие отправки под сортировку;

0031 – мелкие отправки под выгрузку и сорти­ровку;

0012 – контейнеры под выгрузку;

0022 – контейнеры под сортировку;

0032 – контейнеры под выгрузку и сортировку;

0013 – вагоны в речной порт под перевалку во внутреннем сообщении;

0023 – вагоны в речной порт под перевалку в международном сообщении;

0033 – вагоны в морской порт под перевалку в международном сообщении;

0043 – вагоны в морской порт под перевалку в третьи страны;

0053 – под перегрузку на узкую колею;

0004 – под переадресовку.

Позиция 8 – маршрут, нерабочий парк. В этой позиции для маршрутов должен быть проставлен код 2, для групп вагонов, следующих по одной накладной,– код от 3 до 6, для вагонов сцепа – коды 7, 8, для вагонов нерабочего парка – код 9, для категорий перевозки «груз на своих осях» (вагоны, начинаю­щиеся с цифры 3) – код 1.

Позиция 9 – код прикрытия, проставляется одним знаком и принимает значения от 1 до 9. Признаки схем прикрытия приведены в пункте 3.9.2 [6]. Для вагонов, не требующих прикрытия, в этой позиции указывается нуль.

Позиция 10 – негабаритность, живность, длиннобазные вагоны, вагоны, не подлежащие роспуску с горки. Эта графа заполняется в соответствии с таблицей 4.3.