Головна сторінка Випадкова сторінка
КАТЕГОРІЇ:
АвтомобіліБіологіяБудівництвоВідпочинок і туризмГеографіяДім і садЕкологіяЕкономікаЕлектронікаІноземні мовиІнформатикаІншеІсторіяКультураЛітератураМатематикаМедицинаМеталлургіяМеханікаОсвітаОхорона праціПедагогікаПолітикаПравоПсихологіяРелігіяСоціологіяСпортФізикаФілософіяФінансиХімія
Кафедра теорії і методики фізичного виховання
Дата добавления: 2015-10-15; просмотров: 519
|
|
(Сокращенная)
| МОРСКИЕ ОРГАНИЗАЦИИ: | |||
| АНГЛИЙСКИЙ | РУССКИЙ | ||
| IMO - International Maritime Organization | ИМО - Международная Морская Организация | ||
| INTERTANKO - International Association of Independent Tanker Owners | ИНТЕРТАНКО - Международная Ассоциация Независимых Владельцев Танкеров | ||
| [NTERCARGO - International Association of dry Cargo Shipowners | ИНТЕРКАРГО - Международная Ассоциация Владельцев Сухогрузных Судов | ||
| INSA - International Shipowner's Association | ИНСА - Международная Ассоциация Судовладельцев | ||
| IFSMA - International Federation of Shipmasters' Associations | МЕФАК - Международная Федерация Ассоциаций Морских Капитанов | ||
| IAPH - International Association of Ports and Harbors | МАСПОГ - Международная Ассоциация Портов и Гаваней | ||
| IALA - International Association of Lighthouse Authorities | МАМС - Международная Ассоциация Маячных Служб | ||
| IMPA - International Maritime Pilots' Association | МАМЛ - Международная Ассоциация Морских Лоцманов | ||
| CTRM - International Radio-Maritime Committee | МКМР - Международный Комитет Морской Радиосвязи | ||
| N1 - Nautical Institute | МИ - Морской Институт | ||
| АББРЕВИАТУРА КЛАССИФИКАЦИОННЫХ ОБЩЕСТВ, ЧЛЕНОВ МАКО: | |||
| I. ABS - American Bureau of Shipping | ABC - Американское Бюро Судоходства | ||
| 2. BV - Bureau Veritas | БВ - Бюро Веритас (Франция) | ||
| 7. LR- Lloyd Register of Shipping | РСЛ - Регистр Судоходства Ллойда (Англия) | ||
| 10. RS - Russian Maritime Register of Shipping | PC - Российский Морской Регистр Судоходства | ||
| ПРОЧИЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ | |||
| ISO - International Standard Organization | ИСО - Международная Организация по Стандартизации | ||
| LACS - International Association of Classification Societies | МАКО - Международная Ассоциация Классификационных Обществ | ||
| ILO - International Labor Organization | МОТ - Международная Организация Труда | ||
| [TU - International TelecommunicationUnion | МСЭ - Международный Союз Электросвязи | ||
| МЕЖДУНАРОДНЫЕ КОНВЕНЦИИ И КОДЕКСЫ | |||
| SOLAS-74 - International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 | СОЛАС-74 - Международная Конвенция по Охране Человеческой Жизни на Море , 1974 | ||
| MARPOL-73/78 - International Convention for the Prevention of Pollution from Ships | МАРПОЛ-73/78- Международная Конвенция по Предотвращению Загрязнения с Судов | ||
| SAR-79 -International Convention on Maritime Search and Rescue | САР-79 - Международная Конвенция по Поиску » Спасанию на Море | ||
| LL-66/88 - International Convention on Load Lines | КГМ - 66/88 -Международная Конвенция по Грузовой Марке | ||
| TONNAGE-69 - International Convention on Tonnage measurement of Ships | TONNAGE-69 - Международная Конвенция по (КОС-69) обмеру судов | ||
| ILO CONVENTIONS - International Labour Organization Convention | МОТ КОНВЕНЦИИ - Конвенции Международной Организации Труда | ||
| ISM CODE - International Safety Management Code | МКУБ - Международный Кодекс по Управлению Безопасностью | ||
| IMDG Code - International Maritime Dangerous Goods Code | МКМПОГ - Международный Кодекс Морской Перевозки Опасных Грузов j | ||
| MERSAR-95 - Merchant Ship Search and Rescue Manual, 1995 | МЕРСАР- 95 - Наставление по поиску и спасанию для торговых судов,1995 г. | ||
| LA.MSAR Manual - International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual | ИАМСАР - Международное Авиационное и Морское аставленр)е Наставление по Поиску и Спасанию | ||
| ПРОЧИЕ ОБЩЕПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ | |||
| COLREG-72 - International Regulations for Preventing Collisions at Sea | МППСС-72- Международные Правила Предупреждения Столкновения Судов в море | ||
| DOC - Document of Compliance | ДСК - Документ о Соответствии Компании | ||
| ETA - Estimated Time of Arrival | ЕТА - Предполагаемое (расчетное ) время прибытия | ||
| ETD - Estimated Time of Departure | ETD - Предполагаемое время отхода | ||
| GMDSS - Global Maritime Distress and Safety System | ГМССБ - Глобальная Морская Система Связи при Бедствии | ||
| GPS - Global (satellite) Positioning System | GPS - Глобальная (спутниковая) Система Определения Местоположения | ||
| IOPP Certificate - International Oil Pollution Prevention Certificate | Свидетельство ЮРР - Международное Свидетельство о Предотвращении Загрязнения Нефтью | ||
| MMS - Maritime Mobile Service | МПС - Морская Подвижная Служба | ||
| MMSI code - Maritime Mobile Service Identity code | MMSI код - код Идентификатора Морской Подвижной Службы | ||
| PSCO -PortStateControl Officer | ДЛОК - Должностное Лицо, Осуществляющее Контроль государством порта | ||
| RCC -RescueCo-ordinationCenter | СКЦ - Спасательно-Координационный Центр | ||
| SMC - Safety Management Certificate | СвУБ - Свидетельство об Управлении Безопасностью | ||
| SMS - Safety Management System | СУБ - Система Управления Безопасностью | ||
| AIS-automatic Identification system | АИС- автоматическая идентификационная система | ||
| EPIRB –Emergency Position Indicating Radio Beacon | АРБ –Аварийный радиобуй | ||
| ВРШ – винт регулируемого шага | |||
| ВФШ – винт фиксированного шага | |||
| Ген К –генеральный курс | |||
| ГКК- гирокомпасный курс | |||
| ГУНиО МО – главное управление навигации и океанографии Министерства обороны СССР/РФ | |||
| GC- Sailing | ДБК –дуга большого круга | ||
| ДП – диаметральная плоскость (продольная ось судна) | |||
| ИКО – индикатор кругового обзора РЛС | |||
| ИМ – извещения мореплавателям | |||
| ИП- истинный пеленг | |||
| ИЗС – искусственный спутник Земли | |||
| КТМ -99 Кодекс торгового мореплавания РФ | |||
| ЛИД- линия истинного движения | |||
| ЛОД- линия относительного движения | |||
| МО – машинное отделение | |||
| ICS-1965 International Code of Signals | МСС-65 Международный свод сигналов | ||
| НАВИП- навигационное предупреждение | |||
| НАВТЕКС- навигац предупреждение в режиме буквопечатания | |||
| НКД-неподвижные кольца дальности РЛС | |||
| НШС- наставление по организации штурманской службы | |||
| РШС-89 рекомендации штурманской службе | |||
| ол – отсчет лага | |||
| ОМС – определение места судна | |||
| STCW -78/95 International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers | ПДМНВ-78/95 –международная конвенция о подготовке и дипломированию моряков и несению вахты | ||
| ПКД- подвижный круг дальности РЛС | |||
| ПРДС- пост регулирования движения судов | |||
| ПУ- путевой угол | |||
| РЛС – радиолокационная станция | |||
| рол- разность отсчетов лага | |||
| ARPA- Automatic Radar Plotting Aid | САРП- средство автоматической радиолокационной прокладки | ||
| СКО- средняя квадратическая ошибка | |||
| СНО- средства навигационного оборудования (ограждения) | |||
| СПК- старший помощник капитана | |||
| СТМ- старший механик | |||
| СУДС- система управления движения судов | |||
| ТСС – технические средства судовождения | |||
| ЭДЦ - элементы движения цели РЛС | |||
| DWT- deadweight | |||
| INMARSAT-International Maritime Satellite communications system | |||
| MAYDAY- Spoken three time , used in voice radio to indicate distress information follows | Сигнал бедствия | ||
| PSC- port state control | |||
| SART- Search and Rescue Radar Transponder | Буй радиоответчик | ||
| SOPEP- Shipboard Oil Pollution Emergency Plan (MARPOL 73/78) | |||
| UKC- under keel clearance | |||
Почему же WiMax и LTE используют OFDM?
Секрет кроется в особенностях технологии, кратко можно выделить основные положительные и отрицательные стороны:
Плюсы
- Высокая эффективность использования радиочастотного спектра, объясняемая почти прямоугольной формой огибающей спектра при большом количестве поднесущих.
- Простая аппаратная реализация: базовые операции реализуются методами цифровой обработки.
- Хорошее противостояние межсимвольным помехам (ISI — intersymbol interference) и интерференции между поднесущими (ICI — intercarrier interference). Как следствие — лояльность к многолучевому распространению.
- Возможность применения различных схем модуляции для каждой поднесущей, что позволяет адаптивно варьировать помехоустойчивость и скорость передачи информации.
Минусы
- Необходима высокая синхронизация частоты и времени.
- Чувствительность к эффекту Доплера, ограничивающая применение OFDM в мобильных системах.
- Не идеальность современных приёмников и передатчиков вызывает фазовый шум, что ограничивает производительность системы.
- Защитный интервал, используемый в OFDM для борьбы с многолучевым распространением, снижает спектральную эффективность сигнала.
Несмотря на все недостатки, OFDM является отличным решением для архитектур современных сетей, работающих в условиях мегаполиса. Технический прогресс и динамика рынка постоянно толкают производителей совершенствовать существующие технологии. В результате появляются устройства, использующие в своей основе различные модификации OFDM. Однако ядро и заложенные в него принципы остаются те же. Поверхностно основы функционирования OFDM технологии рассмотрены в данной статье.
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
| Фізична підготовка запорізького козацтва. | | | Розвиток фізичного виховання та спорту в античних державах Північного Причорномор'я. |