ІV. Класична українська культура.

Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 510

1. Борн М., Вольф Э. Основы оптики, М.: Наука, 1973.

2. Ландсберг Г.С. Оптика. М., Наука. 1976.-928 с.

3. Пресс Ф. П. Основы теории преобразования сигналов в оптико-электронных системах. –Л.: Машиностроение, 1989 -392 с.

4. Афанасьев В.А. Оптические измерения, М.: Высшая школа, 1981.-229 с.

5. Сойфер В.А. Введение в дифракционную микрооптику: Учебное пособие. Самара: СГАУ, 1996.-94 с.

Учебное издание

ИССЛЕДОВАНИЕ ОСНОВНЫХ СВОЙСТВ
СВЕТОВЫХ ПУЧКОВ И ОПТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

Составитель Карпеев Сергей Владимирович

Методические указания

Редакторская обработка Т.К. Кретинина

Компьютерная верстка С.В. Смагин

Доверстка:

Подписано в печать _________г. Формат 60х84 1/16.

Бумага офсетная. Печать офсетная.

Усл. печ. л. 2,8 . Усл. кр.-отт. 2,9 . Печ.л. 3,0 .

Тираж 150 экз. Заказ _______ . ИП-66/2006

Самарский государственный аэрокосмический университет.

443086 Самара, Московское шоссе, 34.

Изд-во Самарского государственного аэрокосмического университета.

443086 Самара, Московское шоссе, 34.

Китайская логистика

Как же популярен сегодня термин логистические операции. Но далеко не все знают, что под ним скрывается. Собственно и я не стану на нем заморачиваться. Скажу лишь только, что логистика включает в себя процесс управления запасами, транспортировки, складирования, упаковки, хранения товаров. И каждый из этих пунктов влияет на конечную цену товара. В среднем затраты на логистику составляют 25-35% в структуре цены на китайские товары.

Как это коснется вас? Напрямую. Чем выше логистический сервис, тем выше стоимость импортируемого товара. Чем ниже, тем соответственно и расходов меньше, а заодно и сроки доставки выше, и больше количество брака при транспортировке (повреждение товаров при хранении и дистрибуции превышает 2%).

Для такой страны как Китай логистика должна значить много. Однако не обольщайтесь. Несмотря на то, что логистика в Китае признана одной из наиболее перспективных отраслей, пока еще логистический рынок Поднебесной отстает от мировых стандартов и технологий. Построение логистических сетей, внедрение современных технологий и сама система дистрибуции и управления запасами в Китае низкоэффективна.

Китайская транспортная инфраструктура тоже оставляет желать лучшего. Несмотря на огромные инвестиции в расширение инфраструктуры, перегрузочные мощности увеличиваются непропорционально быстрорастущему спросу на перевалку грузов.

И все же динамика роста транспортно-логистических услуг Китая впечатляет. С приходом на китайский рынок международных компаний вырос объем внешней торговли, растет и внутреннее потребление, расширяется производство и Китай, превращается в «мировую фабрику», требующую интенсивного вывоза готовой продукции на глобальные рынки.