Злочинна організація

Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 511

В основе данной технологии по получению топлива используется метод компаунда (смешивания) на существующем технологическом оборудовании получаемых из тяжелых нефтяных остатков собранных при зачистке средств хранения, транспортирования и извлекаемые из очистных сооружений и нефтесодержащих вод, образующихся в процессе производственной деятельности ООО «ППЦ Сальск» и поступающих от сторонних организаций и мазута по ГОСТ 10585.

Технологический процесс приготовления топлива. (Рисунок 1):

Выделенные после очистки моющего раствора обезвоженные темные нефтепродукты из накопительного резервуара (поз.11) по мере накопления электронасосом (поз.16) перекачиваются в резервуарный парк для темных нефтепродуктов из четырех наземных резервуаров по ~50 м³ каждый (поз.17,18,19, 20). В одном из резервуаров находится мазут, в другом выделенные темные нефтепродукты, в третьем производится компаунд (смешивание) в определенных пропорциях этих нефтепродуктов, до достижения определенных техническими условиями показателей. Режимы компаунда устанавливаются и контролируются производственной лабораторией. Необходимые температурные режимы на всех этапах производства поддерживаются с помощью встроенных паровых теплообменников. На всех этапах производства лабораторией организации осуществляется контроль качества производимых операций, конечный продукт проверяется на соответствие качественным показателям НД. В итоге в результате компаунда получаются топлива, соответствующие требованиям качества установленным СТО (Техническими условиями), полученными предприятием на изготовление этих видов топлив. Полученное топливо отгружается в авто- или ж/д цистерны через устройства верхнего налива на эстакаде.

Участок промывки ж.д. цистерн

Участок очистки моющего раствора

Рисунок 2 – Схема технологического процесса

Продолжение рисунка на следующей странице

Участок приготовления топлива

Оборудование основного технологического цикла промывки ж.д. цистерн

1 - резервуар V=17,3 м³ –подготовки моющего раствора;

2 - сепаратор- сборник (отстойник) V= 24 м³ (1-я ступень очистки моющего раствора);

3 - электронасосный агрегат высокого давления ЦНСГ 38-87 ;

4- электронасосный агрегат для подкачки готового моющего раствора СМ 100-65-200;

5. электронасосный агрегат для перекачки темных нефтепродуктов и битумов ДС-125;

6- моечная машинка ММ-25-2;

7- устройство нижнего слива УСН-100;

8 - сепаратор-накопитель V= 55 м³ (2-я ступень очистки моющего раствора);

Оборудование технологического цикла по очистке моющего раствора от загрязнений

нефтепродуктами

9 – сепаратор 23,2 м³ (3-я ступень очистки моющего раствора);

10 - накопительную емкость для очищенного моющего раствора 22,8 м³;

11- накопительный наземный резервуар V= 73,4 м³;для выделенных темных нефтепродуктов;

12- Электронасосный агрегат для перекачки нефтепродуктов КМ 80-50-215Е ;

13 - ступенчатый флотатор для окончательной очистки моющего раствора (4-я ступень очистки моющего раствора);

14- электронасосный агрегат для перекачки очищенного моющего раствора К20/30;

15- электронасосный агрегат для перекачки темных нефтепродуктов и битумов ДС-125;

16 электронасосный агрегат для перекачки нефтепродуктов УОДН 120-100-65

Примечание: Емкости 9,10,11 – оборудованы наружной термоизоляцией и внутренними паровым регистрами для поддержания заданных температурных режимов.

Оборудование технологического цикла приготовления топлива и отгрузки его ж.д. или

автотранспортом.

17 - наземный резервуар 55м³ для темных нефтепродуктов;

18 - наземный резервуар 45,6 м³ для темных нефтепродуктов;

19 - наземный резервуар 51,9 м³ для темных нефтепродуктов;

20 - наземный резервуар 55 м³ для темных нефтепродуктов;

21 - ж.д.эстакада слива/налива со стояком налива УНЖ-100 и устройством нижнего слива УСН-100 .

22 - авто эстакада со стояком налива СНА-100.

Ж.д. тракционные подъездные пути для установки вагонов под промывку

Установка ж/д цистерн под промывку производится маневровым локомотивом на три промывочных пути по 11 ж.д. цистерн на каждый путь. Общая вместимость промывочных путей 33 вагона-цистерны. Дальнейшее передвижение вагонов по тракционным путям по мере их промывки производится с помощью маневровых лебедок.